客运专线预应力混凝土简支箱梁架设技术交底书

1、石武客专河南段SWZQ-2标架桥机架设预应力混凝土简支箱梁技术交底书一、编制依据1、设计文件客运专线铁路常用跨度简支梁盆式橡胶支座（TGPZ型）安装图（图号：叁桥（2007）8360）；铁路工程建设通用参考图时速350公里客运专线铁路无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双线）跨度31.5m、23.5m、19.5m(直曲线)(图号：通桥(2008)2322A-、2322A-V、2322A-)；卫辉卫共特大桥、史凹跨济东高速公路特大桥、新乡东孟姜女河特大桥各册下部施工图；设计下发的关于桥梁支座选型的补充通知、垫石标高。2、质量验收标准客运专线铁路工程施工质量验收标准。3、客运专线预应力混凝土预制梁

2、暂行技术条件。二、主要施工方法1、装、运梁方法利用制梁场的轨道式提梁机将待架的箱梁起吊并移运到喂梁台座上；采用跨墩提梁机提梁上桥并将梁装到运梁机上。 运梁机装好箱梁后，进行全面的检查，确认无误后运梁机驮运箱梁运至架桥机尾端。驮运箱梁时运梁机依照导向标志线控制方向运行，重载速度控制在35km/h，曲线、坡道地段严格控制在3km/h之内，当运梁机接近架桥机时停止运行，在得到指令后进行喂梁作业。箱梁支座在桥位安装或在制梁场内安装。2、架桥机架梁方案架桥机架梁时，采用双吊点提升取梁，运梁机走行到架桥机喂梁位置，架桥机的两吊点吊具与箱梁连接，箱梁先提升100mm200mm后检查设备工作状况，确认后提升箱

3、梁至需要高度，然后运梁机退出，同时桁车携梁前移将箱梁送至架设孔跨上方，落梁安装。3、落梁安装方法初步定位后箱梁开始下落，箱梁下落至距支承垫石50cm时减缓下落速度，检查箱梁支座中心线与支承垫石顶面十字线之间的偏差，并将箱梁落在四个千斤顶上临时支承，调整好支座位移量后，进行锚栓孔和箱梁底与支承垫石顶面间进行灌浆。4、锚栓孔和箱梁底与支承垫石顶面间灌浆采用图纸规定材料和方法灌浆，图纸编号为叁桥（2007）8360。三、支座的选型、布置原则图1 箱梁支座位置关系示意图固定支座横向活动支座纵向活动支座多向活动支座支座均采用TGPZ-P型支座，跨度31.5m箱梁支反力选择为5500KN，跨度24.5m箱

4、梁支反力选择为4500KN，跨度19.5m箱梁支反力选择为4000KN（新乡东孟姜女河特大桥先期浇筑的14孔梁除外），设计地震动峰值加速度为0.15g<Ag0.2g，坡度应根据相应部位实际坡度选取。（各孔支座型号详见附件一）。新乡东孟姜女河特大桥的固定支座设于线路右侧，史凹跨济东高速公路特大桥、卫辉卫共特大桥的固定支座均设于线路左侧，固定支座设于相应孔位的大或小里程方向按相应的桥梁图纸规定设置。每孔梁上的四个支座相对位置关系如图1所示。 图1 箱梁支座位置关系示意图四、施工工艺要点1、移梁、存梁工艺要点 双线整孔箱梁体积大、重量大，移动困难，其难点是在吊装过程和存梁过程中要确保

5、四吊点受力均衡和吊装作业安全，其关键工艺措施是：（1）采用“四点起吊三点受力”的设计措施，从设备上保证在移梁过程中，四个吊点受力均衡。（2）经常对存梁台座进行检查，控制四支承点高程精确度保证在要求范围内，存梁过程中经常监测始终保持四点受力均匀。（3）做好存梁台座周边的排水，防止基底软化沉降。（4）及时检修搬运梁机的液压、电动、行走等关键部位，确保设备处于良好状况，防止故障发生。2、箱梁架设工艺要点  简支箱梁架设工序主要有运梁工序、吊装工序、支座安装工序。采取的工艺是起重安装工艺。其工艺特点是梁体吨位大、属于桥上高空作业，其工艺难点是要绝对保证施工安全。上述工艺和工序控制要

6、点和安全保证措施如下：（1）运架设备应严格按照通过技术监督部门审查认证的产品使用说明书和操作手册进行安装、调试。（2）架梁前，应编制架桥机和运梁机施工作业细则，认真组织实施，并建立完善的检修、保养制度。（3）过新乡东站时，运梁施工便道是架梁的重要设施，需要特别重视，便道路基需用重型压路机进行碾压，其标准要满足设计要求，架梁前对架桥机走行或施工所涉及的线路，按架规要求作好各项工作。（4）运梁机在桥面上运行时，按预先划定的标志前进，以避免轮组离开桥梁腹板位置。运行速度应保持匀速，严禁突然加速或急刹车，曲线、坡道地段应严格将速度控制在.km/h范围内。当运梁机接近架桥机时（通常为2030m）应缓慢停

7、车，在得到允许命令后才能向架桥机喂梁。运梁过程中设立专人监护，发现异常、异响应通知驾驶人员减速停车，等检查处理后才能继续运行。（5）落梁时，应采用测力千斤顶作为临时支点，并在保证每支点反力与四个支点的平均值相差不超过5后才能进行支座灌浆作业。同端的千斤顶油压管路应采用串联，以保证同端的支座受力一致。（6）箱梁对位时应利用架桥机进行纵、横向微调，并精确对位，确保箱梁的对位误差不超过允许范围。梁体安装就位后，方可拆除支座临时固定措施。（7）根据线路坡度，严格按设计要求选用支座类型。支座安装前，应对墩台锚栓孔进行检查，合格后方可进行安装。支座上下板螺栓的螺帽应安装齐全，并涂上黄油，确保无松动现象，支

8、座与梁底应保证密贴无缝隙。（8）支座灌注的注浆材料应符合设计要求，箱梁支承垫石顶面与支座底面间的压浆厚度不得小于20mm，也不得大于30mm。待浆体填实并达到强度后，方可落梁，箱梁就位后，与相邻预制梁端的桥面高差不应大于10mm，支点处桥面标高误差应在+0-20mm。四个支座应受力均匀。（9）箱梁架设后，应对外观进行检查，保证梁端面平齐，梁缝符合要求，两侧外缘平直圆顺。如不符合要求，应将箱梁提升，重新进行对位落梁。（10）架桥机过孔是最为不安全的工况，要采取多人、多部位、密切跟踪观察，稳步前进，稳妥操作的措施，确保过孔安全。3、支座锚孔灌浆工艺要点（1）安装灌浆用模板，灌浆用模板可采用预制钢模

9、，底面设一层厚度为4mm的橡胶防漏条，通过膨胀螺栓固定在支承垫石顶面，如图2。（2）吊装箱梁（带支座）将梁落在临时支撑千斤顶上，通过千斤顶调整梁体位置和标高，各千斤顶反力不超过平均值的5%，如图3。（3）支座就位后，在支座板与垫石顶面间留有2030mm的空隙，以便灌注无收缩高强度灌浆材料。灌浆材料应满足客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件的要求，如图4。（4）灌浆采用重力式灌浆方式，灌注支座下部及锚栓孔处空隙，估算浆体体积，备料充足，一次灌满。灌浆口不低于梁顶面。实际灌浆量不应与计算值产生过大误差，防止中间缺浆。图2 灌浆模板布置图（5）灌浆过程应从支座中心部位向四周注浆，直至从钢模与支座底

10、板周边间隙观察到灌浆材料全部灌满为止。图3 吊装箱梁示意图图4 重力式灌浆示意图（6）强度达到20Mpa后，拆除钢模板，检查是否有漏浆处，必要时对漏浆处进行补浆，拧紧下支座锚栓，并拆除各支座上、下连接钢板及螺栓，拆除临时千斤顶，安装支座围板。五、质量控制1、垫石施工按墩台混凝土（结构和外观尺寸偏差）检验批质量验收记录表控制（见附件二）；2、架桥机架梁按架梁检验批质量验收记录表控制（见附件三）；3、支座安装按支座检验批质量验收记录表控制（见附件四）。六、安全措施1、移梁、提梁、运梁、架梁设备操作人员必须执证上岗，架梁分部、梁场分部应将操作规程对所有作业人员进行安全培训、考核，合格后方可上岗。2、

11、架梁分部、梁场分部制定移梁、提梁、运梁、架梁等设备检查、保养制度，严防设备带病作业引发安全事故。3、架梁分部、梁场分部应将高空坠落、重物打击、设备倾覆、雷击等作为重大危险源，制定专项安全措施，防止重大恶性事故的发生。4、架梁分部、梁场分部应加强施工现场管理，对行进中的重型设备要设专人指挥、引导，对行进的范围进行必要的隔离，及时纠正现场工人的违章作业，消除日常的安全隐患。5、桥面系作业工区应加强现场管理，服从架梁分部运梁车指挥人员的避让指挥，及时避让，防止出现人员、设备碰撞事故。6、作业人员上下桥应设专用设施，不得搭乘箱梁提升设备，作业人员桥上必须步行，在桥面栏杆施工完成前不得临边行走。七、质量

12、责任分工1、下部工程施工分部负责支座中心、梁边线（四边）放样，垫石高程、平整度、埋件偏差、强度等质量控制。2、梁场分部负责梁体标识、存梁期间的梁体质量保证、架梁前的质量检查、提运梁至喂梁台座等。3、架梁分部负责箱梁的提运质量保证及架设质量、支座的安装质量（包括锚孔注浆质量）。附件二 墩台混凝土（结构外观和尺寸偏差）检验批质量验收记录表（）03010803单位工程名称分部工程名称分项工程名称验收部位施 工 单 位项目负责人施工质量验收标准名称及编号A：铁路混凝土工程施工质量验收补充标准（铁建设2005160号）B：客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准（铁建设2005160号）施 工 质 量

13、验 收 标 准 的 规 定施工单位检查评定记录监理单位验收记录主控项目1桥台顶道碴槽面排水坡设计要求2混凝土表面裂缝情况B第条一般项目1施工允许偏差(mm)边缘距设计中心线±20空心墩壁厚±5桥墩平面扭角2°表面平整度5简支混凝土梁支承垫石顶面高差每片梁一端两支承垫石3每孔梁一端两支承垫石4简支钢梁支承垫石顶面高差5支承垫石顶面高差0-10预埋件、预留孔位置52混凝土外观质量A第条施工单位检查评定结果专职质量检查员 年 月 日分项工程技术负责人 年 月 日分项工程负责人 年 月 日监理单位验收结论 监理工程师 年 月 日说 明主控项目2. 桥台顶道碴槽面排水坡应符

14、合设计要求。 检验数量：施工单位、监理单位全部全部检查。 检验方法：观察和测量。2. 混凝土表面裂缝宽度不得大于0.2mm。 检验数量：施工单位、监理单位全部检查。 检验方法：观察和用刻度放大镜检查。一般项目2. 混凝土墩台允许偏差和检验方法应符合下表的规定。混凝土墩台允许偏差和检验方法序号项目允许偏差（mm）检验方法1墩台前后、左右边缘距设计中心线尺寸±20测量检查不少于5处2空心墩壁厚±53桥墩平面扭角24表面平整度51m靠心检查不少于5处5简支混凝土梁每片混凝土梁一端两支承垫石顶面高差3测量检查每孔混凝土梁一端两支承垫石顶面高差46简支钢梁支承垫石顶面高差57支承垫三

15、顶面高程0-108预埋件和预留孔位置5检验数量：施工单位每个墩台全部检查。2. 混凝土结构表面应密实平整、颜色均匀，不得有露筋、蜂窝、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。 检验数量：施工单位全部检查。 检验方法：观察。 附件三 架桥机架设预应力混凝土简支箱梁架梁检验批质量验收记录表03011401 单位工程名称分部工程名称分项工程名称验收部位施工单位项目负责人施工质量验收标准名称及编号客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准（铁建设2005160号）施 工 质 量 验 收 标 准 的 规 定施工单位检查评定记录监理单位验收记录主控项目1梁体规格、质量第条2墩台支座中心线支承垫石高程第条3梁存放和

16、运输的支点位置第条4落梁时的支点反力第条5架设后的高程第条6支承垫石顶面与支座底面间的压浆厚度第条7梁体架设后的总体质量第条施工单位检查评定结果专职质量检查员 年 月 日分项工程技术负责人 年 月 日分项工程负责人 年 月 日监理单位验收结论监理工程师 年 月 日主控项目7 梁体规格和梁体质量必须符合设计要求。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：检查出厂合格证、静载试验报告、张拉记录和对外观进行检查。2墩台支座中心线、支承垫石高程必须符合设计要求。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：施工单位测量、监理单位检查测量记录或见证。3梁存放和运输支点位置必须符合设计要求。而且支

17、点应位于同一平面上，箱梁同一端支点相对高差不得大于2mm。架设时吊点位置必须符合设计要求。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：观察、尺量和水平仪测量。4预制箱梁架设落梁应采用支点反力控制，支承垫石顶面与支座底面间隙压浆硬化前，每个支点反力与四个支点反力的平均值之差不得超过±5%。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：施工单位观察、计量检测，监理单位观察、见证检测。监理单位旁站监理。5预制箱梁架设后的相邻梁跨梁端桥面之间、梁端桥面与相邻桥台胸墙顶面之间的相对高差不得大于10mm。预制箱梁桥面高程不得高于设计高程，也不得低于设计高程20mm。检验数量：施工单位、监理

18、单位全部检查。检验方法：测量检查。6预制箱梁支承垫石顶面与支座底面间的压浆厚度不得小于20mm，也不得大于30mm。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：测量检查。7梁体架设后应梁体稳固，梁缝均匀，梁体无损伤。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。 检验方法：观察、尺量。 附件四 架桥机架设预应力混凝土简支箱梁支座检验批质量验收记录表03011402 单位工程名称分部工程名称分项工程名称验收部位施 工 单 位项目负责人施工质量验收标准名称及编号客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准（铁建设2005160号）施 工 质 量 验 收 标 准 的 规 定施工单位检查评定记录监理单位验收记

19、录主控项目1支座品种、形式、规格、涂装第条2固定、活动支座安装位置第条3支座上下座板安装第条4支座与梁底及垫石之间的安装质量第条5支座锚螺栓安装质量第条6锚栓孔注浆材料和质量第条一般项目支座安装允许偏差（mm）墩 台错动量纵向高度30m墩台20高度30m墩台15横向高度30m墩台15高度30m墩台10同端支座中心横向距离偏差与桥梁设计中心对称时+30，-10偏差与桥梁设计中心不对称时+15，-10铸钢支座固定支座的上座板与下座板中线的纵横错动量3固定支座十字线中心与全桥贯通测量后墩、台中心线的纵向偏差第条活动支座的横向错动量3活动支座的纵向错动量3下座板中心十字线的扭转第条上下座板、摇辊轴的扭

20、转1下座板的四角相对高差2盆式橡胶支座支座板四角高差1上下座板十字线扭转1同一梁端两支座高差1箱梁支座不平整限值3固定支座上下座板及中线的纵、横错动量1活动支座的纵、横错动量3施工单位检查评定结果专职质量检查员 年 月 日分项工程技术负责人 年 月 日分项工程负责人 年 月 日监理单位验收结论监理工程师 年 月 日说 明主控项目1支座品种性能、结构形式、规格尺寸及涂装质量必须符合设计要求和相关产品标准的规定。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：观察和检查产品出厂合格证。2固定支座及活动支座安装位置必须符合设计要求。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：观察。3支座上下座板必须水平安装，固定支座上下座板应互相对正，活动支座上下座板横向应对正，纵向预留错动量应根据支座安装施工温度与设计安装温度之差和梁体混凝土未完成收缩、徐变量及弹性压缩量计算确定，并在各施工阶段进行调整，当体系转换全部完成时梁体支座中心应符合设计要求。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检查方法：观察和尺量。4支座与梁底及垫石之间必须密贴无