第七章-自动变速器的基本检查和实验

1、第七章第七章自动变速器的检查内容与方法自动变速器的检查内容与方法本章要点：本章要点：自动变速器试验的内容与方法自动变速器试验的内容与方法(1)(1)节气门及拉索的检查节气门及拉索的检查一、自动变速器的基本检查一、自动变速器的基本检查(2)(2)怠速的检查怠速的检查(3)(3)自动变速器油的检查自动变速器油的检查(4)(4)电子控制系统的检查电子控制系统的检查( (一一) )、自动变速器检修步骤、自动变速器检修步骤 自动变速器是一个由机械、液压和电子控自动变速器是一个由机械、液压和电子控制系统组成的封闭装置。一旦出现故障，检制系统组成的封闭装置。一旦出现故障，检修的难度较大。在没有确定故障部位时

2、，不修的难度较大。在没有确定故障部位时，不能随便进行解体检修。因为自动变速器从发能随便进行解体检修。因为自动变速器从发动机上分离后并解体，此时由于缺少动机上分离后并解体，此时由于缺少ATEATE的的压力和电流的控制，压力和电流的控制，解体后的自动变速器只解体后的自动变速器只能检查机械系故障能检查机械系故障，所以其它部分的故障没，所以其它部分的故障没有办法进行检查。有办法进行检查。因此，必须按照检查步骤因此，必须按照检查步骤进行。（不要轻易解体）进行。（不要轻易解体）1.1.自动变速器检修注意事项自动变速器检修注意事项1)1)首先检查常见故障部位首先检查常见故障部位 电控自动变速器的机械部件和液

3、压部件的制造加工精电控自动变速器的机械部件和液压部件的制造加工精度都比较高，所以度都比较高，所以正常使用，正常使用，1 12 2年内通常不会发生故障。年内通常不会发生故障。而比较而比较常见的故障常见的故障:ATF:ATF液面高度不当或油质老化变质；液液面高度不当或油质老化变质；液压系统系统漏油；节气门拉索压系统系统漏油；节气门拉索( (杆杆) )或换档杆等联动装置松或换档杆等联动装置松动或调节不当；发动机怠速不稳；电控系统线路连接松动动或调节不当；发动机怠速不稳；电控系统线路连接松动或接触不良。或接触不良。通过外观检查，以上的故障可以迅速排除。通过外观检查，以上的故障可以迅速排除。2)2)充分

4、利用自诊断系统和检测仪器充分利用自诊断系统和检测仪器 电控自动变速器系统出现故障时，电脑的自诊断系统电控自动变速器系统出现故障时，电脑的自诊断系统会记录下故障代码，因此会记录下故障代码，因此在检修前首先进行故障自诊断操在检修前首先进行故障自诊断操作作。即利用检测仪器或特定的方法将故障代码从。即利用检测仪器或特定的方法将故障代码从ECUECU中读中读出，为迅速地诊断故障的范围提供依据出，为迅速地诊断故障的范围提供依据. .3)3)未确定故障大致范围时不要轻易分解未确定故障大致范围时不要轻易分解 自动变速器的分解应该是故障诊断的最自动变速器的分解应该是故障诊断的最后步骤。因为在未分解前，可通过相关

5、的试后步骤。因为在未分解前，可通过相关的试验方法判断故障在液压系统还是机械系统或验方法判断故障在液压系统还是机械系统或者是电子系统，通过具体的试验还可以判断者是电子系统，通过具体的试验还可以判断出是液压系统的哪一部分故障。这样可以避出是液压系统的哪一部分故障。这样可以避免不必要的拆卸，对判断故障部位非常有利免不必要的拆卸，对判断故障部位非常有利。 2.2.自动变速器检修步骤自动变速器检修步骤 1)1)根据驾驶员的故障叙述进行确认操作。根据驾驶员的故障叙述进行确认操作。 2)2)根据确认的故障进行直观检查。根据确认的故障进行直观检查。 3)3)利用检测仪器或自诊断系统，读取故障代利用检测仪器或自

6、诊断系统，读取故障代 码。码。如果有故障代码，按代码进行故障的范围查；如如果有故障代码，按代码进行故障的范围查；如果无故障代码，进行下一步检查。果无故障代码，进行下一步检查。 4)4)根据故障的现象，进行必要的试验操作，确根据故障的现象，进行必要的试验操作，确定故障的性质和具体的范围。定故障的性质和具体的范围。 5)5)根据上一步的试验结果，按范围和部位检修根据上一步的试验结果，按范围和部位检修自动变速器。自动变速器。 6)6)进行道路试验，检验故障是否排除。进行道路试验，检验故障是否排除。 1.1.初步检查初步检查( (二二) )、自动变速器的检查、自动变速器的检查(1)(1)、目测：、目测

7、： 1)1)检查油平面高度检查油平面高度：将汽车停放在平坦的地方，起动发动机，：将汽车停放在平坦的地方，起动发动机，使油温上升至使油温上升至70708080。在发动机怠速状况下，将档位手柄从。在发动机怠速状况下，将档位手柄从P P位位至至L L位逐档稍微停留一下，再返回位逐档稍微停留一下，再返回P P位，然后拔出油尺查看油平面位，然后拔出油尺查看油平面( (本田车规定发动机熄火时检查本田车规定发动机熄火时检查) )。 油平面过高油平面过高：可能使油从加油管或通风管喷出，严重时使机：可能使油从加油管或通风管喷出，严重时使机罩内起火；控制阀体上的排油孔被阻塞，排油不畅，影响离合器，罩内起火；控制阀

8、体上的排油孔被阻塞，排油不畅，影响离合器，制动器平顺分离，换档不稳。可以从加油管吸出或从油底螺塞处制动器平顺分离，换档不稳。可以从加油管吸出或从油底螺塞处放出多余部分的油，故障即可排除。放出多余部分的油，故障即可排除。 油平面过低油平面过低：由于自动变速器油过少会使离合器和制动器打：由于自动变速器油过少会使离合器和制动器打滑，加速性能变坏，行星齿轮系统润滑不良。必要时要加油，但滑，加速性能变坏，行星齿轮系统润滑不良。必要时要加油，但首先需检查自动变速器油的质量，如果油有焦味或发黑，应予更首先需检查自动变速器油的质量，如果油有焦味或发黑，应予更换换。2)2)节气门开度检查节气门开度检查： 将加速

9、踏板踩到底，节气门应该全开将加速踏板踩到底，节气门应该全开。否则，高速大负荷时，功率输出不足，汽车否则，高速大负荷时，功率输出不足，汽车达不到最高行驶速度；由于加速性能变差，达不到最高行驶速度；由于加速性能变差，影响强制低档投入工作时间的早晚。处理方影响强制低档投入工作时间的早晚。处理方法是对传动系进行调整。法是对传动系进行调整。3 3）节气门拉索（杆）检查）节气门拉索（杆）检查： 节气门全开时，节气门拉索标记距其套管的距离为节气门全开时，节气门拉索标记距其套管的距离为0 01mm1mm。拉锁的松或紧是由于车身和自动变速器相对位置的移动所造成的，拉锁的松或紧是由于车身和自动变速器相对位置的移动

10、所造成的，应及时检查与调整，如图。应及时检查与调整，如图。 限位标记进入套管限位标记进入套管：说明节气门阀的拉索过紧，节气门阀过：说明节气门阀的拉索过紧，节气门阀过早地打开，致使车速异常高时才能换入高速档，早地打开，致使车速异常高时才能换入高速档，使换档点滞后。使换档点滞后。 限位标记距套管过远：限位标记距套管过远：说明节气门阀拉索过松，节气门阀过说明节气门阀拉索过松，节气门阀过迟工作，致使迟工作，致使车速在异常低速时才能换上高速档，车速在异常低速时才能换上高速档，使换档点提前。使换档点提前。4)4)发动机怠速检查发动机怠速检查： 变速杆位于变速杆位于N N档档位时，发动机应在怠速工况下位时，

11、发动机应在怠速工况下工作，工作，空调未打开时，怠速转速在空调未打开时，怠速转速在600 600 800r800rminmin。 若怠速过低若怠速过低，档位转换时，由于动力不足，档位转换时，由于动力不足，轻则引起车身振动，重则发动机熄火。轻则引起车身振动，重则发动机熄火。 若怠速过高若怠速过高，变速杆位于，变速杆位于D D、R R位，不踩加速位，不踩加速踏板即踏板即“爬行爬行”，换档时发动机出现冲击和振动。，换档时发动机出现冲击和振动。可能是怠速失调或空调系统未关。对功率大的发可能是怠速失调或空调系统未关。对功率大的发动机或空车来说，有点轻微的动机或空车来说，有点轻微的“爬行爬行”是正常的。是正

12、常的。5)5)空档起动开关检查空档起动开关检查： 检查手柄和手控制阀的位置是否对应，以确保检查手柄和手控制阀的位置是否对应，以确保在在P P及及N N位能起动发动机，而其他位置不能起动发动机位能起动发动机，而其他位置不能起动发动机。否则应。否则应对空档起动开关进行调整。一般是在对空档起动开关进行调整。一般是在N N位时，变速器上的位时，变速器上的控制拉臂应与地面垂直，其调节位置因车而异，见图所控制拉臂应与地面垂直，其调节位置因车而异，见图所示示。6)6)超速档控制开关检查超速档控制开关检查： 当自动变速器油的温度正常当自动变速器油的温度正常(50-80 )(50-80 )时，时，将发动机熄火，

13、打开点火开关，接通超速档将发动机熄火，打开点火开关，接通超速档(O(OD)D)开关，查听变速器中的电磁阀有无操作声，再进开关，查听变速器中的电磁阀有无操作声，再进行路试，当接行路试，当接(O(OD)D)开关时，车速应有明显提高，开关时，车速应有明显提高，如图所示。如图所示。二、自动变速器实验和方法二、自动变速器实验和方法目的目的：全面检查发动机和变速器油的性能，因实：全面检查发动机和变速器油的性能，因实验时发动机和变速器均为满负荷，所以应严格遵验时发动机和变速器均为满负荷，所以应严格遵守以下规定：守以下规定：注意事项注意事项：实验时间每次决不要超过：实验时间每次决不要超过5 5秒。若进秒。若进

14、行重复实验，须间隔行重复实验，须间隔3min3min左右，以防止变速器油左右，以防止变速器油压过高。试验中如发现发动机转速超过失速转速压过高。试验中如发现发动机转速超过失速转速太多时，是变速器中离合器打滑的显示，应立即太多时，是变速器中离合器打滑的显示，应立即停止试验。否则将造成变速器损坏。停止试验。否则将造成变速器损坏。1 1、失速实验、失速实验操作步骤：操作步骤：1)1)选择一块宽敞平整的场地，停放车辆。选择一块宽敞平整的场地，停放车辆。2)2)用驻车制动器或脚制动器将车轮抱死。用驻车制动器或脚制动器将车轮抱死。3)3)起动发动机，使变速器油温在起动发动机，使变速器油温在50805080。

15、4)4)用三角木将用三角木将4 4只车轮前后均堵住，防止车只车轮前后均堵住，防止车辆窜动。辆窜动。5)5)变速杆分别处在变速杆分别处在D D位或位或R R位。位。 6)6)发动机怠速运转，猛踩一脚加速踏板，使节气门全发动机怠速运转，猛踩一脚加速踏板，使节气门全开，转速上升至稳定时，迅速读取转速数据，这个转速就开，转速上升至稳定时，迅速读取转速数据，这个转速就是失速转速，然后分别在是失速转速，然后分别在D D位和位和R R位各读取一个失速转速数位各读取一个失速转速数据，对试验结果应进行分析。据，对试验结果应进行分析。试验数据比标准数据低试验数据比标准数据低，原因有以下几个方面：发动机，原因有以下

16、几个方面：发动机输出功率不足；变矩器中的导轮的单向自由轮打滑；如果输出功率不足；变矩器中的导轮的单向自由轮打滑；如果试验数据比标准失速转速低于试验数据比标准失速转速低于600r600rminmin以上时，可能是以上时，可能是变矩器故障。变矩器故障。试验数据比标准数据高试验数据比标准数据高，原因有以下几个方面：变速器，原因有以下几个方面：变速器控制油压偏低；因漏油或磨损造成离合器打滑；如果失速控制油压偏低；因漏油或磨损造成离合器打滑；如果失速转速高于规定值转速高于规定值500r500rminmin以上，可能变矩器已损坏。以上，可能变矩器已损坏。2 2、时滞试验、时滞试验目的：目的：它是利用升降时

17、的时间差来分析故它是利用升降时的时间差来分析故障的，是对失速试验的进一步的验证。障的，是对失速试验的进一步的验证。方法：方法：1)1)起动发动机，待温度升至起动发动机，待温度升至5050以上时，调整怠速，拉以上时，调整怠速，拉紧驻车制动。紧驻车制动。2)2)保持发动机怠速运转，将档位由保持发动机怠速运转，将档位由N N位换到位换到D D位，开始计位，开始计时，当感觉到档杆的轻微震动时，计时终止。这个时间即时，当感觉到档杆的轻微震动时，计时终止。这个时间即“D”D”位档滞后的时间。位档滞后的时间。3)3)仍保持发动机怠速运转，将档位由仍保持发动机怠速运转，将档位由N N位换至位换至R R位，开始

18、位，开始计时，当感觉到档杆的轻微震动时，计时终止。这个时间计时，当感觉到档杆的轻微震动时，计时终止。这个时间即即“R”R”位上档滞后的时间。位上档滞后的时间。对试验结果分析如下：对试验结果分析如下：N ND D标准值标准值1.2s1.2s；NRNR标准值标准值1.6s1.6s。时滞过长是由于控制油压太低，前进离合器活塞漏油，离时滞过长是由于控制油压太低，前进离合器活塞漏油，离合器片磨损等。时滞过短是由于控制油压过高，片间和带合器片磨损等。时滞过短是由于控制油压过高，片间和带鼓间隙调整不当。试验一般进行鼓间隙调整不当。试验一般进行3 3次，取平均值，每次间次，取平均值，每次间隔约隔约lminlm

19、in。3 3、油压试验、油压试验 目的：目的：测量控制管路中的油压，用来判测量控制管路中的油压，用来判断各种泵、阀的工作性能好坏。断各种泵、阀的工作性能好坏。方法方法：拔去变速器壳体上的检查接头塞，接上压力表。拔去变速器壳体上的检查接头塞，接上压力表。1 1、主油路油压测试、主油路油压测试1)1)启动发动机，拉紧驻车制动，在油温正常启动发动机，拉紧驻车制动，在油温正常(50(50-80)-80)时进行试验，并用三角木将时进行试验，并用三角木将4 4只车轮前后均堵住。只车轮前后均堵住。2)2)踩下制动踏板，换入踩下制动踏板，换入D D档位，先测怠速下的主油路管道档位，先测怠速下的主油路管道的压力

20、。的压力。3)3)将加速踏板踩到底，测发动机达到失速转速时油路的将加速踏板踩到底，测发动机达到失速转速时油路的最高压力。最高压力。4)4)在在R R位重复试验。位重复试验。试验结果分析：试验结果分析： (1)(1)任何范围油压均高于规定值任何范围油压均高于规定值：故障原因可能：故障原因可能是节气门拉索调整不当；节气门阀失效；调整阀是节气门拉索调整不当；节气门阀失效；调整阀失效。失效。(2)(2)任何范围油压均低于规定值任何范围油压均低于规定值：原因可能是节：原因可能是节气门拉索调整不当；节气门阀失效；调压阀失效；气门拉索调整不当；节气门阀失效；调压阀失效；油泵失效油泵失效;O;OD D直接离合

21、器损坏。直接离合器损坏。(3)(3)只在只在D D档位油压低档位油压低：原因可能是：原因可能是D D档位置油路档位置油路漏油；前进离合器故障。漏油；前进离合器故障。(4)(4)只在只在R R档位油压低档位油压低：原因可能是：原因可能是R R档位置油路档位置油路漏油；直接离合器故障或倒档制动器故障。漏油；直接离合器故障或倒档制动器故障。2 2、调速器油压测试、调速器油压测试(1)(1)拆下自动变速器壳体上的调速器测压孔螺塞，拆下自动变速器壳体上的调速器测压孔螺塞，接上油压表。（路试或台试）。接上油压表。（路试或台试）。(2)(2)起动发动机。起动发动机。(3)(3)将操纵手柄拨至前进档将操纵手柄

22、拨至前进档(D)(D)位置。位置。(4)(4)松开手制动拉杆，缓慢地踩下油门踏板，让松开手制动拉杆，缓慢地踩下油门踏板，让驱动轮转动。驱动轮转动。(5)(5)读取不同车速下的调速器油压。读取不同车速下的调速器油压。(6)(6)将测试结果与标准值进行比较。将测试结果与标准值进行比较。若调速器油压太低，可能有以下原因；主油路油若调速器油压太低，可能有以下原因；主油路油压太低；调速器油路泄漏；调速器工作不正常。压太低；调速器油路泄漏；调速器工作不正常。3 3、油压电磁阀工作的测试油压电磁阀工作的测试电子控制自动变速器常采用油压电磁阀来电子控制自动变速器常采用油压电磁阀来控制主油路油压或减振器背压。这

23、种自动变控制主油路油压或减振器背压。这种自动变速器可以在油压试验中人为地向油压电磁阀速器可以在油压试验中人为地向油压电磁阀施加电信号，同时测量油路油压的变化，以施加电信号，同时测量油路油压的变化，以检查油压电磁阀的工作是否正常。不同车型检查油压电磁阀的工作是否正常。不同车型的电子控制自动变速器的油压电磁阀的工作的电子控制自动变速器的油压电磁阀的工作原理不完全相同，其检测方法也不一样。原理不完全相同，其检测方法也不一样。下面以凌志下面以凌志LS400LS400轿车的轿车的A341EA341E和和A342EA342E电子电子控制自动变速器为例控制自动变速器为例(1(1）将油压表接至自动变速器减振器

24、背压的测压孔。）将油压表接至自动变速器减振器背压的测压孔。(2(2）对照电路图，找出自动变速器电脑线束插头上油压电磁阀控）对照电路图，找出自动变速器电脑线束插头上油压电磁阀控制端的接线脚，将一个制端的接线脚，将一个8W8W灯泡的一脚与油压电磁阀控制端的接脚连灯泡的一脚与油压电磁阀控制端的接脚连接。接。(3(3）将汽车停放在地面上拉紧手制动拉杆，并用三角木块将）将汽车停放在地面上拉紧手制动拉杆，并用三角木块将4 4个个车轮塞住。车轮塞住。(4(4）起动发动机，检查并调整好发动机怠速。）起动发动机，检查并调整好发动机怠速。(5(5）踩住制动踏板，将操纵手柄挂入前进档）踩住制动踏板，将操纵手柄挂入前

25、进档(D)(D)位置。位置。(6(6）读出此时的减振器背压，其值应大于）读出此时的减振器背压，其值应大于0 0。(7(7）将连接油压电磁阀的）将连接油压电磁阀的8w8w灯泡的另一脚接地时，油压电磁阀将灯泡的另一脚接地时，油压电磁阀将通电开启。读出此时的减振器背压。通电开启。读出此时的减振器背压。在油压电磁阀的接线脚经在油压电磁阀的接线脚经8W8W灯泡接地时，油压电磁阀将通电开启。灯泡接地时，油压电磁阀将通电开启。此时减振器背压应下降为此时减振器背压应下降为0 0；如有异常，说明油压电磁阀工作不良。；如有异常，说明油压电磁阀工作不良。4 4、道路试验、道路试验目的：目的：进一步检查自动变速器的使

26、用性能和换进一步检查自动变速器的使用性能和换档性能，重点放在升档、降档、换档冲击、振动档性能，重点放在升档、降档、换档冲击、振动和打滑等方面。和打滑等方面。重现故障的现象，分析故障的原重现故障的现象，分析故障的原因因，从而确定故障的部位并将其排除。，从而确定故障的部位并将其排除。路试前必须排除发动机和底盘的故障，使变速路试前必须排除发动机和底盘的故障，使变速器的器的油温为油温为50-8050-80，分项进行试验。，分项进行试验。由于路试需要凭操纵者的感觉和由于路试需要凭操纵者的感觉和记录车速表、记录车速表、转速表的速度转速表的速度才能检查其性能，因此最好选择技才能检查其性能，因此最好选择技术熟

27、练的操纵者，并将记录下的数据与此车型的术熟练的操纵者，并将记录下的数据与此车型的换档规律图进行对照。换档规律图进行对照。1)1)D D档试验档试验：在正常和动力模式下进行，档位按顺序自：在正常和动力模式下进行，档位按顺序自动变速，属正常情况。按自动变速程序，检查动变速，属正常情况。按自动变速程序，检查1-21-2和和2-32-3档升速到位情况。如果不能从一档换至二档，可能是档升速到位情况。如果不能从一档换至二档，可能是2 2号电磁阀故障、换档阀故障等。如果不能从二档换至三号电磁阀故障、换档阀故障等。如果不能从二档换至三档，可能是档，可能是1 1号电磁阀故障、换档阀故障等。如果不能号电磁阀故障、

28、换档阀故障等。如果不能从三档换至超速档，可能是换档阀故障。从三档换至超速档，可能是换档阀故障。检查锁止机构，以检查锁止机构，以O OD D档行驶至锁止离合器接合档行驶至锁止离合器接合( (约约75km/h)75km/h)，轻轻加一下油，发动机转速表如有跳动，则，轻轻加一下油，发动机转速表如有跳动，则没有锁止。没有锁止。2)2)“2”“2”档试验档试验：在：在2 2档运转时，档运转时，2 2档齿轮啮合，放开加档齿轮啮合，放开加速踏板，检查发动机制动的效能。如果没有，则速踏板，检查发动机制动的效能。如果没有，则2 2档减档减速制动有故障。反复踩加速踏板，检查升速速制动有故障。反复踩加速踏板，检查升

29、速(1-2)(1-2)和降和降速速(2-1)(2-1)时有无异响，有无出现震响。时有无异响，有无出现震响。 3)3)L L档试验档试验：在：在L L档运转时，放开加速踏板，检档运转时，放开加速踏板，检查发动机制动效能。如果没有，则查发动机制动效能。如果没有，则1 1档与倒档制档与倒档制动有故障。反复踩加速踏板，检查变速器不正常动有故障。反复踩加速踏板，检查变速器不正常的响声。的响声。4)4)R R档试验档试验：停车后换入：停车后换入R R档，能迅速倒车，不档，能迅速倒车，不打滑为好。打滑为好。5)5)P P档试验档试验：车辆在倾斜坡道：车辆在倾斜坡道( (斜率斜率9 9) )上停车，上停车，同

30、时换入同时换入P P档，逐渐地放开驻车制动器操纵杆，档，逐渐地放开驻车制动器操纵杆，检查制动效果，为了安全需要预防车辆滑移及溜检查制动效果，为了安全需要预防车辆滑移及溜车。车。三、自动变速器的故障诊断三、自动变速器的故障诊断1.1.自诊断系统自诊断系统 自诊断系统是依靠车上的电脑通过实时记录自诊断系统是依靠车上的电脑通过实时记录各种传感器、执行器的工作信号，经过运算来确各种传感器、执行器的工作信号，经过运算来确定故障内容和范围，并存储在电脑的存储器中以定故障内容和范围，并存储在电脑的存储器中以故障代码的型式进行显示。对于故障代码的型式进行显示。对于OBD-IIOBD-II型诊断系型诊断系统，需

31、要用专用仪器读取故障代码。统，需要用专用仪器读取故障代码。 故障代码的读取方法有人工的方法故障代码的读取方法有人工的方法按特定的按特定的步骤进行步骤进行读取读取和和专用仪器专用仪器通过专用接口进行通过专用接口进行调取调取两种。车型不同其读取的方法也不相同，下面叙两种。车型不同其读取的方法也不相同，下面叙述基本的方法和步骤。述基本的方法和步骤。1)1)自动变速器的自诊断步骤自动变速器的自诊断步骤(1)(1)自动变速器故障指示灯出现故障显示或电子控制系自动变速器故障指示灯出现故障显示或电子控制系统有故障。统有故障。(2)(2)查找并确定诊断盒查找并确定诊断盒( (控制盒控制盒) )或诊断接门的位置

32、。或诊断接门的位置。(3)(3)确定故障代码显示灯或连接专用仪器。确定故障代码显示灯或连接专用仪器。(4)(4)检查蓄电池电压是否正常，若不正常，修理或更换检查蓄电池电压是否正常，若不正常，修理或更换蓄电池。蓄电池。(5)(5)若正常，检查代码显示灯或诊断接口电路是否正常，若正常，检查代码显示灯或诊断接口电路是否正常，若不正常，进行更换或修理。若不正常，进行更换或修理。(6)(6)确定故障代码读取或调取的操作步骤。确定故障代码读取或调取的操作步骤。(7)(7)人工读取或利用仪器调取故障代码。人工读取或利用仪器调取故障代码。(8)(8)根据故障代码并对照故障代码表，确根据故障代码并对照故障代码表

33、，确定故障的部位及修理方法。定故障的部位及修理方法。(9)(9)按照故障原因和部位，进行排除法珍按照故障原因和部位，进行排除法珍断，对确定故障进行修理。断，对确定故障进行修理。(10)(10)清除自动变速器清除自动变速器ECUECU中存储的故障代中存储的故障代码。码。(11)(11)进行相关的试验及路试，若代码和故进行相关的试验及路试，若代码和故障现象同时消失，说明故障已排除。障现象同时消失，说明故障已排除。2)2)故障显示信号检查故障显示信号检查主要是针对仪表板上，有故障代码显示的车主要是针对仪表板上，有故障代码显示的车辆。辆。系统正常时，接通点火开关系统正常时，接通点火开关“ON”“ON”

34、位置，故位置，故障指示灯亮起，汽车行驶时自动熄灭。系统障指示灯亮起，汽车行驶时自动熄灭。系统有故障时，汽车行驶后故障指示灯仍然亮着有故障时，汽车行驶后故障指示灯仍然亮着或不断闪烁。故障显示信号，是根据车型的或不断闪烁。故障显示信号，是根据车型的不同而不同。不同而不同。 3)3)故障代码的读取方法故障代码的读取方法 故障代码的调取或读取，车型不同方法也不一样，故障代码的调取或读取，车型不同方法也不一样，下面以丰田下面以丰田A-340A-340电控自动变速器为例进行说明：电控自动变速器为例进行说明： (1)(1)人工读取人工读取接通点火开关，不要发动发动机，按下超速档接通点火开关，不要发动发动机，

35、按下超速档(O(OD)D)开关至开关至“on”on”位置。位置。使用跨接线连接诊断接口的使用跨接线连接诊断接口的TElTEl和和E1E1端子，如下端子，如下图所示。图所示。记录下仪表板上超速指示灯记录下仪表板上超速指示灯OOD OFFD OFF的闪烁次数。如果系统工作正常，的闪烁次数。如果系统工作正常，“O OD D OFF”OFF”灯呈现很有规律的灯呈现很有规律的2 2次次S S的闪烁。的闪烁。如果系统正常没有故障代码，可断开点如果系统正常没有故障代码，可断开点火开关，拆下诊断接口跨接线。进行手动换火开关，拆下诊断接口跨接线。进行手动换档试验，从而确定是变速器的电气故障还是档试验，从而确定是变速器的电气故障还是机械故障。然后根据症状进行检查和排除。机械故障。然后根据症状进行检查和排除。如果如