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文档简介
1、混凝土抗折强度计算 编辑水泥混凝土抗折强度是以150mr 150mr 550mmi勺梁形试件,在 标准养护条件下达到规定龄期后(28天),在净跨450mm双支点荷 载作用下的弯拉破坏。抗折强度fcf=FL/(bhh)式中:F-极限荷载(ND ;L-支座间距离,L=450mmb-试件宽度(mrm ;h-试件高度(mrm。只有当断面发生在两个加荷点之间时,才能计算抗折强度,否则 该试件之结果无效。抗折强度水泥硅路面抗折强度的影响因素编辑水泥硅路面由于直接受车辆荷载的重复作用及环境因素(如温度、湿度)的影响,因而对硅板要求具有较高的抗折强度、耐久性、耐磨 性和抗滑性。其中抗折强度是硅路面的一项重要控
2、制指标,具大小是 否满足设计要求,将直接影响到路面的整体质量及使用寿命。 要满足 上述要求,很大程度上取决于原材料的品质、 混合料组成以及现场的 施工控制。所以,在工程上硅的路用要求,分析影响其强度的因素, 从而选择合格材料,科学设计,合理施工,以满足水泥硅路面的各项 指标要求。下面主要从原材料品质、硅配合比组成设计及施工等方面入手, 结合实际,简要分析水泥硅抗折强度的影响因素。抗折强度原材料品质对水泥硅路面抗折强度的影响(一)水泥质量及用量对硅强度的影响1 .水泥质量好坏将直接影响硅的强度及其拌和物的性质。 这主要 取决于水泥本身的技术性质,如钙化速率、收缩开裂、磨耗性能等, 因此,路面用水
3、泥要求具有抗折强度高,收缩性、抗磨性、耐久性好 以及弹性模量低等技术性质。2 .水泥用量对硅强度的影响。用量太小很难满足於强度、耐久性、 耐磨性等要求;用量过大,虽然能满足强度要求,但硅中水化热大, 收缩亦大,容易因收缩而产生开裂。因而水泥用量应满足最小水泥用 量要求,但也应控制最大水泥用量。3 .水泥品种及标号的选用。一般应采取强度高、干缩性小,抗磨 性与耐久性好的水泥。其品种及标号的选用必须根据公路等级、 工期、 铺筑时间、方法及经济性等因素综合考虑选定。通常建议水泥标号: 特重、重交通不小于 52.5#、其他不小于42.5#。(二)粗、细集料对硅强度的影响1 .粗集料(碎石)对硅强度的影
4、响。粗集料应质地坚硬、耐久洁 净,符合一定的级配要求,才能保证硅路面具有足够的强度,良好的 抗滑、耐磨、耐久性。因此,其各项指标应符合有关技术标准要求, 如针片状颗粒含量、含泥量、压碎值指标、颗粒级配等。尤其是颗粒 级配,级配好,既节约水泥,又提高强度;级配不合理,不仅浪费水 泥,而且很难达到强度要求。2 .细集料(砂)对硅强度的影响。路面用砂要求具有较高的密度 和较小的比表面,以满足新拌硅工作性、硬化后强度、耐久性的要求, 同时又达到节约水泥的目的。具级配要求应与相应的粗集料一并考 虑,级配不良,则很难配制良好的混合料。所以,细集料不仅应洁净, 质地坚硬、耐久,而且其各项指标应满足规范要求。
5、(三)水质与用量对硅强度的影响水质较差的水,因含有油、酸、盐类、有机质等化学物质,从而 对路面硅产生不良影响。因此对不符合相关指标要求的水不宜作为路 面硅用水。另外,水的用量大小,对硅强度也有很大影响,在水泥用量一定 的条件下,水用量太大,水灰比(W/Q势必增大,虽施工方便,但 很难保证硅强度;水用量偏小,硅和易性差,虽强度容易保证,到施 工难度增大。因此,硅配合比设计中,尤其是路面硅一定要控制水灰 比的大小。(四)外加剂对硅强度的影响外加剂选用得当,可在一定程度上改善路面硅的技术性质,如工 作性、抗冻、抗磨等性能,从而提高硅强度。对于未使用过的外加剂, 应在充分调查试验和实地试用后,方可决定
6、选用的外加剂是否适用。 另外,由于引用外加剂后常常会改变硅对制备工艺的要求,因而在实际使用时,要特别注意用量正确,拌和均匀,以免产生不良影响。抗折强度组成设计对水泥硅路面抗折强度的影响原材料的选用固然重要,但能否科学合理地对路面硅配合比进行 设计,也是影响路面硅抗折强度的一个重要因素。众所周知,水泥硅 路面板厚度计算,强度评定是以抗折强度(弯拉强度)为依据的,因 而硅配合比设计应根据设计抗折强度、耐久性、耐磨性、工作性等要 求和经济合理的原则选用原材料, 材料通过试验和必要的调整后,确 定硅单位体积中各种组成材料的用量。一个硅配合比设计合理与否, 其关键取决于水灰比、单位用水量、砂率三个参数的
7、确定。(一)水灰比(W/C对路面硅强度的影响这是路面硅配合比设计的一个关键参数,选用得当与否,直接影 响路面硅的强度。W/C太小,和易性差,难以控制施工; W/C太大,坍落度增大,硅有足够的流动性,方便施工,但很难保证硅的强度。 因此,W/C的选用必须满足“不大于 W/Cma澳求”:公路、城市道 路和厂矿道路不大于0.46 ;冰冻地区冬季施工不大于0.45。(二)单位用水量对路面硅强度的影响在水灰比一定的情况下,单位用水量的大小直接影响硅的工作性, 尤其是坍落度。W岐大,水泥用量增大,造成浪费,坍落度也随之 增大;Wo太小,水泥用量相对减少,难以保证最小水泥用量(路面 一般不小于300Kg/m
8、3),坍落度也随之减小。这两种情况,均不利 于路面硅强度的正常增长。因此, W诞用要适中。(三)砂率对路面硅强度的影响砂率是指细集料(砂)占粗、细集料总量的百分比。砂率太大, 粗集料相对减小,难以起到骨架作用,影响硅路面的整体强度;砂率 太小,粗集料相应增多,细集料相对减少,虽能形成骨架,但难以使 硅呈密实状态,势必降低硅强度。因此,砂率选用应适当(对于路面 一般以不大于32叫宜)抗折强度施工因素对水泥硅路面抗折强度的影响(一)拌和条件中对硅强度的影响主要包括拌和设备、拌和环境、拌和工艺等。设备、环境、工艺 的不同,所拌硅质量也不同。尤其是拌和时间、温度对硅强度影响甚大。所以硅质量要稳定,强度要保证,必须改善拌和条件,严格控制 拌和时间,力求拌和均匀。(二)运输条件对硅强度的影响运输时间不宜过长,以避免硅过早凝结硬化,影响施工。一般可 根据水泥初凝时间及施工气候确定。(三)硅浇注中,振捣是否充分也直接影响到硅强度的形成所以硅摊铺后应及时振捣,力求充分。为提高振捣效果,可使用 插入式和平板式振捣器联合作业,以提高硅的密实度及强度。(四)施工工艺对路面硅强度的影响例如采用真空吸水工艺可降低水灰比,提高硅在凝结硬化前表层 结合强度。因此,采用新工艺、新方法进行辅助施工,能在一定程度
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