西方经济学案例

1、西方经济学案例导论对自动售货机的青睐在最近几年中， 日本的失业率一直低于其他国家。 由于出生率下降， 外来人口很少以及人口老龄化， 日本劳动年龄人口持续减少。 在日本由于劳动资源比较稀缺， 所以劳动力的价格比较高昂。 为了出售产品， 日本零售商更多地依靠自动售货机。因为自动售货机不需要服务员。日本平均每人拥有的自动售货机， 比世界上其他任何一个国家都多， 相当于美国的 2 倍以上，大约为欧洲的 10 倍，而且，日本的自动售货机技术更先进。例如， 有些自动售货机， 打一个电话， 售货商就知道什么时候需要添加产品或零钱， 从而避免为售货机添加货物跑冤枉路。 出售香烟或酒的自动售货机还能检验汽车司机

2、的驾驶执照以判断其法定年龄。 “罗波 24 小时超市 “是东京一家完全自动化的便利店。 顾客在浏览了陈列的各产品之后， 点击键盘上的产品代码， 一个货斗在该店四周旋转集拢产品，整个超市相当于一个巨大的自动售货机。日本消费者使用自动售货机的次数很多。 在日本， 每台售货机的价格为美国的两倍。 而且自动售货机出售的产品种类很多。 一些自动售货机看来像个机器人，吸引顾客。日本自动售货机十分流行原因不仅在于失业率较低， 还在于日本自动售货机的质量更先进可靠； 另一方面， 日本犯罪率较低和对财产更尊重， 不像在美国拍打运行不正常的自动售货机那样普遍。估计自动售货机在日本的使用还会增长，部分原因在技术创新

3、和劳动力减少的推动。这案例主要说明两点： 第一， 生产者以保护或节约更昂贵的资源的方式把资源组合起来；第二，各国的风俗习惯可能不同，从而会导致不同类的经济安排。需求和供给1、矿物资源价格的长期表现20 世纪 70年代初期是一个公众关心地球自然资源的时期。 类似罗马俱乐部的组织曾经预言，我们的能源和矿物资源将很快耗尽，所以这些产品价格会飞涨，并使经济停止增长。地球确实只有一定量的铜、铁、煤等矿物，但是，在上个世纪里，这些矿物以及其他绝大多数矿物资源的价格相对于总体价格来说是下降了或基本保持不变。尽管价格在短期内有些变动，但从长期来看没有出现显著的价格上涨，即使现在的消费量大约是 1880 年的

4、20 倍。类似的格局也体现在其他矿物资源上，如铜、石油和煤。请用微观经济学的观点来解释这种格局的发生。2、汽油价格与小型汽车的需求如果市场对某几种产品的需求相互影响，纠缠不清，可能出现什么情况呢？其中一种情况就是， 导致一种产品的价格发生变化的因素， 将同时影响对另一种产品的需求。举例而言，在70 年代，美国的汽油价格上升，这一变化马上对小型汽车的需求产生了影响。回顾 70 年代，美国市场的汽油价格两次上升，第一次发生在1973 年，当时石油输出国组织切断了对美国的石油输出；第二次是在 1979 年，由于伊朗国王被推翻而导致该国石油供应瘫痪。 经过这两件事件， 美国的汽油价格从1973年的每加

5、仑0.27 美元急剧猛增到 1981 年的每加仑1.40 美元。作为“轮子上的国家” ，石油价格急剧上升当然不是一件小事，美国人面临一个严峻的节省汽油的问题。既然公司和住宅的距离不可能缩短，人们只好继续奔波于两地之间。美国司机找到的解决办法之一就是当他们需要放弃自己的旧车、购置新车的时候，选择较小型的汽车，这样每加仑汽油就可以多跑一段距离。分析家们根据汽车的大小来分类确定其销售额。就在第一次汽油价格上升之后，每年大约出售250 万辆大型汽车、 280 万辆中型汽车以及230 万辆小型汽车。到了 1985 年，这三种汽车的销售比例出现明显变化，当年售出 150 万辆大型汽车、 220万辆中型汽车

6、以及370万辆小型汽车。由此可见，大型汽车的销售自 70 年代以来迅速下降；反过来，小型汽车的销售却持续攀升，只有中型汽车勉强算是保持了原有水平。对于任何产品的需求曲线均假设其互补品的价格保持恒定。 以汽车为例，它的互补品之一就是汽油。 汽油价格上升导致小型汽车的需求曲线向右移动， 与此同时大型汽车的需求曲线向左移动。造成这种变化的理由是显而易见的。假设你每年需要驾驶汽车行驶15000 英里，每加仑汽油可供一辆大型汽车行驶15 英里，如果是一辆小型汽车就可以行驶30 英里。这就是说如果你坚持选择大型汽车，每年你必须购买1000加仑汽油，如果你可以满足于小型汽车，那么你只需购买一半的汽油，也就是

7、500 加仑就足够了。当汽油价格处于 1981 年的最高点，即每加仑1.40 美元的时候， 选择小型汽油意味着每年你可以节省 700 美元。 即便你曾经是大型汽车的拥有者， 在这种情况下， 在每年 700 美元的数字面前， 难道你就不觉得有必要重新考虑一下小型汽车的好处吗？3、弹性理论假如你是一个大型艺术博物馆的馆长。你的财务经理告诉你，博物馆缺乏资金， 并建议你考虑改变门票价格以增加总收益。 你将怎么办呢？你是要提高门票价格，还是降低门票价格？回答取决于需求弹性。如果参观博物馆的需求是缺乏弹性的，那么，提高门票价格就会增加总收益。 但是如果需求是富有弹性的， 那么提高价格就会使参观者人数减少

8、得如此之多， 以至于总收益会减少。 在这种情况下， 你应该降价。参观者人数会增加得如此之多，以至于总收益会增加。为了估算需求的价格弹性，你需要请教你的统计学家。他们会用历史数据来研究门票价格变化时， 参观博物馆人数的逐年变动情况。 或者他们也可以用国内各种博物馆藏人数的数据来说明门票价格影响参观人数的其他因素 - 天气、人口、藏品多少等等- 以便把价格因素独立出来。最后，这种数据分析会提供一个需求价格弹性大额估算， 你可以用这种估算来决定对你的财务问题作出什么反应。分析：（ 1） 什么是需求弹性？你认为博物馆应提高门票价格，还是降低门票价格？（ 2） 影响需求弹性的因素有哪些？（ 3） 武汉市

9、的公园门票定价高低如何？你怎样看待这种现象？你能找一种合理的定价方法吗？消费者行为理论案例分析海面上推到了最高限洛杉矶时报 ， 1998 年 11 月 23 日当冲浪者看着潮水上涨时， 海浪将带有咸味的海水洒落在威风中。 飞艇射向空中， 然后又冲进浪花中。 在这个温暖的秋日， 在拉各纳沿岸有花雕石头房子和满是树丛陡壁的港湾中，只有两个日光浴者与飞翔的海鸟分享海滩。过去， 这里的游客不太多， 大多是从珍宝岛爬下来， 把顶着花的旅游车停下来眺望原卡特琳那岛。 退休者和中产阶级家庭和周末从岛中心与雾中来的流浪者分享这天国景色。 未来将会有许多游客不再去活动房营地而来到这里， 这里为富人准备了一座有2

10、75 个房间的休闲旅馆， 18 座固定房间和 19 个单元房，还为其它每个人准备了海滩拖车、观景点和 70 个停车位。在这里和在从圣地亚哥县到圣巴巴拉之间所选的海岸地点， 未来几十年内沿着旧旅馆旁边将有四五座豪华宾馆建成。 受经济、 人口和政治因素的推动， 在南加州至少有14个这样的项目正在各个开发阶段上构成这些因素的基础是繁荣的时代和众多的老年人口。 分析家说， 几百万出于赚钱高峰年份的婴儿潮时出生的人需要高水平的休闲， 往往时一年中几次短暂外出而不是它们孩提时代长期的暑假。在开发商与海岸线之间总是有像希拉俱乐部这样关心环境的组织， 它们采取一些措施使一些海滩的大项目拖延了好几年。事情的本质

11、1、正在老龄化的婴儿潮出生的人们处于赚钱的顶峰，他们需要高质量的一年中数次短期休假的休闲设备，而不是一个长假期。2、为了满足这种需求，在南加州所选择的海岸地点至少有14 个用豪华宾馆代替活动房营地的项目正在各个开发阶段中。关心环境的人反对并拖延这些大型海岸项目。生产理论案例分析1、 马尔萨斯人口论与边际报酬递减规律经济学家马尔萨斯(1766 1834)的人口论的一个主要依据便是报酬递减定律。他认为，随着人口的膨胀，越来越多的劳动耕种土地，地球上有限的土地将无法提供足够的食物， 最终劳动的边际产出与平均产出下降， 但又有更多的人需要食物， 因而会产生大的饥荒。 幸运的是， 人类的历史并没有按马尔

12、萨斯的预言发展 ( 尽管他正确地指出了“劳动边际报酬”递减) 。在20世纪，技术发展突飞猛进， 改变了许多国家(包括发展中国家， 如印度 ) 的食物的生产方式， 劳动的平均产出因而上升。 这些进步包括高产抗病的良种， 更高效的化肥， 更先进的收割机械。 在“二战”结束后， 世界上总的食物生产的增幅总是或多或少地高于同期人口的增长。粮食产量增长的源泉之一是农用土地的增加。例如，从1961-1975年，非洲农业用地所占的百分比从32上升至33.3 ， 拉丁美洲则从19.6 上升至 22.4 ， 在远东地区， 该比值则从2l.9 上升至22.6%。 但同时， 北美的农业用地则从26.1 降至 25

13、5，西欧由46.3%降至43.7 。显然，粮食产量的增加更大程度上是由于技术的改进，而不是农业用地的增加。在一些地区， 如非洲的撒哈拉， 饥荒仍是个严重的问题。 劳动生产率低下是原因之一。 虽然其他一些国家存在着农业剩余， 但由于食物从生产率高的地区向生产率低的地区的再分配的困难和生产率低地区收入也低的缘故， 饥荒仍威胁着部分人群。 请问：(1) 什么是边际报酬递减规律？其发生作用的条件如何？(2) 人类历史为什么没有按照马尔萨斯的预言发展？(3) 既然马尔萨斯的预言失败，你认为边际报酬递减规律还起作用吗？(4) 请你谈谈“中国人口太多，将来需要世界来养活中国”或“谁来养活中国？”的观点。2、

14、透视“大宇神话”大宇集团的基本情况韩国第二大企业集团大宇集团 1999 年 11 月 1 日向新闻界正式宣布， 该集团董事长金宇中以及14 名下属公司的总经理决定辞职，以表示“对大字的债务危机负责，并为推行结构调整创造条件” 。韩国媒体认为，这意味着“大宇集团解体进程已经完成” ， “大宇集团已经消失” 。大宇集团于 1967 年开始奠基立厂，其创办人金字中当时是一名纺织品推销员。经过 30 年的发展，通过政府的政策支持、银行的信贷支持和在海内外的大力购并，大宇成为直逼韩国最大企业现代集团的庞大商业帝国：1998 年底，总资产高达640亿美元，营业额占韩国GDP勺5%;业务涉及贸易、汽车、电子

15、、通用设备、重型机械、化纤、造船等众多行业；国内所属企业曾多达41 家，海外公司数量创下过600 家的记录， 鼎盛时期， 海外雇员多达几十万， 大宇成为国际知名品牌。大宇是“章鱼足式”扩张模式的积极推行者，认为企业规模越大，就越能立于不败之地，即所谓的“大马不死” 。据报道， 1993 年金宇中提出“世界化经营”战略时，大字在海外的企业只有15 家，而到 1998 年底已增至600多家， “等于每 3 天增加一个企业” 。 还有更让韩国人为大宇着迷的是： 在韩国陷入金融危机的 1997 年，大字不仅没有被危机困倒，反而在国内的集团排名中由第 4 位上升到第2 位，金宇中本人也被美国幸福杂志评为

16、亚洲风云人物。1997 年底韩国发生金融危机后，其他企业集团都开始收缩，但大字仍然我行我素，结果债务越背越重。尤其是1998 年初，韩国政府提出“五大企业集团进行自律结构调整” 方针后， 其他集团把结构调整的重点放在改善财务结构方面，努力减轻债务负担。 大字却认为， 只要提高开工率， 增加销售额和出口就能躲过这场危机。因此，它继续大量发行债券，进行“借贷式经营” 。 1998年大宇发行的公司债券达7 万亿韩元（约 58.33 亿美元） 。 1998年第 4 季度，大宇的债务危机已初露端倪，在各方援助下才避过债务灾难。此后，在严峻的债务压力下，大梦方醒的大字虽作出了种种努力，但为时已晚。 199

17、9 年 7 月中旬，大字向韩国政府发出求救信号； 7 月 27 日， 大宇因 “延迟重组” ， 被韩国 4 家债权银行接管；8 月 11 日， 大宇在压力下屈服， 割价出售两家财务出现问题的公司； 8 月 16 日，大字与债权人达成协议，在1999 年底前，将出售盈利最佳的大宇证券公司，以及大字电器、大字造船、大字建筑公司等，大宇的汽车项目资产免遭处理。 “ 8月 16 日协议”的达成，表明大字已处于破产清算前夕，遭遇“存”或“亡”的险境。由于在此后的几个月中，经营依然不善，资产负债率仍然居高，大字最终不得不走向本文开头所述的那一幕。财务杠杆与举债经营大宇集团为什么会倒下？在其轰然坍塌的背后，

18、存在的问题固然是多方面的， 但不可否认有财务杠杆的消极作用在作怪。 所谓财务杠杆是指由于固定性财务费用的存在，使企业息税前利润（EBIT）的微量变化所引起的每股收益（EPS大幅度变动的现象。 也就是， 银行借款规模和利率水平一旦确定， 其负担的利息水平也就固定不变。 因此， 企业盈利水平越高， 扣除债权人拿走某一固定利息之后，投资者（股东）得到的回报也就愈多。相反，企业盈利水平越低，债权人照样拿走某一固定的利息， 剩余给股东的回报也就愈少。 当盈利水平低于利率水平的情况下，投资者不但得不到回报，甚至可能倒贴。由于利息是固定的， 因此， 举债具有财务杠杆效应。 而财务杠杆效应是一把“双刃剑” ，

19、既可以给企业带来正面、积极的影响，也可以带来负面、消极的影响。其前提是：总资产利润率是否大于利率水平。当总资产利润率大于利率时，举债给企业带来的是积极的正面影响； 相反， 当总资产利润率小于利率时， 举债给企业带来的是负面、消极的影响。大宇集团在政府政策和银行信贷的支持下，走上了一条“举债经营”之路。试图通过大规模举债，达到大规模扩张的目的，最后实现“市场占有率至上”的目标。如前所述，举债经营能否给企业带来积极效应，关键是两条：一是资金的利用效果如何， 二是资金的收回速度快慢。 资金得到充分利用， 当总资产利润率大于利率时， 举债可以提高企业的盈利水平。 资金投入能得到充分有效利用， 能够及早

20、产生效益并收回所投资金，则到期债务本息的偿付就越有保证。 1997 年亚洲金融危机爆发后， 大宇集团已经显现出经营上的困难， 其销售额和利润均不能达到预期目的， 而与此同时， 债权金融机构又开始收回短期贷款， 政府也无力再给它更多支持。 1998 年初韩国政府提出“五大企业集团进行自律结构调整”方针后， 其他集团把结构调整的重点放在改善财务结构方面， 努力减轻债务负担。但大字却认为，只要提高开工率，增加销售额和出口就能躲过这场危机。因此，它继续大量发行债券，进行借贷式经营” 。正由于经营上的不善，加上资金周转上的困难， 韩国政府于7 月 26 日下令债权银行接手对大宇集团进行结构调整，以加快这

21、个负债累累的集团的解散速度。 由此可见， 大宇集团的举债经营所产生的财务杠杆效应是消极的， 不仅难于提高企业的盈利能力， 反而因巨大的偿付压力使企业陷于难于自拔的财务困境。 从根本上说， 大宇集团的解散， 是其财务杠杆消极作用影响的结果。从资本结构原理看“大马不死”神话大宇是“章鱼足式”扩张模式的积极推行者，认为企业规模越大，就越能立于不败之地。 从资本结构理论的角度看， 有规模不一定有效益。 资本结构理论的目的在于， 寻求一种能使股东价值达到最大的负债与权益结构。 其基本思路有两条：(5) “做饼原理”，即在保持现有资本结构不变的条件下，尽可能通过提高企业EBIT水平来实现提高EPS的目的（

22、2）“分饼原理”， 即在EBIT 保持不变的条件下， 如何通过改变资本结构来实现提高EPS的目的。很显然，大宇集团走的是一条传统思路，即“做饼原理” 。试图通过扩大企业规模来实现提高企业盈利水平的目的。 而要把饼做大需要相应的资金。 资金来 源不同其所决定的资本结构也不同， 相应地， 财务杠杆的作用程度也不同。 要将企业规模做大容易， 只要像大宇集团那样， 通过大规模举债即可实现， 问题是所投入的资金能否产生效益。 以债台高筑为基础的急剧扩张式企业， 其所面临的不仅仅是逆水行舟， 不进则退的局面， 更多是一旦资金没有得到有效利用而难于产生相应效益， 就将产生消极的财务杠杆作用， 并在这种负面的

23、财务杠杆的作用下以几倍的速度将企业推向亏损、 甚至破产的境地。 如前所说， 有规模又要有效益，必须具备总资产利润率大于借款利率这一基本前提。 与此同时， 企业一旦具备这一前提，就更应考虑资本结构理论的另一条思路，即“分饼原理” 。当企业投入某一数额的资金可以产生一定EBIT 水平时，企业应及时合理调整其资本结构，据此提高企业的EPS*平。而要实现这一思路，在理财上，必须遵循以下基本理财步骤： 首先必须对投资项目进行严格的可行性研究， 通过可行性研究把握市场和把握项目的盈利能力； 在此基础上， 再根据项目的盈利能力谨慎选择相应的筹资模式，以充分、合理利用财务杠杆的积极作用效应，提高企业的EPSK

24、平。由此可见， 不求最大， 但求最好是比较正确的经营思路。 将有限的财务资源投资到企业最具竞争能力的业务上， 不仅可以提高企业的核心竞争能力， 提高企业的竞争优势，而且可以避免不必要的债务负担和财务危机。启示和思考1、举债经营对企业的影响是双方面的，其基本前提是总资产利润率能否大于借款利率。 只有当总资产利润率大于借款利率时， 才会给企业带来有利的积极的财务杠杆作用；反之，将会给企业带来负面、消极的影响。任何企业不能无条件地从事举债经营。2、不求最大，但求最好。有规模并不等于一定有效益。一个企业的大小应取决于企业核心竞争能力大小的要求。 只有拥有核心竞争能力， 才能将企业做得最好。 没有核心竞

25、争能力的企业， 一味追求企业规模的扩大， 其结果只能是无功而返，甚至陷入困境。3、我国资本市场上大批SK PT上市公司以及大批靠国家政策和信贷支持发展起来而又债务累累的国有企业，应从“大宇神话”破灭中吸取教训。加强企业自身管理的改进及时从多元化经营的幻梦中醒悟过来， 清理与企业核心竞争能力无关的资产和业务，保留与企业核心竞争能力相关的业务，优化企业资本结构，进一步提高企业的核心竞争能力。成本理论电影院既会有规模经济又会有规模不经济， 一个电影院， 哪怕只有一个银幕，也得有人卖票，有人出租摊位，有人放电影，如果增加一个银幕，同班人马可以完成两个银幕所需要的工作， 生产效率会提高， 此外， 也会降

26、低每一个银幕的建造成本， 因为每个影院只需要一个大厅和一套卫生间。 电影院还可以经营篇幅更大， 更引人注目的广告， 并把成本分摊到更多影片上。 这就是为什么我们看到电影原所有者在同一影院增加越来越多的银幕的原因， 即他们利用了规模经济。 在去年十年中，美国电影银幕数量从1.8 万增加到 2.7 万，增加50%，这一增长率也超过了电影院的增长率。但是，为什么每家影院的银幕，比方说有12 个时，而不是20 个或者 30 个时， 就停止增加了呢？应为其面临许多问题。 首先， 通向电影院的公路是电影院无法控制的资源， 随着一家电影院银幕数量的增加， 该电影院周围的交通拥挤会日益加重； 第二， 流行影片

27、的供给不可能在任何时候都足够大， 即不是任何时候都能满足那么多银幕的放映。 此外， 时间本身也是厂商不能控制的资源。 只有某些时间电影才受欢迎。 时间安排比较难， 因为， 管理人员必须使不同场次电影开始的时间和结束的时间错开，以避免太多观众同时到达和离开，造成交通拥挤。而且，不能创造额外的“黄金时间” 。因此，电影院所有者不能控制的如：公路宽窄，影片供给，一天中“黄金时间” 的数量等投入， 这就会导致长期平均成本随产量增加而上升， 即规模不经济。垄断竞争与寡头垄断案例分析垄断和油源供应有专家指出，目前成品油流通环节中的问题主要存在于销售渠道管理和成品油定价机制两方面，有集团通过垄断油源供应和政

28、府给予的加油站特许经营权把持了国内成品油市场，达到了操控油价、获取暴利的目的。“油价又涨啦，钱包又瘪下去一块。真搞不懂老美一天闹个啥？油价涨了，对他也没好处，还带着坑了咱。现在挣点儿钱容易吗？”面对3 月 31 日再次被调高的汽油价格，的士司机老宋无奈地摇摇头。然而一位研究宏观经济的不具名专家指出，由于中国成品油流通体制中存在很多问题，导致国际油价波动的影响在国内被人为放大了，这给中国国民经济发展造成了极大危害。若不及早解决这些问题，“它们将成为未来（中国）发展的瓶颈。”这位专家指出，目前成品油流通环节中的问题主要存在于销售渠道管理和成品油定价机制两方面，有集团通过垄断油源供应和政府给予的加油

29、站特许经营权把持了国内成品油市场，达到了操控油价、获取暴利的目的。两大巨头把持下的市场据了解，目前中国成品油零售市场中，中石化、中石油两大巨头以旗下的 5万余座加油站占据了半数以上的市场份额，其余市场被数量众多的社会加油站和数量不多的外资公司加油站（以下称非石油石化系统的石油产品经销商）所掌握。市场看起来实现了比较充分竞争，但是这一表象掩盖的却是中石化、中石油对市场的垄断。据国务院发展研究中心市场所邓郁松先生介绍，国家出于对能源开发的保护，基本上将国内所有的石油开采和炼制能力都纳入到中石油、中石化两大集团旗下。两大集团垄断了国内全部的炼油能力后，形成了对成品油供应渠道的完全控制（即油源垄断）。

30、虽然每年尚有数量不多的成品油进口配额，但进口的成品油却是以燃料油为主，汽油每年的进口量几乎可以忽略不计。虽然非石油石化系统的石油产品经销商也占据了一定的零售市场份额，但他们的成品油供应却完全依赖于两大集团。由于在零售市场，两大集团和非石油石化系统的石油产品经销商是竞争关系，所以两大集团就可能利用其在批发市场上的垄断地位对非石油石化系统的石油产品经销商进行排斥，以达到提高自身经济效益的目的。该年报显示，中国石化 2003年国内成品油总销量达7592 万吨，较 2002年的 7009万吨提高了 8.3 。其中，零售量3885万吨，较上年的 3473万吨提高1.9 ；批发数量却从上年的 2273 万

31、吨下降到 2174 万吨，同比下降了 4.4 。众所周知，零售比批发毛利率高很多。一位熟知内幕的业内人士介绍，在中石化、中石油内部存在一个“省级结算价”，即中石化、中石油系统内的炼油厂与省级石油公司间的成品油结算价格。这个价格适用于获得了成品油批发经营许可证的非石油石化系统的石油产品经销商。由于国内几乎所有加油站销售的成品油都是由两大集团公司下属的石油公司进行批发，因此两大集团公司可以通过内部价格转移的方法，大幅度提高成品油的批发价，从而大幅度缩小非石油石化系统的石油产品经销商的利润空间，使他们无利可图甚至亏损。而中石化、中石油旗下的石油公司却可以通过内部的利润调剂实现生存与发展（即“内部紧密

32、化、外部市场化”）。据了解，在今年2 月一次中石化的会议上，其集团总经理陈同海分析中石化去年收购加油站成本下降的一个重要原因是，成品油批发和零售之间的差价小，让社会加油站业主自感无法生存。利用油品供销合同中对供货数量的限制，就是两大集团又一招。据一家非石油石化系统石油经销商的内部人士介绍，该公司自建立以来，一直是从中石化进油，承受着很高的“省级结算价”。经过多年的发展，公司目前已经拥有加油站点几十座， “在消费者心目中， 公司品牌美誉度甚至比 中国石化还高”。 2003年，该公司利润总额“若是在中石化系统内省级石油公司利润中排名，位置肯定很靠前”。可他们却不敢加快公司发展的步伐，因为怕引起中石

33、化的反感。“现在每月还能得到几万吨的成品油，如果他们不高兴了，断了我们的油源，那怎么办？”而更为典型的一个例子是2003 年“油荒”发生时，很多非石油石化系统的石油产品经销商处于无油可卖的境地，而中石化、中石油旗下的加油站却依然照常经营。对此，中石化广东省石油公司办公室主任董光明在接受媒体采访时表示：中石化公司有规定，按常量供应民办油站，也就是说，如果该加油站平时每天向中石化入货100 吨，则现在也是供给100 吨，超过则自寻进货门路，中石化不予解决。“省级结算价”、油品供销合同再加上 1998年中央政府为支持两大集团上市和做大做强民族工业的目的给予两大集团的加油站建设权和特许经营权，非石油石

34、化系统的石油产品经销商继续发展的空间被控制了。被诟病的“ 98 定价机制”据了解，1998年之前，由于中国原油产量足以满足国内需求，因此石油价格基本上是由石油产品销售企业自行决定的。那时，各地石油销售企业自行采购成品油、自己决定成品油的销售价格，中国成品油定价完全是市场化的。随着中国成为石油净进口国和原属地方的石油销售企业上划至中石化、中石油两大集团，中国无法继续维持过去游离于国际价格之外自行定价的模式，原国家计委于1998 年推出与国际市场挂钩的定价制度。具体来讲，就是以目标市场的成品油交易价格为基础，根据典型运杂费及国内关税，加上由国家确定的成品油流通费用，形成由国家发改委颁布的国内成品油

35、零售中准价； 再由中石油与中石化在中准价上下浮动8的范围内，制定出旗下石油销售单位具体的成品油零售价格。为保证油价的平稳，制度规定建立价格稳定机制，在国际油价上涨或下跌不是很剧烈时，由两大集团内部自行消化波动成本。当然，什么时候调整价格，幅度多少，还要受当时国内形势发展状况而定。然而，这个定价模式却有一处致命的“死穴”。一位不具名专家介绍，出于技术上的原因，与国际市场成品油价格直接挂钩，就存在一个价格滞后期，即国内市场价格的确定必然要对照前一个时期的国际市场价格。根据目前国内的技术条件与管理水平，国家规定这个滞后期为一个月。但在现代通信技术不断发展的条件下，这个滞后期就为国内成品油市场交易各方

36、都赢得了一个掌握市场价格行情的时间。对价格管理者来说是“事后价格”的中准价，对成品油交易者来说则是个“事前价格”。既然价格已经事先确定，就必然起调节市场交易行为的作用：价格上涨，就会出现生产者惜售、流通领域囤积、消费者多购或抢购的市场行为，放大甚至有时过度地放大对成品油的市场需求，推动国内成品油市场价格呈现进一步上涨趋势；反之，价格下跌，就会相应出现生产者多售、流通领域减少购进量并积极抛售、消费者减少购买的市场行为，缩小有时甚至过度地缩小对成品油的市场需求。“现在中国油品消费者既不能有效预见石油市场的风险，也不能采取有效的经济措施和市场手段化解危机。 2003年长三角地区发生的油荒，虽然主要原

37、因是当地电力紧张，企业大量采购柴油发电，但国际油价高企和中国成品油定价机制过于透明，使市场产生强烈的价格继续上涨预期，从而引发抢购狂潮，也是重要的推动因素之一。如果能有更为合理的定价机制，也许造成的经济损失就不会那样大了。”据了解，改革成品油定价机制的呼声近些年一直都没有停息，但由于石油问题事关国家战略安全，改革需要涉及多个部门，所以对成品油流通体制和定价机制改革一直是举步维艰。在中国较早进行油价波动研究的上海源复投资有限公司总经理刘涛介绍说，现在对国际油价波动的研究还很薄弱，因此经常会出现对未来油价波动预测的失误。两大集团的“商业理性”两大集团在现有的成品油定价体制中，承担着维护成品油价格稳

38、定的“重任”，然而它们却都是海外上市公司。是毅然承担起国家赋予的“重任”，还是维持一个“商人的本色”，两大集团面临抉择。有学者认为，中国原油开采成本较国际先进水平相差太远。前期壳牌因为每桶原油开采成本达到 7.9 美元，股票遭到抛售，而中国石油企业开采成本却比这还要高许多。 1998年国际原油价格跌到 9美元一桶时，国际市场成品油价格也降到很低，但中国的成品油价却依然维持高位，这为国内几大石油公司分流改制上市提供了一个好的外部环境。现在国际油价高企，几大国企也应为国分担一些成本。可是在目前成品油流通市场中，这种善良的期待能实现吗？据了解， 2003年中国共进行了两次成品油零售价调整：一次发生在

39、上半年5 月份，成品油价向下调整；另一次发生在下半年12 月，油价上涨。而这两次价格调整的背景是新加坡、纽约、鹿特丹三地油价已有较长时间的同向调整，为此两大集团承受了巨大的国际油价波动成本。有不具名的两大集团旗下炼油厂老总坦言，“国际油价上涨意味着我们的原料成本增加，可是市场价却还维持不动，这意味着我们的利润被稀释，甚至可能出现亏损。我们也有利润考核指标啊，这怎么能有生产积极性呢？”对此，那位学者指出，“目前中国原油的对外依存度并不高，炼油厂所需原油大部分是可以由国内自己供应的，且随着生产技术进步和分流改制的推进，两大集团的吨油加工成本实际上还在下降。此时选择涨价不过是两大集团的力量使然罢了。

40、毕竟两大集团垄断着油源，而油源对于成品油市场来讲才是最重要的。”1导致油价上涨的因素有哪些？油价是怎样拉高的？怎样看“ 98 定价机制”？2中国石油市场是否存在垄断？有什么特点？与油价上涨有什么相关？ 3分析中国石油供给的垄断体制在经济效率方面导致的损失。分配理论美国最低工资法1998 年 3月，克林顿总统提议在两年内将最低工资提高 1.00 美元，使其达到 6.15 美元。自从1938年制定 25美分联邦最低工资开始，经济学家们就一直对最低工资法的利益与成本存在争论。 联邦最低工资法起初只覆盖了全部劳动力的 43%， 主要是那些在涉及洲际间商业活动的大型厂商里工作的工人。 多年以来，最低工资

41、不断提高，覆盖范围也一再扩大，到 1998 年，最低工资法覆盖了全部劳动力的86%， （仍然没有涵盖的群体包括从事家庭服务的劳动者和在小零售企业、小餐馆里工作的人） 。在克林顿提议增加最低工资的那段时间，大约有1200 万工人每小时工资在5.15 美元和 6.15 美元之间，因此他们可能受到工资增加的影响。这个群体包括许多非熟练或年轻工人， 他们大多数在服务业和零售业中从事临时性的工作。 最低工资立法的鼓吹者认为适当地实施最低工资能够增加最贫困工人的收入， 而对整个就业影响不大， 甚至没有影响。 最低工资立法的批评者认为高于市场出清水平的最低工资会促使雇主相应减少工人雇佣量或者削减非工作报酬，

42、 造成很多负面影响。而首当其冲遭受解雇的工人是来自非熟练工人团体中的底层，即教育水平低、技能最差、健康有问题的人，他们正是政府希望保护和援助的对象，但结果却是他们首先受到伤害。其他的负面影响主要表现为： 首先， 就业量的下降不仅表现为就业人数的下降， 还可表现为就业工人工作时间的下降， 所以会有相当一部分非熟练工人处于半失业状态； 其次， 当政府要求企业提高货币工资时， 企业可以采取相应减少别的福利待遇的对策， 使真实的工资上升幅度小于货币的上升幅度， 甚至完全抵消。首先受到削减的福利可能会是非熟练工人，尤其是临时工人的福利政策；第三，在那些受到最低工资法管制的行业找不到工作的人会转向管制范围

43、之外的行业，从而压低这些行业的工资水平，雇主可以在挑选工人时采取更挑剔苛刻的态度，并按照自己的偏好实行歧视性雇佣政策，如性别歧视、种族歧视、年龄歧视等，所以，那些具有大多数雇主不喜欢的特征（如性别、肤色等）的工人变成了牺牲者。自 20 世纪 70 年代以来，美国已经公布了 40 多项考查最低工资变化对就业影响的研究报告。 虽然少数已经发现最低工资对就业有较小的积极影响， 但大部分已经发现或者没有影响或者有消极的影响， 特别是在年轻工人中。 最低工资提高不可能总是对总的就业产生预期的消极影响， 一个原因就是雇主常常针对工资的提高做出种种反应， 如用临时工作代替专职工作， 以更称职的享受最低工资的

44、工人（如大学生）代替不大称职的工人（如中学辍学的学生） ，以及调整工作的一些非工作因素在降到成本或提高生产力。最低工资的提高也增加了上学的机会成本。 例如， 一项研究发现最低工资的提高会鼓励1619 岁的一些年轻人辍学去寻找工作，尽管许多人没有找到工作。同时， 已经离开学校的那些人会因为最低工资的提高而很可能成为失业者。 因此 最低工资的提高可能会对入学人数产生较大影响。如果政府不再修改最低工资标准，那么随着生活水平的提高和物价的上涨，最低工资标准将逐渐变得形同虚设。 如果政府考虑重新规定这一标准， 并将其定在市场均衡水平之上， 也会碰到许多阻力。 一些经济学家甚至指出， 最低收入家庭之所以贫

45、困， 不是因为家庭成员从事低工资工作， 而是他们根本找不到工作或长期处于半失业状态，因而很难得到最低工资法的保护和帮助。微观经济政策案例分析1、外部性20 世纪初的一天， 列车在绿草如茵的英格兰大地上飞驰。 车上坐着英国经济学家庇古（A C-Pigou）。他边欣赏风光，边对同伴说：列车在田间经过，机车在田间经过， 机车喷出的火花 （当时是蒸汽机） 飞到麦穗上， 给农民造成了损失，但铁路公司并不用向农民赔偿。 这正是市场经济的无能为力之处， 称为 “市场失 灵” 。将近70年后，1971年，美国经济学家乔治斯蒂格勒（G j Stigler）和阿尔钦（A A- Alchian）同游日本。他们在高速

46、列车（这时已是电气机车）上 见到窗外的禾田， 想起了庇古当年的感慨， 就问列车员， 铁路附近的农田是否受到列车的损害而减产。 列车员说， 恰恰相反， 飞速驰过的列车把吃稻谷的飞鸟吓走了，农民反而受益。当然铁路公司也不能向农民收“赶鸟费” 。这同样是市场经济无能为力的，也称为“市场失灵” 。同样一件事情在不同的时代与地点结果不同。两代经济学家的感慨也不同。但从经济学的角度看， 火车通过农田无论结果如何， 其实说明了同一件事： 市场 经济中外部性与市场失灵的关系。（ 1）举出日常生活中外部性问题事例，讨论它如何导致市场失灵。（ 2）为什么解决外部效应问题是国家调节微观经济的重要内容？2、 Wind

47、ows 98 与微软浏览器的捆绑销售1998 年 6 月，微软公司推出了人们期待已久的 Windows 98 操作系统，但很快就碰上了麻烦。此前一个月，美国司法部和20 个州的司法部长便提起诉讼，指控微软公司为了维护其操作系统的垄断地位， 并为了将这种垄断扩大到互联网软件领域，而从事了掠夺性经营。全国90%勺台式电脑使用 Windows操作系统。原告指控说，微软公司将其浏览器Internet Explorer 和操作系统Windows 98捆绑起来， 并不像微软公司所说的那样只是为了方便顾客， 而是为了扩大它的浏览器的市场份额。 占据浏览器软件市场的统治地位非常重要， 因为控制互联网关是控制整

48、个电脑空间流量与商务的一个重要步骤。 政府官员希望微软公司的顾客能自由选择浏览器。 微软公司对这些指控进行了反驳， 并且声称， 政府在干涉它创造有利于消费者的新产品的权利。在对起诉作出法律判决之前，微软公司的选择有： (a) 将它的互联网浏览器与 Windows 98 拆开销售，微软公司认为这项工作可能需要“几个月甚至几年” 。(b) 不仅将它们自己的浏览器与Windows98 捆绑起来， 也将它们的主要竞争对手的浏览器Netscape与Windows98捆绑起来。这是一项被比尔盖茨比作为“要求可口可乐公司所销售的每箱六瓶的可口可乐必须装有三瓶百事可乐”的工作。(c) 继续推出捆绑有微软浏览器

49、的Windows 98。微软公司选择了(c) ，这一选择包含了一定的风险， 因为， 如果这种做法最后被认为是反竞争的， 那么其他公司就会为了获得3 倍于损失的赔偿而控告微软公司。对起诉的审理开始于 1998 年 10 月， 24 名证人预定出庭作证。 政府雇用的一位经济学家弗雷彳惠里克沃伦-伯尔顿(Frederick Warren-Boulton)作证说，微软公司拥有垄断力量，因为它有能力以排斥竞争者的方式确定自己产品的价格。“我认为微软公司已经将价格提高到竞争水平以上” ，因为它没有竞争对手。他声称， 微软公司从事了旨在损害竞争对手的掠夺性做法 (只有当该公司被发现拥有垄断力量时， 其做法才

50、会被认为是非法德) 。 沃伦 - 伯尔顿之所以认为微软公司的做法是“掠夺性的” ，是因为它们的目的不是为了增长收益，而是为了在浏览器大战中获胜。例如，微软公司赠送Internet Explorer 浏览器的决策，虽然会损失一些收益， 但被视为打败Netscape 的一种手段。 他声称，60%以上的新增互联网用户的电脑上， 装的是微软公司的浏览器， 所以微软公司可能会占据浏览器市场的统治地位。微软公司自认为是激烈竞争行业中的一个既积极进取又遵守法律的参与者。微软的辩护律师们详细讲述了公司为了改进其操作系统所做的不懈努力，从NS-DOS-直到Windows 98。他们指出，如果微软不提高每个新版本

51、的质量和价值，那么其操作系统就不会有这么大的市场份额。他们认为，高市场份额“根本不能反映软件行业中激烈的竞争态势” 。“如果市场领导者不能以快速的、 有竞争力的步伐进行创新，那么，它也会面临快速崩溃的处境。 ”微软公司宣称，它计划在 1999 财政年度投入30 亿美元用于研究和开发。比尔盖茨并不在预定的24个出庭证人之列。但在一次录像听证会过程中，政府律师对他审问了 20 个小时，其中的有些部分在审理时做了播放，以支持政府的诉讼。主持此次审理的联邦法官说， “我认为，对每一旁听者来说，不言自明的是， 无论何种原因， 在许多发面， 盖茨先生都一直没有对听证做出特别的反应。 ”美国软件与信息产业协

52、会(美国最大的软件产业贸易集团)提交给美国司法部的一份报告， 建议对微软公司进行重组。 作为解决报告中所说的软件行业缺乏竞争问题的一种方法， 报告主张应该将微软公司一分为三。 第一家经营微软操作系统， 包括Windows； 第二家经营微软应用软件， 如 Word、 Excel 和 PowerPoint ； 第三家经营微软的与互联网有关的业务。 根据这一报告， 存在的问题是， 目前在应用软件领域与微软公司竞争的公司， 在分享微软的操作系统技术方面， 特别需要微软公司的合作。 不与微软操作系统兼容的软件干脆无法存在下去。 因此， 微 软公司在操作系统方面的统治地位阻碍着应用软件行业中的竞争。3、公

53、共物品外地人开车进出泉州市， 会发现一个奇怪的景象： 两座过江大桥并行相隔， 其中一座刺桐大桥与泉厦高速公路近在咫尺， 但伸向高速公路的连接道却孤零零地断在半空，成了“断头路” ；另一座相隔较远的泉州大桥则花费巨资，修建了一条长达 10 多公里的连接线对车辆进行“引导” 。这一“断”一“连” ，经由泉州市区的车辆要想驶上高速公路，至少要多花15 分钟的车程。当地的市民也说不清楚原因， 只是告诉记者 “前者是民营的， 后者是政府收费的” 。作为民间资金率先进入基础设施领域的示范项目， 泉州刺桐大桥几年中的尴尬遭遇和现实窘境引起了越来越多的关注。其反映出的深层问题耐人寻味。全国首创：民资进入大桥建

54、设1994 年，为缓解交通负荷，泉州市决定在市区边缘再造一座过江大桥。因政府财力不足，而外商投资条件苛刻，大桥建设计划一拖再拖。这时，由泉州市15 家私有企业合股成立的名流公司主动“请缨”加入。在获得批准后， “泉川刺桐大桥开发有限公司”正式成立，其中名流公司控有60的股份，政府资金占少量股份。1996 年底，投资总额为 2.5 亿元的刺桐大桥建成通车。按照约定，刺桐大桥由项目投资法人建设经营 30 年，期满后全部无偿移交给政府。由于刺桐大桥首次吸收民间资本进入基础设施建设领域，并严格按照建设-经营-移交（即BODT式）兴建，因此引起了社会各界和国内媒体的广泛关注， 被称为“国内首例民营BOT

55、融资项目”。怪事发生：高速路连接线竟舍近求远与民间资金进入时的 “热火” 场面形成鲜明对照的是， 刺桐大桥在建成运营后却一路“怪事” 。刺桐大桥公司工作人员告诉记者，由于大桥和泉厦高速公路相距仅 300 米，所以公司在建设大桥时就预留了与高速公路连接的匝道，并已投入 700 多万元。但这一合情合理的连接方案花了几年的时间也没获得准许， 而就在这一连接方案“卡壳”的同时，泉州市自己投资1 3 亿元，修建了一条长长的牛山连接线，“引导”车辆从政府收费的泉州大桥驶上高速公路。2001 年当地媒体征集市民意见，让刺桐大桥和高速公路实现对接成为泉州市民要求最强烈的问题之一。怪事真相：原是近亿元过桥费作怪

56、采访中，一些熟知情况的干部直言： “怪事”其实并不奇怪。刺桐大桥建设时， 早些年建成的泉州大桥收费权归省里， 但刺桐大桥建成后不久， 泉州大桥收费权就下放到了泉州市， 情况也由此发生了变化。 两桥并行相隔数百米， 每年近亿元的车辆过桥费使两座大桥构成了激烈的竞争， 事实上形成了民资与政府 “争利”的格局。争利之下，难免出现“怪招” 。福建省一位经济部门负责人尖锐指出， 一些地方和部门只对引进外资情有独钟，甚至制定指标，引为政绩，而对民间资金却处处设卡，视为异类和对手。这种状况如不尽快改变， 不仅民间投资热情受阻； 政府制定的启动和扩大民间投资计划也将成为“空中楼阁” 。（据新华社电）与民争利 实在无理泉州市允许民间资本建造、 经营大桥， 开了民间资本进入基础设