汽车产业的融合创新发展

1、汽车产业的融合创新发展汽车产业的融合创新发展挑战来自何方？挑战来自何方？n全球汽车保有量的增长：新兴国家的出行机动化使产业约束条件发生变化（资源、环境、城市空间）n新一轮技术革命引发产业变革：摩尔定律带来的技术推动（信息技术、新能源、新材料）n需求革命：消费模式变化带来的需求拉动（互联网生活方式、所有权/使用权、共享经济）私人汽车交通方式是社会资源的私人汽车交通方式是社会资源的低效使用低效使用n使用时效不高（一天只使用3、4个小时，占用20个小时的车位资源）n使用载效不高（可以拉5个人，但多数只拉一两个人）n使用负荷效率不高（移动一个几十公斤的人，同时却要移动一两吨重的车）如果中国和印度都进入

2、汽车社会，如果中国和印度都进入汽车社会，会发生什么变化？会发生什么变化？ 最根本的变化是：n从少数人的汽车社会变成多数人的汽车社会n石油是否够用n交通基础设施是否够用汽车产业约束问题的实质汽车产业约束问题的实质n如何用有限的资源、能源消耗，满足多数人的个性化、机动化交通需求挑战来自何方？挑战来自何方？n全球汽车保有量的增长：新兴国家的出行机动化使产业约束条件发生变化（资源、环境、城市空间）n新一轮技术革命引发产业变革：摩尔定律带来的技术推动（信息技术、新能源、新材料）n需求革命：消费模式变化带来的需求拉动（互联网生活方式、所有权/使用权、共享经济） 新一轮产业革命新一轮产业革命“一主多翼一主多

3、翼”的特的特点点“多翼多翼”:能源技术、材料技术和生物技术的创新发展能源技术、材料技术和生物技术的创新发展交叉融合、群体发展的协同效应交叉融合、群体发展的协同效应“一主一主”: 数字化、网络化、智能化制造，数字化、网络化、智能化制造，来源于信息技术的深度和全面应用来源于信息技术的深度和全面应用 第三次工业第三次工业革命将带来国际革命将带来国际产业结构深刻调产业结构深刻调整，在促进制造整，在促进制造业升级的同时，业升级的同时，制造业服务化趋制造业服务化趋势将更加明显，势将更加明显，新兴产业在世界新兴产业在世界范围内涌现并迅范围内涌现并迅速发展起来。速发展起来。 据麦肯锡分析，据麦肯锡分析，到到2

4、025年年12项颠项颠覆性技术可以产覆性技术可以产生生14-33万亿美元万亿美元的影响。的影响。带来对新技术和新兴产业的巨额投资带来对新技术和新兴产业的巨额投资挑战来自何方？挑战来自何方？n全球汽车保有量的增长：新兴国家的出行机动化使产业约束条件发生变化（资源、环境、城市空间）n新一轮技术革命引发产业变革：摩尔定律带来的技术推动（信息技术、新能源、新材料）n需求革命：消费模式变化带来的需求拉动（互联网生活方式、所有权/使用权、共享经济）互联网生活方式带来的改变互联网生活方式带来的改变nWork-at-home、电子商务、社交网络减少了汽车的使用次数/使用时间/行驶里程数，降低了在汽车上的花费。

5、n互联网一代对购买/拥有汽车的意愿下降n网络化社交，汽车共享的兴起n单一的出行功能/移动的办公、休闲、娱乐功能买车还是买服务观念的变化买车还是买服务观念的变化n经济上的直接利益（税费、保险、车位、维系/保养等费用的节省）n社会资源的大量节省（车位、汽车空驶、汽车空置）n汽车服务管制的放松和互联网的普及为提供更好的交通出行服务创造了条件汽车是新一轮科技革命的先导产业汽车是新一轮科技革命的先导产业汽车产品变化生产制造方式变化商业模式变化汽车产业发生革命性、颠覆性变化能源、信息、材料等领域的技术突破和相互融合轻量化 电动化 智能化3D打印，MQB以及更完全形态的模块化中短期内可能会向“大规模定制”转

6、型，长期内可能走向“分散化个性生产”互联网思维在汽车产业的深度渗透车联网 大数据平台经济以上因素综合作用服务导向的价值链重构，全球汽车产业格局深度调整，汽车与环境、能源等因素的互动关系甚至汽车在人类社会中的定位都发生变化酝酿发酵期持续发展期成熟稳定期汽车作为新一轮科技革命的先导性产业汽车作为新一轮科技革命的先导性产业，体现在产品、制造和使用三个方面，体现在产品、制造和使用三个方面产品技术产品技术-形态变化形态变化 技术变化：n电动化（电池、电机、电控）n智能化（控制芯片、传感器、自动驾驶）n轻量化（新材料和材料成型、新的结构设计） 形态变化：n智能化、联网化（谷歌汽车？）nAPP化（苹果汽车？

7、）制造技术制造技术-模式变化模式变化 技术变化：n增材制造（3D打印）n智能装备（工业机器人） 生产模式变化：n模块化制造（大众汽车）n制造服务化（GE）nOEM制造（富士康）n长尾+创客式的制造（联想）大众汽车：以模块化为代表的大大众汽车：以模块化为代表的大规模定制生产方式规模定制生产方式1987年，Stanley Davis 首次提出“大规模定制”概念。平台化-模块化-完全形态的模块化汽车总装线上需要装配的零部件数量可以从以前的2万多个降低到目前的2000多个 成本降低20%，组装时间减少30% 对需求的响应时间大大加快 19宝马电动车发展思路实现了对传统制宝马电动车发展思路实现了对传统制

8、造业的颠覆造业的颠覆碳纤维材质的“Life”模块和装备有电池和电机等的铝合金“Drive”模块式组合结构，省略了在原来生产工厂的冲压和涂装工序使用技术使用技术-模式变化模式变化技术变化：n车联网n大数据n云平台 模式变化：n汽车租赁共享（Car2go、Zipcar）n出行服务运营商（滴滴、Uber）智能汽车是融合创新的集中体现智能汽车是融合创新的集中体现汽车汽车+互联网还是互联网互联网还是互联网+汽车？汽车？n传统汽车制造商和信息技术企业从硬件、软件、服务及解决方案等不同层面加速布局智能汽车n汽车制造商与信息技术企业走的是不同的技术发展路线：汽车制造商的研发重点是安全辅助驾驶与自动泊车等方向，

9、注重机电一体化系统、传感及控制技术的研发；信息技术企业凭借后台数据库、网络技术和软件平台，实现汽车与云端的互联，侧重数据分析、网络互联和软件系统集成，提供内容与应用服务。信息技术企业掌握主导优势，倒信息技术企业掌握主导优势，倒逼汽车制造商转变策略逼汽车制造商转变策略n车载系统平台及软件的快速推广应用，使得信息技术企业在智能汽车领域逐渐占据主导优势。n随着智能汽车领域的迅速发展，信息技术企业逐步由上层软件向底层硬件渗透，对传统汽车制造商的威胁日益严重，倒逼汽车制造企业转变策略，开始由底层硬件向上层布局。n德国三大豪华车生产商奔驰、宝马和奥迪联手收购诺基亚Here地图业务。制造企业加大测试研发投入

10、，安制造企业加大测试研发投入，安全辅助驾驶领域优势明显全辅助驾驶领域优势明显n传统汽车厂商依托完善的硬件技术研发体系，正积极开展主动安全技术领域的研发与测试，以建立技术壁垒。n汽车厂商正加快资金投入力度，针对防碰撞、路面侦测、辅助控制系统等安全技术领域开展研发与测试。n各大厂商积极开发驾驶员辅助系统。标准和安全问题是检验智能汽车标准和安全问题是检验智能汽车是否进入快速发展阶段的风向标是否进入快速发展阶段的风向标n智能汽车的联网化发展使得车载操作系统平台漏洞成为黑客攻击的入口，对用户信息安全、驾驶安全构成严重威胁。n智能汽车的自动驾驶、远程监控、云端娱乐交互等功能都需要依靠移动互联网和无线通信技术来实现，数据接口缺少统一的标准规范，使得车载系统成为遭受黑