柴油机燃油供给系

1、 喷油泵喷油泵 调速器调速器 喷油器喷油器 柴油机混合气的形成与燃烧柴油机混合气的形成与燃烧 典型喷油泵调速器结构典型喷油泵调速器结构 柴油机燃油与供给系的组成柴油机燃油与供给系的组成 辅助装置结构辅助装置结构柴油机燃油与供给系的组成柴油机燃油与供给系的组成 一、柴油主要性能：1、自燃性-十六烷值柴油自燃点较低，约200300，比汽油低100200。柴油所含烃分子的碳原子数由16到23，含碳量为87%，含氢量12%，氧0.4%。热值10150大卡。其中自燃性较好的为正十六烷。所谓十六烷值 指柴油的自燃性，十六烷值高则起动性好，工作柔和。2、蒸发性：以50%、90%、95%所示温度来衡量。最好在

2、250350范围，蒸发性好，易燃烧完全。3、粘度：粘度大，自润性好，但雾化差。4、凝点：当温度下降使柴油失去流动性能时的温度。经柴油的牌号以凝点来标记。凝点10 牌号为10号柴油； 凝点20 牌号为20号柴油凝点35 牌号为35号柴油； 凝点10 牌号为10号，注意：柴油的选用应按最低环境温度高出凝点5以上来。柴油机燃油与供给系的组成柴油机燃油与供给系的组成 二、柴油机燃油供给系的功用与要求1、功用 是根据柴油机的工作顺序，定时、定量、定压地将雾化良好的清洁柴油喷入汽缸，与经过压缩的空气形成良好的可燃混合气而自行着火燃烧。2、要求 ：1）供油量应与柴油机工况相适应，各循环供油量和各缸供油量应均

3、匀，且能在一定范围内随负荷的变化而自动调节供油量。2）柴油应在恰当的时刻喷入燃烧室，而且喷油的延续时间应在最有利的范围内。3）喷入燃烧室的柴油应与燃烧室配合良好，有术的物化、射程与形状应符合燃烧室的要求，喷射干脆利落、无后滴。4）柴油喷射规律同混合气的形成与燃烧过程配合良好，以获得合适的燃烧速度、压力增长率和最大爆发压力。5）柴油要清洁，以减轻燃油供给系及活塞与气缸的磨损。 柴油机燃油与供给系的组成柴油机燃油与供给系的组成 三、柴油机燃油供给系的组成柴油机的燃料供给系由柴油箱、柴油滤清器(包括粗滤器和细滤器)、输油泵、喷油泵、喷油器及高、低压油管等组成。小型柴油机一般不装输油泵，靠柴油的重力作

4、用输送柴油。四、柴油机燃油供给系的工作过程1、低压油路：由油箱到喷油泵这段油路，油压一般为50290KPa。2、高压油路：从喷油泵到喷油器这段油路，油压大于9.8MPa。一、柴油机混合气形成特点通过高压小孔喷射，雾化与压缩空气混合。1、混合气形成在燃烧室内进行。2、混合气形成时间极短促，0.0010.003秒，相当于汽油机1/451/70时间，曲轴转1555。3、混合气成分不均匀，不可能均匀。4、混合与燃烧交错进行。 二、混合气形成方式1、空间雾化混合； 2、油膜蒸发混合；三、柴油机混合气燃烧过程1、滞燃期； 2、速燃期； 3、缓燃期； 4、后燃期四、影响混合气形成及燃烧的因素1、燃油； 2、

5、燃油喷射；3、供油提前角；4、转速；5、负荷；柴油机混合气的形成与燃烧柴油机混合气的形成与燃烧综上所述，对混合气形成的要求如下： 必须要有足够的空气量和适当的柴油量必须要有足够的空气量和适当的柴油量 一般要求： =1.31.5 过大，混合气过稀，燃烧速度慢，散发热量多，Ne 过小，混合气过浓，燃烧不全，油耗增加，冒黑烟，经济性变坏。 喷油时刻要准确，混合气形成的规律应合适喷油时刻要准确，混合气形成的规律应合适 气缸中燃烧过程的主要放热阶段应该是上止点稍后，容积小可得到较高的压力，热效率高，热损失小，所以要求喷油时刻要准确。过早：混合气提前形成，并在活塞到达上止点前像爆炸似着火燃烧，结果给正在上

6、行的活塞造成一个短时间阻力，并严重敲缸工作粗暴。 过迟：混合气在活塞下行时才开始形成和燃烧，结果燃烧空间增大，从气缸壁面传走的热量增加，造成发动机过热，燃烧压力降低（P）气体压力推动活塞的效果减小，甚至有可能使部分混合气来不及燃烧而随废气排出去，使Ne。 最好的喷油时刻与燃烧室的型式和发动机转速有关，对于一定结构的发动机在规定转速下，可通过试验找到一个功率大，油耗低的最好喷柴油机混合气的形成与燃烧柴油机混合气的形成与燃烧油时刻，通常用曲轴距活塞到达上止点的转角表示，称为喷油提前角。 喷油质量应与燃烧室形状相适应，形成均匀的混合气喷油质量应与燃烧室形状相适应，形成均匀的混合气 雾化良好：喷油泵和

7、喷油器的喷射质量应与燃烧室相适应。燃烧室的形状：空气产生相应流动来促进混合。 气流的搅动，燃料的性能气流的搅动，燃料的性能 燃烧室的形状，切向进气，形成涡流，有利于混合，柴油的16烷值高，则自燃点低，备燃期短。3改善燃烧性能的途径改善燃烧性能的途径 进气系统、燃油系统、燃烧室、燃料。 根据可燃混合气的形成与燃烧过程得知柴油机要求：备燃期要短，速燃期压力升高要快才能使动力性、经济性好、工作柔和、不冒烟。 因为柴油挥发性差，混合时间短，要求混合均匀，燃烧完全就必须要求喷射压力高，雾化好，喷射质量要满足燃烧室形状的要求。 柴油机混合气的形成与燃烧柴油机混合气的形成与燃烧（二）直喷式燃烧室是由活塞顶部

8、凹坑组成。常见的如图：1、W型燃烧室2、球型燃烧室柴油机混合气的形成与燃烧柴油机混合气的形成与燃烧五、柴油机燃烧室（一）分隔式燃烧室主要由主燃烧室（活塞顶部）和副燃烧室（气缸盖上）组成。常见的如图：1、涡流室燃烧室2、预燃室燃烧室（二）直喷式燃烧室是由活塞顶部凹坑组成。常见的如图：1、W型燃烧室2、球型燃烧室柴油机混合气的形成与燃烧柴油机混合气的形成与燃烧五、柴油机燃烧室（一）分隔式燃烧室主要由主燃烧室（活塞顶部）和副燃烧室（气缸盖上）组成。常见的如图：1、涡流室燃烧室2、预燃室燃烧室柴油机混合气的形成与燃烧柴油机混合气的形成与燃烧六、柴油机燃烧室的比较喷油器喷油器 一、功用：使燃油喷散、雾化

9、，以一定射程，形状喷入燃烧室。要求： 雾化均匀 喷射干脆利落无后滴现象油束形状与方向，适应燃烧室二、类型：1、开式：喷油器内部经常与燃烧室通。2、闭式 孔式；轴针式三、喷油器结构：喷油器喷油器 四、工作过程：五、喷油器的检查调整1、喷油压力的检调：喷油压力值一般为1022MPa 。可通过调整弹簧预紧力或垫片厚薄。2、雾化质量；用雾化细度和喷雾均匀性来表示。3、喷雾锥角：喷雾过程形成的锥形油束的锥角，一般为445度。4、射程：喷射出的油束在燃烧前穿透的距离。喷喷 油油 泵泵 一、功用定时、定压、定量地向喷油器输送燃油。要求要求：（1）泵油压力要保证喷射压力和雾化质量的要求。 （2）供油量应符合柴

10、油机工作所需的精确数量。（3）保证按柴油机的工作顺序，在规定的时间内准确供油。 （4）供油量和供油时间可调正，并保证各缸供油均匀。 （5）供油规律应保证柴油燃烧完全。 （6）供油开始和结束，动作敏捷，断油干脆，避免滴油。 二、类型：柱塞泵；分配泵；PT泵。 喷喷 油油 泵泵 三、柱塞泵组成及工作过程1、组成：分泵、油量调节机构、传动机构和泵体。 柱塞运动进油孔回油孔出油阀油流动向下开开关油道进油孔泵油室 回油孔供油向上关关开泵油室出油阀高层油管喷油器回油向上关开关泵油室柱塞中心孔斜槽回油孔油道 喷喷 油油 泵泵 2、泵油过程柱塞泵的泵油机构包括两套精密偶件： 1）柱塞+柱塞套;2）出油阀+出油

11、阀座 工作时，在喷油泵凸轮轴上的凸轮与柱塞弹簧的作用下，迫使柱塞作上、下往复运动，从而完成泵油任务，泵油过程可分为以下三个阶段。 进油小结：小结：1）动力传递；曲轴齿轮喷油泵正时齿轮联轴器喷油泵凸轮轴凸轮柱塞泵油；依靠弹簧回位。2）柱塞总行程是一个定值，由凸轮的升程决定。3）柱塞预行程是指柱塞由下止点到柱塞上平面将柱塞套油孔完全封闭所经过的行程。其大小决定了柱塞供油的起始时间。4）柱塞有效行程是指从油孔封闭开始，供油回油孔打开结束供油，柱塞所经过的行程。其大小决定了每循环柱塞供油量。5）转动柱塞与柱塞套相对位置，改变斜槽相对回油孔位置，即改变有效行程，可改变每循环供油量。喷喷 油油 泵泵 3、

12、出油阀的工作作用：当回油时，出油阀关闭。其密封锥面的作用，防止高压油管油倒流；减压环带作用，使喷油器断面干脆。保持较高残余压力，使下一次供油迅速。当P泵P管P弹 则出油阀开； 当P泵P管P弹 则出油阀关。导向面 断面呈“十”字形。既起导向作用，又不影响油流通。回油时：减压环带先进入阀座，将油管与泵油室之间油路切断，阀再下移，等于阀本力让出部分空间给高压油管，因此油压迅速下降。喷油器立即停止喷油。供油时：当减压环带离开阀座时才开始供油。四、每循环供油量的控制1、供油量改变原理：转动柱塞或柱塞套，改变斜槽与回油孔的相对位置，改变供油结束时间，即改变柱塞有效行程。油量大，供油开始时间不变，结束时间延

13、迟，有效行程增大。反之，供油量少。2、停止供油(熄火)-斜面最短部分对准回油孔，其长度应小于回油孔直径。否则，不会熄火。喷喷 油油 泵泵 3、油量控制机构：1）齿轮齿条式：2）拨叉式：各缸均匀性调整。4、供油起始时间及各缸供油间隔角的调整基本原理；调整滚轮体工作高度，改变柱塞下止点起始位置。1）垫片调整法； 2）螺钉调整法喷喷 油油 泵泵 五、供油时刻的调整1、供油提前角：油泵开始供油时，活塞处于上止点前相应的曲轴转角。一般1520。2、 喷油提前角：喷油开始时，活塞处于压缩上止点前相应的曲轴转角。一般喷油提前角小于供油提前角56 。3、供油开始角：柱塞开始供油时，滚轮体中心与凸轮对称中心线所

14、夹三角。说明凸轮所用工作区段。4、调整原理1）改变曲轴与油泵凸轮轴的相对位置。具体可通过改变二者与联轴器连接的相对位置关系。2）改变凸轮轴与滚轮挺柱体的相对位置。具体可通过转动油泵壳体来实现。如松动螺钉，转动油泵壳体弧形槽。5、供油提前角自动调节装置喷喷 油油 泵泵 调速器调速器 定义；根据负荷的变化，自动调节供油量。使发动机在规定的转速范围内稳定运转的自动控制机构。一、调速器功用1 喷油泵的速度特性：喷油泵每个工作循环的供油量主要取决于调节拉杆的位置。此外，还受到发动机转速的影响。在调节拉杆位置不变时，随着发动机曲轴转速增大，柱塞有效行程略有增加，而供油量也略有增大；反之，供油量略有减少。这

15、种供油量随转速变化的关系称为喷油泵的速度特性。 2 柴油机的速度特性：柴油机不装调速器并且其喷油泵的供油拉杆固定在某一位置时，柴油机的性能参数随转速变化的规律。结论：）喷油泵供油量随转速增大而增大；）一定，增加供油量，柴油机扭矩增大。）柴油机扭矩变化比较平坦，随转速提高略有下降。因此当外界阻力变化时，则发动机转速波动幅度较大。3功用：是根据发动机负荷变化而自动调节供油量，从而保证发动机的转速稳定在很小的范围内变化。 型式：按功能分有两速调速器、全速调速器、定速调速器和综合调速器；按转速传感分有气动式调速器、机械离心式调速器和复合式调速器。 二、二、机械离心式调速器的机械离心式调速器的基本基本构

16、造及原理构造及原理、基本构造：）离心感应件；）调速弹簧；）调整装置；）传动控制装置、基本工作原理：机械离心式调速器是根据弹簧力和离心力相平衡进行调速的，工作中，弹簧力总是将供油拉杆向循环供油量增加的方向移动；而离心力总是将供油拉杆向循环供油量减少的方向移动。当负荷减小时，转速升高，离心力大于弹簧力，供油拉杆向循环供油量减少的方向移动，循环供油量减小，转速降低，离心力又小于弹簧力，供油拉杆又向循环供油量增加的方向移动，循环供油量增加，转速又升高，直到离心力和弹簧力平衡，供油拉杆才保持不变。这样转速基本稳定在很小的范围内变化。 反之当负荷增加时，转速降低，弹簧力大于离心力，供油拉杆向循环供油量增加

17、的方向移动，循环供油量增加，转速升高，弹簧力又小于离心力，供油拉杆又向循环供油量减小的方向移动，循环供油量减小，转速又降低，直到离心力和弹簧力平衡。小结：）一定弹簧的预紧力稳定一定范围内的转速；）当操纵手柄的位置不变时，即弹簧预紧力不变。Mz增大n降低，预紧力大于离心力的轴向分力，增油， Me增大。反之减油。发动机稳定在某一转速范围内。）当操纵手柄的位置发生变化时，即弹簧预紧力变化。调调 速速 器器 三 、 典 型调速器 （ 一 ） 2号 泵 调 速器调调 速速 器器 结构介绍：（1）驱动盘与凸轮轴固定，随轴转动。滑动盘可轴向滑动，但随轴转动。（2）传动板贴在滑动盘上，上端与供油拉杆结。（3）

18、高速弹簧为扭簧一端固定在转动轴上，油门操纵杆可使轴转 动，拧紧或放松弹簧另一端压紧在滑套上。 （4）较正弹簧一端顶在支承螺上，另一端顶在滑套上。（5）最高转速限制螺订，限制调速弹簧最大予紧度，控制最高转速。最低转速限制螺钉，限制调速弹簧最小予紧度，控制最低转速。（6）起动加浓弹簧- 拉力很小的拉簧，一端吊在壳体上调调 速速 器器 负荷Mc 扭矩Me转速nP球 P球供油拉杆g新的平衡(标定) McMHnHP球P弹不动不变 不变 McP弹右移gMc= Me n略高于nHMc=0nP球P弹 右移gMc=Me=0 n略低于nH McMHnP球MHnP球P校P左移g达到最大油量2、工作过程小结： 1、调速器作用是根据发动机负荷变化，自动改变每循环供油量，以维持发动机转速基本不变。 2、调速器作用分两个区，即调速区与超负荷区。 3、在额定转速，额定负荷时