ZY-单元二---蓄电池的检测与充电

1、单元二单元二 蓄电池蓄电池课题课题1 1 蓄电池概述蓄电池概述学习学习目标：目标：1 1、熟悉蓄电池的种类。、熟悉蓄电池的种类。2 2、掌握蓄电池的用途。、掌握蓄电池的用途。3 3、掌握蓄电池的拆卸步骤。、掌握蓄电池的拆卸步骤。一、何谓蓄电池？ 化学电源化学能 电能(对用电器供电)电能 化学能(存储) 低压直流电源单元二单元二 蓄电池蓄电池单元二单元二 蓄电池蓄电池单元二单元二 蓄电池蓄电池二、蓄电池的分类二、蓄电池的分类1、碱性蓄电池2、铅酸蓄电池湿荷蓄电池、干荷蓄电池、少维护蓄电池和免维护蓄电池单元二单元二 蓄电池蓄电池1、发动机停转时，向所有用电设备供电2、发动机启动时，向起动机和发动机

2、计算机及计算机控制系统供电3、发动机启动后，发电机不发电、发出电压较低或发电机过载，向用电设备供电3、发动机在中高速运转时，蓄电池将发电机剩余的电能转化为化学能储存起来4、稳定整车电气系统电压，缓和电气系统冲击电压，保护电子部件三、蓄电池的作用三、蓄电池的作用单元二单元二 蓄电池蓄电池四、蓄电池的拆卸四、蓄电池的拆卸1、关闭点火开关，拆下蓄电池的负极电缆2、拆下蓄电池正极电缆3、拆下蓄电池支架固定螺栓4、用手搬出电池问题：拆卸时正负极顺序相反会怎样？先接“+”再接“-”先拆“-”再拆“+”单元二单元二 蓄电池蓄电池拆卸时正负极顺序相反会怎样拆卸时正负极顺序相反会怎样？1、若先拆“+”极，使用扳

3、手时，可能会触碰到车体，导致短路现象2、“+”极连接的线路较多，“-”极仅一根线，若先拆“+”极和后连“+”极，使断电和“加电”分先后，可能会使电流出现倒灌现象，而导致电气故障单元二单元二 蓄电池蓄电池课题课题2 蓄电池的结构及特性蓄电池的结构及特性学习目标：1、掌握蓄电池的构造及型号规格2、理解蓄电池的工作原理3、了解蓄电池的工作特性单元二单元二 蓄电池蓄电池一、蓄电池的构造一、蓄电池的构造极板、隔板、电解液、外壳等组成单元二单元二 蓄电池蓄电池 联条联条栅架的结构极板的结构1 1极板极板正极板:二氧化铅PbO2棕红色负极板:纯铅Pb 海绵状 青灰色组成活性物质栅架 金属（铅锑合金、钙铅基合

4、金）注意 负极板比正极板多一块，正极板比负极板反应强烈。 数块正极板和负极板各自并联成组。极板组单元二单元二 蓄电池蓄电池单元二单元二 蓄电池蓄电池正极四块正极四块负极五块负极五块2.隔板隔板作用：作用：在正、负极板间起绝缘作用，可使电池结构紧凑。隔板有许多微孔，让电解液畅通无阻。隔板材料：微孔橡胶、微孔塑料极板组极板隔板单元二单元二 蓄电池蓄电池3.电解液电解液 纯硫酸+蒸馏水 按比例配制成电解液 密度：1.24 g/cm31.31g/cm3不同地区和气温下的电解液的密度（不同地区和气温下的电解液的密度（25） g/cm3最低温度最低温度t冬季冬季夏季夏季 t - -401.301.26 -

5、 -40 -3-301.281.24 - -30 -2-201.271.24 -2 -20 01.261.23 0 701.231.23单元二单元二 蓄电池蓄电池单元二单元二 蓄电池蓄电池 加液孔盖加液孔盖:蓄电池的每个单格都有一个加液孔，用于加注 电解液和检测电解液密度，孔盖上有通气孔， 该小孔应经常保持畅通，以便随时排除蓄电池 化学反应产生的气体，防止外壳涨裂发生事故。单元二单元二 蓄电池蓄电池 4、蓄电池观蓄电池观察窗察窗设有密度计，俗称电眼充电情况及电解液量显示密度1.150g/cmNoImage单元二单元二 蓄电池蓄电池单元二单元二 蓄电池蓄电池5、外壳、外壳盛放极板和盛放极板和电解

6、液电解液耐酸、耐寒、耐高温、抗冲击耐酸、耐寒、耐高温、抗冲击壳体内部有壳体内部有3个或个或6个不相通单格，每个个不相通单格，每个单格单格2.1V，单个之间的电池用铅质连接，单个之间的电池用铅质连接条串联条串联单元二单元二 蓄电池蓄电池单格内并联，单格电压单格内并联，单格电压2.1V各单个之间串联，形成各单个之间串联，形成6V或或12V蓄电池蓄电池极板组单元二单元二 蓄电池蓄电池单元二单元二 蓄电池蓄电池外壳上有加液孔加液孔：加电解液或蒸馏水加液孔盖上有通气孔通气孔单元二单元二 蓄电池蓄电池二、铅酸蓄电池的型号二、铅酸蓄电池的型号第一部分第二部分第三部分串联的单格电池数蓄电池的类型（书本P22）

7、蓄电池的特征（书本P22）蓄电池的额定容量蓄电池的特殊性能3：6V6：12VQ：起动用铅蓄电池N：内燃机车用蓄电池M：摩托车用蓄电池A：干荷电铅蓄电池H：湿荷电铅蓄电池W：免维护铅蓄电池20h放电率的额定容量，单位为Ah，单位略去不写。G：高起动率D：低温性能好单元二单元二 蓄电池蓄电池例：例： 6-QA-100 6-QW-55 3-MW-60单元二单元二 蓄电池蓄电池 蓄电池的选择必须符合如下两点要求： 1、电压等级必须一致 2、蓄电池的容量必须满足 3、蓄电池的外形尺寸与放置空间匹配单元二单元二 蓄电池蓄电池 三、蓄电池的工作特性三、蓄电池的工作特性1 1、电动势的建立、电动势的建立 将两

8、种不同的金属板放入电解液中，因化学做产生电离，聚集电子的板产生较高的负电位，称为负极板，失去电子的板产生正电位，称为正极板。两块极板之间会产生电动势电动势。蓄电池的电动势是正、负极板浸入电解液后产生的。 负极板：PbPb2+2e 电子留在负极板上，部分Pb2+溶于电解液，部分留与负极板，当电离平衡时，使负极具有负电位，为-0.1V。单元二单元二 蓄电池蓄电池26单元二单元二 蓄电池蓄电池 正极板：PbO2溶于电解液 PbO2 +2H2OPb(OH) 4 Pb(OH) 4 Pb4+ + 4OH- OH-留在电解液中， 大部分Pb4+沉附在正极表面,使正极板有+2.0V2727单元二单元二 蓄电池

9、蓄电池在外电路未接通，反应达到动态平衡时，静止电动势为： E=2.0(0.1)=2.1V单元二单元二 蓄电池蓄电池2、蓄电池放电、蓄电池放电（1）放电过程）放电过程 将蓄电池的化学能转换成电能的过程称为放电过程。放电时化学反应为：正极板：Pb4+2ePb2+ Pb2+SO42-PbSO4 附在正极板上负极板：Pb-2ePb2+ Pb2+SO42-PbSO4 附在负极板上正极板得到电子，负极板失去电子，使蓄电池电动势减小单元二单元二 蓄电池蓄电池放电时化学反应总方程式为：PbO2 Pb 2H2SO4 2Pb SO4 2H2O 电解液中：H+OH-H2O H2SO4 减少 电解液硫酸浓度降低单元二

10、单元二 蓄电池蓄电池单元二单元二 蓄电池蓄电池（2）放电特性）放电特性在25度下，以恒流放电过程单元二单元二 蓄电池蓄电池 （3 3）放电过程特征）放电过程特征a.正负极板上活性物质逐渐转变为Pb SO4b.随着放电的进行，电解液中的H2SO4减少，水增多，电解液密度下降c.随着Pb SO4的增多，内阻增大，Pb SO4附在极板，使电解液与活性物质接触面积越来越小，蓄电池供电能力逐渐下降 单元二单元二 蓄电池蓄电池 （4）放电终了特征）放电终了特征a.单格电压降到放电终止电压b.电解液密度降到最小值单元二单元二 蓄电池蓄电池3、蓄电池充电、蓄电池充电 将蓄电池的电能转换成化学能的过程称为充电过

11、程。单元二单元二 蓄电池蓄电池 充电特性单元二单元二 蓄电池蓄电池四、蓄电池的技术参数四、蓄电池的技术参数1、静止电动势、静止电动势蓄电池静止状态时，正负极板之间的电蓄电池静止状态时，正负极板之间的电位差称为蓄电池的开路电压（电量充足位差称为蓄电池的开路电压（电量充足与否，静止电动势不一样）与否，静止电动势不一样）单元二单元二 蓄电池蓄电池2、蓄电池内阻、蓄电池内阻电流电流流过蓄电池时所受到的阻力称为蓄电池的内阻。流过蓄电池时所受到的阻力称为蓄电池的内阻。蓄电池的内阻包括：蓄电池的内阻包括：1）极板电阻：极板电阻很小，切充满电时电阻变小；放电时电阻变大，放电终了时，电阻大大增加。2）隔板电阻：

12、电阻大小和材料有关3）电解液的电阻：电阻大小和电解液温度、密度有关，随温度的增加而降低4）联条的电阻：很小，为定值单元二单元二 蓄电池蓄电池3、蓄电池容量、蓄电池容量标志蓄电池对外供电的能力标志蓄电池对外供电的能力一个完全充足电的蓄电池，在允许的放一个完全充足电的蓄电池，在允许的放电范围内所输出的电量称为蓄电池的容电范围内所输出的电量称为蓄电池的容量。量。 C=IC=If ft tf f单元二单元二 蓄电池蓄电池4、额定容量、额定容量完全充足完全充足电的蓄电池在电解液平均温度为（电的蓄电池在电解液平均温度为（2525度）的度）的情况下，以情况下，以20h20h放电率的放电电流（相当于额定容量放

13、电率的放电电流（相当于额定容量的的1/201/20）连续放电至单格电压降为）连续放电至单格电压降为1.75V1.75V时所输出的时所输出的电量，记为电量，记为C C2020例：例：3-Q-903-Q-90型蓄电池，在电解液平均温度为型蓄电池，在电解液平均温度为2525度的情度的情况下，以况下，以4.5A4.5A放电电流连续放电放电电流连续放电20h20h后，单格电压降后，单格电压降为为1.75V1.75V，它的额定容量，它的额定容量Q=4.5X20=90Q=4.5X20=90（A.hA.h） 电解液在25时，以3倍额定容量的电流持续放电至终止电压（12V蓄电池为8V，6V蓄电池为4V）所放出的

14、电量称为常温起动容量（持续时间应在5min以上。 电解液在18时，以3倍额定容量的电流持续放电至终止电压（12V蓄电池为6V，6V蓄电池为3V）所放出的电量称为低温起动容量（持续时间应在2.5min以上）。常温起动容量低温起动容量5.起动容量起动容量单元二单元二 蓄电池蓄电池单元二单元二 蓄电池蓄电池课题课题3 蓄电池的使用与维护蓄电池的使用与维护学习学习目标：目标：1、掌握蓄电池的使用及维护、掌握蓄电池的使用及维护2、掌握蓄电池的充电方法、掌握蓄电池的充电方法3、掌握蓄电池的故障检测与排除方法、掌握蓄电池的故障检测与排除方法单元二单元二 蓄电池蓄电池一、蓄电池的使用一、蓄电池的使用1、蓄电池

15、的储存、蓄电池的储存（1）新蓄电池的储存：密封加液孔和通气孔，远离热源（2）使用过的蓄电池长时间储存：先充足电，然后放完电，用蒸馏水洗净，密封加液孔和通气孔（3）带电解液的蓄电池的储存：充足电后，每隔一两个月要补充充电一次（4）正常使用车辆的蓄电池，如果车辆连续一周可能不用，应将蓄电池的负极电缆线卸下，防止严重馈电现象单元二单元二 蓄电池蓄电池 二、蓄电池的正确使用二、蓄电池的正确使用（1）每次启动不要超过5S，启动间隔时间要大于15S（否则电压达不到要求，对启动机会有损伤）（2）蓄电池在汽车上应固定牢靠，安装搬运时应轻搬轻放（3）冬季时，蓄电池要注意处于充足电的状态（温度越低，发电能力越差，

16、带动不了用电器，充电不足，水较多，易结冰；电解液密度小，冰点会升高）（4）冬季时补充蒸馏水应在充电时进行，以防止结冰（充电时可以消耗水，放电时生成水，就会将水结成冰）（5）冬季时，发动机在启动前要先进行预热，因为蓄电池的冬季容量会降低（预热还因为冷启动时，润滑油的润滑作用会减小，磨损发动机）（6）冬季，多检查蓄电池存电状况，电量不足，含水多，易结冰，充电发生困难。PbO2 Pb 2H2SO4 2Pb SO4 2H2O（放电）单元二单元二 蓄电池蓄电池二、蓄电池的维护二、蓄电池的维护1、四个定期（1）定期外观检查（保持表面的干净、干燥）（2）定期检查电解液的液面高度（3）定期检查蓄电池的放电情况

17、（及时进行补充充电（防止有Pb SO4 长期存在变成结晶）（4）定期对于电池进行补充充电（放完电的蓄电池应24H内进行充电，两个月至少补充充电一次）单元二单元二 蓄电池蓄电池2、五个防止、五个防止（1）防止过冲及电流过大（会出现电解水，升温）。（2）防止过度放电（极板上形成一种粗大坚硬的晶体Pb SO4 ，会导致不可逆）（3）防止电解液页面过低（4）防止电解液密度过大（5）防止电解液内混入杂质单元二单元二 蓄电池蓄电池 三、蓄电池技术状态检测三、蓄电池技术状态检测1、外部检测目测（清洁度、干燥度）2、电解液页面高度检测（1）目的：防止硫化，判断电解液液面高度（2）方法：目测：透过外壳看液面是否

18、在高低水平线之间用玻璃管检测：用孔径3-5mm的透明玻璃管来检测电解液高度。单元二单元二 蓄电池蓄电池单元二单元二 蓄电池蓄电池3、电解液密度的检测、电解液密度的检测电解液密度每下降0.04g/cm3 约相当于蓄电池放电25%，所以测电解液密度即可估算出蓄电池的放电程度。目的：判断放电程度仪器：吸式密度计检测方法如下：单元二单元二 蓄电池蓄电池方法：先用拇指适当压下橡皮囊后再将密度计的橡皮吸管插入电解液中，然后缓慢放松拇指，使电解液吸入玻璃管中吸入玻璃管中电解液的多少以使浮子浮起为准。此时液面与浮子相交的刻度即为电解液的相对密度值单元二单元二 蓄电池蓄电池4、蓄电池大电流放电检测（高率放、蓄电

19、池大电流放电检测（高率放电计）电计）（1）故障现象）故障现象 这是一辆奇瑞汽车，在启动时发现汽车启这是一辆奇瑞汽车，在启动时发现汽车启动不了，而且汽车车灯不亮，喇叭也不响，升动不了，而且汽车车灯不亮，喇叭也不响，升降窗不能升降。（请大家分析故障原因）降窗不能升降。（请大家分析故障原因） 单元二单元二 蓄电池蓄电池 启动时，向起动机、点火系统等供电。 停车或发电机电压低时，向各种用电设备供电。 发电机过载时，协助发电机向各种用电设备供电。 稳定电压的作用。蓄电池的作用蓄电池的作用单元二单元二 蓄电池蓄电池故障分析故障分析 故障现象：汽车不能启动，车灯不亮，喇叭也不响， 升降窗不能升降 判断依据：

20、蓄电池的作用 故障原因：汽车蓄电池电量不足单元二单元二 蓄电池蓄电池蓄电池的解决办法蓄电池的解决办法1、检查蓄电池的外壳2、检查蓄电池的电量是否充足3、检查蓄电池内部故障单元二单元二 蓄电池蓄电池蓄电池的解决办法蓄电池的解决办法1、检查蓄电池的外壳（观察）2、检查蓄电池的电量是否充足（电压表或吸式密度计）3、检查蓄电池内部故障（用高率放电计）单元二单元二 蓄电池蓄电池高高率放率放电计：电计： 单元二单元二 蓄电池蓄电池高率放电计的操作步骤高率放电计的操作步骤 ： （1）将高率放电计的红色线夹夹持在蓄电将高率放电计的红色线夹夹持在蓄电池正极接线柱上，黑色夹持在蓄电池的负极接池正极接线柱上，黑色夹

21、持在蓄电池的负极接线柱上。（此时读数显示的是蓄电池空载电压线柱上。（此时读数显示的是蓄电池空载电压值。通常在值。通常在11v-13v范围内为正常。）范围内为正常。）单元二单元二 蓄电池蓄电池（ 2）按下高率放电计上的负载按钮，）按下高率放电计上的负载按钮，2-3秒后放松按钮。秒后放松按钮。（ 特别提示：负载特别提示：负载按钮不能按住不放。不然会烧坏仪器按钮不能按住不放。不然会烧坏仪器） （ 3）此时高率放电计上的电压表显）此时高率放电计上的电压表显示出蓄电池存电量状况。示出蓄电池存电量状况。 高率放电计现象高率放电计现象单元二单元二 蓄电池蓄电池 若指针指在绿色区域 端电压高于9.6V 若指针

22、指在黄色区域 端电压底于9.6V 若指针指在红色区域 端电压底于8V 如果空载正常，但负载时 指针迅速下降至红色区域蓄电池损坏蓄电池损坏蓄电池状态良好，可继蓄电池状态良好，可继续使用续使用蓄电池存电量不足，蓄电池存电量不足，需要充电需要充电蓄电池需要蓄电池需要立即充电立即充电单元二单元二 蓄电池蓄电池四、蓄电池的充放电四、蓄电池的充放电1、充电方法、充电方法（1）定压充电在蓄电池充电过程中，电源电压始终保持不变的充电方法称为定压充电。l 在充电过程在充电过程中，充电电中，充电电压恒定不变。压恒定不变。l 是汽车上发是汽车上发电机对蓄电电机对蓄电池充电的方池充电的方法。法。l 恒压充电特恒压充电

23、特性曲线见图性曲线见图61单元二单元二 蓄电池蓄电池单元二单元二 蓄电池蓄电池 定压充电的优点定压充电的优点为：充电速度快，充电时间短，充电电流会随着电动势E的上升，而逐渐减小到零，使充电自动停止，不必人工调整和照管。 定压充电的缺点定压充电的缺点是：充电电流大小不能调整，所以不能保证蓄电池彻底充足电，也不能用于初充电和去硫化充电。单元二单元二 蓄电池蓄电池 定压充电的优点定压充电的优点为：充电速度快，充电时间短，充电电流会随着电动势E的上升，而逐渐减小到零，使充电自动停止，不必人工调整和照管。 定压充电的缺点定压充电的缺点是：充电电流大小不能调整，所以不能保证蓄电池彻底充足电，也不能用于初充

24、电和去硫化充电。 对于车用的蓄电池，为了防止其产生硫化故障，必须定期（每两个月）拆下用改进恒流充电的方法充电一次。单元二单元二 蓄电池蓄电池（2）、定流充电）、定流充电在蓄电池充电过程中，若充电电流始终保持一定，这种充电方法称为定流充电l 两阶段充电法，两阶段充电法，在第一阶段用较在第一阶段用较大电流充电，当大电流充电，当单格电池电压升单格电池电压升到到2.42.4V V，电解液电解液开始产生气泡，开始产生气泡，l 将充电电流减小将充电电流减小一半进行第二阶一半进行第二阶段恒流充电，直段恒流充电，直到蓄电池完全充到蓄电池完全充足电为止足电为止7065单元二单元二 蓄电池蓄电池单元二单元二 蓄电

25、池蓄电池 定流充电的优点： 充电电流可任意选择，有益于延长蓄 电池寿命，可用于初充电和去硫化充电。 定流充电的缺点： 充电时间长，且需要经常调整充电电流单元二单元二 蓄电池蓄电池l 大大电流恒流充电电流恒流充电 I IC C= =（0.80.81 1）C C2020 至至单池电压升至单池电压升至2.42.4V V；开始冒气泡开始冒气泡l 前停充前停充2525msms；l 反向反向脉冲充电脉冲充电 I IC C= =（1.51.52.02.0）C C2020 t=150t=1501000us1000us；l 后后停充停充2 25ms5ms，如此循如此循环，直至充足电环，直至充足电（3）脉冲充电单

26、元二单元二 蓄电池蓄电池1 优点 充电时间短；反应充分，使蓄电池容量增加，提高起动性能；去硫化显著2 缺点 析出气体速率高，对活性物质的冲刷力强，易脱落，对蓄电池使用寿命有一定影响。单元二单元二 蓄电池蓄电池2、充电类型、充电类型 初充电、补充充电、去硫化充电初充电、补充充电、去硫化充电（1）初充电）初充电 对新蓄电池或更换极板后的蓄电池进行的首次充电。 恢复蓄电池在存放期间，极板上部分活性物质缓慢放电和硫化而失去的电量。 初充电的特点：充电电流小，充电时间长，必须彻底充足。可用定流充电或脉冲充电的方法单元二单元二 蓄电池蓄电池（2）补充充电）补充充电蓄电池使用后的充电。需补充充电情况： （1

27、）启动无力时（非机械故障）； （2）前照灯灯光暗淡，表示电力不足时； （3）电解液密度下降到1.15g/cm3以下时； （4）冬季放电超过25%，夏季放电超过50%时；定压、定流、脉冲充电均可以，汽车上采用定压充电单元二单元二 蓄电池蓄电池（3）去硫化充电）去硫化充电a.间歇充电间歇充电 先充足电，停歇1h，将电流减半再充电至沸腾，再停歇1h，如此反复，直到蓄电池一接入直流电源就立即沸腾为止。b.循环充电循环充电 蓄电池完全充电在完全放电，反复进行，直到容量达到额定容量的90%为止（电解液密度判断存电量，P27表2-3-1）c.反复冲洗充电反复冲洗充电先将充满电的蓄电池完全放电，倒出电解液，加

28、入蒸馏水冲洗两次，在加入蒸馏水，进行充电，至密度上升至1.15g/cm（约25%电量）倒出电解液，再加蒸馏水进行充电，如此反复，直到密度不再上升后，加入正常密度的电解液（硫酸），按照初充电方法充电蓄电池。单元二单元二 蓄电池蓄电池3、充电的注意事项、充电的注意事项P31(简略简略)单元二单元二 蓄电池蓄电池 五、蓄电池常见故障五、蓄电池常见故障1、极板硫化、极板硫化 极板硫化是蓄电池最常见故障之一。蓄电池长期充电不足或放电后长时间未充电，极板上会生成一层白色大晶粒硫酸铅。正常充电时，这些大晶粒的硫酸铅不能转化为二氧化铅和海绵状铅，这种现象称为硫酸铅硬化，简称硫化硫化。这种粗而硬的硫酸铅晶粒导电

29、性差，会堵塞极板表面活性物质的孔隙，阻碍电解液的渗透和扩散，使蓄电池的内阻增加，容量和起动性能下降。单元二单元二 蓄电池蓄电池（1 1）故障特征）故障特征 放电时蓄电池容量很快下降，端电压很快降低；充电时电压很快上升，电解液温度很快升高，但电解液密度却上升较慢且不能达到规定值，且过早产生气泡，甚至充电就有气泡单元二单元二 蓄电池蓄电池（2 2）故障原因）故障原因l 蓄电池长期充电不足或放电后未及时充电。 正常放电时，极板上形成的硫酸铅晶粒较小，充电时能够完全转化为活性物质。但如果长时间处于亏电状态，极板上的部分硫酸铅不能及时还原为活性物质，随着温度的降低，部分硫酸铅会从电解液中饱和析出，结晶成

30、粗晶粒硫酸铅附着在极板表面使之硫化。单元二单元二 蓄电池蓄电池l 电解液液面高度过低。 电解液液面高度过低时，极板露出液面部分会与空气接触而氧化，汽车行驶颠簸时，电解液会不时地与极板上部氧化部分接触而产生硫酸铅。（附着在极板上没办法溶解在电解液中，极板硫化）l 长时间小电流深度放电使极板深处的活性物质生成硫酸铅，而发电机向蓄电池充电时（定压充电），不能使这部分硫酸铅还原，长时间就变成大晶粒的硫酸铅。单元二单元二 蓄电池蓄电池l 电解液密度过高、电解液不纯或环境温差较大。 电解液密度过高或电解液不纯时，蓄电池内部容易形成电位差，造成自放电；而环境温度急剧变化时，硫酸铅容易产生再结晶现象，生成大晶粒的硫酸铅。单元二单元二 蓄电池蓄电池（3 3）排除方法）排除方法 保持蓄电池经常处于充足电状态，放完电的蓄电池应及时充电，对于轻度硫化的蓄电池，可采用小电流充电和换加蒸馏水的方法予以排除，对于硫化较重的蓄电池，可采用去硫化充电方法消除硫化，硫化特别严重的蓄电池应及时报废单元二单元二 蓄电池蓄电池2 2、自行放电、自行放电 在未连接外电路时，蓄电池电量随存放时间而逐渐下降的现象称为自行放电。蓄电池自行放电是不可避免的，但如果每昼夜自行放电量大于2%，则属于故障性自行放电（1 1）故障现象）故障现象 蓄电池放置几天后，