江阴市城东新区中心区城市设计

1、江阴市城东新区中心区城市设计一、区位背景分析1.从长江三角洲角度长江三角洲是我国经济实力最强，产业规模最大的三角洲之一。长三角都市群汇集了产业、金融、贸易、教育、科技、文化等雄厚的实力，对于带动长江流域经济的发展，连接国内外市场，吸引海外投资，推动产业与技术转移，参与国际竞争与区域重组具有重要作用。江阴地处长江三角洲北翼核心区，是长江三角洲经济发展核心地区之一。全球经济重心向亚太地区转移，为本地区带来较好的发展契机，该地区也将成为最引人瞩目的经济生长点与支撑点。一、区位背景分析2.从苏锡常都市圈角度江苏省2003年提出了苏锡常、南京、徐州三大都市圈规划：苏锡常都市圈以沪宁交通走廊为主轴，呼应上

2、海，加强对周边地区的辐射；南京都市圈形成“一个核心和两个圈层”，建设成长江流域与东部沿海交汇地带的枢纽型都市圈、江苏省核心型都市圈、兼容并蓄和开放多元的文化型都市圈；徐州都市圈还跨省覆盖安徽、山东、河南等的相关城市，加强接受长三角经济区及环渤海经济区的产业、技术扩散和转移，加强各城市间优势互补，加快东部沿海“低谷”地方发展，同时为中西部地区开发开放服务。苏锡常都市圈规划中确定了苏州、无锡和常州为核心城市，同时根据它们的区位特点把重大的区域性交通枢纽设施主要放在无锡一带。从宏观来看，未来江苏省需要区域共同发展，加强苏南向苏中、苏北辐射，就必须借助江阴，因为拥有长江大桥的江阴使苏南更加便捷向苏中、

3、苏北辐射，所以江阴有着至关重要的地位。一、区位背景分析3.从江阴市角度沪宁高速公路、新长铁路、江阴大桥、锡澄高速公路和沿江高速公路的建设，更确立了江阴交通枢纽的地位。城东新区中心区位于锡澄高速公路以东，并紧接高速公路出入口，北侧为城市滨江大道，隔黄山与长江相望，具有极佳的交通区位优势和景观优势。二、经济条件优势2004年，江阴市主动适应国家宏观调控政策，国民经济快速增长，经济运行质量和效益进一步提高。全年完成地区生产总值638.26亿元，比2003年增长21.20 %。首次超过此前一直居全国县（市）首位的广东顺德38.25亿元，名列全国县（市）第一。并在全国县域经济基本竞争力排名中，连续第二年

4、名列第一。江阴雄厚的经济实力为城东新区中心区今后的发展和建设提供了最为坚实的保障。三、城东新区中心区发展回顾1.萌芽阶段（上世纪90年代中前期）该阶段江阴城市处于跳跃式发展时期，城市道路向外拉开，城区向外发展。1995年的总体规划确定城市沿江呈现东西带状发展，同时确立了城东组团中心区的位置。2.成长阶段（上世纪90年代中期至今）在这一时期内，随着江阴经济开发区的设立和城东新区的建设，江阴城区向东延伸发展，城市进入快速发展阶段。2003年的总体规划再次确立了城东组团行政中心的地位，截至2004年底，公共社会事业配套设施：公安局、人民检察院、人民法院等行政单位基本建成。随着天华文化中心的落成，标志

5、着中心区已初具规模。但是现状区内几乎没有商业功能，缺乏人气，难以带动此地区的活力，城市空间形态也没有得到充分的体现。江阴市总体规划图（2003年）第二章 现状分析一、城市用地一、城市用地现状现状本次规划设计范围为东起砂山路，西至黄山路一线，南至长江路南侧200米，北至黄山南麓，约为200公顷的区域，其中设计地块约65公顷（A区域C区域1-7地块）。规划设计范围内，A区域与C区域1-7地块是正在拆迁或已拆迁的待建城市用地，用地条件良好；B区域与A区域其他地块为已建或者拟建城市建设用地，其中大部分为行政办公、体育文化体育设施用地。通过用地分析，参考江阴城市总体规划（2002-2020），确定本区域

6、为新城组团核心，用地单一造成中心区用地结构失衡是导致新城中心区活力缺乏原因之一，规划必须调整优化中心区用地结构，复合城市中心区功能，增强中心区活力。图例行政办公用地商业金融用地文化娱乐用地C1C3C2R2MUG2C4C4E9二类居住用地工业用地市政设施用地城市绿地体育用地医疗卫生用地江阴市城东新区中心区现状用地汇总表现状建筑性质图基地内建筑状况二、城市空间现状1、现状描述新城组团是江阴城市向东拓展的城市新建设区，基础设施建设日臻完善，城市空间形态正在逐步的形成的过程中，现状是以天华文化中心为核心，向四周扩展，规划设计范围以外的南面与东面以居住功能为主；西面为锡澄高速高架；北面为黄山。天华文化中

7、心北面，澄江路以北、锡澄高速公路以东、香山路以西以及滨江路以南区域拟建江阴体育中心；天华文化中心以西到黄山路东侧，延伸至长江路两侧主要以行政事业办公为主；滨江路以北包括黄山公园为新城组团的对景与景观核心。新城组团城市中心与其他城市中心区一样具有立体集约化的发展态势，体现在综合体高层建筑的区域性集聚。现状高层建筑主要沿长江路与澄江路两侧以南北楼形式成带状分布。2.存在的主要问题A.尺度断层新城组团在宏观尺度(以城市整体性层面为代表)与中观尺度两个层面上均较为完善，但缺乏微观尺度层面，导致城市公共空间缺少尺度上的逐级过渡，难以形成有效的凝聚力与亲和力。B.缺乏地区空间特征与认知感城市整体空间在尺度

8、层次上的过于简单划一，各个空间核心之间的间距过大，城市副中心的聚合力与城市最主要空间核心地区相比较而言差距过大，共同导致了各不同城市区域缺乏必要的地区性空间特征，各地区间如同城市的展开扩散一样表现为一种均质蔓延，在缺乏各不同属性的地区间的空间边界的同时又无法构筑起地区性的功能中心，进而使得各地区难以构成空间认知感，整体面言城市空间表现为秩序缺乏与级差含糊。C、空间过于开敞且缺乏公共活动发生的空间可能性由于缺乏必要的整合，城市中心区空间整体上仍较为松散，进而使得城市未能提供充分的公共活动发生的空间可能性，使得城市活动除了通过与到达之外，难以从空间布局的角度对城市交往、休闲活动以及信息交流提供激励

9、与支持。解决对策：创造宜人行人尺度空间，根据不同地块功能确定其空间类型，丰富城市空间层次，是城市提高吸引力的重要手段。三、城市景观评述自然景观自然景观 处于基地西侧的锡澄高速绿带，与北边的黄山湖公园与黄山公园是江阴“三横六纵一环”绿廊的重要组成部分，与滨江路与黄山之间的黄山港共同构成新城组团自然景观的核心。人工景观人工景观 新城组团为城市在建新区，区内人工景观相对缺乏，现有建筑风格差别太大，城市建筑群形成的建筑轮廓线缺乏变化、城市公共空间特别是天华文化中心广场硬质景观过多，缺少驻留空间，难以形成有效的凝聚力与亲和力。活动景观活动景观 由于新城组团城市中心用地结构单一，难以对市民的活动提供适宜的

10、空间环境，所以对反映市民日常生活、反映地方风俗民情的活动景观几乎不存在。结论结论:对自然景观能有效保护但缺乏很好的利用；对人工景观创造的强度、力度、精度不够；对活动景观缺乏组织与挖掘。设计设计原则原则合理的功能定位合理的功能定位根据城市总体规划的要求，详细分析地块的特性，加强有特色的文化、体育、度假、商业、商务服务功能，尤其是与中心城区的功能互补方面，集聚该地区的人气，创造宜居、宜商、宜游的优良城市环境。完善的交通组织完善的交通组织协调城市交通与区内交通组织的关系，合理规划机动车行车、停车系统以及步行系统，处理好各层面内外交通的沟通。对重要节点结合竖向进行深化设计，采用效果图意向表示。进一步综合处理好区域内动、静态交通与各使用功能的关系。建筑及环境景观建筑及环境景观规划方案兼顾土地使用效益和“显山露水”的景观风貌特色。规划重点研究山体、水系与该区域的空间关系，强调以天华路为轴线的城市空间关系。较强的可操作性较强的可操作性制定微观层次的规划导则，针对地块的不同