用好管好自动化设备,造就汽车行业生产力的腾飞

1、用好管好自动化设备，造就用好管好自动化设备，造就汽车行业生产力的腾飞汽车行业生产力的腾飞一、一汽概况一、一汽概况二、自动化技术使一汽产能高速腾飞二、自动化技术使一汽产能高速腾飞三、从三、从FCCFCC看一汽自动化技术当前应用情况看一汽自动化技术当前应用情况四、设备管理的阵痛与反省四、设备管理的阵痛与反省五、自动化和五、自动化和TPM是设备发展的双飞翼是设备发展的双飞翼一、一汽概况一、一汽概况一汽现有职能部门18个，全资子公司28个、控股子公司18个。其中上市公司4个，分别是一汽轿车股份有限公司、长春一汽富维汽车股份有限公司、天津一汽夏利汽车股份有限公司、一汽启明信息技术股份有限公司。主营业务板

2、块按领域划分为：研发、乘用车、商用车、毛坯零部件、辅助和衍生经济等六大体系。现有员工13.2 万人，资产总额1340亿元。一汽近年在改造并建设了解放卡车新工厂、一汽轿车新工厂、一汽大众二工厂、天津丰田二、三工厂等新工厂之后，又陆续规划启动或在建天津丰田四厂、一汽大众三厂、一汽轿车二工厂、通用轻型商务车等项目，形成了较为先进的生产制造阵地。而大众广州四厂、轿车公司三厂等项目也在论证中。自主研发与企业核心竞争能力不断提升，形成了卡车、轿车、轻微型车、客车多品种、宽系列的产品格局。拥有解放、红旗、奔腾、夏利、威志等自主品牌和大众、奥迪、丰田、马自达等合资合作品牌。2009年，一汽集团销售突破190万

3、辆，其中，商用车累计销售超过35万辆，乘用车累计销售超过156万辆。一汽提出了集团总销量2010年跨越200万辆，2015年400万辆，且自主品牌比例超过50%的目标。从一汽发展的轨迹来看，国内消费是诱因，产品研发是主导，体制改革是推力，而自动化技术的高速发展和应用则成为公司跨越式发展的重要支撑。二、自动化技术使一汽产能高速腾飞二、自动化技术使一汽产能高速腾飞一汽几十年来，作为国家汽车制造业的摇篮，一直站在制造技术创新的前沿。做为一个从业25年的老造车人，目睹了一汽设备技术的高速发展。自动化技术在一汽大致经历了这样几个阶段：继电器逻辑时代继电器逻辑时代：70年代前，一汽基本上是以继电器控制技术

4、为主，最长役龄的设备是53年建厂时，55年前后投产服役的，一直用到90年代初。当初在维修领域，维修人员风行背图纸，以不拿图修设备为荣。最大复杂系数的设备是组合机、长城机床厂的仿行车床，大致在30左右。顺序逻辑时代顺序逻辑时代：70年代和80年代初的十多年，顺序逻辑曾经受到一汽技术人员的追捧，并应用顺序逻辑改造了部分控制系统老旧，且逻辑比较复杂的设备。这个时期的一个特点是，半导体技术的学习和应用在一汽逐步形成热潮，并培养出一批精于电子技术维修的人才。PLC技术兴起技术兴起：1983-1984年前后，一汽以发动机厂、底盘厂为先导，率先开始引进PLC技术，主要机型为三菱公司的F系列、西门子的S-11

5、5、OMRON C系列等。在十来年的时间内，该技术迅速发展并遍地开花，几乎所有复杂系数超过10的设备，全部被一汽维修人员自主改造。这期间，培养了大批的PLC技术人才，PLC技术成为一汽集团设备领域的维修入门技能。在这个时期内，集团还自主开发出两款PLC：即发动机厂的YQ-40和机动处的JD-40，尽管没有持续开发，但却验证了集团强有力的自主学习和创新能力。数控技术时代数控技术时代：一汽引进数控技术大致在1986年，那时一汽变速箱、发动机、底盘厂等作为先行者，率先应用了我国首批数控产品北京密云研究所的FANUC3T系统及自主开发产品BS03A系统。以后，陆续以日本法那克、德国西门子系统为主导，不

6、断引进和改造了大批数控设备、加工中心。至今为止，部分子公司发动机生产以加工中心为主体设备，形成加工中心柔性生产线，为汽车产品的快速更新换代奠定了设备技术基础。案例：对新技术的超前追求探询 “蓝天一号”。作为数控技术的延伸，机器人技术也越来越广泛地应用于整车制造中来。以FCC二工厂为例，就应用了200多台机器人用于车身焊接，机器人还广泛被用于涂胶、喷漆、搬运等领域中。网络技术时代网络技术时代：从上世纪90年代后期开始，以启明公司为依托，一汽逐步在集团开始兴起和应用网络信息技术。现场MES系统、质量控制系统、物流配送系统、生产调度系统、网络办公系统、安东系统等各种应用网络系统越来越多地应用到生产领

7、域，并有计划地在集团公司内实现ERP系统普及联网。现在，网络信息技术已经成为承载一汽生产高速运行的必不可少的重要工具。同一时代的设备底层控制技术也取得了突破性的进展，那就是如雨后春笋般涌现的各类工业现场总线技术，成为公司设备底层的主导交互载体。而启明公司也做为汽车工业尖端科技研发的一支核心骨干力量，成为上市公司中的一员，并用自己的实力带来耀眼的表现。整体工厂阶段整体工厂阶段：这个阶段代表了目前设备技术的最高水平，大致有如下特征：、工厂设计能力普遍不低于20万辆年，具备高产能的特点，且一次投入大，达几亿到几十亿。、工厂各大工艺总体设计，各工序全面兼顾，实现工序之间的内在无缝衔接，大幅度地提升制造

8、质量。、柔性化生产线，使产品更新换代改造周期大为缩短。、信息技术（网络、总线等）成为基础设备技术载体，信息实时传递，通过中央控制室监视、控制、追溯、管理。、车型混流生产。应用物联网技术，车型全程混流生产做到井然有序，不出错误。、精益生产。生产组织、物流配送等以最经济的在制品储备完成生产全过程。继电器逻辑顺序逻辑PLC技术数控技术网络技术整体工厂继电器、硬线逻辑半导体电子技术PLC、变频器、位置控制、A/D技术数显、数控、机器人、加工中心总线、MES、质量、物流、生产调度、安东、网络办公、ERP柔性系统、识别系统、照相技术、多层网络、加工中心生产线、整体工厂方案。3万辆10万辆190万辆70年代

9、80年代90年代近10年60年代三、从三、从FCCFCC看一汽自动化技术当前应用情况看一汽自动化技术当前应用情况 从下述设备技术领域，可以看到一汽集团自动化技术应用全貌：（一）测量技术与过程仪表（一）测量技术与过程仪表一汽大量使用自动化设备中，主动测量是实现自动化的必备条件。目前所使用的传感器包括用量最大的位移、流量、角度、扭矩、压力，以及电流、电压、激光、照相、浓度、真空、温度等等，在冷加工、涂装、冲压、焊接、装配、动力供应等领域，几乎无处不在。可以说，测量技术为自动化的实现装上了千里眼、顺风耳，使整车生产的各个关键环节处于受控状态，使关键质量点得到有效闭环控制。 但应用中存在如下问题：器件

10、普遍是随设备由原始制造商供应，缺乏统一规划，从而造成器件的替换性差，集团成了传感器的万国博览会，使维护储备成本大幅度增加。真空度检测流量检测激光测距（二）（二）PLC技术技术目前，集团使用的PLC品牌主要是西门子、三菱、AB三大系列，日本OMRON也有一定的应用。其中与西门子、三菱品牌有逐步形成战略协作的趋势。历史上曾经使用的品牌还有富士、松下、一汽、美国歌德、日本丰田工机等品牌。从技术层面讲，由最初的几十点规模的点对点控制产品（如三菱的F系列），发展到现在的具有网络、总线功能，集位置、过程控制等于一体，多机联网的集散控制系统。如FCC的轿车焊装线，实现一百多台PLC组网，CClink、H网、

11、以太网的多层控制。各公司高端产品，如西门子S7-400、三菱Q系列、AB的ControlLogix等逐步大规模地应用到新工厂建设中。一汽在PLC应用上注意到如下问题：、PLC由于应用数量庞大，必须压缩应用品种，以降低储备资金。并和大品牌厂家建立一条龙战略合作。、外部I/O比较混杂，除了主机厂商生产外，还有诸如菲尼克斯、万可等，最佳选择是原主机厂配套使用，以获得系统整体好的性能和减少转换接口。、关注中国电网的特异性，某些电网品质不良，对PLC选择要注意主机电源对电网的适应性。否则会出现烧损模块，丢失程序等现象。必要时，可以增加净化电源。、PLC使用不要追求系统功能的所谓高、大、全。目前主流品牌同

12、等档次价格差距多达几倍，但绝大多数情况下，价格便宜，经过市场考验的品牌一样能满足我们几乎所有应用要求，功能的冗余将造成成本的巨大浪费。、由于系统的可扩充性，一般没必要预留扩充或网络接口，最多适当保留空余空间。许多新设备预留接口绝大多数一辈子没有使用，但这种储备是有成本的。、程序、数据的定期备份、管理、改善是必须的。软件在维修中占复杂系数的很大部分，但大部分单位普遍不重视软件管理，给生产造成各类损失。（三）数控技术（三）数控技术集团在数控技术方面，一直拥有雄厚的实力。从最初的以步进技术和TTL半导体技术为主的简易数控，到今天的大范围使用加工中心作为主要加工手段，造就了一大批人才。集团专家孙汉卿还

13、总结一汽数控的维修经验，出版了专业数控教材，笔者也曾经写过用于集团数控操作工人职业培训的教程。数控机床、加工中心主要应用于发动机、底盘、变速箱等冷加工工艺，数控技术已经成为一汽的主要加工手段。笔者主持开发的凸轮磨床经济型数控系统，也曾经获得吉林省技术革新一等奖。目前在一汽应用最广泛的CNC系统是西门子及法那克两个品牌。基于高速切削技术的加工中心生产基于高速切削技术的加工中心生产线（西门子线（西门子840D）在一汽大众发动）在一汽大众发动机等工厂获得应用。机等工厂获得应用。（四）机器人（四）机器人从上世纪90年代引进机器人开始，机器人已被广泛用于焊接、喷漆、搬运、涂胶等生产过程。以FCC二工厂为

14、例，焊装车间设计产能20万辆/年，设计直接劳动生产率不低于80，使用了200多台机器人通过总线、网络系统联合作业，是集团比较先进的生产线。目前集团机器人则以KUKA、莫托曼等品牌为主。（五）识别技术（五）识别技术随着产品升级换代越来越快，经常出现多个车型共线生产的情况。这样，就对生产线的柔性及产品特征识别提出了高要求。目前，主要采用的是：、磁载体识别系统。用磁载体存储车型数据，并随车身流动，用读数头把车型数据读出，以实现正确的生产过程。、照相识别系统。通过照相来识别车型、零部件的型号，以正确组织生产过程。识别技术实现了复杂车型特征的识别，通过自动化设备的智能控制来实现多车型的混流生产，零部件的

15、正确配货，及生产过程的有序调度。识别技术还可望在不可控定位系统中获得应用。（六）计算机控制技术（六）计算机控制技术计算机在工业现场的应用也逐步呈现普及的趋势，特别是总装领域，大量使用计算机控制系统，用于汽车装配过程控制、整车性能检测等。其应用形式大致有如下特征：、工业计算机通过专用接口卡，实现数据采集及处理是最普遍的形式。、为适应工业环境，平板电脑和触摸输入技术获得广泛应用。3、部分产品在工业计算机中集成了软PLC或数控等软件，以实现设备的一体化控制。、相当多的大供货商开发了集成应用软件环境，如杜尔的X-Line等。（七）变频、伺服技术（七）变频、伺服技术变频、伺服技术在一汽同样获得相当广泛的

16、应用，并由前期在少数对电机启动特性、变速都有要求的场合使用，到如今普遍应用到各类软启动、变速电机，几乎有在大部分场合取代机械变速箱的趋势。如FCC二工厂总装滑撬输送线就有几百台电机及变频器。变频器的主要品牌有三菱、SEW、AB、丹佛斯等。独立使用的单轴伺服系统也获得越来越广泛的应用。主要品牌有SEW、西门子、力士乐等。变频系统尽管应用越来越广泛，但由于其特性偏软，不适用于低速而在一些场合受到限制。而伺服系统则具有零静差、特性硬度好，可以实现精确定位等特点。所以，二者必须结合起来，有针对性地选用。（八）总线技术（八）总线技术总线是近十年兴起，并逐步在设备控制通讯领域占主导地位的新技术。随着计算机

17、系统速度的呈几何级数的增长，使串行总线通讯作为工业现场主导信息交换方式成为可能。当前在集团占主要地位的总线系统大致有西门子ProfiBus-DP、三菱CCLink、 AB的DeviceNet等，其它如菲尼克斯InterBus、Asi等也有应用。目前一汽总线技术应用的一个难点就是断网诊断问题，每次断网故障点排除时间很长，没有找到有效的珍测定位方法。关于这方面可以提供帮助的厂商，可以联系我们，我们深表感谢。（九）网络信息技术（九）网络信息技术网络信息系统成为一汽支持高生产能力的重要支撑。当前，集团各公司已实现无纸化办公，ERP系统覆盖领域日益广泛，生产调度、物流配送实现网络化，现场质量控制与数据采

18、集、MES系统、安东系统等获得了大范围的普及应用。笔者作为信息技术的实践者之一，规划和组织实施了FCC一工厂、红旗线的安东系统，并正在指导实现FCC二工厂安东系统。结合汽车行业的特色，创造性地开发了集呼叫、质量监控、设备诊断、物流配送、作息控制、自动播音及后台数据管理于一体的具有中国特色的安东系统。系统开发成功后，被国内部分知名公司进行技术转移和再造。安东系统网络拓扑示意图安东系统网络拓扑示意图打印机ERP通讯终端IS-A总线总线PROFIBUS总线总线主控制PLC (S7-300)I/O模块工位呼叫拉线（71点）物流拉线（点）物流看板（4个），节拍屏（4个）服务器10/100M以太网以太网交

19、换机分类呼叫触摸屏（共10台）主柜触摸屏打印机播音系统现场60个音箱大屏幕大屏幕终端适配器以太网交换机CCR终端车间终端维修终端打印机缓冲器主线安东屏(3个)物流厂房PLC (S7-200)物流拉线物流屏(4个)机械化系统（3套）品质单机（7台）Profibus/Asi转换器四、设备管理的阵痛与反省四、设备管理的阵痛与反省（一）设备管理的阵痛（一）设备管理的阵痛通过上述介绍，朋友们明显可以感觉到，装备技术在汽车产业中的地位之重要。明显地，有效地管理好设备，才能使设备更高效地发挥作用。由于近年来中国制造业过度关注新产品的开发，及机构改革的影响，设备管理逐步被边缘化，以一汽为例，就经历了如下阵痛：

20、、作为集团装备集中管理的核心部门机动处被撤消，从此集团没有了设备管理统一的规范，核心技术部门被公司化，推向社会。、各子公司各自为政，设备管理弱化，人员被分到生产车间，甚至生产班组。部分车间设备管理体系几近丧失。、由于核心力量的分散，人员的下放，培训被弱化到极限，而自动化技术却日新月异地高速发展，许多子公司维修力量明显跟不上技术进步的步伐。、维修专业加班多，工作累，又不被重视和理解，边缘化的状态使大量骨干技术人员流向社会甚至国外。、除了新建厂和日系合作、合资公司外，各子公司设备状态呈现下降的趋势，有的还相当严重，不能满足产能提升的需要。、个别子公司故障停台逐步增加，突发性大停台有失控的趋势，偶发

21、性对生产计划产生重大影响。由于设备体系的分解和弱化，在行业快速发展的步伐面前，设备明显成为短板，不接长这快短板，必将限制自动化设备发挥其最大的效率。（二）（二）FCC在在2009年的装备管理情况年的装备管理情况1、设备状态呈下降趋势，故障频发。2、设备维保与生产矛盾仍然突出。年停台年停台触目惊心触目惊心总装涂装焊装冲压09年全部设备的总故障停台情况（非停线时间）重大故重大故障频发障频发3、出现一批重大故障，反应对零部件劣化认识不足。4、生准设备仍遗留一些先天问题需继续投入处理。序序号号单位单位日期停台 (分钟)故障现象负责人1冲压9.41320A线拉伸压力机飞轮、离合器损坏张伟伟2涂装11.2

22、41195面漆程序初始化故障。冯春明3冲压9.211080B线P1滑块锁紧缸损坏张洪元4涂装11.25695面漆底漆排风电机轴断裂梁炜5冲压10.14621A线拉伸垫直线编码器、I/O口故障张洪元6冲压9.28600A线P1离合制动器故障曹玉文7冲压11.13420B线机械手4的B侧滑落张洪元8冲压10.23406机械手1横杆与拉伸垫相撞断裂张洪元9冲压9.22355A线拉伸垫液压油管开裂渗油张洪元10涂装12.14340烘干炉油污染严重,面漆车身缩孔涂装11冲压11.6320A线P3压机直流供电电源报警张洪元12涂装10.20317面漆12号机器人4轴换腕部及标定梁炜13冲压10.6282B

23、线P2压机离合器报警张洪元14冲压9.29250A线机械手3机械手3 A侧导轨损坏曹玉文15冲压11.24249A线机械手1急停，故障报警曹玉文弱化的管理体系需要改善弱化的管理体系需要改善我们现行体系在运作中，已经越来越暴露出系列问题：变化点来不及维护、部分流程烦琐低效、执行结果表面化、数据管理不规范等。维维护护优优化化设备管理与企业发展出现剪刀差设备管理与企业发展出现剪刀差产品发展产品发展产量发展产量发展装备发展装备发展体制发展体制发展人员流失人员流失管理分散管理分散培训缺乏培训缺乏管理不专业管理不专业队伍日益扩大的剪刀差不能满足公司发展需要队伍日益扩大的剪刀差不能满足公司发展需要1、维修人

24、员作业内容不够固定，管理层次分散，人员积极性不高。2、基层管理人员对设备管理业务相对生疏。3、二厂需要、人员流失、设备骤增造成设备技术和维修人员不足。4、维修工作为技术性强的工种，没有技能育成平台和持续成长机制。 经历了阵痛的痛苦过程，决策层开始关注到设备管理的重要性。随着国外先进管理经验的引入，公司开始展开一系列动作：、集团公司成立、集团公司成立TPMTPM组，用组，用TPMTPM体系规范集团管理体系规范集团管理集团成立TPM组，并通过集团科协建立科研项目，拟：）编制一汽集团TPM手册，总结各子公司好的经验，加以规范。目前手册接近完成。）手册出版后，开展培训和试点。）在集团推行TPM设备管理

25、体系，做强设备管理，使之成为集团发展的重要支柱。本人做为项目组组长，承担主要工作。参与的部门有集团工业工程部门、解放公司、轿车公司、丰越公司、天津丰田也给予了大力支持。（三）亡羊补牢，犹未为晚（三）亡羊补牢，犹未为晚维修工段维修工段、FCCFCC成立成立TPMTPM推进三级机构推进三级机构汪玉春副总经理汪玉春副总经理领导组：方永平、徐卫领导组：方永平、徐卫平、杨光、各车间主任平、杨光、各车间主任一工厂一工厂冲压主管冲压主管副主任副主任焊装主管焊装主管副主任副主任涂装主管涂装主管副主任副主任总装主管总装主管副主任副主任技术部技术部TPMTPM推进机构推进机构上线电钳上线电钳工工生产工段生产工段T

26、PMTPM专项（副段长）专项（副段长）工段长工段长维修班长维修班长保全班长保全班长维修工维修工保全工保全工TPMTPM推进员推进员TPMTPM推进员推进员维修班长维修班长维修工维修工TPMTPM推进员推进员操作工操作工重大检修时给予保全工在保养、整备作业的支持目标管理目标管理全员改善全员改善标准作业标准作业现场现场6S过程质量控制过程质量控制平准化生产平准化生产班组管理班组管理人才育成人才育成准时化物流准时化物流效率化保全效率化保全自主维修自主维修专业维修专业维修公司公司HPSHPS体系及十要素体系及十要素重新确立设备管理的体系中定位重新确立设备管理的体系中定位动作动作1：成立维修工段：成立维

27、修工段动作动作2：主管副主任：主管副主任动作动作3：设置：设置TPM专项和推进员专项和推进员动作动作4：划分维：划分维修工和保全工修工和保全工动作动作5：培训：培训上线电钳工上线电钳工实现专业化管理，提高维修队伍凝聚力。实现专业化管理，提高维修队伍凝聚力。行政领导熟悉业务，直接负责。行政领导熟悉业务，直接负责。推进工作职责明确，专人承当并持续化。推进工作职责明确，专人承当并持续化。提升预防保全比重，缓解与生产冲突。提升预防保全比重，缓解与生产冲突。集中保全时给予支持，提升操作工技能。集中保全时给予支持，提升操作工技能。、对下属工厂维修管理机构进行改革、对下属工厂维修管理机构进行改革、技术部成立

28、、技术部成立TPMTPM专职机构，专人专责管理专职机构，专人专责管理设备设施科设备设施科主管推进员主管推进员陈刚陈刚推进员推进员李晶李晶推进员推进员徐春生徐春生推进员推进员柏荷柏荷TPM推推进进组组体系规划、设计与维护标准与流程贯彻文件、数据管理人员素质提升1、体系规划，设计，学习，引进，对标。2、公司级体系、流程、标准制定与维护。3、规划、计划编制，控制推进过程。4、体系会、现场会、案例活动等。5、设备体系国家、集团、公司等各级贯标工作。20、底层文件管理（标准、规程、记录、分析等）。21、数据管理：采集、汇总、分析、报告。22、设备管理网的改版、维护、更新，知识积累工作。11、指导和重点参

29、与前期生准，做好保全预防工作。12、审核检修计划，平衡大中修及改造项目。13、指导和规划社会化维修。14、组织协调关键设备问题的技术攻关、改善。15、针对复杂工序推进现地现物的标准化管理。16、管理维修工段保养、点检、事后维修、计划维修、定期整备、故障分析等日常工作质量（检查整改）。17、管理操作工正确操作、点检和设备保养效果。18、辅助车间监管外委项目的施工质量。19、公司范围内各单位设备管理水平进阶评价。6、开展三级（经理、主管、工人）管理培训。7、维修人员、上线电钳工技能育成。8、操作工培训，考试，发证，定人定机管理。9、管理专家、优秀人才资源，解决关键技术问题。10、组织论文、项目评奖

30、、学术活动。、专人主抓培训，建立维修队伍育成体系，提升技术水平、专人主抓培训，建立维修队伍育成体系，提升技术水平维修工属于技术工种，需学校到企业长达五六年的培训积累，培训成本远高于操作工，应做为技术资源特别管理，建立长期育成规划（培训、考核、档案、岗位管理等）。 对策：1）开展名师带高徒活动，并从激励制度上常态化。2）通过自主和外部培训结合的方式，就新技术对维修人员进行轮训。3）建立维修人员培训阵地，公司集中配置场地、资源。4）逐步推行目前国内外流行的OPL（单点课）培训方法。专家人才专家人才维修高级维修高级维修中级维修中级维修初级维修初级上线电钳工上线电钳工保全工保全工上线电钳工每年上线电钳

31、工每年系统培训系统培训80人，人，其中其中10%晋升保晋升保全工资力。全工资力。每年每年20%的保全工晋的保全工晋升维修初级资力。升维修初级资力。每年每年15%的维修初级晋的维修初级晋升成维修中级资力。升成维修中级资力。每年每年10%的维修中级的维修中级晋升维修高级资力。晋升维修高级资力。目前现状没有配备上线电钳工417维修工233人电工：73人高压电工：15人钳工：113人管道工：32人现有点检体系问题现有点检体系问题各车间格式不统一各车间格式不统一内容过于复杂。内容过于复杂。点检作业形式化，记录不真实。点检作业形式化，记录不真实。作业内容专业性不足。作业内容专业性不足。、重新规划点检，组织

32、车间把点检工作做实（车间）、重新规划点检，组织车间把点检工作做实（车间） 新点检改进方案新点检改进方案重新编制表格，统一格式。重新编制表格，统一格式。转给保全工负责内容，不做点检：转给保全工负责内容，不做点检：1 1）去掉外观状态转入）去掉外观状态转入专业保养专业保养。2 2）去掉）去掉1 1月以上周期进入月以上周期进入定期整备定期整备。维修工只点检关键隐患点。维修工只点检关键隐患点。关键点要记录数据。关键点要记录数据。部分设备由技术部统一推荐内容。部分设备由技术部统一推荐内容。如变电间、传导如变电间、传导设备、设备、IT系统等。系统等。维修工维修工、以专业保养为基础，做好设备基础状态管理（车

33、间）、以专业保养为基础，做好设备基础状态管理（车间） 根除保养就是清擦的误解，制定三级专业保养标准，分级推进。2010年组织车间把专业保养真正做起来。当前状态当前状态一级标准一级标准（20102010年）年）二级标准二级标准（20112011年）年）三级标准三级标准（20122012年）年）外观状态控制：六项基础工作：清洁、整齐、完整、牢固、润滑、有序。内在品质控制：如油质、精度、磨损、震动、校准、整定值等。作业规范控制：作业过程、结果高质，标准、记录、指导书规范。保全工保全工/ /上上线电钳工线电钳工保养绝对不保养绝对不只是擦设备。只是擦设备。、重新规划和优化设备管理体系和流程，提高体系效率

34、、重新规划和优化设备管理体系和流程，提高体系效率技术部将组织针对新变化点、效率低等问题对体系流程进行改善。 、取消或部分取消年度检修计划，推行设备定期整备管理、取消或部分取消年度检修计划，推行设备定期整备管理 逐步取消年度预防修理计划，用作业内容、周期、标准更明确的定期整备替代。好处是：）针对设备具体问题定标准，针对性强，更有实效。）内容相对固定，结合动态维护，不需象现行计划那样年年申报。）标准内容相当于派工，没有了每次必填的大量派工单。每年编制每年编制年度计划年度计划按月分解按月分解下达计划下达计划技术员随机技术员随机填写派工内容填写派工内容维修工维修工作业作业维修工记录维修工记录作业内容作

35、业内容返回技术返回技术部存档部存档编制维护编制维护整备标准整备标准保全工按保全工按标准作业标准作业保全工保全工填写记录填写记录返回技术返回技术部存档部存档内容不固定，技内容不固定，技术员据经验填写术员据经验填写作业内容固定，作业内容固定，可动态维护。可动态维护。年度计划定期整备1010、有计划推行中大修及改造，通过改善性维修解决设备缺陷、有计划推行中大修及改造，通过改善性维修解决设备缺陷部分设备服役期超过6年，少数进入10年以上，这些设备经过简单的养护和恢复性修理无法达到良好状态，技术部将专人组织车间安排年度大中修和改造项目，并管理预算，通过这些投入，改善服役后期设备的状态。序号序号役龄区段役

36、龄区段台套台套1四大车间设备总数1939台（冲压95台、焊装1220台、涂装344台、总装280台）26年以内主要生产设备数（含03年建厂）1711役龄10年主要生产设备套数36年 役龄10年主要生产设备套数225（总装30台、焊装195台、其中：机械21台、动力204台）6年以内工艺设备套数690项1111、构筑新的设备自主预防保全体系、构筑新的设备自主预防保全体系通过重新布局，构筑以预防为主要作业内容的预防保全体系。维修体系的重新规划图维修体系的重新规划图 （强化预防）（强化预防）预防保全预防保全事后维修事后维修故障维修故障维修专业保养专业保养定期整备定期整备针对性修理针对性修理大中修及改

37、造大中修及改造故障维修故障维修专业保养专业保养定期整备定期整备针对性修理针对性修理大中修及改造大中修及改造12、开展操作工人培训，严格定人定机管理、开展操作工人培训，严格定人定机管理目前车间新上岗工人过多，加上为实现生产均衡，车间开展的多技能活动，带来设备操作不规范，存在造成停台和质量问题的隐患，因此必须尽快完善定人定机管理。1313、推行失效模式分析，提升故障分析深度和新设备品质、推行失效模式分析，提升故障分析深度和新设备品质10分钟以上停台做故障分析，1小时以上在故障分析表中引进失效分析。培养维修人员深入分析故障的习惯，为维修提出更专业的对策。前期管理过程中，应引进失效模式管理的理念。即招标过程中，预设每个方案的可能的设备故障或劣化模式，并针对故障和劣化让厂家提出针对性预案。新编及维护新编及维护操作规程操作规程组织基础组织基础及操作培训及操作培训组织考试组织考试定人定机定人定机发操作证发操作证所有操作设备所有操作设备的人员（的人员（A、B、C角）都必须持角）都必须持证上岗证上岗1414、开展现地现物活动，控制关键（瓶颈）工序状态、开展现地现物活动，控制关键（瓶颈）工序状态针