(交通运输)散装粉粒运输车说明书精编

1、（交通运输）散装粉粒运输车说明书（交通运输）散装粉粒运输车说明书粉粒物料运输车使用说明书安徽扬天汽车有限 X 公司二。二年九月、， 、.前言为满足粉料散装运输的需求,特别是针对较大颗粒物料的运输和远距离的输送，我们设计了扬天牌粉粒物料运输车。该车型吸取了国内外同类车型的优点， 采用先进的技术和严格的生产工艺制造而成。 整车结构合理、 性能可靠、操作简便、外形美观。本书介绍了粉粒物料运输车的罐体总成、气路系统、液压举升系统、副车架、 卸料管总成等的基本技术性能、 主要结构特点和它们的调整保养要求。为了满足用户的各种不同的要求，粉粒物料运输车的结构在继续不断地完善和改进，因此有可能出现说明书的介绍

2、和汽车实际结构不同的情况，敬请读者谅解。我厂以用户需要为先导，以优质服务为宗旨。热忱欢迎读者对我们的产品提出宝贵的意见。安徽扬天汽车有限X 公司目录1 整车外形图2 主要技术参数3 主要结构3.1 罐体总成3.2 气路系统3.3 液压举升系统3.4 副车架3.5 卸料管总成4 车辆的使用和保养4.1 新车的走合4.2 车辆使用前的准备4.3 车辆的使用4.4 车辆的保养4.5 常见故障及排除方法5 质量保证6 随车工具、附件及其他1、整车外形图2、主要技术参数型号CXQ5260GFL整车整备质量（kg ）13900厂定装载质量（kg ）12500厂定最大总质量（kg）26400空载轴荷（kg

3、）前轴4820后轴9080满载轴荷（kg ）前轴5670后轴20730整车外廓 尺寸长（mm ）7850宽（mm ）2480高（mm ）3980罐体外形 尺寸长（mm ）5550宽（mm ）2015高（mm ）2015轴距(mm )2925+1350轮距（mm ）1939/1800罐体容积（m3）13.5额定工作压力（MPa ）0.34最高工作压力（MPa ）0.46输送高度（m ）>45输送水平距离（m）>100罐体最大举升角度（。）49液压系统最大工作压力（Mpa ）16举升/落下时间（s）80/30最小离地间隙（mm ）314发动机额定功率（kw）191最高车速（km/h）7

4、5限定条件下百公里油耗（L）36空载初速度为30km/h时的制动距离（m ）9满载初速度为30km/h时的制动距离（m ）10接近角（° ）22离去角（° ）413、主要结构及工作原理该车为举升式粉罐汽车， 整车主要由以下几部分组成：汽车底盘、罐体总成、气路系统、液压举升系统、副车架、卸料管总成。3.1罐体总成罐体总成主要由罐体、加料闸阀、人孔盖、出料管、副梁及相关附件组成，如图壹所示。罐体为圆形截面形状，具有强度高、刚性好、承压好、工艺简单等特点。筒体用优质16Mn钢板卷制而成，俩端封头采用标准椭圆封头。在罐体顶部设有壹个加料闸阀，操作人员可在驾驶室内通过气动管路控制其开

5、、关，其壹方面方便了加料，另壹方面又保证了罐体具有良好的密封性。在罐体顶部仍设有壹个人孔盖，在罐内需要检修时方便人员进出。本 车适应性广，能输送很多由卧式罐难以输送的粉粒物料，实现壹车多用。图壹罐体总成1.罐体2.加料闸阀3.人孔盖4.气室5.出料管6.副梁3.2气路系统该粉粒物料运输车采用双管路供气系统，壹路为低压回路是由车载空压机供气，压力控制在 0.2Mpa以下，用于短距离、低高度的物料输送。另壹路为高压回路通过外接气源装置输入地面空压机的压缩气体，用于长距离、高高度的物料输送。3.2.1 低压回路结构及工作原理低压回路结构如图二所示，其中电开关2在驾驶室前方仪表板上，电开关3、27、2

6、8、压力表23在驾驶室右侧仪表板上。图二低压回路结构25.电磁气阀6.变速箱1.发动机2、3、27、28.电开关4.电线5、10、24、7.取力器8.气管9、13.传动轴11.分动箱12.储气筒14.空压机15.安全阀0-0.3Mpa )16. 单向阀（22）17.管道 18、 23.压力表 19 球阀（ 22 ） 20. 球阀（ 1 ）21.单向阀（ 1 ） 22.出料蝶阀 26.球阀（ 2 ） 29.离合器踏板系统工作循环顺序如下：3.2.1.1 充气按下电开关28 ，接通电磁气阀 24 ，在气压的推动下关闭出料蝶阀 22 ，保证罐体密封；首先打开球阀 19 ，然后踏下离合器踏板29 ，切

7、断动力，按下电开关 2、 3 ，接通电磁气阀 5、 10 ，在气压的推动下使取力器7 及分动箱 11 内的齿轮进入啮合位置，慢慢放松离合器踏板，接通动力，由取力器经传动轴 9 、分动箱 11 及传动轴 13 带动空压机14 开始运转。压缩空气经安全阀 15、单向阀 16 以及球阀 19 充入罐内。3.2.1.2 卸料当压力表 18 、 23 显示罐内压力达到 0.2Mpa 时， 按下电开关27 ， 接通电磁气阀 25 ，在气压的推动下打开出料蝶阀 22 卸料。如果输送管被粉料堵塞时，可打开球阀 20 ，使压缩空气直接进入输送管内，排除堵塞。单向阀3.2.1.3 、 21 可防止粉料倒流入管道。

8、3.2.1.3 卸压当罐内压力达到 0.22Mpa 时， 安全阀 15 将自动打开向外排气。 在出现异常 情况时仍可打开球阀 26 ，将压缩空气排掉。3.2.2 高压回路结构及工作原理高压回路结构如图三所示。图三高压回路结构1 .储气筒 2.快速接头 3.管道 4、 10.压力表 5 球阀（22 ）6.球阀（1 ） 7.单向阀（ 1 ） 8、 14.安全阀（ 0.3-0.7Mpa ） 9.出料蝶阀11 、 12. 电磁气阀 13.球阀（ 2 ） 15.气管 16. 电线 17、 18. 电开关系统工作循环顺序如下：3.2.2.1 充气按下电开关18 ，接通电磁气阀 11 ，在气压的推动下关闭出

9、料蝶阀 9 ，保证罐体密封；将快速接头2 连接到地面压缩空气站，打开球阀 5 向罐内充气。3.2.2.2 卸料当压力表 4、 10 显示罐内压力达到输送要求后，按下电开关17 ，接通电磁气阀 12 ，在气压的推动下打开出料蝶阀 9 卸料。其余同低压回路。3.2.2.3 卸压当罐内压力达到 0.6Mpa 时， 安全阀8、 14 将自动打开向外排气。 在出现异常情况时仍可打开球阀 13,将压缩空气排掉。3.3液压举升系统为了保证平稳地将罐体举起，我们采用中置双缸直顶式举升机构，油缸系多级伸缩套筒式。图四为系统工作原理图。图四液压举升系统1.油箱2.油泵3.分动箱4、8.电磁气阀5、7.电开关6.储

10、气筒9.油缸 10.气控换向阀 11.单向阀图中电开关5 、 7 装于驾驶室右侧仪表板上。根据卸料作业要求，液压系统应完成如下工作循环：举升、中停及降落。3.3.1 举升踏下离合器踏板，切断动力，将取力器电开关及上图电开关5 按下，接通电磁气阀 4 ，在气压的推动下使取力器及分动箱3 内的齿轮进入啮合位置，慢慢放松离合器踏板，接通动力，带动油泵2 泵油。液压油从油箱1 经气控换向阀 10、油泵 2、单向阀 11 进入油缸 9，油缸柱塞推动罐体举升。3.3.2 中停踏下离合器踏板，切断动力，关闭电开关5 ，电磁气阀 4 停止供气，分动箱3 内的齿轮在回位弹簧的作用下脱离啮合位置，油泵2 停止泵油

11、，罐体在油缸 9 内的液压油支撑下保持中停。4 .3.3 降落将电开关 7 按下，接通电磁气阀 8 ，在气压的推动下使气控换向阀 10 处于左位，液压油从油缸9 经气控换向阀 10 回到油箱 1 ，罐体降落。待罐体落到位后关闭电开关7 。3.4 副车架副车架为骨架式结构，纵梁为优质成型槽钢，横梁采用优质钢板冲压而成。3.5 卸料管总成卸料软管采用能耐高压的蒸汽胶管，壹端用卡箍和罐体出料管连接，另壹端用卡箍和快速接头连接。4 、车辆的使用和保养4.1 新车的走合：新车的正确走合，对延长汽车使用寿命，充分发挥汽车的动力性和经济性有很大的关系,新车走合期应严格按底盘要求执行，在走合期内， 应执行减载

12、 （载质量不超过厂定最大装载质量的壹半）和限速行驶的规定。4.2 车辆使用前的准备。车辆使用前应检查各连接件是否紧固， 检查油路、 气路有无漏油、 漏气现象，检查轮胎气压是否符合要求，检查刹车、转向是否灵敏。4.3 车辆的使用4.3.1 装料4.3.1.1 将汽车置于散装粉料仓下， 打开卸压阀， 等排气完毕后打开顶盖和加料闸阀，使下料口和加料闸阀对正，开始装料。4.3.1.2 装料至额定吨位，清除加料闸阀粉料，关闭加料闸阀。4.3.1.3 清除工作台上的粉料，关闭卸压阀。4.3.2 卸料4.3.2.1 将出料管和粉料储罐进料口对接。4.3.2.2 检查助吹阀、卸压阀、出料闸阀是否处于关闭状态。

13、4.3.2.3 打开罐体进气阀； 启动汽车发动机， 带动取力器、 分动器及空压机运转，开始向罐体充气；调节手油门，使转速表读数达到800900r/min 。另外也可通过外接气源向罐内充气。4.3.2.4 当卸料气压表读数达到要求时，然后打开出料蝶阀进行卸料。4.3.2.5 按前所说启动油泵，将罐体举起。4.3.2.6 当罐内压力下降到 0.05MPa 时卸料结束，放松手油门，脱开取力器。4.3.2.7 将罐体落下，关闭出料蝶阀，打开卸压阀。4.3.3 使用注意事项4.3.3.1 打开加料闸阀及人孔盖之前，必须首先打开卸压阀，确认罐内无压力时方可打开加料闸阀及人孔盖。4.3.3.2 装料时不得让

14、杂物、块料等进入罐内。4.3.3.3 充压和卸料过程中， 随时注意卸料气压表的工作情况。 压力不得超过 规定值。安全阀的工作必须灵敏、可靠。4.3.3.4 运输中罐内不得有压缩空气。4.3.3.5 卸料过程中， 如果压力上升超过规定值。 致使安全阀工作， 则应反复 开启助吹阀，疏通管道，降低压力，若压力仍升高，则应立即停机检查。 4.3.3.6 空压机转速应控制在 800-900转/ 分。4.3.3.7 非充压、卸料状态时，气动蝶阀和气动闸阀应处于微启状态，以 延长橡胶衬里的寿命。 4.3.3.8 为方便用户在该车出料气动蝶阀后面装有壹手动蝶阀（见图五） 在使用气动蝶阀控制出料时应保证手动蝶阀

15、处于开启状态，在使用手动 蝶阀控制出料时应保证气动蝶阀处于开启状态。 图五出料阀1. 出料管 2.气动蝶阀 3.手动蝶阀 4 卸料胶管1.1.1 .9 在按下取力器、空压机和举升开关时，应先踩下离合器踏板，使 离合器分离，否则会将变速箱和分动箱内的齿轮打坏。1.1.2 .10 每次出车前应检查各阀门开关是否灵活。4.4 车辆的保养4.4.1 汽车底盘维护、保养应严格按照底盘使用说明书执行。1.1.3 空压机保养按空压机使用说明书执行，蝶阀按蝶阀使用说明书执行。1.1.4 整车的保养1.1.4.1 每班工作完毕， 用水清洗车身及罐体外部的污垢； 水不得溅入罐内和卸料管内。1.1.4.2 检查各紧

16、固件有无松动。1.1.4.3 检查各连接管路有无漏气或异常，如有立即修复。1.1.4.4 检查各操作手柄、开关是否灵活可靠。1.1.5 按图 （六 ）规定,加注主支承轴、油缸上支承轴、油缸下支承轴各部位的润滑油脂。图六各部位润滑图润滑脂选择：合成钙基润滑脂（ ZG-ZH 或 ZG-3H 、 SY1409-76 ）润滑周期：每周壹次1.1.6 分动箱润滑油34个月更换壹次，润滑油为普通车辆齿轮油。1.1.7 液压系统用油，当气温高于 -10 时，可用 20 号液压油，当气温低于-10 时，可用合成锭子油（ GB442-64 ） 。拧开油箱放油螺塞和油缸的进油管接头，把旧油放完，洗去磁性螺塞上的铁

17、屑污垢后重新拧上，再从贮油箱上端的加油口注入新油45升，新液压用油注入时必需经过过滤。起动发动机和液压倾卸系统，将罐体举起，使倾卸油缸内充满新油。重复再举升俩次，认为工作正常即可。1.1.8 高压软管每俩年必须更换，不能存在侥幸心理。随时发现软管有龟 裂、损坏或局部膨胀情况均应及时更换。4.5常见故障及排除方法故障故障原因排除方法1.供气装置有震动、异响1 .传动轴螺栓松动2 .空压机固定螺栓松动紧固2.罐体漏气1.人孔盖没盖紧2.阀门关闭/、严1.压紧人孔盖2.关闭阀门3.卸料时间过长1 .空气压力不足或流量不够2 .卸料管堵塞3 .透气布螺栓松动1 .检修空压机及排除管道泄露2 .排除堵塞3 .紧固4.剩灰举过局1 .车辆停放倾斜度过大2 .透气布板接或损坏3 .气压不足1 .车辆放正2 .检修透气布3 .检查排除5.超压出料蝶阀、出料管堵塞停机排除6.罐体不能举升1.换向阀关闭/、严1.清洗或更换换向阀2 .油泵或举升缸故障3 .系统压力态底2 .排除故障3 .调整卸压阀7.罐体不能举升到最大角度举升缸中油量不足添加液压油8.罐体上升后不能 下降1 .举升角