交通运输行业统计指标

1、2001年6月交通行业主要故计指标指标计算当月自年初累计比去年单位宾威里计同期（*）一、全社会客班运输里公鹿客运量万A115,09170S,412ira.7出路旅客雁里万人公里5,7B5r9M3S,1S7,160110.1公路货运更方地90.121SOO.43210S.8K路货拗周转更万蹴里5,198,753126,535109.0水馅琴送堂E人la577生*1793.3水睛旅宫麟里万人X里蚂销也58285.1水居货运量方吨lla髓®6131131®.4水跑货物回转里石吨公里11瓦011l£lsB7L跖0112.4二、主要缗口吞吐里喉客吞吐坦万A1,400W.B黄

2、物吞吐里万*838112.&咖贸指物75fl5.65531d441115.装装箱吞吐里E标就希21L31,212.6116.7£、交通既资产投费交酗定道产段毓巧元-年加1科1119.0建社会公路建谀慢资颤S元工657a*1蛔393119.1一、公路运输业1 .汽车：指在公路运输管理部门注册登记的从事公路运输的营业性运输汽车。车辆的客位和吨位数为标记客位、吨位。2 .公路客运量：指在报告期内公路运输企业实际运送的旅客人数。计算方法：不论乘车路程远近和票价的多少，以客票为依据，“人”为计量单位；不足购票年龄的免票儿童不计算客运量。3 .公路旅客周转量：指在报告期内实际运送的旅客人

3、数与其相应的旅客运送距离的乘积。计算公式为：旅客周转量=E（运送的每位旅客x该旅客出发站与到达站间距离）4 .公路货运量：指在报告期内由各种公路运输工具实际运送到目的地并卸完的货物重量。包括集装箱的运量（集装箱自重与所运货物重量之和）。5 .公路货物周转量：指在报告期内由各种公路运输工具实际完成运送过程的货物总运输量。计算公式为：货物周转量=E（每批货物重量x该批货物的运送距离）二、水路运输业6 .机动船：指在交通水上航运管理部门登记注册并从事水上客、货运输活动的营业性船舶（含我国企业拥有的悬挂外国旗的船舶），包括机动驳和挂桨船。非运输船舶及农业、渔业生产船舶不填报。7 .机动船净载重量：也称

4、定额载重量，指船舶用于载运货物的定额吨位数。净载重量=总载重量-燃物料-淡水等给养-船舶常数（船舶常数：指船舶在运营中，污水沟残留的污水、压水舱中残留的压舱水和船壳寄生物等。）8 .机动船载客量：指船舶用于载运旅客的载客定额数。不包括船员自用的铺位。9 .驳船：指在交通水上航运管理部门登记注册并从事水上客、货运输活动的营业性非机动船舶，不包括农业和渔业生产船舶。统计范围是报告期末本企业在册的（包括挂靠部分）、租入的全部船舶。10 .水路客运量：指在报告期内实际运送的旅客人数。11 .水路旅客周转量：指在报告期内实际运送的每位旅客乘以航行里程的旅客总运输量。12 .水路货运量：指在报告期内由各种

5、水运工具实际运送的货物数量，包括内河、江海、远洋货运量。集装箱的货运量（万吨）为集装箱自重与所运货物重量之和，含在货运量中。13 .国际标准集装箱货运量：指将运载的不同箱型规格的国际集装箱（含空箱和重箱），折合为20英尺的标准箱。标准箱的折算系数为：45英尺箱=2.25TEU40英尺箱=2TEU35英尺箱=1.75TEU45英尺箱=2.25TEU20英尺箱=1TEU10英尺箱=0.5TEU14 .水路货物周转量：指在报告期内由各种水路运输工具实际完成运送过程的货物总运输量。计算公式：货物周转量=E（每批货物重量x该批货物的运送距离）三、港口生产业15 .码头长度：指港口用于靠泊船舶，进行货物装

6、卸和上下旅客地段的长度。包括固定和浮动的各种形式码头的长度。但不包括各种护岸和自然岸坡的长度。16 .泊位数：设有系靠泊装置，可供靠泊船舶的数量。供停泊一艘船舶所备的位置，称为一个泊位。可分码头泊位和浮筒泊位。17 .港口货物吞吐量：指经由水路运进、运出港区范围并在码头（浮筒）上经装卸的货物数量。包括邮件及办理托运手续的行李、包裹，以及补给运输船舶的燃、物料和淡水。货物吞吐量按重量吨统计。四、装卸业18 .装卸量：指在报告期内，企业实际完成货物装卸工作的货物总重量。五、民航运输生产业19 .飞机：指在我国登记注册的各个商业航空运输飞行企业和通用航空企业报告期末实有的、持有有效适航证书的全部飞机

7、数量。根据现行的民航统计原则，无论是公司自有、租赁（包括融资租赁、经营性租赁等）、国内航空公司之间借调（未办理借调手续的临时性借调和代飞航班除外）等，均应统计为本公司飞机。20 .通用航空飞机：指用于从事经营性收费的通用航空飞行活动的飞机。21 .运输飞机座位数：指运输用飞机实际安装的座位数。22 .机场旅客吞吐量：指在报告期内，在民用机场（包括地方和军民合用机场，不含香港、澳门地区机场）进出航空港的旅客人数。其中，成人和儿童按一人次计算，婴儿不计人次。23 .机场货邮吞吐量：指报告期内，在民用机场（包括地方和军民合用机场，不含香港、澳门地区机场）货物和邮件的进出航空港数量，以重量为计量单位。

8、其中，货物包括外交信袋和快件。24 .民航客运量：指运输飞行企业所载运的旅客人数。成人和儿童各按一人计算，婴儿因不占座位不计人数。一个航班的旅客运量表现为飞机沿途各机场旅客的始发运量之和。其中，机场始发运量是指客票确定的以本机场为起点，始发乘机的旅客。统计时，每一特定航班（同一航班）的每一旅客只应计算一次，不能按航段重复计算，唯一例外的是，对既有国内航段、又有国际航段的同一航班上的旅客，应同时统计为一个国内旅客和一个国际旅客。不定期航班运送的旅客则每一特定航班只计算一次，既使是既有国内航段飞行也有国际航段飞行的也只计算一次。25 .民航旅客周转量：指航空运输企业所完成的旅客运输工作量。计算公式

9、：旅客周转量（人公里）=汇航段旅客运输量（人）X航段距离（公里）26 .民航货物（邮件）运量：指运输飞行所载运的货物（邮件）重量，包括外交信袋和快件。统计方法与旅客运量一致。27 .民航货物（邮件）周转量：指航空运输企业所完成的货物（邮件）运输工作量。计算公式：货物（邮件）周转量（吨公里）=汇航段货邮运输量（吨）X航段距离（公里）六、管道运输业28 .输油（气）管道里程：指报告期末，管道运输企业用于输送原油、成品油、天然气和其他气体的实际输送距离。对于有复线和备用线的地段，原则上按单线长度计算输油气里程。双线同时输送又不能分开计算的情况下，输油气里程为双线输油气长度之和除以2。29 .输油（气

10、）量：指报告期内，输油气企业实际输送的原油、成品油、天然气和其他气体的数量。管道输气量按1千立方米折1吨计算。30 .输油（气）周转量：指报告期内，输油气企业实际输送的原油、成品油、天然气和其他气体的工作总量。计算公式：输油（气）周转量=E输油（气）量X输送距离七、城市公共交通业31 .公共汽（电）车：指公交企业（单位）及非公交企业（单位）用于城市公共交通运营业务的全部车辆数。包括：公共汽车、电车、轨道交通（地铁、轻轨、有轨）车辆等，不包括出租客运汽车。以报告期末，企业（单位）固定资产台帐中已投入运营的车辆数为准；新购、新制和调入的运营车辆，自投入之日起开始计算；调出、报废和调作他用的运营车辆

11、，自上级主管机关批准之日起不再计入。轨道运输车辆每节车厢按一辆统计。32 .出租汽车：指报告期末，已经领取出租汽车专业牌照的运营车辆（包括自有、挂靠），包括技术完好的、在修的、长期行驶的以及拟报废尚未经上级机关批准的车辆。33 .城市交通客运量：指报告期内，所有从事公交运营的企业（单位）实际运送乘客的总人次，包括付费乘客和不付费的乘客人次。不包括出租汽车客运人次。付费客运量计算方法：普通乘客依据售出普通客票张数计算人次，单程客票每张计算1人次，往返客票每张计算2人次；无人售票和可用IC卡付费的运营车辆，以实收金额折算乘客人次；团体包车按实际载客人数计算，单程运送每人计算1人次，往返运送每人计算

12、2人次，如实际载客人数不易计算时，亦可按车辆客位数计算；旅游客票不论到达几个旅游点，一张客票只计算1人次，购往返票的按2人次计算；月（季）票乘客人次等于月（季）票张数乘以每张月（季）票月（季）乘车次数。每张月（季）票月（季）乘车次数由近期客流调查资料确定。无客流调查资料的城市月票乘车次数按90人次计算，季票乘车次数按270人次计算。不付费客运量计算方法：各地根据实际情况抽样调查确定。交通行业现代物流统日分析方法研究聚类分析法物语fit计外折就丽用统计分析方法.目鞫诞的胫济酒动从主西和叱量的匐度进行隔乳的活动,励过对物流资料由表股邛.由此及慨的研究右稗于掌握窗流爵济活动的特征和内在规律0地若信息

13、技术的发展.许多线计软件业已问世.如SPgS.SPA统计软件等,这使得统计运算量制近算难厦人为降低.在实际中.也学勾还用现有始计分析方法的同时.也立加景蜕计疗机方法生物潦毁计分机邛的创新.5.I聚类分析法5. I.】聚类分析概述(1)一分析的最念聚类分析是根据帛I究对薮的特性.时他也进行定量分费的杂学元统计方法.E能博将将批样篇或交,投服他£1在性廉1的亲诔程度进行分类.类内部的个体卷物坦上具行剧似性|不同类间个悻豺K的羽蚌腾犬.聚类帆毫从中裳观观信件.避而遭划认U审改造世羿的自的.蜜要分析实瓶上是寻找一肿能客观反映元素之间亲疏美系的统计fib然后根据这种绒it撕这元素分成者1类常用

14、的展类拉汁0行m说娱敝徘相似泵数网整.即商系数般用时杵品介费.血相似系数股即时变St聚费.n1聚类分析的基本思想是在样科之间忑丈亦得.在变量之同定义相假系数，距离期加似系数优表忖餐或堂之门的相似理度.按相敲打度的大小.特样品虫变)退一日美.关系窘切也史聚集到一个小的分类单位，然后逐步扩大，使得关系疏远的聚合到一个大的分类单位.直到所有的样品1或变量)都聚关完毕.本成一个表示亲球一的诏款闲俵次扭酬岂峥a求时打品业变量：11m分生(2)聚类分析的目的在实际研究中，既可以对研究变量进行聚类，也可以对研究样品进行聚类.现样品迸拧的聚类通常低为R型聚类,时时九空餐道厅的聚类林为R整聚类.例揶.根据考核高

15、等院校的多项指尿一身:校规模.师资情况、教学科研水平等，可以将全国多所高校划分为重点院校，普通院校等类别.这就是对样品进行聚类(Q型艘).时茎更高等院校的办学水平进行看察，面反映办学水平的指标很多.也学校规模指标，师资情况指你.教学水子指标、科研水平指标.珀常先对这拨指机进忏分类.然后冉做进一步分析，均就是时指加进行聚美tR型聚类）.Q型聚类分析的H的是，uj以匕作WV星的侑.0“心品/u7.扎通过聚类谱系图：0常清蚣BL观地衣现箕分类绪果工刊曰J评厅"匕传统：兼方法史方法.至呵介理的陆果R型聚类分析的口的是：19以.r赭变年i"i,'吊组一1o的一工无美系：对变量

16、进忏分类；引根把受单的分类江"仇友他们之同的戈桑.在枇中选拧仃代我恒的更曲作为虚嘤变量,进&分析和计算,如进行网归分机或Q里聚昊分析15.1,4聚类分析步骤分析的方法M名,一-在此卜要联系统聚类法为轲水介期聚费分析沦晌计用步箍.系统整类液fHterarchicaICIuslerAntiIysii）星型类分折中通用最泛的网方法.它匪世了全面强大的聚类分析版力,小仅可以对样率迎行慨费,也可以时指礼女后迎h聚费*系统鹏关注的*本思路是：口先有用料品或受曲;各作为史，并计尊它的两黄之间的分类统计量（卸离或相歌系D：其次按类间通离度量梏MW育药合并成为新类.可计算新类与耳他类的非离;最

17、再按盘间界肉布则令井类.这裨他次辅小舞，FI到防行的弹品£或支，）郡井成炎为止.桑统聚类分析侵抬的法，就是翠卜卜.述相人出领.假电外r1个杵吊或嗯号J.里将R具悻过狎描述显卜.（I）确定恃聚登样品将用啜炎样品各自成交记/C-I，2rItj1.2m）&心第j十变量和格I项I的观测值.则可以用以下勺酒表不送”和他经济效益综合评价法5.2经济效益综合评价法羟济效苻群合法出拒标体系用于企业的经薪效益考榜和评价，以及同行”小间企业的拄济她益横向时比.通过号快*评阶.曲比*发现务琳经管曾堂的阮劣和河血塌确收斑的方向.般如轲K一彩代曙论魁比数图差的问题.福嘤一搽合讦价的指标体祭与方法.以卜

18、介绍的两种方法群是以经年粒盖指标体祭为基础.茹过时指标的转化，和1，二如胫成个缄合评用企业抒济效并的指标.5.2.1经济效益综合率法经济败益自军注矗以贵金门阳、一一费用成洛，梅浦业务收入,利税一,平均罂工人数，吞吐量等指标为基础形成的评饰物潦企业经济改益的舞仔指标.计*公式如下：”/发辅笈今率I1侨舒利税率X劳动牛产率X成本利河军X物道收入利税率江苏省统计局统计情况交通运输（2009年）发布时间:20114）7-2617:49:03归;话可量；15820-16交逋迄脸（2。的年）公恒里程公弗公48民用汽在m县C公里干等强公谣者也量贷工量制有量林所书万人）（万吨）（万第）南京市105099304

19、32895149S36740M.19霆次县15241的1湖7ML951.55高淳县1404L3475176551.290.95无再市7565751616309QB135g.6640.86江珥市234723472401252514.471041直共市23242275252813919336.50除州市1576114380157691130036.2729.33丰县17581758101911132.622.17交通业相关主要统计指标解公路（U）M指在一定时期内实际达到公路工程TBZ技术标准JTJ01-88规定的等级公路，并经公路主管部门正式验收交付使用的公路阻程数.包括大巾城市的郊区公瞪以及通过

20、小城使街道部分的公路也程和桥梁、渡”的长度,不包括大中城市的街道、厂矿、林区生产用道和农业生产用道的里程.两条或多条公路共同经由同一路段，只计齐一次,不的乘灾计里生程长度,它是反映公路建设发展现模的重要指麻,也是计算运输忖液度等指标的基础资料，铁路营运里程乂称营业长度（包括正式钟业和临时营业里程）,指办理客货国输业务的铁路正线总长度，凡是全线或部分坐成双线及以上的线路,以第一线的实际长度it算：灾线、站线、段管线、岔线利价姝用途线以及不计算迎费的联络线都不计即皆业W段,该指标可以反映佚路辽输业基础设施的发展水平.也是it算冬货周找虽、电粉寄爱和乩44辆起用效率等折株的篡础资料。内河航道里程也称内河通航中用.指在一定时期内,能通航运谕船舶及排筏的大然河流、湖泊水库、运河及诩航架道的长度.包括全年不节件通航累计三个月以上的航道,不包括仅供零散流放竹、木井的河道.该指标可以反映内河水运河的规模、水平和发展桶况.艮用航空航线里程指统计期间内全部民用航空毓线的航线总长度航饯长度指N用航空航饯的计费距离计“：,程可按市友和不亚女两种方法,前行是指各航段长度相加的总和：仃赤则要扣除各航线之间相同航段重灾计算的四分.黄（客）£t指在一定时期内.各种运输工具实际运送的货物（旅客）效灵，它是反映运输业为国民经济和人民生活