xxx线路车间2015一季度安委会.

1、20152015年一季度安委会年一季度安委会发言材料发言材料xxx线路车间2015年4月 安全生产基本情况安全生产基本情况1、车间一季度安全情况车间一季度安全情况 截止2015年3月31日18时，车间实现无一般B类及以上事20244天，无一般C类及以上事故11318天，无一般D类事故2128天。2、强化风险数据库及问题库的动态管理、强化风险数据库及问题库的动态管理 车间每月坚持召开安全生产分析会，对安全风险数据库及安全生产问题库的动态管理情况进行认真梳理、分析，制定对策措施，明确责任，并追踪落实整改情况，确保形成动态闭环管理，促使关键性、倾向性风险隐患得到超前防范。 1季度车间安全风险数据库共

2、计入库风险源11个，风险点131个，其中管理风险50个，设备风险23个、作业风险34个、环境风险24个。 安全生产问题库。截止3月20日，共计入库问题2个（其中2014年12月转入库2个）；2015年1月问题库销号0个；未销号2个，对未销号问题车间、工区做好检查、养护、监控。 安全生产基本情况安全生产基本情况3、安全信息监督管理系统安全信息监督管理系统 对于管理系统中出现的需整改问题，车间落实专人负责，并及时发给各责任工区工长，做成电子表格挂到段网车间10#问题库文件夹下。督促各工区及时整改，整改完成后及时反馈给车间，车间再进行问题的回复与销号。 扎实深入开展各类安全专项活动扎实深入开展各类安

3、全专项活动1.深入开展春季安全大检查活动深入开展春季安全大检查活动 检查小组加强组织管理和协调工作，做到车间主管亲自抓，分管干部负责抓，包保干部具体抓，因地制宜，结合实际，确定重点内容，精心组织，制定周密具体的实施方案，逐级抓好落实。切实做到不留死角、不留盲区、及时消除安全生产隐患。从1月15日至1月30日，出动检查人数70人次，添乘6趟、徒步检查13次、跟班作业15次、检查施工点8次（更换长轨III级施工2次、线路维修1次、处理重伤4次、轨道车收卸路料1次）、夜间检查5次，累计发现问题5个，已解决5个，剩余0个待解决。2.开展开展xxx线路车间线路车间2015年安全生产专项整治工作及推进计划

4、年安全生产专项整治工作及推进计划 通过开展安全生产专项整治，及时消除突出安全隐患，切实落实安全防范措施，加强安全关键控制和现场作业控制，做到提高设备质量，完善规章管理制度，进一步规范安全管理，强化安全生产过程控制，不断夯实安全基础，狠抓安全关键卡控，确保2015年度安全生产目标全面实现。 扎实深入开展各类安全专项活动扎实深入开展各类安全专项活动3.深入开展深入开展“按标作业远风险，安全健康享成果按标作业远风险，安全健康享成果”劳动安全宣传教劳动安全宣传教育育 活动活动 一季度，xxx线路车间开展此次活动，深入推进劳动安全风险管理，切实提高从业人员对劳动安全重要性的认识，增强安全责任和自我保护意

5、识，强化自控、 互控和他控的安全意识，提升劳动安全作业技能和应急处置能力，有效遏制作业人员伤害事故发生，确保全车间劳动安全持续稳定。活动主要方式如下： 组织了一次劳动安全典型事故案例展板巡展； 组织一次劳动安全专题学习； 组织了一次劳动安全年度专项培训考试； 将劳动安全内容纳入班前、岗前抽问范畴； 在醒目位置张贴安全宣传标语，大力营造安全生产氛围。 扎实深入开展各类安全专项活动扎实深入开展各类安全专项活动4.扎实开展现场作业扎实开展现场作业“两纪两纪”检查整治活动检查整治活动 根据成铁安电2015120号成都铁路局关于立即开展现场作业“两纪”检查整治活动的通知文电要求，立即在全车间范围内开展“

6、两纪”检查整治活动，首先是加强宣传动员，提高认识，利用活生生的事故教训警醒全体干部职工；然后是安排包保蹲点管理人员入班组作业现场，强化检查监督，特别是标准化作业执行力度和迎车标准，严防“两违”的发生；尤其是针对手机管理，车间按照通知要求严格管理，并强化现场检查。但是在这样高压高要求的前提下，仍然有个别职工顶风违章，将手机带到工地；单岗作业人员肩扛工具迎车屡有发生，个别职工思想麻木、劳动自我保护意识欠缺，没有深刻汲取“1.22”凯里工务段机车车辆伤害事故教训。一季度生产任务完成情况一季度生产任务完成情况1.长轨复焊25头、接头打磨93处；2.更换伤损轨74根；钻孔上夹板7处；3.完成集中修进碴9

7、9.55千米；4.成段更换钢轨4.1千米、更换木枕77根；5.应力放散共计4.25km；6.小机作业2.08km；7.扣件复拧87.2km；8.全线除草打药一次。 存在问题分析存在问题分析1.、“两违两违”现象屡禁不止现象屡禁不止 今年以来，车间自查两违共计22件次，考核金额2200元，其中C类“两违”2件，D类“两违”8件，其他考核12件，与去年同期比较，考核力度明显增大。虽然车间加大了检查处罚力度，但从段一季度查处我车间“两违”情况来看（红线规定1件，1月2日，宝成线竹园坝-斑竹园间下行K409+090m左股发生责任断轨，D类“两违”3件），形势不容乐观，安全管理需进一步完善加强。车间自查

8、“两违”对比 存在问题分析存在问题分析其主要原因为： 一是车间、班组管理人员的防断意识有所放松，工区内勤人员在接到探伤车间伤损通知时，未及时告知工长采取相应措施、低温季节防断工作未做到闭环； 二是信息倒流，工区接到安全重要信息未及时向车间、段调度进逐级汇报，导致工作被动； 三是车间蹲点盯控人员责任心匮乏，未及时发现问题，现场检查存在走马观花的现象。 四是探伤、工区、车间相互制约流程无制度规范，约定俗成的工作方法，使重要的安全信息得不到监控和落实。下一步重点工作下一步重点工作五个方面1、防洪工作2、防胀工作3、设备方面4、干部作风管理5、安全风险管理保障安全生产的平稳运行从保障安全生产的平稳运行

9、从五个方面五个方面入手：入手： 防洪工作防洪工作 车间针对管辖内“地形地质复杂、交通不便”的特点，成立了防洪抢险应急小组，车间主任、党总支书记担任组长，副主任、各工区工长担任副组长，车间主任亲自抓防洪各项工作，车间其他管理人员具体抓，并且从车间到各个工区层层建立防洪抢险突击队，把责任分层具体落实到人，做到层层有人管，处处有人抓。 3月31日，对雨量员进行了培训，效果良好。预计于4月15日对全体职工进行了一次防洪专项培训的理论业务考试 ，进一步提升职工的防洪应知应会的能力，确保汛期行车安全。同时也要加强对级、级看守点防洪人员的培训，吸取去年上行K379劳务工坐道床的教训，严把劳务工进出关，对于年

10、龄大、行动不便的一律不予录用。 防洪工作防洪工作 完善各项应急抢险预案，备足抢修工具、机具、材料等应急抢险机具，组织抢修队伍，同时每个级、级防洪看守点均采取1名职工带2名劳务工的方式，针对车间管内汽车不能及时到达的防洪看守点，先安排劳务工及时到岗到位，职工及时轮换到位，以保证能够在最短时间内迅速投入防洪抢险工作。 图为xxx工区防洪演练，移开落入道心的巨石，测量几何尺寸，恢复冲垮道床 防胀工作防胀工作随着气温持续攀升，线路防胀工作也是我们将要面临的一个重点安全工作，车间采取有效措施，大力提升线路防胀“免疫能力”。小半径曲线上股道床进碴，确保饱满，整治塌砟外露枕头的现象，对于检查中发现的弹条扣压

11、力不足、接头螺栓扭力不够等问题，立即通知工区进行复紧，并对道床缺碴、路口道碴坍塌处所应采取补充、挡码等措施进行加强，提高设备防胀能力。在每天完工后，对当日作业质量进行回检，做到“四不超、五不走”，禁止超温进行扰动线路稳定性的作业，加强对高温时段线路添乘、静态徒步检查，加强防胀机具及备品的日常检修、管理。工区对抢修所用机具及材料，必须做到专人管理，与氧乙炔销售点确定联系方式 确保随时能够到位。加强职工防胀演练，提高职工防胀处理技能。 冬季更换的长轨，目前还剩0.5公里未放散，车间预计在4月5日前就将放散工作全部完成，冬季更换的短轨，需进行应力调整4.66公里，车间预计于5月底完成。为防胀工作做好

12、准备。 防胀工作防胀工作1.切实推行标准示范区间的建设，xxx车间的区间是沙溪坝-竹园坝，共计43.919km，计划4-9月进行，每月完成7.5km，由沙溪坝东坝作业组和竹园坝工区共同完成。2.短轨复焊还剩162头，鉴于车间下行短轨较少，每周采取上行5个天窗、下行2个天窗的形式提报计划，进行复焊，预计于7月底与新增同步。3.努力推进轨面修工作，对绝缘接头、低焊缝、钢轨肥边、打塌钢轨有计划的进行打磨，提高设备质量，减少晃车。 干部作风管理干部作风管理1.加强学习。增加教育培训力度，提高干部思想和业务水平，把学习作为一项重要的工作内容，培养多自学的习惯。2.工作务实。坚持勤政务实，着力解决个别干部

13、及管理人员工作敷衍塞责，未认真履职，现场检查存在走马观花的现象。3.严格管理。健全和完善制度，用制度管人管事。把企业经营管理的理念引入到干部管理机制中，明确责任，奖惩结合，激活干部积极性。4.角色分工。对于自己角色的定位要有一个清晰的认识，做好自己的角色就是塑造良好的人格魅力。同时也要注意角色的转变，由以前“家长式”、“伙伴式”的关系要转变成为“教练式”，要将怎么管和怎么教有力结合起来。 安全风险管理安全风险管理1.开展对施工方案、安全协议、计划审查、施工前准备作业、调度命令传达、放行列车条件等关键环节的整治；（特别是施工组织与应急预案中 涉及到老修规、安规的部分要进行修订）2.严格对照安全风险控制表查找问题，制定整改措施，开展对施工班前工作安排、班后工作总结分析、防护设置、慢行设置、现场监控等施工过程的整治，杜绝列车碰撞施工机具路料，落实干部到岗到位卡控制度，严把施工安全现场控制关，强化施工过程控制和安全关键岗位、环节控制；3.加强劳