汽车发动机冷却系统维护

1、毕 业 论 文题 目:学 生 专 业 汽车检测与应用 指导教师 完成日期 摘 要发动机是汽车的心脏，它工作时会产生非常大的热量。这些热量必须及时散发掉，不然就会影响发动机的工作效力，严重时会损坏发动机缸体，直至瘫痪。因此，一般汽车都是通过用水冷却的方法进行散热。目 录目前汽车发动机上广泛采用的是水冷系. （图1）汽车发动机广泛采用离心式水泵。当水泵叶轮旋转时，水泵中的冷却液被叶轮带动一起旋转，并在离心力的作用下被甩向水泵壳体的边缘，同时产生一定的压力，然后从出水管流出。在叶轮的中心处由于冷却液被甩出而压力下降，散热器中的冷却液在水泵进口与叶轮中心的压差作用下经进水管流入叶轮中心。叶轮由铸铁或塑

2、料制造，叶轮上通常有68个径向直叶片或后弯叶片。水泵壳体由铸铁或铝铸制，进、出水管与水泵壳体铸成一体。冷却液的全称应该叫防冻冷却液，意为有防冻功能的冷却液，防冻液可以防止寒冷季节停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体，但是我们要纠正一个误解，防冻液不仅仅是冬天用的，它应该全年使用，汽车正常的保养项目中，每行驶一年，需更换发动机防冻液。    汽车发动机冷却液(图2)冷却液是汽车发动机不可缺少的一部分。它在发动机冷却系统中循环流动，将发动机工作中产生的多余热能带走，使发动机能以正常工作温度运转。当冷却液不足时，将会使发动机水温过高，而导致发动机机件的损坏。车主一旦发现

3、冷却液不足，应该及时添加。不过冷却液也不能随便添加，因为除了冷却作用外，冷却液还应具有以下功能 ： 1冬季防冻 为了防止汽车在冬季停车后，冷却液结冰而造成水箱、发动机缸体胀裂，要求冷却液的冰点应低于该地区最低温度10左右，以备天气突变。 2防腐蚀 冷却液应该具有防止金属部件腐蚀、防止橡胶件老化的作用。 3防水垢 冷却液在循环中应尽可能少地减少水垢的产生，以免堵塞循环管道，影响冷却系的散热功能。综上所述，在选用、添加冷却液时，应该慎重。首先，应该根据具体情况去选择合适配比    发动机冷却液箱(图3)的冷却液。其次，添加冷却液。将选择好配比的冷却液添加到水箱中，使液面达到规定

4、位置即可。 4、高沸点（防开锅） 符合国家标准的冷却液，沸点通常都是超过105，比起水的沸点100，冷却液能耐受更高的温度而不沸腾（开锅），在一定程度上满足了高负荷发动机的散热冷却需要。【车型】宝来1.8舒适型【故障现象】凉车着车后水温报警灯亮，热车报警灯熄灭。【故障诊断与排除】打开机舱盖检查冷却液液面正常，初步判断电脑有故障，用VAS5052检测，未发现故障。分析电路图，发现冷却液储液罐有G32(冷却液不足传感器)，于是打开储液罐发现：该传感器依靠两根探针泡在液面里，利用冷却液进行导通从而形成回路；如果液面低于金属探针，则形成短路。可液面正常，问题出在哪儿呢？经仔细检查发现冷却液浑浊，金属探

5、针表面很脏。分析后得出结论：凉车加之金属探针污浊，形成回路困难，导致水温报警；热车后金属探针导电能力增强，探针形成回路水温不再报警。将金属探针清洗干净，第二天试车故障排除。【故障诊断与排除】 【故障现象】 3风扇、继电器、节温器、水泵等故障，应定期检查，以免发生不必要的麻烦和故障。【故障现象】 【故障现象】 水温过高，水温表达到100度，风扇不转故障诊断；开启空调压缩几，大小两个风扇立马高速运转，却不见水温有明显下降！    手摸发动机与风扇之间的两根橡胶水管，发现一根很烫，另一根冰冷，初步判断是节温器出毛病了！   

6、60;发动机内的水温是由节温器控制大小循环而实现恒定温度值90度的。更换节温器后故障排除。汽车冷却故障很多，我就举几个典型的例子来阐述，总得来说，车主应该定期检查系统由于汽车运行过程中产生强烈的振动、热辐射和电磁干扰，因此对该系统电 路有特殊要求：1.电路要有较高的抗振动能力，以适应不同路况、车况的要求。提高 系统整体的可靠性和稳定性。2.电路应采取有效的防护隔离措施，以提高其抗干扰能力。7.1 系统组成 该系统由电控冷却风扇、电控节温器、电控导风板、微控制机构组成。电控冷却风扇由电动机驱动；电控节温器利用电加热引起双金属片变形，由双金属片变形带动节温阀旋转运动，来改变大小循环；电控导风板由双向电动机通过传动机构使之打开或关闭；微控制机构是利用89C51开发的单片机控制系统结论： 谢辞：时间过得真快，一眨眼大三的生活也快结束了，马上走上社会的我们，也要结束我们的在学校的学习生涯，真的有点依依不舍，很感谢老师的这几年来老师的照顾，我们会在外面好好干出自己的一片天地，祝老师身体健康、桃李满天下。参考文献 1 杨万福.发动机原理与汽车性能.北京：高等教育出版社，20042 孔宪辉.张广坤。汽车故障诊断技术。北