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文档简介
1、(液力耦合器与液力变矩器)2022-5-11河北工程大学车辆工程系河北工程大学车辆工程系第二章、液力耦合器与液力变矩器 1、掌握液力耦合器和液力变矩器的构 造和工作原理 2、掌握液力变矩器的特性参数 3、掌握液力变矩器的类型和典型构造要求:(液力耦合器与液力变矩器)2022-5-11河北工程大学车辆工程系河北工程大学车辆工程系1.1、液力耦合器的构造和工作原理 一、液力传动的原理:耦合器:传递扭矩但不改 变扭矩大小(泵 轮,涡轮);变矩器:传递扭矩并且改 变扭矩的大小(泵 轮,涡轮,导轮)。液力传动原理图(液力耦合器与液力变矩器)2022-5-11河北工程大学车辆工程系河北工程大学车辆工程系一
2、、液力耦合器的结构:液力耦合器简图(液力耦合器与液力变矩器)2022-5-11河北工程大学车辆工程系河北工程大学车辆工程系泵 轮涡 轮(液力耦合器与液力变矩器)2022-5-11河北工程大学车辆工程系河北工程大学车辆工程系液 力 耦 合 器(液力耦合器与液力变矩器)2022-5-11河北工程大学车辆工程系河北工程大学车辆工程系二、液力耦合器的工作原理:(液力耦合器与液力变矩器)2022-5-11河北工程大学车辆工程系河北工程大学车辆工程系泵轮中液体流向涡轮中液体流向(液力耦合器与液力变矩器)2022-5-11河北工程大学车辆工程系河北工程大学车辆工程系工作油液的螺旋形路线(液力耦合器与液力变矩
3、器)2022-5-11河北工程大学车辆工程系河北工程大学车辆工程系涡轮转动时的液流路线泵轮和涡轮转速相同时液流路线(液力耦合器与液力变矩器)2022-5-11河北工程大学车辆工程系河北工程大学车辆工程系不同涡轮转速时工作液体的运动路线(液力耦合器与液力变矩器)2022-5-11河北工程大学车辆工程系河北工程大学车辆工程系三、液力耦合器的特性参数:1、液力耦合器的扭矩:TBMM5211DnMB2、液力耦合器的效率:inMnMBBTTn01(液力耦合器与液力变矩器)2022-5-11河北工程大学车辆工程系河北工程大学车辆工程系三、液力耦合器的优、缺点:优点:减振、结构简单、额定点效率高;缺点:无法
4、变矩,不能减少换档时的齿轮冲击。(液力耦合器与液力变矩器)2022-5-11河北工程大学车辆工程系河北工程大学车辆工程系1.1、液力变矩器的构造和工作原理 一、液力变矩器的构造:壳壳壳壳泵轮泵轮涡轮涡轮导轮导轮起动起动齿圈齿圈1-泵轮 2-涡轮 3-导轮 4-工作轮内环5-涡轮槽(液力耦合器与液力变矩器)2022-5-11河北工程大学车辆工程系河北工程大学车辆工程系(液力耦合器与液力变矩器)2022-5-11河北工程大学车辆工程系河北工程大学车辆工程系变矩器工作轮(液力耦合器与液力变矩器)2022-5-11河北工程大学车辆工程系河北工程大学车辆工程系(液力耦合器与液力变矩器)2022-5-11
5、河北工程大学车辆工程系河北工程大学车辆工程系(液力耦合器与液力变矩器)2022-5-11河北工程大学车辆工程系河北工程大学车辆工程系(液力耦合器与液力变矩器)2022-5-11河北工程大学车辆工程系河北工程大学车辆工程系液力变矩器的三个工作轮1、泵轮 2、涡轮 3、导轮(液力耦合器与液力变矩器)2022-5-11河北工程大学车辆工程系河北工程大学车辆工程系泵轮中液体流向涡轮中液体流向导轮中液体流向(液力耦合器与液力变矩器)2022-5-11河北工程大学车辆工程系河北工程大学车辆工程系(液力耦合器与液力变矩器)2022-5-11河北工程大学车辆工程系河北工程大学车辆工程系(液力耦合器与液力变矩器
6、)2022-5-11河北工程大学车辆工程系河北工程大学车辆工程系(液力耦合器与液力变矩器)2022-5-11河北工程大学车辆工程系河北工程大学车辆工程系 变矩器循环圆示意图二、液力变矩器的工作原理: 变矩器工作轮展开示意图(液力耦合器与液力变矩器)2022-5-11河北工程大学车辆工程系河北工程大学车辆工程系 a)当 =常数 , =0时;b)当 =常数, 逐渐增加时 BnTnBnTn工作轮原理图(液力耦合器与液力变矩器)2022-5-11河北工程大学车辆工程系河北工程大学车辆工程系三、液力变矩器的特点:优点: 1、使机械具有良好的自动适应性: 2、提高了机械的使用寿命; 3、提高了机械的通过性
7、能; 4、提高了机械的舒适性; 5、简化了机械的操纵; 6、提高了机械的使用可靠性。缺点: 成本高、质量大、传动效率低。(液力耦合器与液力变矩器)2022-5-11河北工程大学车辆工程系河北工程大学车辆工程系三、液力变矩器的特性:1、液力变矩器的特性参数:(1)、变矩比:BDBBTMMMMMK)((2)、速 比(传动比 ):BTnni (3)、传动效率:KinMnMBBTT(4)、泵轮和涡轮扭矩计算:52DnMBBB52DnKMMBTBT(液力耦合器与液力变矩器)2022-5-11河北工程大学车辆工程系河北工程大学车辆工程系液力变矩器变矩比特性曲线液力变矩器变矩比特性曲线变矩比变矩比变矩比随变
8、矩比随着涡轮转着涡轮转速的减小速的减小而增大而增大阻力大阻力大转矩也转矩也会变大会变大(液力耦合器与液力变矩器)2022-5-11河北工程大学车辆工程系河北工程大学车辆工程系液力变矩器传动效率曲线液力变矩器传动效率曲线偶合点后偶合点后传动效率传动效率急剧下降急剧下降低速时低速时随涡轮随涡轮转速增转速增大而增大而增大大(液力耦合器与液力变矩器)2022-5-11河北工程大学车辆工程系河北工程大学车辆工程系液力变矩器特性曲线耦合点液力变矩器特性曲线耦合点 K=1时,涡轮时,涡轮转矩等于泵轮转矩等于泵轮转矩,此时称转矩,此时称为偶合点。为偶合点。偶合偶合点点(液力耦合器与液力变矩器)2022-5-1
9、1河北工程大学车辆工程系河北工程大学车辆工程系2、液力变矩器的基本性能:(1)、经济性能: A 、最高效率; B、 高效区的大小。(2)、变矩性能: A 、起步工况; B、 耦合器工况。(液力耦合器与液力变矩器)2022-5-11河北工程大学车辆工程系河北工程大学车辆工程系(3)、透穿性能: A 、不透; B、 正透; C、负透; D、混合透。(a)、不透(b)、正透(c)、负透(d)、混合透(c)(d)(液力耦合器与液力变矩器)2022-5-11河北工程大学车辆工程系河北工程大学车辆工程系3、液力变矩器的输出特性:(液力耦合器与液力变矩器)2022-5-11河北工程大学车辆工程系河北工程大学
10、车辆工程系4、液力变矩器的原始特性:(液力耦合器与液力变矩器)2022-5-11河北工程大学车辆工程系河北工程大学车辆工程系5、液力变矩器的输入特性:(液力耦合器与液力变矩器)2022-5-11河北工程大学车辆工程系河北工程大学车辆工程系6、液力变矩器和发动机共同工作的输入特性:变矩器与发动机的匹配(液力耦合器与液力变矩器)2022-5-11河北工程大学车辆工程系河北工程大学车辆工程系7、液力变矩器和发动机共同工作的输出特性:(液力耦合器与液力变矩器)2022-5-11河北工程大学车辆工程系河北工程大学车辆工程系三、液力变矩器的分类:1、按变矩器中工作轮的排列顺序分: (1)、正转型(BTD型
11、); (2)、反转型(BDT型);(液力耦合器与液力变矩器)2022-5-11河北工程大学车辆工程系河北工程大学车辆工程系2、按变矩器的“级”分: (1)、单级; (2)、双级; (3)、多级;(液力耦合器与液力变矩器)2022-5-11河北工程大学车辆工程系河北工程大学车辆工程系3、按变矩器的“相”分: (1)、单相; (2)、两相; (3)、多相;单级两相液力变矩器单级两相液力变矩器原始特性(液力耦合器与液力变矩器)2022-5-11河北工程大学车辆工程系河北工程大学车辆工程系单级三相液力变矩器单级三相液力变矩器原始特性(液力耦合器与液力变矩器)2022-5-11河北工程大学车辆工程系河北
12、工程大学车辆工程系4、按涡轮在循环圆中的布置形式分: (1)、向心; (2)、离心; (3)、轴流;向心涡轮离心涡轮轴流涡轮(液力耦合器与液力变矩器)2022-5-11河北工程大学车辆工程系河北工程大学车辆工程系向心涡轮离心涡轮轴流涡轮(液力耦合器与液力变矩器)2022-5-11河北工程大学车辆工程系河北工程大学车辆工程系四、典型变矩器的结构与性能:1、单级三元件液力变矩器:1-旋转壳体2-泵轮 3-齿轮4-油液进口5-输出齿轮6-变矩器壳体7-油液出口8-支承轴9-导轮 10-涡轮11-涡轮轴 12-接盘(液力耦合器与液力变矩器)2022-5-11河北工程大学车辆工程系河北工程大学车辆工程系
13、2、单级四元件液力变矩器:1-飞轮 2-轴承 3-旋转壳体 4-油泵 5-弹性板6-第一涡轮 7-轴承8-第二涡轮 9-导轮10-泵轮 11-轴承12-齿轮 13-导轮轴14-第二涡轮轴15-第一涡轮轴16-隔离环 17-轴承18-单向离合器外环齿轮 19-轴承(液力耦合器与液力变矩器)2022-5-11河北工程大学车辆工程系河北工程大学车辆工程系3、单级三相四元件液力变矩器: 1-连接盘 2-变矩器外壳 3-滚动轴承 4-驱动盘 5-涡轮轴 6-滚动轴承 7-驱动销 8-活塞9-锁紧摩擦盘 10-齿圈 11-支撑圈 12-涡轮 13-第一导轮 14-第二导轮 15-泵轮16-滚动轴承 17-驱动套 18-导轮轴 19-油泵主动齿轮 20-限位块 21-单向离合器外圈 22-滚柱 23-挡圈 24-单向离合器外圈 25-单向离合器内圈 26-花键套 27-隔离环 28-限位块 29-滚柱 30-键(液力耦合器与液力变矩器)2022-5-11河北工程大学车辆工程系河北工程大学车辆
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