起动系统__汽车电气设备第一讲

1、第第4章章 起动系统起动系统 4.1 起动系统概述起动系统概述4.1.1起动系统的作用起动系统的作用 发动机必须依靠外力带动曲轴旋转后，才能进入正常工发动机必须依靠外力带动曲轴旋转后，才能进入正常工作状态，通常把汽车发动机曲轴在外力作用下，从开始转动作状态，通常把汽车发动机曲轴在外力作用下，从开始转动到怠速运转的全过程，称为发动机的起动。到怠速运转的全过程，称为发动机的起动。 起动系统的作用就是供给发动机曲轴起动转矩，使发动机起动系统的作用就是供给发动机曲轴起动转矩，使发动机曲轴达到必需的起动转速，以便使发动机进入自行运转状态。曲轴达到必需的起动转速，以便使发动机进入自行运转状态。当发动机进入

2、自行运转状态后，便结束任务立即停止工作。当发动机进入自行运转状态后，便结束任务立即停止工作。 电力起动机起动是由直流电动机通过传动机构将发动机起电力起动机起动是由直流电动机通过传动机构将发动机起动，具有操作简单，起动迅速可靠，重复起动能力强等优点。动，具有操作简单，起动迅速可靠，重复起动能力强等优点。目前，绝大多数汽车都采用电力起动机起动。目前，绝大多数汽车都采用电力起动机起动。 电力起动机简称为起动机（俗称马达），均安装在汽车电力起动机简称为起动机（俗称马达），均安装在汽车发动机飞轮壳的座孔上，用螺栓紧固。发动机飞轮壳的座孔上，用螺栓紧固。4.1.2起动系统的组成起动系统的组成 电力起动系统

3、简称起动系统，由蓄电池、起动机和起动控电力起动系统简称起动系统，由蓄电池、起动机和起动控制电路等组成，如图制电路等组成，如图4-1所示，起动控制电路包括起动按钮或所示，起动控制电路包括起动按钮或开关、起动继电器等。开关、起动继电器等。起动机在点火开关或起动机在点火开关或起动按钮控制下，将起动按钮控制下，将蓄电池的电能转化为蓄电池的电能转化为机械能，通过飞轮齿机械能，通过飞轮齿圈带动发动机曲轴转圈带动发动机曲轴转动。为增大转矩，便动。为增大转矩，便于起动，起动机与曲于起动，起动机与曲轴的传动比：汽油机轴的传动比：汽油机一般为一般为1317，柴油，柴油机一般为机一般为810。图图4-1 起动系统的

4、组成起动系统的组成4.1.3起动机的组成及分类起动机的组成及分类1.起动机的组成起动机的组成起动机（起动机（Starter。图图4-2和图和图4-3）由直流电动机、由直流电动机、传动机构和控制传动机构和控制机构三大部分组机构三大部分组成，如图成，如图4-4所示。所示。图图4-2 QDJ1316型起动机型起动机 （逆时针旋转，匹配北汽福田（逆时针旋转，匹配北汽福田CA483型发动机）型发动机） 图图4-3 QDY1202型起动机型起动机 （逆时针旋转，匹配北京现代（逆时针旋转，匹配北京现代J-2型发动机）型发动机） 汽车用起动机实物照片汽车用起动机实物照片 图图4-4 起动机的组成起动机的组成2

5、.起动机的分类起动机的分类1）按励磁方式分）按励磁方式分（1）励磁式起动机。励磁式起动机靠励磁绕组和磁极铁心）励磁式起动机。励磁式起动机靠励磁绕组和磁极铁心建立磁场，结构稍显复杂，但输出转矩和功率都很大，故应建立磁场，结构稍显复杂，但输出转矩和功率都很大，故应用极为广泛。用极为广泛。（2）永磁式起动机。永磁起动机以永磁材料作为磁极，取）永磁式起动机。永磁起动机以永磁材料作为磁极，取消了励磁式起动机中的励磁绕组和磁极铁心，结构简化，体消了励磁式起动机中的励磁绕组和磁极铁心，结构简化，体积小，质量轻，并节省了金属材料。但永磁起动机的功率一积小，质量轻，并节省了金属材料。但永磁起动机的功率一般较小，

6、使用范围在一定程度上受到限制。般较小，使用范围在一定程度上受到限制。2）按控制机构分）按控制机构分（1）机械控制式起动机。机械控制式起动机由驾驶员利用）机械控制式起动机。机械控制式起动机由驾驶员利用脚踏（或手动）直接操纵机械式起动开关接通或切断起动电脚踏（或手动）直接操纵机械式起动开关接通或切断起动电路，通常称为直接操纵式起动机。路，通常称为直接操纵式起动机。 （2）电磁控制式起动机（亦称电磁操纵式起动机）。电磁）电磁控制式起动机（亦称电磁操纵式起动机）。电磁控制式起动机由驾驶员旋动点火开关或按下起动按钮，通过控制式起动机由驾驶员旋动点火开关或按下起动按钮，通过电磁开关接通或切断起动电路。电磁

7、开关接通或切断起动电路。3）按啮合方式分）按啮合方式分（1）惯性啮合式起动机。惯性啮合式起动机的离合器靠惯）惯性啮合式起动机。惯性啮合式起动机的离合器靠惯性力的作用产生轴向移动，使驱动齿轮啮入或退出飞轮齿圈。性力的作用产生轴向移动，使驱动齿轮啮入或退出飞轮齿圈。由于可靠性差，现代汽车已不再使用。由于可靠性差，现代汽车已不再使用。（2）强制啮合式起动机。强制啮合式起动机靠人力或电磁）强制啮合式起动机。强制啮合式起动机靠人力或电磁力经拨叉推移离合器，强制性地使驱动齿轮啮入或退出飞轮力经拨叉推移离合器，强制性地使驱动齿轮啮入或退出飞轮齿圈。因其具有结构简单，动作可靠，操纵方便等优点，故齿圈。因其具有

8、结构简单，动作可靠，操纵方便等优点，故被现代汽车普遍采用。被现代汽车普遍采用。4）按传动机构分）按传动机构分（1）普通式起动机。将电动机电枢产生的起动力矩直接通）普通式起动机。将电动机电枢产生的起动力矩直接通过离合器、驱动齿轮传给飞轮齿圈的起动机称为普通式起动过离合器、驱动齿轮传给飞轮齿圈的起动机称为普通式起动机。机。（2）减速式起动机。减速起动机基本结构与普通式起动机）减速式起动机。减速起动机基本结构与普通式起动机相同，只是在电枢和驱动齿轮之间，装有减速齿轮（一般减相同，只是在电枢和驱动齿轮之间，装有减速齿轮（一般减速比为速比为34），经减速、增矩后，再带动驱动齿轮。减速式），经减速、增矩后

9、，再带动驱动齿轮。减速式起动机是今后车用起动机的发展方向。起动机是今后车用起动机的发展方向。（3）电磁啮合式（电枢移动式）起动机。电磁啮合式起动）电磁啮合式（电枢移动式）起动机。电磁啮合式起动机靠电动机内部辅助磁极的电磁力，吸引电枢作轴向移动，机靠电动机内部辅助磁极的电磁力，吸引电枢作轴向移动，将驱动齿轮啮入飞轮齿圈，起动结束后再由回位弹簧使电枢将驱动齿轮啮入飞轮齿圈，起动结束后再由回位弹簧使电枢回位，让驱动齿轮退出飞轮齿圈。所以，又称电枢移动式起回位，让驱动齿轮退出飞轮齿圈。所以，又称电枢移动式起动机，多用于大功率柴油机。动机，多用于大功率柴油机。 需要指出的是，以上对车用起动机的分类是从不

10、同角度进行的。对于需要指出的是，以上对车用起动机的分类是从不同角度进行的。对于一个具体的起动机，可以同时涵盖几个方面。例如，图一个具体的起动机，可以同时涵盖几个方面。例如，图4-5所示的起动机即所示的起动机即为电磁控制、强制啮合、永磁、减速式起动机。为电磁控制、强制啮合、永磁、减速式起动机。图图4-5 电磁控制、强制啮合、永磁、减速式起动机电磁控制、强制啮合、永磁、减速式起动机4.1.4起动机的型号起动机的型号 根据根据QTT731993汽车电气设备产品型号编制规则汽车电气设备产品型号编制规则方法方法的规定，国产起动机的型号由以下五部分组成：的规定，国产起动机的型号由以下五部分组成：（1）产品代号。）产品代号。QD、QDJ和和QDY分别表示起动机、减速型分别表示起动机、减速型起动机和永磁型起动机。起动机和永磁型起动机。（2）电压等级代号。）电压等级代号。112V；224V。（3）功率等级代号。含义如表）功率等级代号。含义如表4-l所