第3章--旅客运输需求

1、第第3 3章章 旅客运输需求旅客运输需求3.13.1 人们的交通需要人们的交通需要 3.2 3.2 客运需求的影响因素客运需求的影响因素3.3 3.3 客运需求弹性计算客运需求弹性计算 3.13.1 人们的交通需要人们的交通需要生产性旅行需求生产性旅行需求v 与人类生产交换分配等活动有关的与人类生产交换分配等活动有关的运输需求如：公务、商务运输需求如：公务、商务v 是生产活动在运输领域的继续，其是生产活动在运输领域的继续，其运输费用进入产品或劳务成本运输费用进入产品或劳务成本消费性旅行需求消费性旅行需求 以消费性需求为目的运输需求以消费性需求为目的运输需求 如：探亲、旅游等如：探亲、旅游等,是

2、一种消费活动是一种消费活动 其运输费用来源于个人收入即个人其运输费用来源于个人收入即个人消费基金。消费基金。运输类别运输类别19701970年年19761976年年19821982年年19881988年年19911991年年公共汽车公共汽车56565353484846464545小汽车和摩托车小汽车和摩托车330330363363418418543543596596自行车自行车5 54 46 65 55 5铁铁 路路36363535313141413838航航 空空2.02.02.42.42.92.94.64.64.84.8合合 计计429.0429.0483.4483.4505.9505.9

3、638.6638.6688.8688.8美国各种运输方式客运周转量按运输距离的分布图美国各种运输方式客运周转量按运输距离的分布图 需要（需要（needneed）的概念比需求（）的概念比需求（demanddemand）要大）要大 需求只是有支付能力的那部分需要需求只是有支付能力的那部分需要 需要需要u包括可以用市场去满足的需求包括可以用市场去满足的需求u包括要依靠市场以外力量去满足的那些基本要求包括要依靠市场以外力量去满足的那些基本要求即即“公益性运输公益性运输”或或“普遍服务普遍服务”u“公益性运输公益性运输”的处理方法：政府补贴的处理方法：政府补贴3.2 3.2 客运需求的影响因素客运需求的

4、影响因素1. 1. 人口数量变化人口数量变化一般来说人口越多一般来说人口越多, ,运输需求也应该越大，但两者的增长变化运输需求也应该越大，但两者的增长变化比例可能是不一样的比例可能是不一样的 美国客运周转量增长示意图美国客运周转量增长示意图 2.2.收入水平收入水平 收入水平提高会使人们出行更远的距离或在交通上收入水平提高会使人们出行更远的距离或在交通上花更多的钱花更多的钱 每周收入每周收入（英镑）（英镑）食品食品住房住房水电水电烟酒烟酒服装服装日用品日用品交通交通其他其他低于低于606027.227.214.114.110.010.08.08.05.25.212.512.56.86.813.

5、113.16060999925.425.421.621.69.69.66.36.35.45.411.211.28.48.412.012.010010014914923.023.022.222.27.27.27.07.06.66.610.510.59.39.314.214.215015019919920.120.120.120.15.95.96.26.25.65.69.89.814.614.617.717.720020024924920.520.519.519.55.65.67.57.56.26.210.910.914.814.815.015.025025029929919.219.217.11

6、7.14.64.66.76.76.66.613.613.616.716.715.415.430030034934919.319.317.117.14.84.87.07.06.86.811.511.517.017.016.316.335035039939918.718.716.016.03.93.96.66.66.56.511.511.517.517.519.319.340040052452417.717.715.615.63.93.96.56.57.17.111.811.818.418.419.019.0525525以上以上15.815.816.416.43.13.15.75.77.97.91

7、2.112.118.318.320.720.7平平 均均18.818.817.417.44.84.86.56.56.96.911.711.716.216.217.817.819891989年英国按收入水平分组的家庭开支分类表年英国按收入水平分组的家庭开支分类表 单位：单位：% % 3.3.出行偏好出行偏好外出旅游外出旅游; ; 文艺和体育方面的享受文艺和体育方面的享受出远门喜欢乘飞机出远门喜欢乘飞机; ; 喜欢坐火车喜欢坐火车拥有并随时使用新型轿车拥有并随时使用新型轿车; ; 多骑自行车多骑自行车, , 关注环保关注环保人们在交通行为中的喜好也是会发生变化的人们在交通行为中的喜好也是会发生变化

8、的4.4.时间性和季节性时间性和季节性5.5.运价运价/ /运输成本水平运输成本水平 根据运价水平的变化考察运输需求量的变化根据运价水平的变化考察运输需求量的变化需求曲线的位置是由运输价格以外的因素决定的需求曲线的位置是由运输价格以外的因素决定的 运输需求的变动运输需求的变动 运输需求量的变动运输需求量的变动年份年份客运周转量客运周转量（1010亿人英里）亿人英里）平均每人英里费用平均每人英里费用（美元，（美元，19951995年价格）年价格）196019607817810.400.40197019701 1811 1810.380.38197519751 3551 3550.390.3919

9、8019801 4681 4680.430.43198119811 4691 4690.430.43198219821 4901 4900.400.40198319831 5241 524o.41o.41198419841 5771 5770.430.43198519851 6361 6360.430.43198619861 7241 7240.400.40198719871 8071 8070.390.39198819881 8771 8770.390.39198919891 9361 9360.380.38199019902 0342 0340.360.36199119912 0692 0

10、690.330.33199219922 1432 1430.320.32199319932 1972 1970.330.33199419942 2862 2860.320.32199519952 3632 3630.310.316500000360002.1TQPI3.3 3.3 客运需求弹性计算客运需求弹性计算TTPPPQQET/(3)(3)客运需求弹性差异很大的原因客运需求弹性差异很大的原因: :出行的目的不同出行的目的不同u一般认为公务出差的旅行需求对运价的弹性要低于以旅游一般认为公务出差的旅行需求对运价的弹性要低于以旅游度假及探亲访友为目的的旅行度假及探亲访友为目的的旅行费用支付方式的

11、不同费用支付方式的不同长短期的弹性不同长短期的弹性不同u需求价格弹性短期较高而长期较低需求价格弹性短期较高而长期较低运输距离或支付总额的差别运输距离或支付总额的差别2.客运需求的收入弹性客运需求的收入弹性(1)(1)公式和计算方法公式和计算方法12121212/QQIIIIQQEQIdIdQIIQQEIII弧弹性点弹性(2)(2)举例举例某市公路管理局估计运输市场对公路运输的需求与某市公路管理局估计运输市场对公路运输的需求与居民收入之间的关系可用函数居民收入之间的关系可用函数Q=100+0.2I,Q=100+0.2I,其中其中I I为为每一人口的收入。每一人口的收入。(1)(1)求收入水平在求

12、收入水平在40004000元和元和60006000元时的点收入弹性元时的点收入弹性(2)(2)求收入范围在求收入范围在20002000元到元到30003000元之间和元之间和50005000元到元到60006000元之间的弧收入弹性。元之间的弧收入弹性。(3)(3)说明：说明：客运需求客运需求Q Q与居民收入水平与居民收入水平I I一般按同方向变动一般按同方向变动居民收入增加时，消费性旅行需求增加；居民收入居民收入增加时，消费性旅行需求增加；居民收入减少时，消费性旅行需求减少。减少时，消费性旅行需求减少。EI I一般为正值一般为正值(4)(4)收入弹性的应用收入弹性的应用: :交通规划决策交通

13、规划决策城市客运等收入弹性大的运输项目发展速度应当提城市客运等收入弹性大的运输项目发展速度应当提高高农村客运等收入弹性小的运输项目发展速度可以适农村客运等收入弹性小的运输项目发展速度可以适当放慢当放慢 3.3.客运需求的交叉价格弹性客运需求的交叉价格弹性 公式、经济意义公式、经济意义 公共公共汽车汽车地地 铁铁市郊市郊铁路铁路减少减少出行出行公共汽车公共汽车-1.318-1.3180.8970.8970.1930.1930.2290.229地地 铁铁0.3560.356-0.688-0.6880.2110.2110.1200.12019911991年英国伦敦城市交通需求的价格弹性年英国伦敦城市

14、交通需求的价格弹性 3.4 3.4 有关私人交通的分析有关私人交通的分析v美国私人航空美国私人航空, ,主要用于城市间交通主要用于城市间交通v发展中国家私人交通工具发展中国家私人交通工具步行或骑自行车步行或骑自行车有关国家小汽车拥有量增长趋势示意图有关国家小汽车拥有量增长趋势示意图 私人交通需求的增长与居民的人均收入水平关系十私人交通需求的增长与居民的人均收入水平关系十分密切分密切 v人均收入增长对私人交通需求的影响主要体现在人均收入增长对私人交通需求的影响主要体现在拥有私人小汽车的数量上拥有私人小汽车的数量上居民收入与所有开销的相对关系影响着私人交通的居民收入与所有开销的相对关系影响着私人交

15、通的数量和需求数量和需求v所有开销所有开销: :需要购买交通工具、车辆的保险、维修、燃油、需要购买交通工具、车辆的保险、维修、燃油、停车费停车费3.3.6 6 旅行时间价值旅行时间价值1.1.概念概念旅行时间价值：旅行时间价值：人们对旅行时间的评价，是由于人们对旅行时间的评价，是由于旅行者在旅途中耗用的时间存在机会成本所产生的旅行者在旅途中耗用的时间存在机会成本所产生的价值价值 2.2.组成组成工作时间的旅行工作时间的旅行非工作时间的旅行非工作时间的旅行3.3.旅行时间价值的研究方法旅行时间价值的研究方法(1)(1)显示性偏好法显示性偏好法注重实际观察到的人们已经做出的选择是什么注重实际观察到

16、的人们已经做出的选择是什么 (2)(2)表述性偏好法表述性偏好法根据并未实际发生、但人们在调查表上对各种情况根据并未实际发生、但人们在调查表上对各种情况明确表述的选择意愿进行分析明确表述的选择意愿进行分析 有关旅行时间价值的研究工作有关旅行时间价值的研究工作 研究者研究者国国 家家交通方式交通方式旅行目的旅行目的旅行时间价值旅行时间价值相当于工资的相当于工资的百分比百分比BeeslyBeesly（19651965）英英 国国小汽车小汽车市内通勤市内通勤33335050QuarmbyQuarmby（19671967）英英 国国小汽车、公交小汽车、公交市内通勤市内通勤20202525Stopher

17、Stopher（19681968）英英 国国小汽车、公交小汽车、公交市内通勤市内通勤21213232OortOort（19691969）美美 国国小汽车小汽车市内通勤市内通勤3333ThomasThomas等（等（19701970）美美 国国小汽车小汽车城市间城市间8686LeeLee等（等（19711971）英英 国国公共汽车公共汽车市内通勤市内通勤3030WabeWabe（19711971）英英 国国小汽车、地铁小汽车、地铁市内通勤市内通勤4343TalvitteTalvitte（19721972）美美 国国小汽车、公交小汽车、公交市内通勤市内通勤12121414HensherHenshe

18、r等（等（19741974）澳大利亚澳大利亚高速渡船高速渡船市内通勤市内通勤2727KraftKraft等（等（19741974）美美 国国公共汽车公共汽车城市间城市间3838McDonaldMcDonald（19751975）美美 国国小汽车、公交小汽车、公交市内通勤市内通勤45457878GhoshGhosh等（等（19751975）英英 国国小汽车小汽车城市间城市间7373GuttmanGuttman（19751975）美美 国国小汽车小汽车休休 闲闲6363HensherHensher（19771977）澳大利亚澳大利亚小汽车小汽车市内通勤市内通勤3939NelsonNelson（19771977）美美 国国小汽车小汽车市内通勤市内通勤3333有关旅行时间价值的研究工作有关旅行时间价值的研究工作 研究者研究者国国 家家交通方式交通方式旅行目的旅行目的旅行时间价旅行时间价值相当于工值相当于工资的百分比资的百分比HauerHauer等（等（19821982）加拿大加拿大地铁地铁市内通勤市内通勤6767101101EdmondsEdmonds（19831983）