威尔逊发电机组培训资料

1、威尔逊柴油发电机组深圳市鑫科动力设备有限公司官网：www.xinke-E-mail:marketxin-目录第一部分:柴油发电机组概况2第二部分：发电机组基本结构和工作原理6第三部分:威尔逊机组控制屏14第四部分：威尔逊发电机组自动负载切换屏(ATS)17第五部分:威尔逊发电机组的使用23第六部分：柴油发电机组并机系统介绍及操作26第七部分:机组的维护保养31第八部分:柴油发电机组安装与调试35第九部分：柴油发电机组常见故障分析37第十部分：柴油发电机技术管理制度49第一部分：柴油发电机组概况随着我国通信事业的迅猛发展，通信手段不断现代化，各类通信设备不断更新，技术水平提高，各电信局(站)的装

2、机容量不断扩大，各类通信设备都要求提供不间断、高质量稳定的供电电源。尤其是现代通信设备的运行，除了要求本设备正常运行所用的各类电源之外，还要求保证现代通信设备运行的环境。通信设备的运行所需的交流电源，主要由电力部门提供，但是，当遇到电力部门正常检修或电网故障而停电时，电信局(站)就必须依靠自备的柴油发电机组来发电，以保证通信设备所需交流电源供给。由此可知，柴油发电机组是保障通信设备连续可靠、安全运行的重要设备。柴油发电机组目前已广泛用于通信电源站。柴油发电机组具有高强化程度、高可靠性、高稳定性等特点，由于有计算机参与自动控制与操作，所以柴油发电机组具有自动化程度高、低油耗、低排放、低噪声等优点

3、。一、威尔逊公司基本情况介绍英国威尔逊有限公司(F.GWilson)成立于1966年，是一家专业成套工业用柴油发电机组的制造企业。经过近40年的发展，威尔逊公司已成为全欧洲最大规模的柴油发电机组生产厂家。1998年，更与卡特彼勒公司合并，成为当今世界上最具规模的柴油发电机组生产厂家。每年成套各种规格类型的柴油发电机组逾3万台(套)，雄踞世界第一。威尔逊柴油发电机组采用驰名世界的伯琼斯劳斯莱斯(PERKINS。ROLLSROYCE)引擎作为动力，配用英国斯坦福(NEWAGESTAMFORD)及法国利莱森玛(LEROY-SOMER)发电机，功率范围从6.5KVA至6500KVA,可成套普通型、自动

4、启动、自动切换、多机拼车、低噪音、移动拖车、车载、集装箱以及遥测、遥信、遥控全自动无人值守等多种类型的柴油发电机组。作为一家厂房面积逾100万平方尺，直接装配员工数逾2000人的专业厂家，威尔逊机组的优势在于绝大部分元件，包括钺金、捍接、电控及喷漆都是在原厂通过机械化流水线加工生产，并经过多达19个工序的严格检测，因而保证了机组的成套工艺精湛、质量可靠。威尔逊低噪音机组是唯一被以严格著称的欧洲环保部门授予蓝三角环保标致的发电机组产品。被世界公认工况环境最为恶劣的北海石油勘测平台也是使用威尔逊机组作为动力源。威尔逊公司是一家面向全世界的企业，具产品有90%以上用于出口，行销至全世界140多个国家

5、及地区。为此，威尔逊公司曾于1991、1992及1994连续三年荣获在英国地位极高的女王出口进步获(Queer!sAwardForExportAchievement)0为发展中国业务，英国威尔逊公司于1991年设立威尔逊香港有限公司，负责东南亚业务。短短10年，威尔逊机组已经牢固地占有了中国市场，目前，有5万余台威尔逊机组运行在中国通信、油田、大厦、银行、铁路、工程施工、工厂、机关等各行各业。据统计，98年向中国大陆销售的原装进口柴油发电机组中有45%是威尔逊产品，在中国市场独占熬头，日益成为经销商和广大用户公认的名牌。威尔逊机组之所以能在中国市场取得较好的销售业绩，除依靠机组本身优良的品质外

6、，更依靠其完善的技术支持和客户服务系统。目前，威尔逊香港有限公司在中国大陆已设有10个办事处，每一个办事处都能独立承担技术咨询、客户服务、售后维修及零配件供给等功能，同时，每一办事处还联络数家经过严格考核，具有独立售后服务能力的经销商在第一线提供客户所需各种服务，较复杂的工程设计及重大技术故障，则可随时得到专家荟萃的威尔逊技术服务中心、香港工程部以及英国原厂的响应。在良莠不齐、鱼目混珠的中国进口机电产品市场中，威尔逊机组是少数保持没有客户重大投诉记录的品牌之一。威尔逊公司历来重视中国电信市场。通过多年努力，与中国通信行业建立了良好的合作关系。现已有广东、广西、福建、湖南、江苏、辽宁、云南等28

7、个省、市通信系统将威尔逊机组作为其电源设备的首选品牌。威尔逊机组以其精巧的外观、可靠的启动性能、低噪音、低油耗、低故障以及较具竞争力的价格深得通信系统用户青睐。为适应中国通信行业用户的要求，近年来威尔逊公司一直着手于全自动无人值守机房的研究。推出的6000、4000系列控制柜可以完全满足遥测、遥信、遥控及微机集中监控的功能、已被成功的使用在全国各地通信部门。二、威尔逊柴油发电机组介绍1、柴油发电机组型号的含义机组型号前面的“P”为Perkins的简写。机组型号后面带“E”或不带“E”之分别：带“E”为备用电源。不带“E”为常用电源，此种区别主要是因为同一类型的柴油机而配套不同功率的发电机。机组

8、型号中的数字代表机组的连续功率，单位为KVA。2、机组类型：小功率发电机组：6-12KVA普通型机组：102250KVA防音型机组：62250KVA拖车型机组：6550KVA集装厢式机组：5502250KVA车载式机组：30-1000KVA天燃气机组：111250KVA3、控制屏：控制屏有2001、4000、6000、奇才1.0系列，各系列控制屏可以与任何一个系列的柴油机配套，构成手动、自动、三遥或并机及主备机组。4、全系列自动负载切换屏（ATS）切换柜主要规格：TI（TX）70KVA3150KVAA、自动切换柜包括TI、TX柜及TI+TX柜TI柜具有检测市电/油机电压是否正常并自动向负载供电

9、的功能，TI柜配合奇才1.0、ACCESS4000或6000屏，只需两根控制线连接就可以实现机组自动启动和切换，实现自动化机组功能。TI+TX连体柜用于双备用自动化机组，具有更可靠的备用电源功能。B、自动切换柜原理a）作用：把市电或发电机电源自动地转换到输出端，向负载供电，而且保证市电与发电机组不会同时向负载供电。b）原理：当市电端电压正常时，市电检测模块发出控制指令，市电开关合闸，向负载供电，当市电故障经一定延时（可调）后，市电检测模块发出指令，市电开关分闸，同时油机起动，成功后，油机开关合闸向负载供电，由于市电开关与油机开关的双投开关设计成带“O”位的翘翘板式结构，所以市电或油机只能单方向

10、负载供电实现了真正的机械电气双联锁，市电恢复时经一定的延时（可调）后自动返回市电供电。第二部分：发电机组基本结构和工作原理一、威尔逊柴油发电机组的组成柴油发电机组由柴油机、发电机、控制屏（包括自动检测、控制及保护装置）三个主要部分组成，这三个部分组装在一个公共钢性底座上。柴油机的飞轮壳与发电机前端盖轴向采用凸肩定位直接连接构成一体，并采用圆柱型的弹性联轴器由飞轮直接驱动发电机旋转。这种连接方式由螺钉固定在一起，使两者连接成一体，保证了柴油机的曲轴与发电机转子的同心度在严格规定范围内。柴油机是一种将燃料燃烧释放出来的热能转变为机械能的能量转换装置。柴油机是发电机组的动力部份，一般由曲轴连杆机械与

11、机体组件、配气机械与进排气系统、柴油供给系统、润滑系统、冷却系统和电气系统等组成。威尔逊柴油发电机组发电机为无刷励磁三相交流同步发电机，主要由定子、转子、端盖等组成。三相交流同步发电机的电枢绕组与三相电网连接，励磁绕组则与直流电源连接。磁极对数（P）=2,采用隐极结构。发电机组的控制（屏、箱）系统是机组的配套设备，主要负责机组的控制、调压、配电等，包括自动检测、控制及保护装置等几大部分功能。机组是通过控制开关向用电设备进行输配电的，同时操作人员可从控制屏上直接观察机组的运行状态。机组的励磁调节与控制部分全部集中在控制箱内，直接安装在机组上。大容量发电机的控制开关柜则为落地式，固定在机旁的地面。

12、二、柴油机的结构及组成1、曲轴连杆机构曲轴连杆机构的作用是将燃料燃烧的热能转变为机械能，即把活塞顶上承受的燃气压力传给曲轴，将活塞的高速直线往复运动转变为曲轴的旋转运动。曲柄连杆机构由活塞组（活塞、活塞环、活塞销）、连杆组（连杆、连杆螺钉或螺栓、连杆轴承）等主要零件组成。2、机体组件机体组件是柴油机的骨架，主要由气缸体一曲轴箱、气缸盖、气缸套、气缸垫、油底壳以及齿轮室和飞轮壳等组成。柴油机的所有运动机件和辅助系统都安装在机体组件上，比如机体中装有齿轮传动机构、气缸套、主轴承、飞轮壳等，气缸盖上装有气门组、摇臂、喷油器、进气管等。3、配气机构气门式配气机构由气门组（气门、气门导管、气门座及气门弹

13、簧等）和气门传动组（推杆、摇臂、凸轮轴、正时齿轮等）组成。4、进排气系统进排气系统由空气滤清器、进气管、排气管和消声器组成。5、柴油供给系统柴油供给系统由喷油泵、调速器、喷油器、油箱、输油泵、柴油滤清器组成。6、润滑系统润滑系统是有油底壳、滤器、机油泵、散热器、油路、曲轴箱通风装置组成。7、冷却系统冷却系统由风扇、水箱、节温器、水管路、散热器组成。8、电气系统电气系统由电起动系统、传感器、控制器、充电发电机，EPG,EIM,ECM仪表等组成。三、发电机的结构及组成威尔逊柴油发电机组采用单轴承式无刷励磁三相交流同步发电机主电机采用旋转磁场结构，交流励磁机为旋转电枢结构，具有同轴交流励磁机和旋转硅

14、整流器的无刷同步发电机，实际上就是一个带交流励磁机的同步发电机。如图示：主发电机F和励磁机LF都是同步三相发电机，其基本作用原理是一样的，它们在结构上的区别仅在于：主发电机F是旋转磁极式的，其定子是三相交流电枢，转子是直流励磁绕组；而励磁机LF则是旋转电枢式，其定子是直流励磁绕组LL,转子是三相交流电枢，与F的转子同轴。1、静止部分定子组成：机座、定子铁芯、定子绕组A、流励磁机定子B、端盖2、转动部分A、磁极绕组B、转子铁芯C、电机轴D、轴承E、风扇F、交流励磁机电枢G、旋转整流器四、内燃机的基本工作原理介绍内燃机的工作必须通过进气、压缩、燃烧膨胀、排气这四个过程：1、 进气冲程一一活塞由上止

15、点向下止点移动，此时进气门打开，排气门关闭，气缸中压力低，通过压力差将空气吸入气缸当活塞到达下止点时（曲轴已转180）此时气缸内容积最大，同时进气门关闭，进气冲程结束。2、 压缩冲程一一进气结束，活塞开始由下止点向上止点移动，这时进、排汽门全关闭，由于气缸内容积不断减少，气体受压缩，压力和温度不断上升，当活塞双回到上止点时（此时曲轴由180转到360）压缩冲程结束。3、 膨胀冲程或叫作功冲程一一活塞压缩冲程终了时，对柴油机来说，由于压缩比很高，被压缩的空气压力和温度极高，喷油器一旦喷油，就立即会自燃燃烧，此时进、排气门均关闭，燃烧后高温高压气体推动活塞，由上止点向下止点移动，推动连杆使曲轴旋转

16、而作功，由于活塞下行，气缸内容积不断增大，燃气压力和温度不断下降，当活塞到达下止点时，膨胀冲程结束，此时曲轴又转过了180（即由360转至540）。4、 排气冲程一一当活塞到达下止点时，排气门打开，进气门关闭，活塞由下止点向上移动，废气靠自身压力及活塞上行的推动力而由排气门排出，当活塞运行到上止点时，排气冲程结束，排气门关闭，此时曲轴又转了180。（即由此540转至720）曲轴继续旋转，活塞又开始下行，将再次重复上面的四个冲程，这种不同作用的四个冲程称为一个循环。由上述可知对四冲程内燃机来说每完成一个循环，活塞经过四个冲程，曲轴旋转720（即两转），进、排气门打开和关闭各一次，内燃机就是不断经

17、过四个冲程，周而复始的进行工作的，这就是内燃机的基本工作原理。五、威尔逊柴油发电机组重要电气控制部件介绍：EIM:1、EIM是一个密封及安装于发电机上的独立装置，它采用内置的电路提供起动马达，预热及燃油控制器的动作运行。每一类功能电路都有独立的保险丝安装于EIM内，而当每一种功能运作都有LED指示灯亮起以表示功能正在运作。2、EIM设有防震设备，而保险丝是采用汽车专用那种类型，采用EIM主要避免大量的电流直接输送到控制屏，而每一种运作功能的电路亦得以独立保护，而且从每一个LED指示灯的亮起与熄灭都会帮助用户找到故障原因。3、EIM有三种类型（每一种类型都是直接从电池提取电源）：A、EIMSR1

18、2VB、EIMPLUS12VC、EIMPLUS24V（发电机在150KVA以上）EIMSR是EIM中最基本的类型主要提供三种开关功能（起动马达，预热及燃油控制器），而EIMPLUS为升级版本，除EIMSR基本功能外，再多一个超速感应及超速保护功能，它以磁力探头感应发电机的速度，当超速情况发生EIMPLUS便会输送出讯号至控制屏把发电机停止，而超速停车设定数是比正常的运行速度高出10%。状态指示灯：以下每一粒指示灯亮起是表示开关功能正在运作a、起动马达b、预热（如有采用）c、燃油控制供应4、起速停车设定点（只应用于EIMPLUS）超速灯是供调试超速设定使用，灯亮起不一定表示超速。起动马达（EIM

19、SR）当发电机开关转至启动（start）,而在EIM内的继电器便会通电而起动马达便会启动，当发电机开关制释放后，继电器便不会通电，而起动马达便会停止。起动马达（EIMPLUS）当发电机启动而EIM便会接收磁力控头输出的讯号，而当讯号超过1090HZ,起动马达便会退出，而EIM便会送出0V的讯号到控制屏表示发电机正在运行。如果起动速度少于12HZ,而EIM只准许发电机组启动6秒。如果发电机速度降低至350RPM（如：发电机停止）,而EIMplus将会准许发电机5秒延迟后再启动，这样可使发电机控制屏作3次发电机启动尝试。预热当EIM内的继电器通电，电源便会输送至预热装置使其运作。燃油控制器发电机控

20、制屏送电使EIM内的继电器通电，而电源便会输送到燃油控制器，而燃油控制器便会输送燃油到发电机引擎（当发电机运行时，指示灯是亮起）。超速讯号（只供EIMPLUS类型采用）EIMPLUS监察磁力探头输出的速度讯号，如果发电机速度超出设定的保护速度，EIMPLUS便会送出0V讯号到控制屏，使超速保护警报功能便会运作，把发电机停止。厂方已设定超速的设定数值：50HZ机组是55HZ当调校超速数值时，在EIM中LED灯旁有一小洞，内里有一个螺丝可以调校。调校超速LED批示灯刚刚在亮起而刚熄灭的刹那，而超速设定点便刚好设定在发电机正常运行速度10%以上。EPG电子调速器1、 Woodward电子调速器per

21、kins1300,2000,3000系列柴油引擎2、 WoodwardST125:perkins1000系歹可擎3、WoodwardProactperkins4000系列引擎EPG调试的步骤假如执行器（Actuator）连接不好，或者增益和稳定性调得不好，引擎的反应便会很差。连接：执行器的连接是要求直线的连接和能够自由地活动。增益（Gain）和稳定性调试的步骤：1、在最初引擎起动时，增益和稳定性的调试制首先调校到中间的位置。2、顺时针把增益的调试制慢慢地转动，直至引擎不稳定。3、逆时针把增益的调试慢慢地转动，直至引擎刚刚稳定，4、顺时针把稳定性的调试制慢慢地转到最尽，跟着推动执行器的杠杆，直至

22、引擎不稳定。5、逆时针把稳定性的调试制慢慢地转动，直至引擎刚刚稳定。第三部分：威尔信机组控制屏一、ACCESS4000电脑控制屏控制系统功能描述：ACCESS4000数码式发电机组控制屏采用最先进的微处理技术和PCB印刷电路板组合技术，具有强大软件拓展功能。ACCESS4000控制屏是一个能提供多种操作和保护功能的自启动系统。其强大的功能使同类产品相形见细。全数字设计保证了测量的精度和可靠的保护性能，具有四行超宽的LCD文本屏幕，提供开放式的通讯协议，最大限度地保证了与网络管理或集中监控系统的兼容性。这种全自动数字式控制屏的特殊设计，大大满足了目前发电机市场的需求，是同类产品中的佼佼者。控制屏

23、设在机组尾部，与机组间安装有防震装置。本控制屏具有通信接口RS422/48SRS-232（免费提供接口协议）。遥控：开/关机，紧急停车，切换主备用机组遥信：工作状态（运/停）工作方式（自动/手动）主备用机组及工作过程中的数据遥测：电压，电流，频率，转速，冷却水温度，油压，电池电压，输出功率4000屏设有停机保护装置：1,起动故障/失败停机2,高频率停机3,超速停机4,低频率停机5,高水温停机6,高电压停机7,低油压停机8,低电压停机9,紧急停机10,超负载停机11,低水位停机12,低燃油量停机13,高油温停机4000屏设有警报保护装置:1,水温报2,低油压预报3,电池电压低报警5,自动模式故障

24、7,低燃油量报警4,电池充电机故障报警6,低水温报警8,高燃油量报警2,运行时间4,机组水温6,运行转数（rpm）8,机组油压10,有功功率（Kw）12,无功功率（kVAr）14,功率因数（cos）4000屏设有监测功能:1,三相输出电压（相和线）3,起动次数5,电池电压7,运行频率9,三相输出电流11,千伏安（KVA）13,千瓦小时（kW.hr）、6000X系列数码控制屏威尔逊柴油发电机组智能6000X系列数码控制屏，主要用于并机系统，该屏具有自动或者手动并机功能及自启动发电机组控制。它能与配备同系列控制屏的发电机组配合市电失压检测模块（AMF）实现全自动起动、停机及自动并机。各控制屏通过C

25、AN-BUS通讯接口进行信息传输分析，并自动分配有功功率和无功功率。即使机组的型号不同，自动负载分配程序也同样能够根据机组的输出能力自动按比例分配负载。当机组处于备用状态模式下，操作人员选择自动位置”模式，当有遥控启动信号时，机组将启动，根据负载的大小依次投入或退出机组。操作人员选择运行位置”模式，机组起动及并机，按机组分配负载。操作人员可手动选择停止机组。威尔逊柴油发电机组并机优势威尔逊的智能6000X系列并机控制屏具备了并机必要的功能，包括自动负荷分配、自动并机、软性卸载、软性加载、零功率分闸、易于维修模块式组合、必要故障保护显示、液晶功率显示及微电脑处理器等。在威尔逊智能6000X并机控

26、制屏中，负荷可作有功功率和无功功率分配。线路及控制系统简单，提供稳定及可靠的并机系统。操作员易于操作及控制，显示屏可提供机组所有必要的中/英文显示数据，可用于配备同型号控制屏的机组最多32台的并机控制。第四部分：威尔逊发电机组自动负载切换屏（ATS）ATS柜具有检测市电/油机电压是否正常并自动向负载供电的功能，ATS柜配合控制屏，只需两根控制线连接就可以实现机组自动启动和切换，实现自动化机组功能。一、自动切换柜的作用：把市电或发电机电源自动地转换到输出端，向负载供电，而且保证市电与发电机组不会同时向负载供电。二、自动切换柜工作原理：当市电端电压正常时，市电检测模块发出指令，市电开关合闸，向负载

27、供电，当市电故障经一定延时（可调）后，市电检测模块发出指令，市电开关分闸，同时油机起动，成功后，油机开关合闸向负载供电，由于市电开关与油机开关的双投开关设计成带位的翘翘板式结构，所以市电或油机只能单方向负载供电实现了真正的机械电气双联锁，市电恢复时经一定的延时（可调）后自动返回市电供电。三、ATS自动转换柜使用说明威尔逊智能负载转换器（ATS自动转换柜）由威尔逊智能控制PCB线路板配合法国SOCOMEC电动/手动双功能转换开关，实现市电电网与柴油发电机组的双向自动/手动切换。控制系统包括一个印刷线路板和一组保险丝板。PCB控制线路板安装在一个活动的较接门内。状态面板：门的前面有状态面板，有4个

28、指示灯：电网正常、电网供负载、发电机正常、发电机供负载。控制开关：自动模式：自动操作正常模式有载测试：在有载情况下测试发电机组无载测试：在不接负载情况下测试发电机组。功能说明：当电网向负载供电时，状态灯“电网正常”和“电网供负载”指示灯亮，这显示电网供应的电压在PCB板上电压设定点（MVS）之上，并且负载已和电网连接，电位器（MVS）是厂设定三相工作电压点。当电网电压的三相中任何一相下降至低于MVS设定点“电网正常”和“电网供负载”灯熄灭，在规定延时后起动发电机并转换到发电机供电负载。当发电机起动并产生电压时“发电机正常”灯亮只要发电机电压在设定电点（GVS）之上，转换至发电机侧，这时“发电机

29、供电负载”灯亮。当电网电压回复及高于MVS设定时“电网正常灯亮，经延时后”发电机供负载“灯熄灭”电网供负载“灯亮转换至电网供电，此时发电机组经一定延时冷却停机。自动操作说明：1、柴油发电机组放置自动起动模式。2、发电机组输出开关放置“ON”位。3、ATS柜控制开关放“AUTO”位。4、ATS柜内市电、发电机、控制保险丝放置“ON位置。此时ATS板自动完成柴油发电机组与市电电网监测与转换控制。手动操作说明：1、柴油发电机组放置手动模式。2、发电机组输出开关放置“OFF”位。3、ATS柜控制开关放“AUTO”位。4、ATS柜内市电、发电机、控制保险丝放“OFF”位。5、用操作手柄在ATS柜下端的转

30、换开关上人工扳向市电或发电机方向。注意：按下紧急停止按钮或把控制旋钮旋至“STOP”（停），发电机在任何时候都会停下。按下紧急停止按钮，面板上的“OVERSPEED”（超速停车）灯会亮，虽然实际上并无超速。在重新起动之前，紧急停止按钮应顺时针旋转复位，同时将控制旋钮拧至“STOP”（停机）位置重置警告。注意：只要故障指示器仍有灯亮着，机器就不能起动将控制旋钮拧到“STOP”（停机）位置把控制系统复位。在试起动之前要确保排除一切故障。（1）手动/自动启动机线：要确保紧急停车按钮和任何遥控的停止按钮均已复位。柴油机会自动起动3次或直到起动为止，如柴油机不能起动，控制系统同步锁在“FailtoSta

31、rt”（起动故障）上，指示灯在面板上亮起故障灯，如果出现这一情况，请找出不起动原因。（2）当柴油机起动后，检查是否有异常的噪音或震动。(3)检查液体及排烟系统有无泄漏。(4)检查控制屏有无异常指示，尤其注意有无异常高温或异常低油压。正常油压在开机后大约10秒钟则应在油压表上看到。(5)把交流输出断路开关打上“ON”位置(手柄向上)注意：这时可给发电机接上负载，接上首步负载量要根据发电机的操作温度而定，当发电机温度低于20C,首步负载只能达到额定输出的50%,但当发现电机温度到常温80C时，首步的负载量可到额定输出功率的70100%,视机组型号。停车：首先把交流发电机输出断路开关断开(拉下)，机

32、器没有了负载，这可以让电机空转几分钟冷却。然后按下紧急停止按钮或把控制旋钮旋到“STOP”位置，发电机即会停下。如果在某些紧急情况下立即停机，即按紧急停止按钮而不必切断负载。自动化机组虽不用手动开机或关机，但必须随时做好观察保养，保证机组正常启动带载和停机。四、DTI自动转换柜操作说明1、面板说明市电参数显示测机组参数显示测自动方式键手动方式键测试功能键市电手动合闸键机组手动合闸键指示灯向上方向键向下方向键向右方向键2、内部说明自动/市电/机组，方式选择开关市电回路保险机组回路保险直流电源保险自动控制机组输出信号端子直流电源输入端子交流电源输出端子自动转换开关自动转换开关说明：I位置（市电位置

33、）；O位置（断开位置）；R位置（机组合闸位置）；自动/手动方式选择手柄；手动操作扳把。2、DTI操作方法（1）手动操作方式断开DTI内部所有控制保险，DTI转换开关自动/手动方式选择手柄放手动位置，利用操作扳把将开关从I-CHH,此时机组供电测合闸发电机供电。(2)自动操作方式合闸DTI内部所有控制保险，DTI内自动/市电/手动方式选择开关放自动位置，DTI转换开关自动/手动方式选择手柄放自动位置，DTI面板上自动方式键选亮，此时DTI进入自动工作方式。当市电失电时，机组自动启动并供电，市电恢复时，自动转至市电供电机组自动退出并备用。第五部分：威尔逊发电机组的使用柴油机在使用前，应根据使用环境

34、和条件，选用适当规格的机油、柴油和冷却液。选用的油、水或冷却液的品质与理论指标恰当与否，对柴油机的性能和使用寿命都有很大影响。1、 柴油、机油和冷却液选用(1)柴油的选用柴油分为冬季与夏季两种，冬季为-35号，夏季0号以上(2)机油的选用机油采用15W/40CE/CF多级粘度柴油机用机油(壳牌)(3)防冻液的选用防冻液选用-40度防冻液2、 操作程序(手动机组)3、 )开机前A、将机房的门、窗打开，保证通风B、油尺抽出，检查机油油位。应在高、低限(两相对箭头)之间，不足添加。C、检查燃油量，不足添加。(注：B、C项一次加足，尽量避免在机器运行中加油。添加后注意要将溅或溢出的油擦拭干净。)D检查

35、冷却水量，不足须补充。每年更换一次。E、电池采用浮充方式，每周检查电解液液位，不足加蒸储水，液位高出电极板约810毫米即可。(注：电池充电时有易燃气体产生，应禁止明火。)(2)开机断开断路器，确定风扇端无人后开机，开机同时注意观察油压表，若起动6秒种后滑油压力仍无显示或低于2bar,应立即停机，若连续3次起动均出现上述情况，应进行检查。同时注意观察排烟情况及留意运行声音，有异常应及时停机。(3)送电待空载运行一段时间后，观察三相电压已正常，频率稳定，冷却水温升至45摄氏度后，确定市电开关为断开状态，通知有关电路维护部门及用户，推上断路器送电。3、 操作程序(自动起动机组)(1)保证例行手动机组

36、的各项开机前检查各项正确实施(2)确认急停钮已复位，控制系统无报警发生(3)控制自动进、排风系统状态正常(4)控制屏操作开关放置自动位置(5)发电机组输出开关放“ON关闭位置(6)自动转换柜控制线路保险丝(市电/油机)回路保险丝均放“ON关闭位置(7)自动转换柜面板前控制方式开关放自动(AUTO位置此时当市电缺失，机组得到遥控起动信号时将自动起动成功后自动向负荷供电4、 柴油机磨合期的使用对于新装的柴油发电机组，在使用初期必须进行摩合，这是因为柴油机各系统运动的机件无论加工如何精密其机件表面总会存在粗糙不平的加工刀痕，这些刀痕将会引起配合接触不良。如果不进行磨合，在大负荷下，其接触表面的差异，

37、由于磨擦原因必然会引起机件接触，部位温度急剧升高，导致机件损坏，影响机组正常的使用寿命和安全。威尔逊厂方规定机组的磨合期为开机后50小时之内。在磨合期内应使机组工作在标定功率的50%-80%L内，负荷的投入是按逐级增加的方式投入运行，并应避免机组在低负荷情况下长期运行。磨合期满后，更换三滤并冲洗油座壳换新机油。机组磨合后应达到的技术要求1、 机组应能无故障启动迅速2、 组在额定负荷内，运转稳定，转速无不均匀现象，无异常声音3、 当负荷急剧变化时，柴油机转速能迅速稳定。快速时不飞车，不跳动，慢速时不熄火，不缺缸工作。不同负荷工况过渡应圆滑，排气烟色正常4、 水温度正常，机油压力符合规定，各润滑机

38、件温度正常，各组合部分无漏油、漏水、漏气和漏电等现象。第六部分：柴油发电机组弁机系统介绍及操作/电动空气开关发电机组、负载切换开美Ifi-2#发电机蛆3.电动空气开关最别自佻载3#发电机纲市电市电'负载胡换开关AS(AutomaticSychronisingSystem)系统是专为威尔逊柴油发电机组设计,并配合使用威尔逊6201控制屏可以实现在市电不正常或失电情况下自动启动机组、自动并机运行，并根据负载大小确定要投入运行机组的数量，当市电恢复正常是，自动退出并机并冷却停机。1、威尔逊自动并机系统的组成：6201控制屏MCCB(ACB)电动空气开关电子调速器斜率互感器(DROOPCT)A

39、VR(发电机标准配置)2、6201控制屏简介：主控制器采用WOODWARD公司的EGCP-1控制模块；全数字式的控制系统，采用微处理器技术，实时控制和监控机组的运行状态；两组4行16位可调光暗的液晶显示屏；多种故障保护功能，能在检测到故障信号时发出声光报警；具有RS422/RS485两种通讯监控接口，可方便的使用计算机对其实现监控14327'3、6201屏的功能:发电机组参数监测功能控制功能停机报警功能状态指不交流电压（线电压与相电压）停止/自动/测试/运行控制高水温停机空开状态指示交流电流（每相）紧急停机低油压停机运行故障记录功率因数交流电压微调超速停机安全密码有功功率（总数及每相）

40、发动机转速微调逆功率停机主控器输入输出指示无功功率（总数及每相）三次尝试启动高电压停机千瓦时（kWh）河口延时低电压停机运行时间预热延时高频率停机频率移遥控启动能力低频率停机或报警相位移并机自动追踪发电机失磁报警母排与发电机组电压差手动并机并机失败报警冷却液温度自动负载分配电池低电压报警机油油压自动负载卸载及转移直流电压平均负载控制频率及转速1. EGCP-1控制模块2. 手动启动/自动/测试/停止模式选才i开关®3. 急停按钮4. 电压微调5. 频率微调©6. 合闸指示灯7. 蜂鸣器5000DS30?组4行16位可调光暗的液晶显示屏?大型箭头轻触式按键?故障指示灯?轻触式

41、按键（上、下、左、右、确认键、退出键等等），用于改变控制器功能，检测机组运行状态4、MCCB（ACB）电动空气开关屏400A-1250A电动空气开关安装于机组上，使用机组原配开关改装，（加装电动马达、失压线圈、合闸线圈、辅助触点等）1600A-3200A电动空气开关为立式开关屏，使用机组原配开关改装，（加装电动马达、失压线圈、合闸线圈、辅助触点等）5、并机的基本原理：并机必须满足的四个条件：?发电机的瞬间电压必须相近（土1%）?频率/转速必须接近?相位数必须相同（3相4线）?相序必须相同多台机组并机时要解决的问题是适当的分配（按比例）负载，包括有功功率（KW）及无功功率（KVAR）分配，有功负

42、载分配通过6201控制屏的EGCP-1控制模块与电子调速器控制；无功功率通过6201控制屏EGCP-1控制模块与AVR控制。并机系统的优点：可以根据负载需要确定要投入运行机组的数量，按比例分配负载，使机组运行于最佳及最效能的功率范围（60%80%之间），从而延长机组的使用寿命及节省开支。也实现双备用机组的全部功能，即在其中一台机组出现故障时自动启动另一台机组，并自动带载；在负载超过主机容量时，启动另一台机组且自动并机运行，最大限度的发挥机组的效益，避免机组闲置造成的资源浪费。备用机组的供电系统中，可保证每台机组都有“休息”的时间，方便保养和维护，在机组出现故障和需要保养时投入另一台机组工作，增

43、加供电系统的稳定性。第七部分：机组的维护保养柴油机的维护保养柴油机的正确保养，特别是预防性的保养，是最容易、最经济的保养，是延长使用寿命和降低使用成本的关建。首先必须做好柴油机使用过程中的日报工作，根据所反映的情况，及时作好必要的调整和修理。制订保养日程表。一、概述良好的保养是延长发电机组使用寿命的关建。下面的介绍便是使机组保持最佳运行状态的保养项目，也包括对发动机，发电机的日常保养。所有的保养、维修工作最好让熟悉发电机组保养并受过专门训练的人员来进行。这样，再辅之以完整的维修记录，可使保养项目更为有效。二、日常保养机组启动以前，必须检查发动机的机油油面。如机油油面低，应加足。还应检查发动机水

44、箱冷却液面和电瓶内电解液的液面。注：水箱和发动机的冷却系统每两年必须排放、清洗。按常规起动机组后，观察仪表板上的仪表读数是否正常。机器开热后，应对整个机组全面检查，确保机组运行正常。三、预防性保养15由于每台机组的使用情况不同，其预防性保养要求也各不相同。下面的保养周期是根据维修日历天数和小时数而确定的。当第一个周期期满时（按小时数或日历天数计算均可），便应进行保养。如机组仅用作备用电源，或每周使用不超过一次，应以中等负载试开机组-30分钟，每周一次。供选用的自动控制装置，可以完成上述每周一次的试机任务。四、日常保养、每次起动前的保养如机组作为备用电源使用，下面这些保养成程序可延长为每周保养。

45、1、目检整个机组。注意发动机燃油系统、冷却系统和润滑密封件处有无潜在的渗漏的迹象。2、检查发电机冷却通风板有无堵塞或障碍。3、检查发电机和控制箱是否有严重积灰。如有严重积灰，应予清除，因为这会引起电气故障和冷却故障。4、检查空气滤清器，必要时应清洁或更换。5、检查燃油油面。6、检查发动机冷却液液面。7、要保证水箱的气流无受阻现象8、检查风扇的电机皮带的状态及张力9、检查所有的软管接头和软管的情况。10、检查机油的油面高度。11、检查电瓶的接线有无腐蚀12、检查电瓶的电解液液面，必要时应添如蒸储水。13、上述检查完成后再启动机器。14、排放掉排气系统凝汽阀（如果装有的话）中的积水，检查有无排气泄

46、漏。15、检查有无异常噪声和不正常震动。16、检查有无液体渗漏和压力过高现象17、消除掉机组附近不需要的东西，以防其影响操作或产生误伤。18、检查控制板看有无运转不正常的迹象。五、每6个月或250小时的保养1、重复每日保养的所有项目。2、通过电气系统模拟故障来检验所有的安全装置，以保证万一出现故障时，所有的系统都能发挥正常功能。3、检查电瓶所有的盖孔。4、机组发动后观察仪表板，要保证所有的仪表都运转正常。5、上紧所有的排气管接头。6、接好所有的电线接头。六、发电机的清洁工作电机部分的内、外清洁工作应该定期进行。清洁的频度取决于机组的工作环境条件。清洁时应按下面的程序进行：切断电源，拭去电机外表

47、的灰尘、油、水或其它液体。因为这些物质会对线圈造成影响，使电机发热，破坏绝缘。通风屏网上的这些物质也应擦去。通风屏网上不允许积聚上述那些物质，以防影响空气流通。灰尘等物最好用吸尘器吸除。因为用了吸尘器，灰尘便不会落到机组其它部分。切不可使用压缩空气、蒸汽或高压水龙头对电机进行清洁工作。清洁电机线圈也应使用吸尘器，这可以去除线圈上擦布无法擦到的积灰。第八部分：柴油发电机组安装与调试一、柴油发电机组安装要求1、柴油发电机组的安装安装一部发电机组要考虑的因素有：地板的负重，通首及维修保养的位置，震动，通风，排烟管的连接及隔热，降噪等，并以当地或国家的环保条例为准。2、威尔逊发电机组标准安装要求：(1

48、)通风：进风口：根据机组容量，厂家给出进风口尺寸要求，甲方在建时应预留好进风口。排风口：根据机组容量，可确定排风口大小，甲方在土建时预留好排风口。(2)排烟：排烟必须由一个正确设计排放系统直接排出户外，该系统应装上随机的排烟消音器，管的外端应切成和水平成60度角，或者装上防雨水或雪的排罩系统。(3)基础与固定：根据机组容量，威尔逊机组给出相应基础尺寸，以满足机组正常运行时负重要求，基础要求为混凝土地面。发电机整机出厂用钢性架准确地安装了交流发电机及发动机，因此，安装本机时只需要以优质膨胀螺栓固定在一个良好之基础上。3、机组标准安装设计图(如下)、柴油发电机房通风与降噪柴油发电机组机房的通风、散

49、热、隔振、隔声及降噪等问题，对机组的运行及操作人员身心健康的影响很大，因此，应采取措施以减少振动、噪声和热辐射等的影响。机房内的环境温度不得高于45C,否则控制屏内的电子元器件会因温度过高产生故障。机房的通风和散热柴油机、发电机及排气管均散发热量，温度升到一定程度将会影响发电机的效率，因此必须采取通风散热措施来保持发电机组的温度。机房良好的通风的散热系统，是需要足够的空气流入和流出，并在机房内自由循环。冷空气从机组尾部经过控制屏、发电机、柴油机、散热器，由冷却风扇将热空气由一个可装拆的排风管排到室外，形成良好的循环。水冷机组机房的热风主要是通过风扇和散热器来散热，机房的布置和设施应将热风引到机

50、房外。通常利用门洞或墙洞，再加上可拆移的引风罩将热风引出机房。若利用墙洞固定引风罩必须考虑隔热和减振问题，可采用帆布管罩缓冲隔振，采用石棉层来隔热。风罩和管道应平顺、光滑，避免急弯，以最短距离引出机房，进口和出口要采取措施，防止雷雨和小动物进入风道。为了让新鲜空气进入机房，机房内均应设置通风用的进风口和排风口，便于柴油机的进气、排气和散热。较小的机房可用通风管把空气引入或直接送入柴油机进气口。第九部分：柴油发电机组常见故障分析一、柴油机常见故障分析的一般原则当柴油机出现故障时，操作人员应沉着仔细，及时地分析故障的特征，判断其产生的原因，一般按下列原则进行：1、 当柴油机运转中有不正常现象时，可

51、以用“看、听、摸、嗅”等手段综合判断故障，还要参考故障发生前出现哪些异常现象，在这之前进行过什么修理和保养工作，过去是否2、 出现过类似现象。“看”一观察各仪表的读数，排气烟色以及水、油的压力和温度变化情况。“听”一用细长的金属棒或木柄起子作为“听诊器”触及柴油机外表面相应部位“听诊”运行发出的声音及其变化情况。“摸”一凭手指感觉检查配气机械等零件的工作情况和柴油机振动情况。“嗅”一凭感官的嗅觉、嗅出柴油机构有否出现异常气味的地方。3、 当柴油机突然发生故障或已判定出故障的原因，而且故障将影响柴油机正常工作时，应及时地停车检查，对不能立即查明原因的故障，可以请专业人员找出原因，以避免发生更大的

52、故障。4、 当判断是较大故障或柴油机突然自行停车时，即应及时检修。5、 应将每次出现的故障特别是大的故障原因和排除方法，记录在柴油机的运行簿上，供下次检修时参考。6、 在故障分析及排除过程中，应及时找出诱发故障的基本因素，以免重复出现同样的故障。如喷油器粘结，导致柴油机功率不足，通常换掉失效的偶件，柴油机即可恢复正常。但是导致喷油器粘结，可能是喷油器调整不当，燃油中混有杂质、燃烧不良而产生积炭等各种原因所造成，只有找出这些基本原因，才能从根本上消除事故隐患，7、 排除故障应本着先外部后内部，先易后难的顺序进行检查，尽量避免盲目拆卸，以免事倍功半，乃至造成不应有的损失。8、 由于产生故障的原因十

53、分复杂，这里不可能包括所有故障的各种原因，也不可能对所有的现象中所出现的种种问题提供具体的解决方法。通常，一种故障可出现一种或多种异常现象，而一种异常现象也可能由多种故障所造成。这里只能对常见的故障现象提供思考的途径和相应的排除方法，供大家参考。实际工作中，应根据当时当地的具体条件和实践经验灵活掌握，找出产生故障的内外原因，“对症下药”、及时排除。二、柴油机的常见故障A、柴油机不能起动的故障1、 燃油系统故障：柴油机被起动电机带动后不发火，回油管无回油。(1)燃油系统中有空气(2)燃油管路阻塞(3)燃油滤清器阻塞(4)输油泵不供油或断续供油2、电起动系统故障：(1)电路接线错误或接触不良(2)

54、蓄电池电力不足3、关于机组使用的燃油情况说明标准威尔逊柴油发电机组要求使用0#以上的标准柴油，考虑北方天气原因，要求四季都应使用-20#以上的柴油，以保证冬季北方地区的正常使用，现在国内加油站的柴油质量参差不齐，也有个别地方的柴油掺假，造成柴油发电机组无法正常使用，实际情况如，油中有水，有杂质及某种添加物，这就要求各地在燃油采购及使用中密切关注燃油的品质，加油时最好先对燃油采样确认质量，定期对燃油箱内的燃油情况进行检查，如果冬季结腊、污物增多应及时对燃油及油箱进行清理，结腊的燃油应立即更换，季节交换时应事先备好预留燃油，尽量避免不同标号的柴油混合使用，实际中高速公路已出现过油中有水、油结腊、油

55、过脏阻塞油路、油泵，造成机组无法正常使用的情况。B、柴油机功率不足的故障1、燃油系统故障：加大油门后功率或转速仍提不高(1)燃油管路、燃油滤清器进入空气或阻塞(2)喷油泵供油不雾化(3)喷油器雾化不良或喷油压力低2、进、排气系统故障：比正常情况下排温较高、烟色较差(1)空气滤清器阻塞(2)排气管阻塞或接管过长、转弯半径太小、弯头太多C、柴油机运转时有不正常的杂声时的故障(1)喷油时间过早：气缸内发出有节奏的清脆金属敲击声(2)喷油时间过迟：气缸内发出低沉不清晰的敲击声(3)气门碰活塞：运转中气缸盖处发出沉重而均匀、有节奏的敲击声，用手指轻轻捏住气缸盖罩壳的螺帽有碰撞感觉(4)进、排气门间隙过大：在气缸盖处听到有节奏的较大响声(5)涡轮增压器运转时有不正常的碰擦声D、排气烟色不正常的故障1、 排气冒黑烟：(1)柴油机负荷超过规定(2)各缸供油量不均匀(3)气门间隙不正确、气门密封不良，导致气门漏气，燃烧恶化喷油提前角太小，喷油太迟使部分燃油在排气管中燃烧进气量不足：空气滤清器或进气管阻塞，涡轮增压器压气机壳过脏