国际法学 2006第6章(国际航空法)

1、国际法学国际航空法国际航空法国际法学第六章第六章 国际航空法国际航空法国际航空法的历史发展国际航空法的历史发展v空气空间的法律地位空气空间的法律地位v国际航空法律体系国际航空法律体系国际法学第一节第一节 国际航空法的历史发展国际航空法的历史发展一、一、1919年年关于管理空中航行的公约关于管理空中航行的公约（巴黎（巴黎公约）的签署，标志着国际航空法的正式形成。公约）的签署，标志着国际航空法的正式形成。二、国际航空法的条约体系二、国际航空法的条约体系A.国际民用航空基本制度国际民用航空基本制度1944年年芝加哥公约芝加哥公约（国际民用航空公约国际民用航空公约）B.国际航空民事责任制度国际航空民事

2、责任制度1929年年华沙公约华沙公约（统一国际航空运输某些规则统一国际航空运输某些规则的公约的公约）C.国际民航安全制度国际民航安全制度三个反劫机公约三个反劫机公约国际法学第一节第一节 国际航空法的历史发展国际航空法的历史发展1963年年东京公约东京公约（在航空器上犯罪和其他某些行为的公在航空器上犯罪和其他某些行为的公约约）1970年年海牙公约海牙公约（关于制止非法劫持航空器的公约关于制止非法劫持航空器的公约）1971年年蒙特利尔公约蒙特利尔公约（关于制止危害民用航空安全的非法行为关于制止危害民用航空安全的非法行为的公约的公约）国际法学第二节第二节 空气空间的法律地位空气空间的法律地位一、空气

3、空间的法律地位一、空气空间的法律地位A.了解领空主权的历史发展了解领空主权的历史发展B.了解国家领空主权的四个方面的体现了解国家领空主权的四个方面的体现二、领空及其界限二、领空及其界限A.领空的水平界限领空的水平界限B.领空的垂直界限领空的垂直界限国际法学第三节第三节 国际航空法律体系国际航空法律体系一、国际民航基本制度一、国际民航基本制度v了解了解1944年年芝加哥公约芝加哥公约及及“国际民用国际民用航空组织航空组织（ICAO）International Civil Aviation Organizition （一）领空主权原则（一）领空主权原则1.确立确立国家对其领空拥有完全的和排他的主权

4、。国家对其领空拥有完全的和排他的主权。2.2.对外国民用航空器避免使用武器。对外国民用航空器避免使用武器。 3.3.领空主权的具体规定：领空主权的具体规定：国际法学第三节第三节 国际航空法律体系国际航空法律体系主权国家有权制订外国航空器入境、离境和在主权国家有权制订外国航空器入境、离境和在境内飞行的规章制度；境内飞行的规章制度；国家可以指定外国航空器降停的设关机场；国家可以指定外国航空器降停的设关机场；国家保留国内航线专属权；国家保留国内航线专属权；v “ “国内载运权国内载运权”又称国内两地间空运权，指在又称国内两地间空运权，指在一国境内一地点航空载运客、货、邮往该国境内另一国境内一地点航空

5、载运客、货、邮往该国境内另一地点的权利。缔约国有权拒绝其他缔约国的航空一地点的权利。缔约国有权拒绝其他缔约国的航空器在其领土内实施这一权利。器在其领土内实施这一权利。设立设立“禁止飞行区禁止飞行区”。（。（p164p164）v关于关于“防空识别区防空识别区”的设立国际社会存在争议，但的设立国际社会存在争议，但防空识别区并非国家领空的组成部分。防空识别区并非国家领空的组成部分。 国际法学第三节第三节 国际航空法律体系国际航空法律体系（二）航空器国籍制度（二）航空器国籍制度q航空器的概念：航空器的概念：凡是能够从空气的反作用，而不凡是能够从空气的反作用，而不是从空气对地面的反作用，在大气中获得支持

6、的是从空气对地面的反作用，在大气中获得支持的任何器械。任何器械。q芝加哥公约芝加哥公约仅适用于仅适用于 “ “民用航空器民用航空器”，不，不适用于适用于“国家航空器国家航空器”。q航空器的国籍采用航空器的国籍采用“登记主义登记主义”原则。原则。国际法学第三节第三节 国际航空法律体系国际航空法律体系（三）国际航空运输制度（三）国际航空运输制度注意：注意：q芝加哥公约芝加哥公约将国际航空飞行分为将国际航空飞行分为定期航班飞定期航班飞行行和和不定期航班飞行不定期航班飞行，定期航班飞行须经领空国，定期航班飞行须经领空国许可，不定期航班飞行则可以不经领空国许可。许可，不定期航班飞行则可以不经领空国许可。

7、q国际实践中一般通过国际实践中一般通过“双边航空协定双边航空协定”具体规定具体规定国家间民用航空有关的事项和规则。国家间民用航空有关的事项和规则。q双边航空协定双边航空协定 的主要内容一般包括的主要内容一般包括8个方面，其个方面，其中核心问题为中核心问题为“航空运营权利的交换航空运营权利的交换”。（p176）国际法学第三节第三节 国际航空法律体系国际航空法律体系二、二、国际民航的损害赔偿责任国际民航的损害赔偿责任制度制度q1929年年华沙公约华沙公约统一国际航空运输统一国际航空运输某些规章的公约某些规章的公约 （包括（包括1955年年海牙议海牙议定书定书、1971年年危地马拉议定书危地马拉议定

8、书和和1975年年蒙特利尔议定书蒙特利尔议定书对华沙公约的对华沙公约的修订）修订）q1999年新年新统一国际航空运输某些规章的统一国际航空运输某些规章的公约公约蒙特利尔公约蒙特利尔公约对华沙公约的对华沙公约的调整。调整。国际法学第三节第三节 国际航空法律体系国际航空法律体系（一）国际民航损害的责任原则（一）国际民航损害的责任原则（p179180）A.华沙华沙/海牙制度海牙制度过错推定原则（主观）过错推定原则（主观）B.危地马拉危地马拉/蒙特利尔制度蒙特利尔制度无过错原则（客观）无过错原则（客观）q1999年年蒙特利尔公约蒙特利尔公约的责任原则的责任原则 1.旅客死亡或人身损害旅客死亡或人身损害

9、2.行李货物损害行李货物损害无过错原则（限额无过错原则（限额1000 SDR ）3.延误损害延误损害过错推定原则（限额过错推定原则（限额4150 SDR ）无过错原则（不足无过错原则（不足10万万SDR）过错推定原则（超过过错推定原则（超过10万万SDR部分）部分）国际法学第三节第三节 国际航空法律体系国际航空法律体系（二）航空器对第三者损害的（二）航空器对第三者损害的原则原则q1952年年罗马公约罗马公约关于外国航空器对地关于外国航空器对地（水）面第三者造成的损害公约（水）面第三者造成的损害公约（P181）（三）关于管辖权冲突的解决（三）关于管辖权冲突的解决q对有关诉讼拥有管辖权的法院为：承

10、运人的住所地对有关诉讼拥有管辖权的法院为：承运人的住所地法院；承运人主营业地法院；订立合同的承运人营法院；承运人主营业地法院；订立合同的承运人营业机构设立地法院；航程目的地法院。业机构设立地法院；航程目的地法院。 国际法学第三节第三节 国际航空法律体系国际航空法律体系三、国际民航三、国际民航安全制度安全制度 q了解国际民航安全制度的三个基础性公约：了解国际民航安全制度的三个基础性公约：1963年年在航空器上犯罪和在航空器上犯罪和其他某些行为的公其他某些行为的公约约（东京公约东京公约） 、1970年年关于制止非关于制止非法劫持航空器的公约法劫持航空器的公约（海牙公约海牙公约）和）和1971年年关

11、于制止危害民用航空安全的非法行关于制止危害民用航空安全的非法行为的公约为的公约（蒙特利尔公约蒙特利尔公约） 。（一）危害（一）危害民航安全的犯罪行为民航安全的犯罪行为 （p183）国际法学第三节第三节 国际航空法律体系国际航空法律体系（二）对于危害民航安全罪行的管辖权（二）对于危害民航安全罪行的管辖权1.1.东京公约东京公约的规定的规定（1 1）航空器登记国拥有管辖权）航空器登记国拥有管辖权（2 2）非登记国的缔约国也有一定的管辖权）非登记国的缔约国也有一定的管辖权（3 3）公约不排除依照本国法律行使的任何刑事管）公约不排除依照本国法律行使的任何刑事管辖权辖权2.2.海牙公约海牙公约和和蒙特利尔公约蒙特利尔公约的规定的规定q管辖范围的扩大及普遍管辖原则管辖范围的扩大及普遍管辖原则 国际法学第三节第三节 国际航空法律体系国际航空法律体系（三）引渡问题（三）引渡问题了解：了解：“不引渡则起诉原则不引渡则起诉原则”四、我国与国际民航法四、我国与国际民航法q1958加入加入华沙公约华沙公约；q20052005年加入年加入