隧道斜井安全管理措施

1、阳安线增建第二线铁路站前工程YAZQ-刖段平安治理典型做法收集推介工作题目：斜井交通平安治理经验总结部门：平安质量部单位：七局西安公司阳安线工程部如16年5月7日1 .简要概述32 .具体实施经验33 .斜井组织治理44 .相关技术参数51 .简要概述白勉峡1#隧道全长全长7.683km,2座斜井辅助施工,1#斜井设计最大坡度11%,长度750m,采用无轨运输双车道斜井,按临时工程设置.2#斜井设计最大坡度11.8%,长度710m,采用无轨运输单车道斜井,按永久工程设置.由于斜井坡度较大,跨度小,机械运输与人员进入交叉进行,平安风险高,治理难度大,为彻底改观目前的现状,工程部在制度完善,现场治

2、理、人员培训等多方面进行治理限制.2 .具体实施经验2.1. 编制了斜井治理方法,成立治理领导小组,建立治理体系,统筹治理.制定斜井车辆人员的调度治理制度,配备通讯设备,由值班室人员统一调度车辆人员的进出.2.2. 人车分道行驶,将斜井根据跨度尺寸合理进行纵向分割,明确机动车辆行驶车道和人行通道,分割线采用反光材料设置隔离带,人员与车辆分道行驶.人行通道墙壁悬挂“人行通道的平安标志.2.3. 斜井底板设置防滑梢,由于前期的相关经验缺乏,考虑不够全面,导致在底板浇筑时没能对底板进行压梢,因此现场采用切割机进行切梢,切梢规定根据相关标准标准执行,用以防滑,保证车辆在带泥或有水的情况下仍能保持有效的

3、地面摩擦力.2.4. 斜井内每隔200m距离设置一个防撞墩,设置完防撞墩的隧道断面,仅预留车辆及人员可正常通行的宽度即可,并张贴醒目的反光标示,用以预防车辆失控、刹车失灵情况下车辆直接被防撞墩挡住,不会使车辆直接冲到坡底,伤害到其他交叉作业的机械、人员.2.5. 人员进出隧道,根据交通治理的相关规定执行,作业人员配备反光马甲,进出隧道按规定穿好防护服.洞口值班室配有多余反光服,各级检查人员进入现场先在值班室进行登记,由值班人员发放反光服,并确认斜井在无车辆通行情况下进入隧道.出洞时再次在值班室登记,由值班人员回收反光服,以便重复使用.2.6. 斜井洞口两侧设置平安提示牌、相关治理制度等,提示牌

4、内容为“非施工人员、严禁进入施工现场、“非施工车辆、禁止进入隧道等相关内容.相关制度牌匾为“斜井交通治理制度、“人身平安考前须知等相关内容2.7. 为有效限制车辆在斜井行驶中的平安速度,隧道洞口及洞内明显位置安装限速标志,限速标志采用反光材料制作,在车灯的光照下起到醒目的效果.3 .斜井组织治理3.1. 工程部成立以工程部经理为组长,各班子成员副职为副组长,各部门负责人、作业队长为组员的交通平安领导小组.统筹解决治理过程中的有关问题3.2. 设置专职平安监督治理机构安质部,安质部部长为平安机构负责人,进行平安监督、治理.1号斜井作业队设专职平安员1人,2号斜井作业队设专职平安员1人,全过程参与

5、治理.4 .相关技术指标4.1. 每处防撞墩由一道砂袋防撞墙和一道硅防撞墙组成,砂袋防撞墙尺寸：（1） 一号斜井防撞墙尺寸：不小于200长X300宽X100高cm,硅防撞墙尺寸不小于200长X200宽X100高cm,硅防撞墙硅不低于C25,防撞墙上贴反光膜.2二号斜井砂袋防撞墙尺寸：不小于200长X150宽x100高cm,硅防撞墙尺寸不小于200长x50宽x100高cm,硅防撞墙硅不低于C25,防撞墙上贴反光膜.4.2. 洞内行车速度不得大于5km/h,限速牌为圆形标志600mm外表采用普通反光膜材料,白底黑字红边框.4.3. 车辆行驶时,严禁超车；会车时,两车之间的平安距离要大于50cm;同向行驶的车辆,两车间的距离不能低于20m,能见度不良时,不得低于30m.4.4. 斜井隧道洞内场所应有足够的照明,光照度不得小于50Lx.4.5.