铁路路基概述

1、会计学1铁路路基概述铁路路基概述1.1.概念概念 是经开挖或填筑而形成的直接支承轨道是经开挖或填筑而形成的直接支承轨道结构的土工结构物结构的土工结构物, ,它是轨道的基础，承受着它是轨道的基础，承受着轨道和列车荷载，并将荷载向地基深处传递轨道和列车荷载，并将荷载向地基深处传递扩散，与桥梁、隧道和轨道组成铁路线路的扩散，与桥梁、隧道和轨道组成铁路线路的整体。整体。直接承受直接承受轨道的重轨道的重量量谁能告诉我谁能告诉我“什么是轨道啊什么是轨道啊？”n承受机车、车辆承受机车、车辆及其荷载的压力和及其荷载的压力和冲击力的作用冲击力的作用 ;啊，我来说说荷载是什么？啊，我来说说荷载是什么？ “荷载一定

2、就是机车、车荷载一定就是机车、车辆的自重加它们搭载的旅客辆的自重加它们搭载的旅客或或者货物的重量。或或者货物的重量。”某事物在整体中所占的分量某事物在整体中所占的分量 土方量土方量巨大巨大城市建筑拆迁补偿城市建筑拆迁补偿、占用农舍、农田、占用农舍、农田补偿、基本建设人补偿、基本建设人、财、物、机械等、财、物、机械等绵延数千公里绵延数千公里，跨越江河、，跨越江河、山川山川 路基面平顺；路基面平顺；宽度足够；宽度足够；空间足够，空间足够，强度、密实度足够；强度、密实度足够；边坡、基底固定；边坡、基底固定；抵抗自然因素破坏抵抗自然因素破坏n无砟轨道铁路是高速铁路轨道的发展方向无砟轨道铁路是高速铁路轨

3、道的发展方向有砟轨道，碎石道床易粉化、蠕动、变形，难以持久保持有砟轨道，碎石道床易粉化、蠕动、变形，难以持久保持轨道轨道“形、位形、位”的稳定。的稳定。碎石道床：散粒体结构，易粉化、易蠕动、易变形、易飞溅三、高速铁路路基工程特点三、高速铁路路基工程特点高铁知识高铁知识高速铁路路基工程特点高速铁路路基工程特点无砟轨道一次成型，具有保持轨道无砟轨道一次成型，具有保持轨道高平顺、高稳定、少维高平顺、高稳定、少维修修以及通过能力大等优点。以及通过能力大等优点。钢筋混凝土道床：整体式结构，稳定性高l技术难题：技术难题：线下基础工后沉降控制线下基础工后沉降控制n我国高速铁路建设需要解决的技术难题无砟轨道有

4、砟轨道可采用填充道砟调整路基允许出现工后沉降（1530 cm）只能通过扣件调整路基不允许出现超过扣件调整范围的沉降（15mm）基础沉降基础沉降高速铁路路基工程特点高速铁路路基工程特点l技术难题：技术难题：线路纵向刚度均匀化控制线路纵向刚度均匀化控制刚度线路纵向刚度变化线路纵向刚度变化刚度突变，动力不平顺高速铁路路基工程特点高速铁路路基工程特点高速铁路路基工程特点高速铁路路基工程特点高速铁路路基工程特点高速铁路路基工程特点高速铁路路基工程特点高速铁路路基工程特点高速铁路路基工程特点高速铁路路基工程特点高速铁路路基工程特点高速铁路路基工程特点高速铁路路基工程特点高速铁路路基工程特点高速铁路路基工程

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