停车场道闸外形尺寸

1、1、道闸外形尺寸71） 左定直杆（无防撞）道闸：当 h=3m时，H=h+0.76=3.76m , L=h+0.105=3.105m （ h 栏杆长度）4）右定直杆（防撞）道闸：尺寸同左定直杆（防撞）道闸一样(1.55m)组成；此时 h=1.62m, H=h+0.76=2.38m , L=3.12+0.105=3.225m(h 栏杆长度）7）左定二联栅栏/f道闸：当 h=3.5m时,度），栅栏/f的高度H1=0.96m,安装后处于水平时高度H2=1.13mL=h+0.105=3.605m , H=4.38m (h 为栏杆长8）右定二联栅栏杆道闸：尺寸同左定二联栅栏杆道闸一样。9） 左定三联栅栏/

2、f道闸：当 h=3.5m时，L=h+0.105=3.605m , H=4.85m （h为栏杆长度），栅栏/f的高度H1=1.40m,安装后处于水平时高度H2=1.55m。L10）右定三联栅栏杆道闸：尺寸同右定三联栅栏杆道闸一样。2、道闸安装1）主机安装A、地面处理：将地面有凹凸不平的地方进行平整处理，并用扫帚将表面浮土清扫干净。R 定位定点：确认道闸位置无误后，用记号笔将设备底座安装孔描画在安装平面上，并标记中心点，然后将设备移开。G 电锤对点钻孔：用4 16钻头的电锤垂直向下打安装孔，孔深为 8公分。D 清理浮土：转出的土石要及时清理干净，且打好的孔中应没有杂物。E、压入膨胀螺栓：将国标规格

3、的M12膨胀螺栓压入每个安装孔中，并用螺母固定，要求固定好的膨胀螺栓不能随螺母一起转动，且露出的螺杆部分应小于4公分。F、固定道闸：旋掉膨胀螺栓上的螺母并保存好，将道闸放入安装位置，要求螺杆均 插入底座固定孔。在每个螺杆上放下一个外径大于20的平垫片及一个弹簧垫片，用螺母锁紧。G 测试道闸的牢固度：道闸固定好后，用手试推设备，确认固定。注：若是存在道闸主机安装不稳，易造成运行过程中主机震动，栏杆运行不平稳，缩 短道闸的使用寿命，底板安装尺寸见下图。280mm图6-18180mm2）栏杆安装A、无防撞直杆（以左定道闸为例，拉伸弹簧在主机的左侧）具体安装见示意图（图 6-1 ）,注意栏杆安装方向是

4、与地面垂直状态，并且左定道闸主机中的拉伸弹簧是处于预紧状态（图6-2）,当栏杆运行至水平时，拉伸弹簧应处于拉伸状态（图6-3）,栏杆所需附件见下表：附件栏杆安装罩螺钉弹垫平垫加强板数量14442-落杆拉伸弹簧拉伸状态图6-2图6-3拉伸弹簧预紧状态抬杆图6-410R 防撞直杆（以右定道闸为例，拉伸弹簧在主机的右侧）防撞直杆安装见示意图（图6-4）,与无防撞直杆有很大不同，防撞直杆需要专用防撞安装板，而且锁紧的螺母也不同。道闸在运行过程中，防撞直杆与道闸主机状态见图（图 6-5、图6-6）拉伸弹簧预紧状态抬杆图6-712图6-5图6-6G 折杆（以左定折臂道闸为例，拉伸弹簧在主机的左侧）折杆安装

5、相对于直杆稍微复杂一些，主要多有拉杆组件安装。安装见示意图（图 6-7）,把折杆放置如图后，先锁紧拉杆组件，再锁紧栏杆安装罩。注意栏杆与拉伸 弹簧的状态见图（图 6-8、图6-9）,右定道闸做相应调整。图6-8图6-9折臂道闸中折杆安装存在拉杆组件安装，导致左右定折臂道闸的道闸主机结构也不同，左定折臂道闸主机见图（图 6-10）,右定折臂道闸主机见图（图 6-11 ）图 6-10图 6-11D 二联栅栏杆（以左定二联栅栏杆道闸为例，拉伸弹簧在主机的左侧）二联栅栏杆安装主要分为主杆安装和副杆安装，见示意图（图 6-12）,先安装主杆，用螺钉锁紧，再安装副杆，把拉杆调节臂锁紧。上电后，控制道闸落杆

6、，使主杆 水平，此时竖杆垂直主杆；否则通过调节拉杆调节臂的长度使竖杆垂直主杆。栅栏杆 道闸运行状态见图（图 6-13、图6-14 ）。图 6-1215拉杆调节臂一落杆图 6-1317图 6-14栅栏杆道闸中栅栏杆安装存在副杆安装，导致左右定栅栏杆道闸的道闸主机结构也不同，左定栅栏杆道闸主机见图（图 6-15）,右定栅栏杆道闸主机见图（图 6- 16）,注意栅栏杆拉杆支架的位置。图 615图 6-16E、三联栅栏杆（以右定三联栅栏杆道闸为例，拉伸弹簧在主机的右侧）安装方法同二联栅栏杆一样，见示意图（图 6-17）。这里以右定三联栅栏杆道闸为例，上电后，控制道闸落杆，使主杆水平，此时竖杆垂直主杆；

7、否则通过调节拉杆调节臂的长度使竖杆垂直主杆。栅栏杆道闸运行状态见图（图 6-18、图6-19）。图 6-1718图 6-1827图 6-19注：当栏杆长度 L>5m时，需要配置栏杆托架（图 6-20）,栏杆托架用地脚螺栓安装 固定，安装位置见图。当配置压力电波装置时，应将空气管与防护条的堵头连接上，形成 封闭的气囊。它的原理就是通过改变气囊的体积，相应增大压力，通过“压力电波”反馈给“主控板” 一个信号，然后控制电机反转，达到遇阻反弹功能。栏杆托架1栏杆1)3、2)在空气开关断开状态下给道闸接入交流220V电源。合上空气开关后，道闸“主控板”会发出急促蜂鸣声，持续大约3秒后，道闸进入待机

8、状态。3)遥控器检测：通过“遥控器”（图7-2）,按”按钮，拉杆会抬起；按“”按钮,拉杆会落下；按“”按钮，拉杆会停止。桌面控制器检测：通过“桌面控制器”（图 7-1 ）,按“升”按钮，拉杆会抬起；按“降”按 钮，拉杆会落下；按“停”按钮，拉杆会停止。4)注：上述操作完成后确认道闸运行正常，断开空气开关，接入停车场其他相关设备。图7-1压力电波装置检测：当选配压力电波装置时，通过“桌面控制器器”和“遥控器”控制道闸 运行，栏杆落下过程中，挤压防护条，栏杆应马上抬起。4、常见故障1）现象：道闸主机没有安装栏杆，直接接入电源通电运行，出现栏杆固定板运行不到位（图8-1 ）,再次控制道闸，道闸栏杆固

9、定板不动，电机发生堵转；并伴随道闸“主控 板”不间断的蜂鸣声。8-2 ）,这里以左定道闸为1三拉伸弹簧'栏杆解决：断开电源，根据拉伸弹簧的状态正确安装栏杆（图 例，固定后给道闸上电，再次控制“抬杆”和“落杆”按钮，道闸恢复正常。图8-1图8-2注：道闸运行之前必须先安装栏杆，否则就会出现上述情况。现象：道闸正常安装后，通电运行，当栏杆运行至水平或垂直时，道闸“主控板”发出 持续的间断蜂鸣声。解决：由于道闸具有运行时间保护功能，当运行时间超过与设定的时间时，道闸“主控 板”（图8-3 ）就会出现上述现象；打开“主控板”上主控板罩，按住“主控板”上的LEARN按键（图8-4）,大概3秒后松

10、开，此时“主控板”上蜂鸣器会长鸣 2秒后，道 闸会自动运行（抬杆和落杆）大概2个轮回后停止，道闸恢复正常。现象：道闸通电后，控制道闸，栏杆运行不到位（不垂直或者不水平），见图（图8-5和图8-6 ）。解决：道闸栏杆运行至水平或垂直时，减速电机上的输出主轴（图8-7）上行程环应触击限位开关，从而栏杆停止。若出现上述现象栏杆没有运行到位，行程环就已经与限位开关触击上。稍微松动触击限位开关的行程环（图 8-8）,旋转行程环至合适位置（就是栏杆运行至垂直或水平停止时，行程环刚好触击限位开关）锁紧，道闸恢复 正常。注：调整完成后，若是出现“现象 2”情况，只要再次按照它的解决方法解决就行。图8-5图8-

11、6图8-7图8-8注意：调整行程环时，注意栏杆运行至“水平”和“垂直”位置时，四杆机构中“调节杆”和 “摆臂”之间夹角a力度，3 >180度。4）现象：道闸通电运行，栏杆在“抬杆“过程中出现抖动现象；给道闸断电后，打开离合装置，栏杆不能自动抬起8-携初一.8-解决：道闸通电后，把拉杆抬起停止后断电，这时拉伸弹簧处于预紧状态（图9）;松开螺母，旋转微调弹簧，增加弹簧预紧力，栏杆运行正常。若是还是没有改 善，旋转弹簧使拉伸弹簧处于松开状态，松开螺钉把杆端关节移至旁边孔，以便增加 力臂L （图8-10）,旋转弹簧处于预紧状态，锁紧螺母，栏杆运行正常。麻母5）现象：道闸通电运行，栏杆在“落杆“过

12、程中出现抖动现象；给道闸断电后，打开离合 装置，栏杆迅速自动抬起。解决：道闸通电后，把拉杆抬起停止后断电，这时拉伸弹簧处于预紧状态（图8-9）;松开螺母，旋转微调弹簧，减少弹簧预紧力，栏杆运行正常。若是还是没有改 善，旋转弹簧使拉伸弹簧处于松开状态，松开螺钉把杆端关节移至旁边孔，以便减少 力臂L （图8-10）;当安装合适孔位后，运行道闸，栏杆抖动大有改善，但还是存在 微小抖动，这时进行力矩微调，就是要调节“拉伸弹簧预紧力”，松开螺母（图 8-9） 旋转拉伸弹簧，增加或减少“拉伸弹簧预紧力”，直到栏杆运行平稳，锁紧螺母，道闸 运行正常。6）现象：道闸通电后控制栏杆，按“抬杆”时栏杆落下，按“落

13、杆”时栏杆抬起，并且伴有蜂 鸣声，即使按“LEARN键学习一遍也是无济于事，“主控板”蜂鸣声不断。解决：栏杆安装错误，就是左定道闸安装成右定道闸，还有栏杆安装与拉伸弹簧之间 的状态错误。正确时四杆机构运行，左定道闸如图（图 8-11 ）,右定道闸如图（图 12）。注意左右定道闸中四杆机构运行的方向。图 8-11图 8-127）现象：其它异常解决：检查道闸“主控板”（图8-13）设定，“S3” （图8-14）为道闸功能设置，“ S1” （图8-15）为道闸运行模式设置。通常“ S1”设置为7' , S3”设置为1、2、3为OFF', 4为ON ； RESET键（图8-16 ）是重

14、新设定功能；在道闸通电情况下，更改“S1”和S3”设定后，要使上述设定有效，必须按“ RESET键。图 8-13图 8-14图 8-15图 8-168）现象：道闸上电，栏杆运行至水平或垂直时，道闸停止，栏杆有些晃动。解决：道闸的运行时间是由减速电机来决定的，时间短点，相当减速电机输出转速要 快，这样减速比也要小，由于设计采用涡轮蜗杆结构，对应的输出齿轮上的齿数就 小，增加了齿轮上齿之间的间距，所以当栏杆运行到位，还是存在一些晃动，这是正 常的，在结构上也是没有办法改变。若是安装在环境相对恶劣地方或者客户有这样的 要求，可以建议用时间长道闸，减少这方面的影响。9）现象：道闸上电，“抬杆”后栏杆不能垂直，“落杆”后栏杆不能水平。解决1）当栏杆处于垂直或水平时，检查行程环（图 8-8）,是否触击限位开关；若是 按“现象3”解决方案解决；2）若不是，按“LEARN按键（图8-4 ）学习一遍；3）若还是没有改善，检查四杆机构运行状态。注意栏杆在不同位置，四杆机构 的状态。左定道闸四杆机构在左边运行，栏杆垂直时四杆机构中“调节组件”不 能运行至摆臂的右侧，不能超过与摆臂平行状态见图（图 8-16）;栏杆水平 时四