新能源汽车检测与维修专业人才培养目标调研报告19

1、新能源汽车检测与维修专业人才培养目标企业调研报告完成单位：杭州技师学院北京市公共交通高级技工学校江苏省北京市汽车工业高级技工学校大连交通技师学院盐城技师学院广州市交通技师学院广州市技师学院完成时间：2016年月日一、概述3.1.1 调研目的3.1.2 调研对象3.1.3 调研内容4.1.4 调研方法4.二、调研分析4.2.1 新能源汽车维修行业发展现状.4.2.2 新能源汽车维修从业人员现状与需求分析52.2.1 调研企业现有新能源汽车维修人员现状52.2.2 调研企业新能源汽车维修技能人才需求52.3 新能源汽车维修工作任务分析.6.2.4 新能源汽车维修技能人才综合职业能力要求82.5 新

2、能源汽车检测与维修专业学生岗位迁移和晋升状况92.6 企业及从业人员对新能源汽车检测与维修专业建设的意见10三、调研结论1.13.1 新能源汽车检测与维修专业人才培养总体目标113.2 新能源汽车检测与维修专业人才培养各层次目标11新能源汽车检测与维修专业人才培养目标企业调研报告一、概述1.1 调研目的随着汽车保有量的持续增加，带来的环境污染和能源消耗问题越来越严重，加之我国汽车产业的不断重组和升级，新能源汽车的发展势在必行，而目前各大专和职业院校并未开设新能源汽车检测与维修专业，因此，本次调研旨在了解我国新能源汽车检测与维修技能人才的需求状况，分析新能源汽车检测与维修岗位具体工作任务，了解汽

3、车维修企业对于新能源汽车检测与维修技能人才的综合能力要求与期望，以准确定位新能源汽车检测与维修专业技能人才培养总体目标和各层级的分级培养目标，为新能源汽车检测与维修专业一体化课程规范的编制提供科学依据。1.2 调研对象2016年12月至2017年3月期间，由杭州技师学院、北京市公共交通高级技工学校、北京市汽车工业高级技工学校、大连交通技师学院、江苏省盐城技师学院、广州市交通技师学院、广州市技师学院等7家院校对浙江、北京、大连、江苏、广东等省份近100家一、二、三类汽车维修企业进行调研，共收集调查问卷150多份。调研企业区位分布如图1所示。图1调研企业区位分布1.3 调研内容本次调研主要针对维修

4、企业人力资源主管、技术主管或车间主任和技术骨干三类人进行，调研的主要内容包括企业类型、企业服务新能源车辆的类型、企业现有工作岗位及员工数量、各岗位人员需求情况、新能源汽车检测与维修人员数量、企业新能源汽车维修人员需求情况、新能源汽车检测与维修人员可就业岗位、新能源汽车检测与维修各工作任务的工作频率、工作难度、新能源汽车检测与维修人员的综合职业能力等方面进行调研。调研旨在了解企业对新能源汽车检测与维修人员的需求状况、应具备的专业能力和素养、从业学历和职业资格等内容。1.4 调研方法调研采用问卷调查、访谈、电话调查、网络调查、文献调查等方法。其中问卷调查通过提前设计调查问卷，对企业负责人、人力资源

5、主管、技术主管、技术骨干和一线员工进行问卷调查；访谈通过与企业主管和员工当面深入交流，了解企业中新能源汽车检测与维修专业毕业生的主要就业岗位、岗位能力需求及职业成长路径等；网络调查通过微信、QQ?通信手段，发放并回收电子问卷；文献调查通过寻找文献资料搜集有关市场信息进行调查，了解现有的汽车维修市场行情、人才需求定位以及该专业的未来发展趋势。以上调研最终以问卷形式呈现，合计发放400份，回收380份，其中有效问卷315份。二、调研分析2.1 新能源汽车维修行业发展现状2016年我国新能源汽车销量50.7万辆，占年度汽车销量1.8%,截至2016年底，我国新能源汽车保有量已突破100万辆，位居全球

6、第一。随着国家不断推动新能源汽车的发展，各大汽车品牌厂家都着力于新能源汽车的研发工作，以北汽新能源、比亚迪和丰田为代表的新能源汽车市场占有率不断上升，我国已经成为新能源汽车产销量第一的国家。目前我国市场上的新能源汽车以纯电动汽车和油电混合动力汽车为主，车辆构造相对于传统内燃机汽车有较大的差异，维修和保养内容也与传统汽车不同。根据国家的政策指导，能量低碳化、动力电动化、车身轻量化、整车智能化、交通网联化是新能源汽车整体的路线图，因此，新能源汽车的维修和保养工作无疑都对汽车维修人员的理论水平和操作技能提出了更高的要求，迫切需要从业人员提高业务水平，以快速适应汽车维修市场的新发展、新变化、新要求。2

7、.2 新能源汽车维修从业人员现状与需求分析2.2.1 调研企业现有新能源汽车维修人员现状根据调研结果来看，虽然我国的新能源汽车有了快速的发展，但目前每个维修企业每月新能源汽车的进厂台次并不是很高，加之国内各大专院校和职业院校并未开设新能源汽车的检测与维修专业，企业新能源维修和保养员工都是经过学校招聘或社会招聘的传统汽车维修人才再进行企业内部培训和主机厂培训，或者直接从企业内部选拔优秀的传统汽车维修人员再培训而来。经过与维修企业技术主管或车间主任进行座谈得知，这种培养方式对于企业而言，需要花费较多人力、物力和时间才能培养出能胜任新能源汽车维修和保养工作的员工，这样的招聘再培训模式在未来新能源汽车

8、保有量持续增加的情况下很难满足企业的需求。这类经过培训的员工虽然目前能胜任新能源汽车的维修和保养工作，但由于并没有扎实的电工电子专业基础，很难满足新能源汽车技术的快速发展。新能源汽车相对于传统汽车而言，电能是驱动车辆的主要能源，因而新能源汽车上使用了区别与传统汽车的高压电，这就对维修和保养工作提出了更高的要求。2.2.2 调研企业新能源汽车维修技能人才需求参与本次调研的所有企业均为一类维修企业，其中品牌专修4s店占82.6%,综合修理厂占17.4%。根据对新能源汽车维修技能人才的需求，参与调研的企业可分为以下四类：(1)主修北汽新能源或比亚迪等新能源车辆市场占有率较高的品牌专修店。这类维修企业

9、中新能源车辆进厂台次占总进厂车辆台次比例较高，因此新能源汽车维修技能人才需求较大；(2)丰田、本田、奥迪等有少量车辆为新能源汽车的品牌专修店。这类维修企业中新能源车辆的进厂台次占总进厂车辆台次的比例较低，但这些品牌主机厂都在进行新能源汽车的积极研发，未来将会有更多新能源汽车投放市场，这类企业的新能源汽车维修技能人才虽然目前需求不大，但在未来3-5年内，新能源汽车维修技能人才会有更多的需求；（3）公交公司修理厂。很多大中型城市公共交通都使用新能源车辆，因此公交公司修理厂对新能源汽车维修技能人才的需求量也很大；（4）目前并没有新能源车型的汽车品牌维修企业。在调研的过程中发现，如福特等汽车品牌目前并

10、没有新能源车型，但主机厂看到新能源汽车势在必行，已经将新能源汽车发展战略提上日程，这类企业在未来5-10年也会有新能源汽车维修技能人才的需求。另外，未来企业对新能源汽车维修技能人才的需求中，中级工（小工）占43.6%,高级工（中工）占36.0%,技师（大工）占20.4%,如图2所示。20.4%43.6%36.0%小工中工大工图2新能源汽车维修人才需求情况2.3 新能源汽车维修工作任务分析课题组邀请北京和上海5家新能源汽车专修企业技术骨干和2名院校新能源汽车相关教师列出新能源汽车维修和保养工作任务，产生以下29项工作任务：1-高压安全防护工具的使用、2-高压断开隔离、3-高压动力系统的清洁、4-

11、新能源汽车A级维护、5-新能源汽车B级维护、6-新能源汽车故障码的读取与分析、7-新能源汽车外部充电功能的检查、8-新能源汽车车载充电器的更换、9-新能源汽车DC-DCft能的检查、10-新能源汽车DC-DC勺更换、11-新能源汽车冷却液的检查与更换、12-新能源汽车制动系统的检查与维修（真空助力）、13-新能源汽车空调系统的检查与维护、14-新能源汽车动力系统检测模式设置、15-新能源汽车制动系统检测模式设置、16-新能源汽车冷却系统的检查与维修、17-新能源汽车动力电池冷却系统的检查与维修、18-新能源汽车空调系统的维修、19-新能源汽车制动系统故障诊断（电机助力）、20新能源汽车外部无法

12、充电故障诊断、21-新能源汽车12V充电系统故障诊断、22-新能源汽车动力系统绝缘性能检测、23-新能源汽车电机性能检测、24-新能源汽车电机控制器故障、25-新能源汽车动力系统绝缘故障诊断、26-新能源汽车动力电池数据流分析与诊断、27-新能源汽车动力电池故障诊断、28-新能源汽车动力系统故障分析与诊断、29-燃料电池级相关部件检查。并对这些工作任务的工作频率、工作难度和建议掌握层次进行调研。其中工作频率分为经常、一般、偶尔、很少和绝不五个等级，根据调研结果对其依次赋值5、4、3、2、1,将每份调查问卷对每项工作任务的赋值相加，得出各企业对每项工作任务的工作频率调查结果，如图3所示，值越高的

13、工作任务其工作频率越高。图3各工作任务工作频率统计结果其中工作难度分为很难、较难、一般、较易和容易五个等级，根据调研结果对其依次赋值5、4、3、2、1,将每份调查问卷对每项工作任务的赋值相加，得出各企业对每项工作任务的工作难度调查结果，如图4所示，值越高的工作任务其工作难度越高。图4各工作任务工作难度统计结果除了对各工作任务进行工作频率和工作难度进行调研外，还对每项工作任务应该由哪个层次维修工胜任进行调研，如果某项工作任务应该由大工完成则赋值3,如果某项工作任务中工必须能够胜任而小工不必胜任则赋值2,小工必须能够胜任的工作任务则赋值为1,对每项工作任务的建议层次计算平均值并取整，如图5所示。图

14、5各工作任务建议层次统计结果2.4 新能源汽车维修技能人才综合职业能力要求对新能源汽车维修技能人才的社会能力、方法能力、专业能力和其他能力等四个大项，又细分为安全环保意识、工作态度、服务意识、工作执行力、交流能力、组织管理能力、学习能力、分析判断能力、工作方法的培养、创新能力、专业知识能力、专业技能、岗位荣誉感/成就感、发展潜力、吃亏耐劳的品质、敬业精神、企业忠诚度等17个小项，分别对中级工（小工）、高级工（中工）和技师（大工）每项综合职业能力要求进行强、中和弱的调研，对每项的调研结果进行赋值，强为3分、中为2分、弱为1分，并对所有调查问卷取平均值，计算结果如下图6所示，3210安丁组分工作方

15、法的培养专岗位吃苫全工服作执行力交织学析创业专荣发白耐劳的品质敬企环保作态务意流能管理习能判断新能知识业技誉感/展潜业精业忠意识度识力匕匕目J力匕匕目J力匕匕目J能成就感力神诚中级工（小工）33332232322233333高级工（中工）33333333333333333技师（大工）33333333333333333中级工（小工）高级工（中工）技师（大工）图6各层次工人综合职业能力的要求调查结果2.5 新能源汽车检测与维修专业学生岗位迁移和晋升状况通过对48家维修企业进行企业信息的调研，调研新能源汽车检测与维修专业毕业生可在哪些岗位就业，共收回45份有效调查问卷，调研结果如图7所示。其中43家

16、企业认为该专业毕业生可在机电维修岗位就业，25家企业认为该专业毕业生可在汽车钺金岗位就业，13家企业认为该专业毕业生可在汽车油漆岗位就业，31家企业认为该专业毕业生可在维修接待岗位就业，5家企业认为该专业毕业生可在内训师岗位就业，5家企业认为该专业毕业生可在车间主管/主任岗位就业，9家企业认为该专业毕业生可在技术总监岗位就业，5家企业认为该专业毕业生可在服务总监/经理岗位就业，1家企业认为该专业毕业生可在售后经理岗位就业。从调研结果可以看出，新能源检测与维修专业毕业生就业主岗应为机电维修岗位，同时可以迁移到维修接待、汽车钺金、汽车油漆等岗位上。对于工作表现优秀、专业技术和综合素质提升较快的学生

17、可以升迁至内训师、车间主管/主任、技术总监、服务总监/经理和售后经理等岗位。图7各企业认为毕业生可就业岗位调研结果2.6 企业及从业人员对新能源汽车检测与维修专业建设的意见在调查问卷最后，以开放性题目“您对职业院校开设新能源汽车检测与维修专业有什么建议”进行提问，通过汇总调查问卷中的内容，整理出企业及从业人员对新能源汽车检测与维修专业建设的意见有以下几条：(1)随着新能源汽车的发展，新能源汽车检测与维修专业的开设非常有必要。在进行学生培养时，要注重专业理论知识的教学，让牢固的专业知识支撑学生的维修技能，在教学过程中为学生提供更多的实训设备，提升学生的动手操作能力；(2)新能源汽车运用了区别于传

18、统汽车的高压电，因此在教学过程中要重视高压用电安全知识培训及应急措施培训，并反复强调安全防护的重要性；(3)注重学生理论及技能提升的同时也要重视学生综合素质的提升，培养学生较强的心理素质，让学生有明确的职业规划，培养学生吃苦耐劳的品质；(4)条件允许时尽量提高招生门槛，建议招收高中起点及以上学生；(5)学校应积极与企业进行合作，深化“订单”培养模式，使学生毕业后能尽快适应工作岗位要求。三、调研结论3.1 新能源汽车检测与维修专业人才培养总体目标从调查数据来看，本专业主要培养面向汽车维修企业就业、适应汽车维修企业岗位群(如汽车机电维修、维修钺金工、汽车维修漆工、服务顾问等)工作、胜任新能源汽车维修工作任务，具有职业安全意识，耐心细致、吃苦耐劳、精益求精的工作态度，以及自主学习、团队合作、沟通协调、独立分析与解决问题、组织管理、持续改进等职业素养，达到新能源汽车机电维修职业资格要求的技能人才。3.2 新能源汽车检测与维修专业人才培养各层次目标从调研结论可见，不同的工作任