汽车涂装技术学习任务1

1、汽车工程系汽车工程系 陈纪民陈纪民学习目标：学习目标： 1 1能够叙述汽车涂装工艺过程；能够叙述汽车涂装工艺过程；2 2知道汽车漆面修补涂装流程；知道汽车漆面修补涂装流程；3 3能够正确描述车身涂层的类型，并能正确鉴别；能够正确描述车身涂层的类型，并能正确鉴别；4 4能够按照安全操作规范进行喷涂前的准备作业；能够按照安全操作规范进行喷涂前的准备作业；5 5正确完成一辆漆面受损汽车的喷涂前准备工作。正确完成一辆漆面受损汽车的喷涂前准备工作。学习任务学习任务1 喷涂前的准备喷涂前的准备汽车工程系汽车工程系 陈纪民陈纪民后保险杠涂层受损的汽后保险杠涂层受损的汽车车涂层破涂层破损部位损部位汽车工程系汽

2、车工程系 陈纪民陈纪民任务描述任务描述 一辆车身漆面受损的汽车，需要进行修补涂装。一辆车身漆面受损的汽车，需要进行修补涂装。在进行修补涂装作业之前，根据操作规范对汽车车在进行修补涂装作业之前，根据操作规范对汽车车身进行喷涂前的准备作业。身进行喷涂前的准备作业。汽车工程系汽车工程系 陈纪民陈纪民 接修一辆漆面受损的汽车，一般需要以下的一接修一辆漆面受损的汽车，一般需要以下的一系列工作：系列工作： 喷涂前的准备喷涂前的准备（清洗、鉴定损坏程度、底材处（清洗、鉴定损坏程度、底材处理）理） 喷涂底漆喷涂底漆（施工准备、喷涂底漆、干燥）（施工准备、喷涂底漆、干燥）原子灰施工原子灰施工（刮涂、干燥、打磨、

3、清洁、再干燥）（刮涂、干燥、打磨、清洁、再干燥）喷涂中涂漆层喷涂中涂漆层（施工准备、喷涂中涂漆层、干燥、（施工准备、喷涂中涂漆层、干燥、填补缺陷、打磨、再干燥）填补缺陷、打磨、再干燥）喷涂面漆喷涂面漆（遮护、清（遮护、清洁、油漆调配、喷涂色漆和清漆、干燥）洁、油漆调配、喷涂色漆和清漆、干燥） 整理整理（撕去遮盖纸、修补各边角侧面）（撕去遮盖纸、修补各边角侧面） 抛光打蜡抛光打蜡（遮（遮蔽不需要打蜡的位置、抛光打蜡、清洁、内外部整蔽不需要打蜡的位置、抛光打蜡、清洁、内外部整理）理）交车交车。汽车工程系汽车工程系 陈纪民陈纪民 学习引导学习引导 本学习任务沿着以下流程进行：本学习任务沿着以下流程进

4、行： 车辆的清洗车辆的清洗损坏程度的评估损坏程度的评估待修区域底待修区域底材的处理材的处理汽车工程系汽车工程系 陈纪民陈纪民一、相关知识一、相关知识1 1汽车涂装的功能汽车涂装的功能 汽车涂装是指各种车辆的车身及其零部件的涂漆汽车涂装是指各种车辆的车身及其零部件的涂漆修饰修饰，是将涂料涂覆于经过处理的汽车底材的表面，是将涂料涂覆于经过处理的汽车底材的表面，经干燥成膜的工艺经干燥成膜的工艺。已经固化了的涂料膜称为涂膜。已经固化了的涂料膜称为涂膜（俗称（俗称“漆膜漆膜”）。由两层以上的涂膜组成的复合层）。由两层以上的涂膜组成的复合层称为涂层。汽车表面涂装是典型的多涂层涂装。称为涂层。汽车表面涂装是

5、典型的多涂层涂装。根据涂装的对象不同，汽车涂装可分为根据涂装的对象不同，汽车涂装可分为原厂涂装原厂涂装和和修修补涂装补涂装。汽车工程系汽车工程系 陈纪民陈纪民（1）汽车涂装的功能）汽车涂装的功能 保护作用保护作用 汽车表面涂上涂料，就能保护汽车免受损坏，延长使用汽车表面涂上涂料，就能保护汽车免受损坏，延长使用寿命。寿命。 装饰作用装饰作用 车身颜色与车内颜色相匹配，与环境颜色相协调，与人车身颜色与车内颜色相匹配，与环境颜色相协调，与人们的爱好以及时代感相适应。使汽车具有更佳的艺术美。们的爱好以及时代感相适应。使汽车具有更佳的艺术美。 特殊标识作用特殊标识作用 涂装的标识作用是由涂料的颜色体现的

6、。在汽车上涂装涂装的标识作用是由涂料的颜色体现的。在汽车上涂装不同的颜色和图案区别不同用途的汽车。不同的颜色和图案区别不同用途的汽车。 达到某种特定的目的达到某种特定的目的 应用涂料的特殊性能，使汽车具有特殊功用来完成特种应用涂料的特殊性能，使汽车具有特殊功用来完成特种作业或适应特定的使用条件。作业或适应特定的使用条件。 汽车工程系汽车工程系 陈纪民陈纪民 （2 2）. .汽车涂装的特点汽车涂装的特点 汽车涂装属于高级保护性涂装汽车涂装属于高级保护性涂装 汽车属于户外用品，所覆盖的涂层除对车身机体有极汽车属于户外用品，所覆盖的涂层除对车身机体有极高的防腐蚀作用外，其自身也应具有很好的耐腐蚀性、

7、高的防腐蚀作用外，其自身也应具有很好的耐腐蚀性、耐候性、耐化学制剂性等，以适应不同的气候环境。耐候性、耐化学制剂性等，以适应不同的气候环境。 汽车涂装属于中、高级装饰性涂装汽车涂装属于中、高级装饰性涂装 汽车外观的装饰性主要体现在车型设计和涂装方面，汽车外观的装饰性主要体现在车型设计和涂装方面，而涂层的装饰性则主要取决于色彩、光泽、鲜映性、丰而涂层的装饰性则主要取决于色彩、光泽、鲜映性、丰满度等方面。色彩一般根据车辆类型、外型设计及时代满度等方面。色彩一般根据车辆类型、外型设计及时代流行色来选择。流行色来选择。 汽车工程系汽车工程系 陈纪民陈纪民 汽车涂装是典汽车涂装是典型的工业涂装型的工业涂

8、装 新车涂装的生产新车涂装的生产节奏快，一般为几节奏快，一般为几十秒至几分钟。十秒至几分钟。 汽车涂装一般采用多涂层体系汽车涂装一般采用多涂层体系 因单涂层达不到上述的高保护性和高装饰性要因单涂层达不到上述的高保护性和高装饰性要求，所以汽车涂装采用多涂层体系。求，所以汽车涂装采用多涂层体系。汽车工程系汽车工程系 陈纪民陈纪民（3 3）汽车涂装的基本要素汽车涂装的基本要素 包括：包括：涂装材料涂装材料，涂装工艺涂装工艺，涂装管理涂装管理三方面。三方面。涂装材料涂装材料 涂料涂料汽车修补涂装常用的材料有原子灰、底漆、面漆和溶剂等，其汽车修补涂装常用的材料有原子灰、底漆、面漆和溶剂等，其质量和配套性

9、是获得优质涂层的基本保障。质量和配套性是获得优质涂层的基本保障。车用原子灰车用原子灰汽车底漆汽车底漆汽车面漆汽车面漆溶剂溶剂汽车工程系汽车工程系 陈纪民陈纪民涂装工艺涂装工艺 涂装工艺的合理性、先进性是充分发挥涂料的性能，获得涂装工艺的合理性、先进性是充分发挥涂料的性能，获得优质涂层的必要条件，是降低生产成本和提高经济效益的先决优质涂层的必要条件，是降低生产成本和提高经济效益的先决条件。条件。 例如，车身涂膜损伤面积很小，损伤部位在车身不太显眼的例如，车身涂膜损伤面积很小，损伤部位在车身不太显眼的区域，一般采用点修补涂装工艺；在一块车身板件上，若涂膜区域，一般采用点修补涂装工艺；在一块车身板件

10、上，若涂膜损伤面积较大，一般采用整板修补的涂装工艺。如果所有的涂损伤面积较大，一般采用整板修补的涂装工艺。如果所有的涂膜损伤都采用整板修补，这样即使能保证涂膜的质量，但缺乏膜损伤都采用整板修补，这样即使能保证涂膜的质量，但缺乏涂装工艺的合理性，经济效益也大大降低。涂装工艺的合理性，经济效益也大大降低。汽车工程系汽车工程系 陈纪民陈纪民涂装管理涂装管理 涂装管理是确保所制定的工艺的实施，确保涂装质量的涂装管理是确保所制定的工艺的实施，确保涂装质量的稳定，达到涂装目的和最佳经济效益的重要条件。涂装管理包稳定，达到涂装目的和最佳经济效益的重要条件。涂装管理包括工艺管理、设备管理、工艺纪律管理、质量管

11、理、现场环境括工艺管理、设备管理、工艺纪律管理、质量管理、现场环境管理、人员管理等。管理、人员管理等。涂装材料，涂装工艺，涂装管理三方面互为依存，忽视哪一方涂装材料，涂装工艺，涂装管理三方面互为依存，忽视哪一方面都无法达到正确的涂装目的和获得优质的涂层。面都无法达到正确的涂装目的和获得优质的涂层。汽车工程系汽车工程系 陈纪民陈纪民2 2原厂涂装原厂涂装 新新 车车 涂涂 装装 是是 指指 汽汽 车车 制制 造造 厂厂 家家 在在 进进 行行 车车 辆辆 生生 产产 制制 造造 过过 程程 中的中的 重重 要要 环环 节节 ， 新新 车车 涂涂 装装 的的 工工 艺艺 水水 平平 的的 高高 低

12、低 、 新新 车车 涂涂 装装 质质 量量 的的 好与好与 坏坏 直直 接接 关关 系系 到到 所所 制制 造造 车车 辆辆 的的 销销 售售 情情 况况 。 新新 车车 的的 涂涂 装装 费费 用用 在在 整整 个个 新新 车车 制制 造造 成成 本本 中中 所所 占占 的的 比例比例 达达 到到 10% 10% 一一 20% 20% ， 因因 此此 新新 车车 涂涂 装装 工工 艺艺 直直 接接 关关 系系 到到 车车 辆辆 的的 制制 造造 成成 本本 和和 最最 终终 售售 价价 。 现现 代代 大大 批批 量量 生生 产产 的的 小小 轿轿 车车 大大 多多 采采 用用 自自 动动

13、流流 水水 线线 生生 产产 ， 涂涂 装装 过过 程程 自自 动动 化化 程程 度度 高高 、 速速 度度 快快 、 产产 量量 大大 ， 所所 采采 用用 的的 涂涂 料料 、 工工 艺艺 过程过程 都都 和和 汽汽 车车 修修 补补 涂涂 装装 有有 相相 当当 大大 的的 差差 别别 。汽车工程系汽车工程系 陈纪民陈纪民（1 1）原厂涂装漆膜特点）原厂涂装漆膜特点原厂涂装漆膜原厂涂装漆膜 经过经过120120高温烘烤，在涂膜干燥过程中经过高温烘烤，在涂膜干燥过程中经过熔融和二次流平，涂膜表面具有镜面光泽，并且膜质坚硬。熔融和二次流平，涂膜表面具有镜面光泽，并且膜质坚硬。此外，由于新车在

14、自动化生产线上完成涂装，环境洁净，无此外，由于新车在自动化生产线上完成涂装，环境洁净，无粉尘污染，保证了新车涂膜表面的洁净无瑕疵。粉尘污染，保证了新车涂膜表面的洁净无瑕疵。汽车工程系汽车工程系 陈纪民陈纪民（2 2）原厂涂装工作过程）原厂涂装工作过程 轿车的原厂涂装轿车的原厂涂装工艺大多采用自动流工艺大多采用自动流水线生产，涂装过程水线生产，涂装过程自动化程度高、速度自动化程度高、速度快、产量大。快、产量大。汽车工程系汽车工程系 陈纪民陈纪民车身表面处理车身表面处理 在涂装前对车身进行除锈、去氧化皮、去垢、脱脂和在涂装前对车身进行除锈、去氧化皮、去垢、脱脂和磷化处理，以除去车身表面在生产过程中

15、出现的氧化皮、磷化处理，以除去车身表面在生产过程中出现的氧化皮、毛刺、锈蚀、油污和焊渣等。毛刺、锈蚀、油污和焊渣等。汽车工程系汽车工程系 陈纪民陈纪民 1.1磷化处理前的清洗 首 先 浸 泡 ： 将 成 形 后 的 车 身 置 于 40 50摄适度的 水 中 浸 泡 ； 其 次 冲 洗 ： 用 同 样 水 温 的 水 进 行 冲 洗 ， 去 除 附 着 在 车 身 上的 污 物 ； 第 三 步 除 油 ： 将 清 洗 干 净 的 车 身 浸 没 在 含 有 弱 碱 性 的 除油 剂 中 ， 或 用 碱 浴 喷 淋 于 车 身 ， 去 除 车 身 上 的 油 污 ； 最 后 再 次 冲 洗 ：

16、用 水 将 除 油 干 净 的 车 身 冲 洗 干 净 ， 去 除 残 留 的 碱 性 除 油 剂 。汽车工程系汽车工程系 陈纪民陈纪民1.2 磷化处理 1.2.1 浸没式磷化处理 1.2.2 喷淋式磷化处理汽车工程系汽车工程系 陈纪民陈纪民 1.2.1 浸没式磷化处理 首先将车身浸没入磷酸肽溶胶中，磷酸肽在车身钢板表面形成凝胶状表层。然后将车身浸入由磷酸锌、磷酸和加速剂形成的处理溶剂中， 使车身钢板表面形 成磷化层。汽车工程系汽车工程系 陈纪民陈纪民1.2.2 喷淋式磷化处理 将清洗过的车身用磷酸盐溶液喷淋，使车身钢板表面在喷淋过程中形成磷化层。汽车工程系汽车工程系 陈纪民陈纪民1.3 淋化

17、处理后的清洗、干燥（或称电泳底漆前淋化处理后的清洗、干燥（或称电泳底漆前的清洁）的清洁） 首先将经过磷化的车身用大量的水清洗。然后用纯水冲洗车身，为电泳底漆去除残留的、阻碍电泳底漆附着的多余磷酸锌离子。最后将车身在加温炉内加温以干燥清洗残留的水渍。汽车工程系汽车工程系 陈纪民陈纪民汽车维修-超声波清洗适用范围：主要用于汽车各部零部件的清洗，生产加工过程工序间或终端的清洗。用于清洗汽车零件异型金属零件的油脂及污垢等。 超声波缸体零部件清洗机利用超声波技术的物理清洗作用及清洗介质的化学作用两者的完美结合，并优化选择超声频段及功率密度，实现对各种零部件内外部油污、积炭、胶质等污物充分、彻底地清洗。因

18、此，在汽车维修中应大力推广这些新技术。 汽车工程系汽车工程系 陈纪民陈纪民超声波清洗器的原理 由超声波发生器所发出的高频振荡讯号，通过换能器转换成高频机械振荡而传播到介质清洗溶液中，超声波在清洗液中疏密相间地向前辐射，使液体流动而产生数以万计的微小气泡，这些气泡在超声波纵向传播成的负压区形成、生长，而在正压区迅速闭合，在这种被称之为”空化”效应的过程中气泡闭合可形成超过1000个气压的瞬间高压，连续不断产生的高压就象一连串小”爆炸”不断地冲击物件表面，使物件表面及缝隙中的污垢迅速剥落。从而达到物件全面洁净的清洗效果。超声波清洗器对任何物件的材质及精度不受影响。 汽车工程系汽车工程系 陈纪民陈纪

19、民电泳涂装电泳涂装 利用水溶性涂料液在电场（一般采用利用水溶性涂料液在电场（一般采用200200300V300V的直的直流电）下产生的电泳、电解、电沉积和电渗作用，使浸在流电）下产生的电泳、电解、电沉积和电渗作用，使浸在漆液中的车身被涂上漆。漆液中的车身被涂上漆。汽车工程系汽车工程系 陈纪民陈纪民涂装密封剂、填缝胶和车底保护涂装涂装密封剂、填缝胶和车底保护涂装汽车工程系汽车工程系 陈纪民陈纪民中涂漆涂装中涂漆涂装中涂漆涂装的作用是增强底漆与面漆之间的附着力、提高中涂漆涂装的作用是增强底漆与面漆之间的附着力、提高面漆的机械强度、保证面漆表面的平整度。面漆的机械强度、保证面漆表面的平整度。汽车工程

20、系汽车工程系 陈纪民陈纪民进行完中涂漆涂装后的车身需要经过静置、加温干燥，然进行完中涂漆涂装后的车身需要经过静置、加温干燥，然后需要进行打磨，去除涂层表面的杂质和粗糙物。后需要进行打磨，去除涂层表面的杂质和粗糙物。汽车工程系汽车工程系 陈纪民陈纪民面漆涂装面漆涂装a a遮护遮护 b b清洁清洁汽车工程系汽车工程系 陈纪民陈纪民c c预涂装预涂装d d面漆涂装面漆涂装汽车工程系汽车工程系 陈纪民陈纪民e e 面漆的干燥面漆的干燥 f f外观质量检验外观质量检验汽车工程系汽车工程系 陈纪民陈纪民3.修补涂装修补涂装 原厂涂装漆膜由于汽车在使用过程中的意外碰撞受损后，为了恢复其原厂涂装漆膜由于汽车在

21、使用过程中的意外碰撞受损后，为了恢复其外貌和装饰效果，采用压缩空气喷涂方法进行修补。因修补部位、修外貌和装饰效果，采用压缩空气喷涂方法进行修补。因修补部位、修补面积、修补涂料以及人员操作技术水平的不同，使得修补涂装漆膜补面积、修补涂料以及人员操作技术水平的不同，使得修补涂装漆膜的质量存在诸多变数，涂膜表面或多或少存在瑕疵，只要认真观察，的质量存在诸多变数，涂膜表面或多或少存在瑕疵，只要认真观察，难免会发现修补涂装漆膜表面纹理不均、有压缩空气喷涂时漆雾落点难免会发现修补涂装漆膜表面纹理不均、有压缩空气喷涂时漆雾落点留下的痕迹（严重者呈现桔纹状），以及局部漆膜可能存在尘料等等。留下的痕迹（严重者呈

22、现桔纹状），以及局部漆膜可能存在尘料等等。恢复汽车原有的涂层技术标准，以达到无痕迹修补的目的。根据需要修补部位和修补面积的大小可以分为重新喷涂(简称整车重涂)、局部修补(根据修补面积不同又可分点修补和板件修补)。汽车工程系汽车工程系 陈纪民陈纪民 （1 1）汽车修补涂装的涂装工艺）汽车修补涂装的涂装工艺 现代汽车的修补涂装按照涂装工艺可以分为六个基本工现代汽车的修补涂装按照涂装工艺可以分为六个基本工序，即涂装施工前准备、底涂层涂装、中间涂层涂装、面序，即涂装施工前准备、底涂层涂装、中间涂层涂装、面漆喷涂前准备、面涂层涂装、涂膜处理与缺陷防治。漆喷涂前准备、面涂层涂装、涂膜处理与缺陷防治。 汽车

23、工程系汽车工程系 陈纪民陈纪民 涂装施工前准备涂装施工前准备 涂装施工前准备主要内容包括车身表面的清洁、修补涂涂装施工前准备主要内容包括车身表面的清洁、修补涂装工艺的确定、车身原涂层材料的鉴别和车身表面的预处装工艺的确定、车身原涂层材料的鉴别和车身表面的预处理等。理等。 底涂层涂装底涂层涂装 进行车身底涂层涂装必须了解底漆选用和调制的方法，进行车身底涂层涂装必须了解底漆选用和调制的方法，熟悉空气喷枪、压缩空气供给系统的使用以及底漆的喷涂熟悉空气喷枪、压缩空气供给系统的使用以及底漆的喷涂方法。方法。汽车工程系汽车工程系 陈纪民陈纪民 中间涂层涂装中间涂层涂装 中间涂层涂装可分为原子灰涂层的涂装和

24、中涂底漆涂层中间涂层涂装可分为原子灰涂层的涂装和中涂底漆涂层的涂装两个部分。的涂装两个部分。 面漆喷涂前准备面漆喷涂前准备 面漆喷涂前准备的主要内容有面漆喷涂前遮盖、面漆的面漆喷涂前准备的主要内容有面漆喷涂前遮盖、面漆的选用与用量估计、视觉比色、面漆颜色的调配和面漆的配选用与用量估计、视觉比色、面漆颜色的调配和面漆的配制等。制等。汽车工程系汽车工程系 陈纪民陈纪民 面涂层涂装面涂层涂装 面涂层涂装包括面涂层涂装工艺、面漆喷涂工艺、面漆面涂层涂装包括面涂层涂装工艺、面漆喷涂工艺、面漆喷涂技巧、塑料件涂装和特殊涂装等内容。喷涂技巧、塑料件涂装和特殊涂装等内容。 涂膜处理与缺陷防治涂膜处理与缺陷防治

25、 为了提高涂膜质量，防止涂膜缺陷的产生，往往需要进为了提高涂膜质量，防止涂膜缺陷的产生，往往需要进行涂膜的处理和缺陷的防治。其主要内容包括涂膜的修饰、行涂膜的处理和缺陷的防治。其主要内容包括涂膜的修饰、涂膜的检测和涂膜缺陷的防治等内容。涂膜的检测和涂膜缺陷的防治等内容。汽车工程系汽车工程系 陈纪民陈纪民2.汽车修补涂装的涂装方法（1）浸涂（2）喷涂（3）刷涂（4）辊涂（5）电泳涂装（6）刮涂（7）静电喷涂（8）搓涂汽车工程系汽车工程系 陈纪民陈纪民 浸涂 浸涂是将经过表面处理的被涂物直接浸没在大量的液态涂料中，利用涂料与被涂物表面的附着力使涂料附着在被涂物表面的涂装方法。 喷涂 用特制的喷涂设

26、备（主要是喷枪）将涂料雾化，并涂布于被涂物表面的涂装方法。 刷涂 用动物毛发或植物纤维制成的刷子将涂料刷在物体表面的涂装方法。 辊涂 用棉制或化学纤维制成的辊轮，通过辊轮的滚动将涂料均匀涂布在物体表面的涂装方法。汽车工程系汽车工程系 陈纪民陈纪民 电泳涂装 将被涂物浸没于涂料中，被涂物与涂料加以不同极性的电荷，利用电荷移动的原理进行涂装的方法。 刮涂 用刮板将涂料刮于被涂物表面的涂装方法。 静电喷涂 在喷涂设备上加以一定电压的静电电量，赋予喷涂出涂料一定电压的静电，利用静电的吸附原理将涂料涂布于被涂物表面的涂装方法。 搓涂 将布料或其他材料浸沾涂料后用搓拭的方法将涂料涂布于被涂物表面的涂装方法

27、。汽车工程系汽车工程系 陈纪民陈纪民 汽车修补涂装的涂装方法主要有喷涂和刮涂两种。汽车修补涂装的涂装方法主要有喷涂和刮涂两种。刮涂多用于汽车修补涂装中的凹陷填充与外形修复。刮涂多用于汽车修补涂装中的凹陷填充与外形修复。汽车工程系汽车工程系 陈纪民陈纪民4 4汽车涂装作业的安全与防护汽车涂装作业的安全与防护（1 1）环境保护）环境保护 通风通风 常采用换气系统进行地面抽气，抽吸磨料和喷漆场地灰常采用换气系统进行地面抽气，抽吸磨料和喷漆场地灰尘。尘。（2 2）工具设备的安全使用）工具设备的安全使用手动工具要保持清洁和完好。应经常清洁沾有油污和其他杂手动工具要保持清洁和完好。应经常清洁沾有油污和其他

28、杂物的工具，检查其是否有破损。物的工具，检查其是否有破损。使用锐利或有尖角的工具时应当小心操作。不要将锐利工具使用锐利或有尖角的工具时应当小心操作。不要将锐利工具或物品放在口袋中，以免伤及本人或划伤汽车表面。或物品放在口袋中，以免伤及本人或划伤汽车表面。专用工具只能用于专门的操作，不能移作它用。专用工具只能用于专门的操作，不能移作它用。汽车工程系汽车工程系 陈纪民陈纪民使用电动工具之前应检查是否接地，检查导线的绝缘是否良使用电动工具之前应检查是否接地，检查导线的绝缘是否良好。操作时，应站在绝缘橡胶地板上进行（或穿有绝缘靴）。好。操作时，应站在绝缘橡胶地板上进行（或穿有绝缘靴）。无保护装置的电动

29、设备不要使用。无保护装置的电动设备不要使用。用气动或电动工具从事打磨、修整、喷砂或类似作业时，必用气动或电动工具从事打磨、修整、喷砂或类似作业时，必须戴安全镜。在小零件上钻孔对，禁止用手握持，必须用台钳须戴安全镜。在小零件上钻孔对，禁止用手握持，必须用台钳夹住。夹住。必须确认电动工具上的电路开关处于断开位置后，才允许接必须确认电动工具上的电路开关处于断开位置后，才允许接通电源。电动工具使用完毕，应切断电路，并从电源上拔下来。通电源。电动工具使用完毕，应切断电路，并从电源上拔下来。清理电动工具在工作时所产生的切屑或碎片时，必须让电动清理电动工具在工作时所产生的切屑或碎片时，必须让电动工具停止转动

30、，切勿在转动过程中用手或刷子去清理。工具停止转动，切勿在转动过程中用手或刷子去清理。气动工具必须在规定的压力下工作。气动工具必须在规定的压力下工作。使用液压机具时，应保持液压压力处于安全值以下，操作时使用液压机具时，应保持液压压力处于安全值以下，操作时应戴安全眼镜，并站立在液压机具的侧面。应戴安全眼镜，并站立在液压机具的侧面。汽车工程系汽车工程系 陈纪民陈纪民（3 3）个人安全防护）个人安全防护呼吸系统的安全与保护呼吸系统的安全与保护 呼吸保护器有三种：防尘口罩、供气式全面罩和活性碳过滤面呼吸保护器有三种：防尘口罩、供气式全面罩和活性碳过滤面罩。罩。可更换过滤器芯式防尘口罩可更换过滤器芯式防尘

31、口罩 一次型防尘口罩一次型防尘口罩 a防尘口罩防尘口罩 汽车工程系汽车工程系 陈纪民陈纪民b供气式面罩供气式面罩 供气式全面罩供气式全面罩 供气式半面罩供气式半面罩 汽车工程系汽车工程系 陈纪民陈纪民 双滤芯式活性炭面罩双滤芯式活性炭面罩c活性炭过滤面罩活性炭过滤面罩单滤芯式活性炭面罩单滤芯式活性炭面罩 滤芯滤芯汽车工程系汽车工程系 陈纪民陈纪民人体其他部位的保护人体其他部位的保护a a头部的保护头部的保护：涂装作业时将长发扎结在头后，始终要戴安全：涂装作业时将长发扎结在头后，始终要戴安全帽。帽。b b眼睛和脸部的保护眼睛和脸部的保护戴防尘镜、护目镜或防护面具戴防尘镜、护目镜或防护面具护目镜护

32、目镜 防漆雾眼镜防漆雾眼镜 防护面具防护面具 汽车工程系汽车工程系 陈纪民陈纪民耳塞耳塞c耳朵的保护耳朵的保护耳罩耳罩d手的保护手的保护 普通手套普通手套 一次性手套一次性手套 抗稀料手套抗稀料手套 汽车工程系汽车工程系 陈纪民陈纪民e脚的保护脚的保护f身体的保护身体的保护喷漆防护服喷漆防护服 安全工作鞋安全工作鞋 汽车工程系汽车工程系 陈纪民陈纪民（4 4）涂装材料的安全存放和保管）涂装材料的安全存放和保管存放涂料的库房必须专用，不得与其他物品（特别是易燃材存放涂料的库房必须专用，不得与其他物品（特别是易燃材料）存放在一起。库房要干燥，隔热，避免阳光直射。库房要料）存放在一起。库房要干燥，隔

33、热，避免阳光直射。库房要有通风口，防止库房密封使得库房内有机溶剂的浓度过高而发有通风口，防止库房密封使得库房内有机溶剂的浓度过高而发生危险。库房内的照明应该使用防爆灯，开关应该装置在库房生危险。库房内的照明应该使用防爆灯，开关应该装置在库房外面，防止开或关时产生电火花而引起火灾。外面，防止开或关时产生电火花而引起火灾。库房必须远离火源，库房门口应该有库房必须远离火源，库房门口应该有“严禁烟火严禁烟火”的醒目标的醒目标志。火柴、打火机、移动电话机等不得带进库房。库房外应该志。火柴、打火机、移动电话机等不得带进库房。库房外应该放置灭火器，黄沙及其灭火材料。放置灭火器，黄沙及其灭火材料。库房室温不得

34、超过库房室温不得超过2828，夏季高温时应有降温措施，取料时，夏季高温时应有降温措施，取料时避开中午高温，在早、晚温度较低时取料。避开中午高温，在早、晚温度较低时取料。库房内存放不同性质的涂料，应该分堆或者分层存放，以免库房内存放不同性质的涂料，应该分堆或者分层存放，以免由于牌号不明而混肴不清，造成错发而发生事故。由于牌号不明而混肴不清，造成错发而发生事故。汽车工程系汽车工程系 陈纪民陈纪民库房内不许调配涂料，涂料桶不得有缝隙，使用过的涂料桶库房内不许调配涂料，涂料桶不得有缝隙，使用过的涂料桶盖必须盖紧，不准存放敞口的涂料桶。盖必须盖紧，不准存放敞口的涂料桶。库房内不准存放使用过的棉纱，纸屑。

35、涂料空桶不可以存放库房内不准存放使用过的棉纱，纸屑。涂料空桶不可以存放在库房内，应该集中存放在通风好，无易燃物品的地方，并定在库房内，应该集中存放在通风好，无易燃物品的地方，并定期处理。期处理。库房进料应该登记涂料出厂日期、进库日期和规定的保存期，库房进料应该登记涂料出厂日期、进库日期和规定的保存期，做到先进先出，防止存放过期而造成涂料变质（如干化、结皮、做到先进先出，防止存放过期而造成涂料变质（如干化、结皮、沉淀等）。沉淀等）。对于用量小或容易变质凝结的涂料，不宜大量进货，防止造对于用量小或容易变质凝结的涂料，不宜大量进货，防止造成积压。成积压。根据经营规模，选择合适的计算机软件管理库房。根

36、据经营规模，选择合适的计算机软件管理库房。汽车工程系汽车工程系 陈纪民陈纪民5 5压缩空气供给系统压缩空气供给系统 压缩空气供给系压缩空气供给系统用于提供充足的达统用于提供充足的达到预定压力的压缩空到预定压力的压缩空气，以确保喷涂车间气，以确保喷涂车间所有的气动设备都能所有的气动设备都能有效地工作。有效地工作。 一般由空气压缩一般由空气压缩机、空气净化设备、机、空气净化设备、空气输送管道以及压空气输送管道以及压力调节装置等组成。力调节装置等组成。汽车工程系汽车工程系 陈纪民陈纪民（1 1）空气压缩机）空气压缩机 空气压缩机以电动机为动力，将空气压空气压缩机以电动机为动力，将空气压力升到规定的压

37、力值，为气动设备提供动力。目前使用的空气力升到规定的压力值，为气动设备提供动力。目前使用的空气压缩机根据工作原理分为活塞式、螺杆式、膜片式三类，目前压缩机根据工作原理分为活塞式、螺杆式、膜片式三类，目前普遍使用的是活塞式和螺杆式。普遍使用的是活塞式和螺杆式。活塞式空气压缩机活塞式空气压缩机 单级空气压缩机单级空气压缩机 双级空气压缩机双级空气压缩机 汽车工程系汽车工程系 陈纪民陈纪民螺杆式空气压缩机螺杆式空气压缩机 双级空气压缩机双级空气压缩机 螺杆式空气压缩机螺杆式空气压缩机 汽车工程系汽车工程系 陈纪民陈纪民（2 2）储气罐）储气罐 用来储存空气压缩机所产生的压缩空气。用来储存空气压缩机所

38、产生的压缩空气。 其工作压力必须大于车间工具所需压力，其作用：其工作压力必须大于车间工具所需压力，其作用：储存一定压力和容积的压缩空气。储存一定压力和容积的压缩空气。排水。排水。保持气压和气流量的平衡。保持气压和气流量的平衡。避免空气压缩机的频繁启动。避免空气压缩机的频繁启动。汽车工程系汽车工程系 陈纪民陈纪民（3 3）冷干机）冷干机 空气经压缩后，大气中的水蒸气会凝结形成空气经压缩后，大气中的水蒸气会凝结形成大量水分。如果不加处理会造成管路腐蚀，甚至导致设备故障，大量水分。如果不加处理会造成管路腐蚀，甚至导致设备故障，影响产品品质。冷干机通过低温对压缩空气进行干燥，除去其影响产品品质。冷干机

39、通过低温对压缩空气进行干燥，除去其中的水分。中的水分。汽车工程系汽车工程系 陈纪民陈纪民（4 4）压缩空气的调理部件）压缩空气的调理部件压缩空气过滤器压缩空气过滤器 压缩空气进入过滤器，由压缩空气进入过滤器，由于过滤器的偏心结构造成旋于过滤器的偏心结构造成旋风效果，旋转运动使较大的风效果，旋转运动使较大的灰尘和水滴在惯性的作用下灰尘和水滴在惯性的作用下分离出来，流向底部。空气分离出来，流向底部。空气随后进入过滤单元，将余下随后进入过滤单元，将余下的灰尘过滤掉，然后从出口的灰尘过滤掉，然后从出口流出。隔板用于防止沉积的流出。隔板用于防止沉积的液体飞溅或重新污染压缩空液体飞溅或重新污染压缩空气。放

40、水阀可以将沉积的液气。放水阀可以将沉积的液体放出。体放出。汽车工程系汽车工程系 陈纪民陈纪民压缩空气调压阀压缩空气调压阀 设置压缩空气调压阀可自动控制，确保气设置压缩空气调压阀可自动控制，确保气压均稳定。同时还显示调节后的气压和进气管道的气压值。压均稳定。同时还显示调节后的气压和进气管道的气压值。汽车工程系汽车工程系 陈纪民陈纪民压缩空气润滑油雾器压缩空气润滑油雾器 给压缩空气内增加油雾。以利于气动给压缩空气内增加油雾。以利于气动工具的工作，给气动工具提供一定的润滑作用，减少气动工具工具的工作，给气动工具提供一定的润滑作用，减少气动工具的摩擦损失，减少磨损消耗，防止气动元件锈蚀。的摩擦损失，减

41、少磨损消耗，防止气动元件锈蚀。自动排水器自动排水器 可排泄压缩空气管路中的油、水及脏物等。可排泄压缩空气管路中的油、水及脏物等。汽车工程系汽车工程系 陈纪民陈纪民（5 5）压缩空气供给系统的管路设置）压缩空气供给系统的管路设置在管路设置时，应注意：在管路设置时，应注意：主供气管道应逐步向末端倾斜，倾斜度为主供气管道应逐步向末端倾斜，倾斜度为1/1001/100，以利于管，以利于管道中水的排放。道中水的排放。支供气管道应从主供气管道上方引出，防止水进入支供气管支供气管道应从主供气管道上方引出，防止水进入支供气管道。道。空气过滤器（油水分离器）应安装在主供气管道与空气压缩空气过滤器（油水分离器）应

42、安装在主供气管道与空气压缩机相距机相距8 810m10m的位置。提高油水分离的效果。的位置。提高油水分离的效果。主供气管道最低处应安装自动排水阀，支供气管道末端要有主供气管道最低处应安装自动排水阀，支供气管道末端要有排水阀。排水阀。供喷涂设备使用的支供气管道应安装压缩空气调压阀，以及供喷涂设备使用的支供气管道应安装压缩空气调压阀，以及精密过滤器。精密过滤器。汽车工程系汽车工程系 陈纪民陈纪民6 6底材处理工具设备底材处理工具设备（1 1）手工工具）手工工具 主要有尖角锤、刮刀、锉刀、钢丝刷等简单主要有尖角锤、刮刀、锉刀、钢丝刷等简单工具。工具。汽车工程系汽车工程系 陈纪民陈纪民（2 2）机械工

43、具）机械工具 以压缩空气或电力作为动力源，驱动打磨头旋转或移动，以压缩空气或电力作为动力源，驱动打磨头旋转或移动，与砂轮、砂布、砂纸等磨具配合作业。与砂轮、砂布、砂纸等磨具配合作业。打磨机打磨机 根据动力来分有电动和气动；根据形状来分有圆盘式和根据动力来分有电动和气动；根据形状来分有圆盘式和板式；根据砂纸及运动方向有单向旋转式打磨机、轨道单振板式；根据砂纸及运动方向有单向旋转式打磨机、轨道单振动式打磨机、双轨道偏心振动式打磨机、往复直线式打磨机。动式打磨机、双轨道偏心振动式打磨机、往复直线式打磨机。汽车工程系汽车工程系 陈纪民陈纪民a a单向旋转式打磨机单向旋转式打磨机汽车工程系汽车工程系 陈

44、纪民陈纪民打磨机向右移动时，托盘左上方的打磨机向右移动时，托盘左上方的1/41/4对准待加工表面。对准待加工表面。打磨机向左移动时，托盘右上方的打磨机向左移动时，托盘右上方的1/41/4对准待加工表面。对准待加工表面。汽车工程系汽车工程系 陈纪民陈纪民b b轨道单振动式打磨机轨道单振动式打磨机汽车工程系汽车工程系 陈纪民陈纪民 c c双轨道偏心振动式打磨机双轨道偏心振动式打磨机d d往复直线式打磨机往复直线式打磨机 是一种长板式打磨机，只是简单的前后运动，砂纸安装是一种长板式打磨机，只是简单的前后运动，砂纸安装在底板上靠来回直线运动研磨物面，一般使用于要求平整度在底板上靠来回直线运动研磨物面，

45、一般使用于要求平整度的打磨工作的打磨工作。请观看视频请观看视频http:/ 陈纪民陈纪民喷砂机喷砂机 喷砂喷砂机是采用压缩空气为动力，空机是采用压缩空气为动力，空气流驱动一定气流驱动一定粒度的砂子或钢丸冲击物品表面达到冲刷、打磨的目的，同粒度的砂子或钢丸冲击物品表面达到冲刷、打磨的目的，同时不会过多损伤底材。喷砂机配置有砂子储罐、砂子过滤器、时不会过多损伤底材。喷砂机配置有砂子储罐、砂子过滤器、管道及喷砂枪。利用喷砂机处理底材有利于对某些孔隙、缝管道及喷砂枪。利用喷砂机处理底材有利于对某些孔隙、缝隙或难以到达的一些狭小空间部位的处理隙或难以到达的一些狭小空间部位的处理。增加底材和涂层。增加底材

46、和涂层之间的附着力，延长涂膜的耐久性，也有利于涂料的流平和之间的附着力，延长涂膜的耐久性，也有利于涂料的流平和装饰。装饰。 汽车工程系汽车工程系 陈纪民陈纪民 注意事项注意事项1 1、工作前必须穿戴好防护用品，不准赤裸膀臂工作。工作时不得少于两人。、工作前必须穿戴好防护用品，不准赤裸膀臂工作。工作时不得少于两人。2 2、储气罐、压力表、安全阀要定期校验。储气罐两周排放一次灰尘，砂罐里、储气罐、压力表、安全阀要定期校验。储气罐两周排放一次灰尘，砂罐里的过滤器每月检查一次。的过滤器每月检查一次。3 3、检查通风管及喷砂机门是否密封。工作前五分钟，须开动通风除尘设备，、检查通风管及喷砂机门是否密封。

47、工作前五分钟，须开动通风除尘设备，通风除尘设备失效时，禁止喷砂机工作。通风除尘设备失效时，禁止喷砂机工作。4 4、压缩空气阀要缓慢打开，气压不准超过、压缩空气阀要缓慢打开，气压不准超过0.8MPa0.8MPa。5 5、喷砂粒度应与工作要求相适应，一般在十至二十号之间适用，砂子应保持、喷砂粒度应与工作要求相适应，一般在十至二十号之间适用，砂子应保持干燥。干燥。6 6、喷砂机工作时，禁止无关人员接近。清扫和调整运转部位时，应停机进行。、喷砂机工作时，禁止无关人员接近。清扫和调整运转部位时，应停机进行。7 7、不准用压缩空气吹身上灰尘或开玩笑。、不准用压缩空气吹身上灰尘或开玩笑。8 8、工作完后，通

48、风除尘设备应继续运转五分钟再关闭，以排出室内灰尘，保、工作完后，通风除尘设备应继续运转五分钟再关闭，以排出室内灰尘，保持场地清洁。持场地清洁。9 9、发生人身、设备事故，应保持现场，并报告有关部门。、发生人身、设备事故，应保持现场，并报告有关部门。视频链接视频链接http:/ 陈纪民陈纪民（3 3）化学除漆）化学除漆 遮护要除漆部位以外的地方，防止粘到脱漆剂，板件之间遮护要除漆部位以外的地方，防止粘到脱漆剂，板件之间的空隙也必须用胶带遮蔽好，以免脱漆剂进入板内。的空隙也必须用胶带遮蔽好，以免脱漆剂进入板内。涂脱漆剂，用涂脱漆剂，用P60P60号砂纸，先打磨涂层，以加快脱漆剂的渗号砂纸，先打磨涂

49、层，以加快脱漆剂的渗透，提高效率。透，提高效率。再涂一次脱漆剂，大约再涂一次脱漆剂，大约5 5分钟后，用刮刀刮掉表面的漆层。分钟后，用刮刀刮掉表面的漆层。如果还有没除掉的漆，重复第如果还有没除掉的漆，重复第步的工作。步的工作。漆层脱离后，用干布擦掉残存的脱漆剂。然后用干净布和漆层脱离后，用干布擦掉残存的脱漆剂。然后用干净布和水清洗表面，直到没有脱漆剂为止。水清洗表面，直到没有脱漆剂为止。用用P120P120号砂纸，除掉残余的漆。号砂纸，除掉残余的漆。汽车工程系汽车工程系 陈纪民陈纪民7.7.底材及表面预处理底材及表面预处理（1 1）钢铁底材）钢铁底材清洗底材清洗底材 一块干净抹布用脱脂除蜡剂湿

50、润后，在底材上一块干净抹布用脱脂除蜡剂湿润后，在底材上擦洗，面积控制在擦洗，面积控制在0.3平方米，一小块一小块地进行，平方米，一小块一小块地进行，当底材还湿润时，用一块干净抹布把它擦干，以有效清除油当底材还湿润时，用一块干净抹布把它擦干，以有效清除油污和蜡质。污和蜡质。用金属磷化液清洗用金属磷化液清洗 在无锈的表面上用抹布、海绵涂抹或在无锈的表面上用抹布、海绵涂抹或用喷涂工具喷涂（非涂装表面注意用耐溶剂型物料遮蔽，例用喷涂工具喷涂（非涂装表面注意用耐溶剂型物料遮蔽，例如喷涂专业遮蔽纸、膜）当表面仍湿润时，用干净的抹布擦如喷涂专业遮蔽纸、膜）当表面仍湿润时，用干净的抹布擦干。

51、干。汽车工程系汽车工程系 陈纪民陈纪民（2 2）镀锌金属底材）镀锌金属底材黄膜铬酸盐处理黄膜铬酸盐处理 将锌材在含铬的酸性溶液中处理后，便将锌材在含铬的酸性溶液中处理后，便生成一层无机铬酸盐膜。根据实际使用上的不同处理液配方，生成一层无机铬酸盐膜。根据实际使用上的不同处理液配方，膜层呈无色、黄色、橄榄绿色，膜层厚度以及耐腐蚀性能也膜层呈无色、黄色、橄榄绿色，膜层厚度以及耐腐蚀性能也依次增加。依次增加。磷酸盐处理磷酸盐处理 对锌材表面进行磷化处理，形成磷酸盐膜，对锌材表面进行磷化处理，形成磷酸盐膜，提高镀锌板的耐腐蚀性能。提高镀锌板的耐腐蚀性能。汽车工程系汽车工程系 陈纪民陈纪民（3 3）铝及铝

52、合金底材）铝及铝合金底材 化学氧化膜法（碱性溶液氧化法）化学氧化膜法（碱性溶液氧化法） 将铝及铝合金材料置将铝及铝合金材料置于含碳酸钠、铬酸盐等碱性溶液内在高温下处理于含碳酸钠、铬酸盐等碱性溶液内在高温下处理520520分钟，分钟，使表面生成一层氧化膜，再进行钝化处理。使表面生成一层氧化膜，再进行钝化处理。黄膜铬酸盐法黄膜铬酸盐法 将铝及铝合金材料置于含有铬酸的将铝及铝合金材料置于含有铬酸的PHPH值为值为1.8-3.01.8-3.0的酸性处理液中进行处理。的酸性处理液中进行处理。汽车工程系汽车工程系 陈纪民陈纪民（4 4）塑料底材）塑料底材 物理处理物理处理a a火焰处理火焰处理 将火焰喷到

53、塑料制品表面，使表面温度高达将火焰喷到塑料制品表面，使表面温度高达1000-20001000-2000，使塑料表层分子局部氧化，从而改善其润湿，使塑料表层分子局部氧化，从而改善其润湿性和附着力。但时间极短，塑料制品不会损伤熔化。性和附着力。但时间极短，塑料制品不会损伤熔化。b b紫外线辐射处理紫外线辐射处理 塑料经紫外线处理后，表面结构发生变塑料经紫外线处理后，表面结构发生变化，有利于附着力的提高。化，有利于附着力的提高。除静电除静电 塑料为绝缘体，其表面容易积累电荷。喷涂涂塑料为绝缘体，其表面容易积累电荷。喷涂涂料时，会由于静电作用使涂料喷涂不均匀，降低涂层的附料时，会由于静电作用使涂料喷涂

54、不均匀，降低涂层的附着力。所以，喷涂涂料前塑料表面一定要用除静电剂进行着力。所以，喷涂涂料前塑料表面一定要用除静电剂进行处理。处理。汽车工程系汽车工程系 陈纪民陈纪民表面脱脂、除尘、退火表面脱脂、除尘、退火化学处理化学处理 通过适当的化学物质对塑料制品表面进行处理，通过适当的化学物质对塑料制品表面进行处理，使其表面粗化具有多孔性，从而改善涂料在塑料制品表面的使其表面粗化具有多孔性，从而改善涂料在塑料制品表面的附着力。附着力。a a酸性氧化处理酸性氧化处理 用铬酸、硫酸混合液通过表面氧化，提高塑用铬酸、硫酸混合液通过表面氧化，提高塑料制品表面润湿性，使表面刻蚀成为有控制的多孔结构。料制品表面润湿

55、性，使表面刻蚀成为有控制的多孔结构。b b溶剂处理溶剂处理 溶剂处理塑料制品表面，可以除去表层的油污、溶剂处理塑料制品表面，可以除去表层的油污、脱膜剂使表面粗化，具有多孔性而提高表面附着力。脱膜剂使表面粗化，具有多孔性而提高表面附着力。汽车工程系汽车工程系 陈纪民陈纪民8 8原涂层及底材的鉴别原涂层及底材的鉴别（1 1）原涂层的判别方法）原涂层的判别方法视觉检查法视觉检查法涂抹溶剂法涂抹溶剂法 加热检查法加热检查法 硬度测定法硬度测定法 厚度测试法厚度测试法 电脑检测仪法电脑检测仪法 汽车工程系汽车工程系 陈纪民陈纪民（2 2）底材的判别方法）底材的判别方法钢板的判断钢板的判断 钢板机械强度较

56、高，表面比较粗糙，未经加钢板机械强度较高，表面比较粗糙，未经加工的表面一般呈现灰黑色，有些部位会有铁锈存在。钢板表工的表面一般呈现灰黑色，有些部位会有铁锈存在。钢板表面经粗砂纸打磨后会显露出白亮的金属光泽，但从侧面观察，面经粗砂纸打磨后会显露出白亮的金属光泽，但从侧面观察，颜色有些变暗；钢板耐强碱侵蚀的能力较强，使用强碱对经颜色有些变暗；钢板耐强碱侵蚀的能力较强，使用强碱对经过打磨后的表面进行浸润或涂抹一般不会有太大的反应。过打磨后的表面进行浸润或涂抹一般不会有太大的反应。镀锌板的判断镀锌板的判断 未经加工的镀锌板表面常有银色的光芒，未经加工的镀锌板表面常有银色的光芒，有些镀锌板表面有鱼鳞状花

57、纹。使用中的镀锌板表面没有锈有些镀锌板表面有鱼鳞状花纹。使用中的镀锌板表面没有锈溃，裸露处常显现灰白色，经过砂纸打磨的地方比钢材表面溃，裸露处常显现灰白色，经过砂纸打磨的地方比钢材表面更加白亮且侧光时变暗的程度也要轻一些；镀锌板不像钢板更加白亮且侧光时变暗的程度也要轻一些；镀锌板不像钢板耐强碱的侵蚀，使用强碱浸润或涂抹时多会留下发黑的痕迹。耐强碱的侵蚀，使用强碱浸润或涂抹时多会留下发黑的痕迹。汽车工程系汽车工程系 陈纪民陈纪民铝及铝合金的判断铝及铝合金的判断 铝的机械强度较低，汽车上一般使用铝的机械强度较低，汽车上一般使用铝合金板材。铝合金板材的机械强度较好重量较轻，板材表铝合金板材。铝合金板

58、材的机械强度较好重量较轻，板材表面比钢板和镀锌板都要光滑，不耐强碱，经处理后表面形成面比钢板和镀锌板都要光滑，不耐强碱，经处理后表面形成氧化膜，打磨后可显露白亮的内层金属。通过打磨后涂抹强氧化膜，打磨后可显露白亮的内层金属。通过打磨后涂抹强碱的方法，可以比较准确的加以区分。碱的方法，可以比较准确的加以区分。汽车工程系汽车工程系 陈纪民陈纪民后保险杠涂层受损的汽后保险杠涂层受损的汽车车涂层破涂层破损部位损部位汽车工程系汽车工程系 陈纪民陈纪民二、任务实施二、任务实施任务分析任务分析清洗整车，排除灰尘、污垢对评估车身损伤程清洗整车，排除灰尘、污垢对评估车身损伤程度的干扰。度的干扰。检查车身涂膜受损

59、情况，评估损伤程度。检查车身涂膜受损情况，评估损伤程度。待修区域底材的处理待修区域底材的处理汽车修补涂装前的准备工作包括以下三个步骤： 汽车工程系汽车工程系 陈纪民陈纪民 虽然涂装操作可能是车身的某一块板件或板件的某一部分，但仍需要彻底清洗整车上的泥土、污垢和其他异物，如下图所示，尤其注意门边框、行李箱、发动机罩缝隙和轮罩处的污垢，如果不清除干净，新油漆的漆膜上就可能会沾上很多污点。一般使用纯净水冲，再用车辆清洗剂清洗，然后用水彻底冲净。 全车清洗应注意的部位全车清洗应注意的部位汽车工程系汽车工程系 陈纪民陈纪民全车清洗步骤见表1-1。表表1-1 1-1 全车清洗步骤全车清洗步骤汽车工程系汽车

60、工程系 陈纪民陈纪民 车身待涂装表面的清洗主要采用有机溶剂清洗。它的作用是溶解和去除油脂、润滑油、污垢、石蜡、硅酮抛光剂以及手印等。清洗方法与步骤见表1-2。 注意：绝不允许采用清洗剂擦洗塑料密封胶的表面；在对热塑性丙烯酸面漆（面漆的一种）表面进行清洗时，所用的溶剂说明书上一定要有“本清洗溶剂可以安全地在热塑性丙烯酸面漆上使用”的标志。表表1-2 1-2 车身待涂装表面的清洗步骤车身待涂装表面的清洗步骤汽车工程系汽车工程系 陈纪民陈纪民 用干净毛巾蘸上除油剂在待修补区域擦拭，除去用干净毛巾蘸上除油剂在待修补区域擦拭，除去车身表面的油脂、污垢、石蜡和硅酮抛光剂。车身表面的油脂、污垢、石蜡和硅酮抛