汽车故障诊断方法与维修技术（第2版） 第九章 离合器故障诊断与维修ppt课件

1、第九章第九章 离合器缺点诊断与维修离合器缺点诊断与维修 第一节第一节 离合器缺点诊断分析离合器缺点诊断分析第二节第二节 离合器的检查与调整离合器的检查与调整 第一节第一节 离合器缺点诊断分析离合器缺点诊断分析离合器在运用中，常见的缺点有：打滑、分别不彻底、发抖、离合器在运用中，常见的缺点有：打滑、分别不彻底、发抖、异响等。离合器如发生这些缺点，不但影响动力的传送，呵异响等。离合器如发生这些缺点，不但影响动力的传送，呵斥燃料耗费添加，还会烧坏离合器摩擦衬片，损坏机件。所斥燃料耗费添加，还会烧坏离合器摩擦衬片，损坏机件。所以，在行车中应留意检查，发现缺点及时排除。以，在行车中应留意检查，发现缺点及

2、时排除。一、一、 离合器分别不彻底缺点离合器分别不彻底缺点1 1 缺点景象缺点景象 汽车起步时，将离合器踏究竟仍感到挂挡困难，或虽然强汽车起步时，将离合器踏究竟仍感到挂挡困难，或虽然强行挂入，但未抬离合器踏板，车就前移或呵斥熄火；行挂入，但未抬离合器踏板，车就前移或呵斥熄火； 变速变速时，挂挡困难或挂不上挡，变速器内发出齿轮撞击声。时，挂挡困难或挂不上挡，变速器内发出齿轮撞击声。 下一页 前往第一节第一节 离合器缺点诊断分析离合器缺点诊断分析2 2 缺点缘由缺点缘由 离合器踏板自在行程过大。离合器踏板自在行程过大。 分别杠杆内端不在同一程度面内，个分别杠杆内端不在同一程度面内，个别分别杠杆或调

3、整螺钉折断。别分别杠杆或调整螺钉折断。 从动盘翘曲，铆钉松脱。从动盘翘曲，铆钉松脱。 中间压盘限位螺钉调整不当。中间压盘限位螺钉调整不当。 从动盘毂键槽与变速器第一轴键齿锈从动盘毂键槽与变速器第一轴键齿锈蚀或有油污，呵斥挪动发涩而引起离合器蚀或有油污，呵斥挪动发涩而引起离合器分别不彻底。分别不彻底。 离合器从动盘正反面装错。离合器从动盘正反面装错。 膜片弹簧过软、折断或支承圈铆钉松膜片弹簧过软、折断或支承圈铆钉松脱。脱。 液压系统中有空气，液压系统渗漏。液压系统中有空气，液压系统渗漏。 主缸、任务缸任务不正常主缸、任务缸任务不正常下一页上一页前往第一节第一节 离合器缺点诊断分析离合器缺点诊断分

4、析3 3 缺点诊断缺点诊断离合器分别不彻底缺点的诊断见图离合器分别不彻底缺点的诊断见图9-19-1。 二、二、 离合器打滑缺点离合器打滑缺点1 1 缺点景象缺点景象 汽车起步时，完全放松离合器踏板，汽车起步时，完全放松离合器踏板，汽车不能起步或起步困难；汽车不能起步或起步困难； 汽车行驶汽车行驶中加速时，车速不能随发动机转速的提高中加速时，车速不能随发动机转速的提高而添加，发动机的动力不能完全传送到驱而添加，发动机的动力不能完全传送到驱动轮，行驶无力；动轮，行驶无力； 负载上坡时，打滑较明显，严重时会负载上坡时，打滑较明显，严重时会分发出因摩擦衬片过热而产生的焦臭味。分发出因摩擦衬片过热而产生

5、的焦臭味。下一页上一页前往图图9-19-1前往第一节第一节 离合器缺点诊断分析离合器缺点诊断分析2 2 缺点缘由缺点缘由 离合器踏板自在行程太小或没有行程；离合器踏板自在行程太小或没有行程； 压盘弹簧过软或折断，分别轴承常压压盘弹簧过软或折断，分别轴承常压在分别杆上，使压盘处于半分别形状；在分别杆上，使压盘处于半分别形状； 离合器衬片磨损变薄、硬化、铆钉外露或离合器衬片磨损变薄、硬化、铆钉外露或沾有油污；沾有油污； 离合器盖与飞轮衔接螺栓离合器盖与飞轮衔接螺栓松动；松动； 离合器杠杆调整不当；离合器杠杆调整不当； 液压液压分别安装卡滞。分别安装卡滞。 3 3 缺点诊断缺点诊断离合器打滑缺点诊断

6、方法见图离合器打滑缺点诊断方法见图9-29-2。 下一页上一页前往图图9-29-2前往第一节第一节 离合器缺点诊断分析离合器缺点诊断分析三、三、 离合器发抖缺点离合器发抖缺点1 1 缺点景象缺点景象汽车起步时，离合器接合不平稳而使车身汽车起步时，离合器接合不平稳而使车身发生震抖。发生震抖。2 2 缺点缘由缺点缘由 离合器有油污，从动盘与毂铆钉松动离合器有油污，从动盘与毂铆钉松动或摩擦片外表不平。或摩擦片外表不平。 压盘扭曲变形。压盘扭曲变形。 膜片弹簧分别指膜片弹簧分别指高度不一致。高度不一致。 从动盘减振弹簧折断，呵斥从动盘不从动盘减振弹簧折断，呵斥从动盘不能任务。能任务。 压盘总成的固定螺

7、栓松动，呵斥从动压盘总成的固定螺栓松动，呵斥从动盘与压盘不正常接触。盘与压盘不正常接触。 离合器和踏板间液压联动件松动。离合器和踏板间液压联动件松动。 从动盘花键毂严重磨损。从动盘花键毂严重磨损。 变速器变速器一轴弯曲。一轴弯曲。 下一页上一页前往第一节第一节 离合器缺点诊断分析离合器缺点诊断分析3 3 缺点诊断缺点诊断缺点诊断方法见图缺点诊断方法见图9-39-3。 四、四、 离合器异响缺点离合器异响缺点1 1 缺点景象缺点景象离合器在接合和分别过程中或汽车起步时离合器在接合和分别过程中或汽车起步时均可发出不正常响声。均可发出不正常响声。 下一页上一页前往图图9-39-3前往第一节第一节 离合

8、器缺点诊断分析离合器缺点诊断分析2 2 缺点缘由缺点缘由 分别轴承缺油或磨损，回位弹簧过软、分别轴承缺油或磨损，回位弹簧过软、折断或零落。折断或零落。 分别杠杆螺钉折断或支架销及孔磨损分别杠杆螺钉折断或支架销及孔磨损松旷。松旷。 离合器摩擦片铆钉松动或铆钉头外露。离合器摩擦片铆钉松动或铆钉头外露。 离合器片键槽与主轴键齿磨损严重。离合器片键槽与主轴键齿磨损严重。 离合器摩擦衬片碎裂或减震弹簧折断。离合器摩擦衬片碎裂或减震弹簧折断。 踏板回位弹簧过软或折断、零落。踏板回位弹簧过软或折断、零落。3 3 缺点诊断缺点诊断离合器异响缺点的诊断方法见图离合器异响缺点的诊断方法见图9-49-4。 上一页

9、前往图图9-49-4前往第二节第二节 离合器的检查与调整离合器的检查与调整 一、一、 离合器踏板自在行程的调整离合器踏板自在行程的调整1 1 机械式支配机构离合器踏板自在行程的机械式支配机构离合器踏板自在行程的调整调整普通是经过分别叉拉杆调整螺母来调整拉普通是经过分别叉拉杆调整螺母来调整拉杆长度，或经过改动钢丝绳索长度来进展杆长度，或经过改动钢丝绳索长度来进展调整。图调整。图9-59-5为为CA1092CA1092汽车的离合器支配汽车的离合器支配机构，其自在行程的调整如下：机构，其自在行程的调整如下：踏板及踏板臂踏板及踏板臂l l和踏板拉臂和踏板拉臂5 5与踏板轴与踏板轴4 4连连成一体，踏板

10、拉臂又经分别拉杆成一体，踏板拉臂又经分别拉杆1010与分别与分别叉拉臂叉拉臂7 7铰接。分别叉拉臂紧固在分别叉铰接。分别叉拉臂紧固在分别叉6 6的伸出端上。球形调整螺母的伸出端上。球形调整螺母9 9用来调整分用来调整分别叉拉臂的位置，以保证分别轴承与分别别叉拉臂的位置，以保证分别轴承与分别杆之间必要的间隙反映到踏板上的行程杆之间必要的间隙反映到踏板上的行程即为踏板的自在行程。踏板回位弹簧即为踏板的自在行程。踏板回位弹簧1515兼起助力弹簧的作用。兼起助力弹簧的作用。 下一页 前往图图9-59-5前往第二节第二节 离合器的检查与调整离合器的检查与调整 丈量踏板的自在行程，假设不符合要求必需进展调

11、整丈量踏板的自在行程，假设不符合要求必需进展调整CA1092CA1092车型的踏板自在行程为：车型的踏板自在行程为：303040mm40mm。 旋松锁紧螺母旋松锁紧螺母8 8，当自在行程太大，离合器不能彻底分别，当自在行程太大，离合器不能彻底分别时，将球形调整螺母时，将球形调整螺母9 9旋入，使拉杆有效长度缩短；当自在行旋入，使拉杆有效长度缩短；当自在行程太小，离合器打滑时，将球形调整螺母旋出，使拉杆有效程太小，离合器打滑时，将球形调整螺母旋出，使拉杆有效长度添加。长度添加。 调整终了后，锁紧调整螺母调整终了后，锁紧调整螺母8 8。图图9-69-6为桑塔纳轿车离合器钢丝绳索式支配机构，踏板自在

12、行为桑塔纳轿车离合器钢丝绳索式支配机构，踏板自在行程的调整是经过旋转钢丝绳索外套上的调整螺母改动钢丝绳程的调整是经过旋转钢丝绳索外套上的调整螺母改动钢丝绳索长度来调整的。钢索伸长那么自在行程增大，反之减小，索长度来调整的。钢索伸长那么自在行程增大，反之减小，一些轿车离合器踏板的自在行程见表一些轿车离合器踏板的自在行程见表9-19-1。 下一页上一页前往表表9-19-1车型车型捷达捷达桑塔纳桑塔纳富康富康夏利夏利离合器踏板自离合器踏板自由行程由行程152015201520152051551515301530前往图图9-69-6前往第二节第二节 离合器的检查与调整离合器的检查与调整2 2 液压式支

13、配机构的踏板自在行程的调整液压式支配机构的踏板自在行程的调整踏板自在行程是主缸活塞与其推杆之间、分别杠杆内端与分踏板自在行程是主缸活塞与其推杆之间、分别杠杆内端与分别轴承之间两部分间隙之和在踏板上的反映，因此踏板自在别轴承之间两部分间隙之和在踏板上的反映，因此踏板自在行程的调整实践上就是这两处间隙的调整。行程的调整实践上就是这两处间隙的调整。调整时，先调整主缸活塞与推杆的间隙，调整方法有两种：调整时，先调整主缸活塞与推杆的间隙，调整方法有两种：一种通是过调整螺母调整推杆长度例如一种通是过调整螺母调整推杆长度例如NJ1041NJ1041车型；另车型；另一种经过踏板臂与推杆相连的偏心安装调整推杆伸

14、出长度一种经过踏板臂与推杆相连的偏心安装调整推杆伸出长度例如例如BJ2021BJ2021车型；有的间隙量可直接丈量，有的那么丈车型；有的间隙量可直接丈量，有的那么丈量此间隙在踏板上反映的自在行程量。量此间隙在踏板上反映的自在行程量。 下一页上一页前往第二节第二节 离合器的检查与调整离合器的检查与调整1 1 NJ1041 NJ1041踏板自在行程的调整踏板自在行程的调整 调整踏板高度。调整离合器踏板限位调整踏板高度。调整离合器踏板限位螺钉，使踏板中心到踏板支架的程度间隔螺钉，使踏板中心到踏板支架的程度间隔为为206mm206mm见图见图9-79-7其他车型见表其他车型见表9-29-2，最后拧紧限

15、位螺钉锁紧螺母。，最后拧紧限位螺钉锁紧螺母。 调整自在行程。拧松主缸推杆上的锁调整自在行程。拧松主缸推杆上的锁紧螺母，旋转推杆，直到推杆端部与主缸紧螺母，旋转推杆，直到推杆端部与主缸活塞悄然接触，然后再把推杆盘旋活塞悄然接触，然后再把推杆盘旋3/43/4圈，圈，拧紧推杆锁紧螺母，这时主缸推杆端部与拧紧推杆锁紧螺母，这时主缸推杆端部与活塞的间隙约为活塞的间隙约为1mm1mm，反映到踏板上的空，反映到踏板上的空行程约为行程约为5mm5mm，见表，见表9-29-2和图和图9-79-7。 下一页上一页前往表表9-29-2部位部位 车型车型NJ1040NJ1040NJ1041 BJ1040 BJ1041

16、 CAl040 五十五十铃铃 踏板自由行程踏板自由行程 3040 3040 272738 2135 2535 15 踏板高度踏板高度 185 185193 185193 踏板总行程踏板总行程 171195 155160 155165 主缸推杆端头与主缸主缸推杆端头与主缸活塞间隙活塞间隙 1.01.01.01.00.51.00.51.00.50.5 分离杠杆（或膜片内分离杠杆（或膜片内端）与分离轴承间隙端）与分离轴承间隙 34 34 （23） 2523 1. .52.0 分离杠杆（或膜片内分离杠杆（或膜片内端）与飞轮端面间隙端）与飞轮端面间隙 51. .553. .0(50.052.0) 22.

17、324.22.324.3 3分离杠杆的高度分离杠杆的高度 0 0. .4 0.4（1.4） 0.2 前往图图9-79-7前往第二节第二节 离合器的检查与调整离合器的检查与调整 调整离合器任务缸推杆的有效长度。取下分别叉回位弹簧，调整离合器任务缸推杆的有效长度。取下分别叉回位弹簧，把任务缸活塞把任务缸活塞1 1推至泵底部，拧松推杆上的锁紧螺母推至泵底部，拧松推杆上的锁紧螺母3 3见图见图9-89-8。 膜片弹簧离合器：转动推杆，让球面螺母膜片弹簧离合器：转动推杆，让球面螺母4 4与分别叉与分别叉5 5接触，接触，然后，把推杆上球面螺母盘旋然后，把推杆上球面螺母盘旋4 4圈，再拧紧锁紧螺母，装上分

18、圈，再拧紧锁紧螺母，装上分别叉回位弹簧。别叉回位弹簧。螺旋弹簧式离合器：转动推杆，让调整螺母与分别叉接触，螺旋弹簧式离合器：转动推杆，让调整螺母与分别叉接触，然后将推杆盘旋约然后将推杆盘旋约5 57 7圈，再拧紧锁紧螺母，装上分别叉回圈，再拧紧锁紧螺母，装上分别叉回位弹簧。位弹簧。 下一页上一页前往图图9-89-8前往第二节第二节 离合器的检查与调整离合器的检查与调整2 2 BJ2021BJ2021踏板自在行程的调整踏板自在行程的调整调整自在行程。调整偏心螺栓调整自在行程。调整偏心螺栓1818即可调整即可调整推杆推杆1717伸出长度，使其与活塞间的间隙为伸出长度，使其与活塞间的间隙为0.50.51.0mm1.0mm，反映到踏板上的自在行反映到踏板上的自在行程应为程应为3 36mm6mm，见图，见图9-99-9。再经过调整分别叉推杆再经过调整分别叉推杆1010的长度，调整分的长度，调整分别轴承与分别杠杆间的间隙，使踏板自在别轴承与分别杠杆间的间隙，使踏板自在行程总量符合要求。行程总量符合要求。BJ2021BJ2021汽车踏板自在汽车踏板自在行程总量为行程总量为323240mm40mm，这样分别轴承至分，这样分别轴承至