幕墙工程中膨胀螺栓和化学锚栓安装的常见质量化学螺栓价格问题

1、幕墙工程中膨胀螺栓和化学锚栓安装的常见质量 化学螺栓价格 问题化学螺栓 幕墙工程中膨胀螺栓和化学锚栓安装的常见质量 化学螺栓价格 问题 作者何瑄：广东省建筑迷信研究院 卜继斌：广州珠江工程建设监理公司 摘要：根据多年的建筑幕墙连接件抗拔检测实践体验，归纳总结出幕墙后置埋件安装施工中一些常见质量问题，着重对膨胀螺栓和化学锚栓设计和施工质量控制要点进行探讨，供同行参考。 1 引言 根据!玻璃幕墙工程技术规范（JGJ02-06）的要求，玻璃幕墙立柱与混凝土构造宜经由过程预埋件连接，预埋件应在主体构造混凝土施工时埋入。在没有条件采用预埋件连接措施时，应采取可靠的连接措施并经由过程试验决定其承载力。 幕

2、墙工程通常是在混凝土主体构造完工后才进行施工，而预埋件安装则需与混凝土构造施工同步进行，故一旦预埋件发生偏移或遗漏，就需局部使用后置埋件来连接幕墙主体构造与混凝土构造。此外，当既有建筑物改造或混凝土构造完工后因设计变更而需增加幕墙部分时，混凝土构造上基础没有安装预埋件，就必须使用后置埋件来进行连接。 后置埋件施工是幕墙工程中的一个重要环节，也较易出现质量问题，大致可归纳为以下方面：后置埋件设计；膨胀螺栓和化学锚栓的选用；膨胀螺栓和化学锚栓的安装及其质量控制等。笔者根据多年的建筑幕墙连接件抗拔检测体验，就以上几方面的问题进行探讨，指出幕墙后置埋件施工中一些常见质量问题及其解决方法，以消除可能存在

3、的事故隐患。 2 膨胀螺栓和化学锚栓安装施工的常见问题 后置埋件一般采用膨胀螺栓或化学锚栓固定，在幕墙工程中其破坏样子大致有以下3类，即：螺杆断裂，主要因螺杆材质缺陷而惹起； 混凝土锥形破坏；使它们与混凝土一同拔出，主要因拉拔力越过混凝土抗拉强度或混凝土本身缺陷而惹起；螺杆与混凝土脱开且被拔出，混凝土无明显破坏，此类破坏大多因膨胀螺栓或化学锚栓安装操作不规范，使螺杆与混凝土无法牢固结合而惹起。我院张开螺栓抗拔检测已有十多年历史，经多年的幕墙工程检测，我们发现螺杆断裂和混凝土锥形破坏较为少见，大多数破坏均属第种破坏形式。 3 膨胀螺栓和化学锚栓的工作机理 膨胀螺栓和化学锚栓的工作机理全体不同，前

4、者受力较复杂，由多种合力来提供抗拔力；后者则受力较简单，主要由化学药剂凝固后产生的粘结力来提供抗拔力。 幕墙工程中使用的膨胀螺栓种类繁多，图1a是最常用的一种，在收紧螺帽时螺栓底部锥体与套筒之间产生相对位移，在螺栓底部附近产生砌合力R1和摩擦力R2，其合力与拉力N 达到平衡；而图1b的化学锚栓则由粘结力与拉力N达到平衡。 4 幕墙后置埋件的设计 由于后置埋件的可靠性相对较差，故使用时应尽量采用偏于保守的设计时，要求其抗拔强度达到抗拔设计值的34倍以上，以具有足够的安全储备。螺栓分布应尽量匀称，避免出现单个螺栓受力过大的情形，在计算单个膨胀螺栓或化学锚栓抗拔力设计值时，要经由过程受力分解确定其处

5、于受剪或受拉状态，再按最不利情况计算得出。化学螺栓的可靠性通常高于膨胀螺栓，故在幕墙中应尽量考虑优先采用；若采用膨胀螺栓则尽量选用不锈钢或优良镀锌材料制品，否则较易发生锈蚀；一般化学锚栓耐高温性较差，故对于连接件需大量焊接的幕墙工程不宜采用。 5 膨胀螺栓和化学锚栓的安装 膨胀螺栓和化学锚栓的抗拔强度主要取决于以下方面，即：1螺栓本身的强度和质量：规格越大其抗拔力自然越大。但本钱也相对较高；2混凝土构造的强度和质量：在设计和主体施工阶段就已确定，在幕墙施工阶段无法变更；3螺栓的安装质量：随施工艺而有所不同，良好的施工工艺不但能使螺栓获得较高的抗拔强度，且施工更便利急迅，对幕墙工程造价也基本上不

6、会造成影响。 化学锚栓一般附有使用说明，有些厂家还提供专业安装人员和配套工具。但膨胀螺栓则仅有少数达到这一要求，且通常价值较高。因此大部分幕墙工程考虑本钱因素而使用较廉价的膨胀螺栓，既没有使用说明，其安装施工也全体由幕墙施工人员凭体验进行，而施工工艺水平的参差则是造成螺栓抗拔力波动幅度大的主要原因。 5.1化学锚栓 化学螺栓全体依靠化学药剂将螺杆与混凝土相互粘结，化学药剂能否有效工作将直接影响螺栓的抗拔强度。化学螺栓一般都有较详尽的使用说明，只要安装时严格遵从说明进行施工!则其抗拔强度一般都能保证达到设计要求。如广州某幕墙工程使用某品牌化学锚栓，检测过程中施加拉力未达到工程设计值螺杆就被拉出。

7、经研究发现其原因是使用的化学药剂储藏库温度越过40，导致药剂失效，在换用低温储藏的同类药剂后螺栓就满足设计要求。 又如阳江某幕墙工程使用某品牌化学锚栓，检测过程中施加拉力未达到工程设计值螺杆就被拉出，究其原因是安装后直接对螺杆和螺帽点焊。螺杆温渡过高导致药剂不能顺利凝固，经重新安装并在24小时后改变焊接方式，即焊接螺帽与后埋钢板，螺栓抗拔力就满足设计要求。 化学锚栓安装时需特别注意的环节包括如下： （1）打孔时孔径不得过大或过小，并尽量使用厂家提供的配套安装工具，打孔后必须使用毛刷仁爱泵把孔内灰尘清除干净； （2）化学药剂的保管必须符合其储藏条件，特别注意气温和存放期限，免得药剂蜕变而影响粘结

8、力； （3）化学锚栓安装后，必须按其使用说明保证足够的凝固时间，然后才能对其进行加载试验； （4）一般的化学锚栓药剂耐高温性较差，故使用时应注意其温度适用范围，不明确时应向供货商咨询，不得随意对其施焊； （5）某些种类化学锚栓的药剂需在现场将两种药剂混合使用，应注意严格控制其配合比。 5.2 膨胀螺栓 膨胀螺栓的抗拔力主要由底部锥体附近的摩擦力与砌合力的合力提供，套筒能否全体胀开将直接影响其抗拔强度，安装时主要保证螺栓套筒充分胀开以及螺栓与混凝土精细结合。 膨胀螺栓安装时需特别注意的环节包括如下： （1）控制好钻孔直径和深度，尤其是冲击钻的钻头规格要合适，以确保钻孔符合要求。如幕墙工程中用得最

9、普遍的M12膨胀螺栓，目前大多选用14或16钻头，但实际上会造成钻孔偏大或偏小。故笔者建议采用15钻头； （2）施工中应避免直接将螺栓打在找平层上或将其套在后埋钢板上打入的做法，当混凝土面设有找平层时，应先将其凿去再安装螺栓，而后埋钢板的安装也应在螺栓打入后进行，以保证螺杆进入混凝土构造中足够的深度。 （3）螺栓螺帽的收紧一般使用固定扳手，其长度一般约200mm，其扭矩大部分仅能达到约50Nm，甚至为3040Nm，其直接后果未能使螺栓套筒全体胀开，导致螺栓抗拔强度偏低。如在固定扳手上套上400mm的钢管，则一般可使螺栓扭矩达到70Nm以上，保证套筒充分胀开； （4）螺栓安装后经过一段时间会松动

10、，故在连接件安装完成后应对其再次收紧。 6 后置埋件安装质量 控制化学锚栓依靠化学药剂与混凝土的作用来提供抗拔力，故控制钻孔质量和螺杆埋深最为关键，还要注意钻孔后的清孔处理。 膨胀螺栓的抗拔强度与其套筒胀开水平有直接关系，但套筒埋入混凝土后无法观察其膨胀水平，我们在检测中发现膨胀螺栓抗拔强度与螺栓埋深和螺帽收紧时的扭矩有密切关系，在同等条件下螺栓埋深和扭矩越大其抗拔强度就越高，由于埋深和扭矩较易测出，因此施工中控制其钻孔质量、埋深和扭矩是切实可行的方法。 如惠州某工程在螺栓普查时因连接件数量相当多，无法按常规试验方法对每个螺栓加载来测量其抗拔强度。 经研究共选取6个抗拔强度大于设计抗拔力4倍的

11、螺栓测出其埋深和扭矩，取其算术平均值作为依据与其它螺栓进行比较，达到或越过该值则认定合格，否则进行补强处理，普查工作很快完成，且几年的使用情况证明幕墙连接件未发生任何问题。 目前幕墙工程后置埋件的安装质量主要经由过程现场抗拔力试验数据来体现，化学锚栓和膨胀螺栓的抗拔强度与螺栓质量、混凝土质量和安装质量三方面精细相关，幕墙工程现场施工情况往往与理论数据有很大的偏差。为了保证幕墙工程的安装质量，凡使用后置埋件的都应进行抗拔力现场试验，并按一定比例进行普查。 7 结束语 后置埋件的安装与幕墙整体质量有直接关系，一旦发生松动就有可能导致幕墙变形、漏水、玻璃碎裂甚至在大风中损坏等严重后果，因此必须重视其

12、安装施工质量。 对于后置埋件，在设计阶段应对其进行受力分解，准确计算其抗拔力设计值，安全系数应取34，螺栓分布要尽量匀称，在选择其规格种类时在经济允许范围内应尽量采用优良产品。在施工阶段，必须严格控制安装质量，确保每个后置埋件都有足够数量的螺栓受力，施工前要对安装人员要进行培训，同时向厂家详细了解所使用膨胀螺栓或化学锚栓的机能、储藏条件和温度适用范围等情况，重视各施工工序的质量控制，钻孔孔径和深度要满足使用条件，对膨胀螺栓的收紧扭矩、化学锚栓的药剂配比等也必须严格加以控制。后置埋件安装完成后，必须进行现场抗拔试验，对设计方案进行验证，并抽取一定比例进行质量检验。 幕墙工程中膨胀螺栓和化学锚栓安

13、装的常见质量 化学螺栓价格 问题 ,通过合成树脂砂浆粘合螺杆和孔壁，使螺杆、锚固基础与被锚固对象形成一个整体，从而达到固定构件或提高构件承载力的效果。,1、钻孔：先根据设计要求，按图纸间距、边距定好位置，在基层上钻孔，孔径、孔深应满足厂家提供的技术参数。若厂家未提供参数，对于不同螺栓型号，钻孔直径和锚固厚度数据详见表1。,化学螺栓规格（mm）,化学胶管型号,钻孔直径d,（mm）,钻孔深度h,（mm）,最大锚固厚度t（mm）,8*110,8,10,80,13,10*130,10,12,90,20,12*160,12,14,110,25,14*180,14,16,125,30,16*190,16,

14、18,125,35,18*230,18,22,150,45,20*260,20,25,170,55,22*280,22,26,190,65,24*300,24,28,210,80,30*380,30,35,280,110,2、清孔：用空气压力吹管将孔内浮灰及尘土清除，保持孔内清洁。,3、置入药剂管：将药剂管插入洁净的孔中，插入时树脂在手温条件下能象蜂蜜一样流动时，方可使用胶管。,4、钻入螺栓：用电钻旋入螺杆直至药剂流出为止。电钻一般使用冲击钻或手钻，钻速为750转/分。带动螺栓旋转搅拌，将螺栓匀速推进至孔底，药剂管将破碎，树脂、固化剂和石英颗粒混合，并填充螺栓与孔壁之间的空隙，时间为10秒左右

15、。,5、凝胶过程：充分发生化学反应，承载前不要晃动杆体。,6、硬化过程：取下安装工具等待药剂硬化，使化学反应时间达到表2要求。,7、固定物体：待药剂完全硬化后，加上垫圈及六角螺母将埋件的钢板（或其它固定件）固定。安装图详见图1。,1、钻孔时最好使用与螺栓相匹配的钻头，并不得损伤钢筋。,2、在施工之前，必须对螺栓作材料力学性能试验，经试验合格后，方可现场使用。,3、在现场施工应做螺栓现场应用条件确定试验，来源： 皮带螺栓标准件 钢模卡 平键 弹簧 混凝土减水剂以充分检验承载能力。试验不仅在低强度混凝土中进行，也要在高强度混凝土中进行。在测试中，其允许荷载、相应间距、边距构件厚度按生产厂的说明栽入

16、螺栓。试验采用轴心拉力、剪力及拉剪组合力，从而确定荷载方向对承载力的影响。,4、清孔时必须将孔内尘土及浮灰清理干净。,5、药管在冬施时，应提前对其进行保温处理，以保证药管在插入钻孔时有足够的流动性（在手温时，树脂象蜂蜜一样流动）。,6、螺杆必须用电钻旋入，不许直接敲入。,7、钻孔内不得有积水。,>比如说凸轮轴的图,一些性能参数,运动中所受的力什么的,谢谢了>>没有最佳答案>> eID=6272>>一、组成与结构>>WD615系列柴油机机体由缸体、曲轴箱、缸盖、缸套、正时

17、齿轮室和飞轮壳等组成。>>1.缸体与曲轴箱>>WD615系列柴油机均采用隧道式结构型式,缸体与曲轴箱是由高强度灰铸铁制造,以曲轴中心线水平分成上、下两部分。曲轴箱采用整体式曲轴箱,与七道主轴承盖一起构成一个刚度很高的框架结构,从而提高了整机的刚性,减少了噪音,延长了使用寿命。如图2-4所示。>>(1)在加工主轴承孔时,先配铰在同侧同一条直线上的三个12H7定位孔后,再将气缸体与曲轴箱扣合在一起进行主轴承孔:>>的加工,从而保证了各主轴承有较高的同心度和圆柱度(0.005毫米)。&am

18、p;gt;>机体上有七道主轴承,宽度全部相同,止推片置于第二道主轴承座孔两侧。曲轴后油封座孔(直径为:>>)在机体上,前油封座孔在齿轮室或前油封座上。>>(2)缸体与曲轴箱除用14根M18×2.5的主轴承螺栓(如图2-4所示4、5)按一定顺序和扭矩采用转角法紧固外,两侧还用22个M8×25的内六角圆柱螺栓(如图2-4所示21),两个M8×110小六角头螺栓紧固。在缸体左侧有3个12毫米6×2的圆柱销(如图2-4所示10定位,以保证缸体与曲轴箱装合后主轴孔的同轴度。>&am

19、p;gt;(3)气缸体与曲轴箱之间没有垫片,由于工艺保证两平面有很高的平面度和表面粗糙度;装配时,仅在缸体与曲轴箱接合面上,按流线状涂上一层均匀而不间断和乐泰510密封胶即可。>>(4)气缸体采用了等气缸中心距布置,缸心距仅150毫米,采用薄壁干式气缸套。气缸体缸孔直径为:>>,气缸套6外径为:。>>(5)凸轮轴轴承孔位于缸体前视右侧较低的部位,其孔径均为:,衬套外径为,过盈量为-0.057-0.107,在凸轮轴孔右上方加工有前后贯通的主油道孔。左侧副油道是不通孔,它是为六只机油喷嘴供油,有效地冷却活塞而设的,

20、并与主轴承孔、主油道孔、凸轮轴承孔用的斜油道贯通,第2、3、5、6主轴承孔与副油道以斜油道相通。>>(6)各挺柱孔与主油道以孔相通,靠空心推杆将润滑油输送到缸盖配气机构上,气缸体与缸盖无专门的油道。挺柱孔内径为,挺柱外径为,间隙为0.0250.089毫米。>>(7)缸体前视右侧与机油冷却器盖一起构成水腔室,内装有机油冷却器芯,相邻两缸之间的冷却水道铸有横隔板,隔板上有两个通道,既加强了机体的刚性,又有利于冷却水的流动,以确保机体良好的刚度和冷却效果。机体左侧面中部有一个喷油泵支架的加工面,用两个10定位销定位,4只螺栓固定油泵支架。&am

21、p;gt;>(8)机体前后分别与正时齿轮室和飞轮壳连接,其结合面涂以乐泰510密封胶密封。>>(9)机体与油底壳连接,以倒U型橡胶密封垫密封,油底壳托块紧固。密封良好并有吸振作用。机体右下侧(在曲轴箱上)有一个安装机油滤清器座的结合面,机油滤清器总成通过4只M8螺栓压紧,压紧前接合面涂乐泰510密封胶。机体右上部还有一个油气分离器通风弯管孔,通风弯管9外圆表面涂乐泰510密封胶后压入。>>WD615系列柴油机机缸体、曲轴箱全系列通用,但缸体、曲时尚生活购物网轴箱不可拆开互换使用,必须配对使用。若两者之一报废,则两件应同时报废

22、。购买时也是成对购买缸体与曲轴箱。>>2.缸盖>>WD615系列柴油机采用每缸一盖结构,如图2-5所示。>>(1)气缸盖采用含Ni、Cr珠光体合金铸铁材料制成,以适应高温、高强度的强化柴油机的要求。>>(2)一缸一盖结构型式,工艺性好,便于搬运、拆装,防止变形;用主、副螺栓固定,增加了发动机的刚度。>>(3)每个气缸盖上,均布置有一个进气门和一个排气门,进、排气道分布于两侧。进气道在结构上保证产生一定的旋流,有利于混合气的形成,满足直喷式燃烧系统对进气的要

23、求。>>(4)气缸盖喷油器安装孔上,采用镶入喷油器铜套结构。冷却水流进缸盖后全部通过鼻梁热区水腔,然后掠过喷油嘴铜套进入出水管。喷油器铜套是由紫铜管经挤碾收口制成,喷油器安装在缸盖左侧与缸盖底平面成75度镶人,安装后喷油嘴顶尖凸出缸底平面3.24.0毫米。当缸盖底平面铣削0.5毫米(或1.0毫米)时,为保证喷油嘴顶尖的凸出量,安装时必须在喷油嘴尖加垫0.5毫米(或1.0毫米)的标准垫片。>>(5)气缸盖上冷却水道布置合理。由于冷却水流入气缸盖后,全部通过气缸盖鼻梁热区的水腔,然后经过喷油器铜套进入出水管,这样冷却效果好,经受了冷热冲击,避

24、免了该处的热裂现象。>>(6)气缸盖进气门鼻梁处宽7.5毫米,在其底面上铣出深1.5毫米的凹弧形坑。>>(7)气缸盖上进排气门口均采用经特殊工艺处理、镶有特殊铸铁材料的气门座,进气门座锥角为110度,排气座锥角为90度。>>(8)缸盖内无油道,减少了油水混合的故障。>>(9)气缸盖总高度125毫米。>>(10)每个气缸盖上有4个M16的缸盖主螺栓及6个M12的与邻缸共用的双头螺栓,通过带轴肩副螺母和具有V型压紧面的夹紧块压紧,当被压紧的两缸高度略有差异时,

25、会自动调整,保证副螺母压紧面垂直螺栓轴线;在两端处则采用悬挂式压紧块。气缸盖主螺栓及副螺母均用转角法拧紧。>>(11)进、排气门导管安装后均高出气门弹簧座缸盖平面22毫米,为了防止机油从导管间隙中进入气道,在气门导管上方安装了密封装置。>>(12)气缸盖上有四种水堵:12/8、22/8、25/8、30/8,分布在缸盖前后两侧和缸盖上平面。>>(13)气缸盖主螺栓。由于WD615系列柴油机强化程度高,缸盖螺栓受到很强的拉伸负荷,对缸盖螺栓有很高的抗拉强度要求。>>气缸盖主螺栓采用41C

26、r或40Cr钢制造,经调质处理,抗拉强度为B=9801130牛/毫米2,表面硬度HRC3135.5,螺栓头部采用冷镦工艺,M16螺纹过渡部分采用圆角滚压工艺,以消除该区域的应力集中和提高抗疲劳的能力。>>(14)缸垫。WD615系列柴油机气缸垫也采用了一缸一垫结构,避免了因运输、储备放置不当而产生变形,安装方便,密封性好。>>气缸垫采用石棉一钢架结构。气缸垫缸孔,圆周用耐热、耐高温的光滑的冷轧合金钢板包覆(合金中含有CrNiTi或CrNiMoNb),尺寸:厚×宽为0.2×10毫米。>>在&#

27、215;8个窜水孔周围涂以2毫米宽的圆带形涂料B4。它具有良好的防止冷却水渗漏的作用,在推杆孔周围涂以3毫米宽的涂料,以防止冷却水渗入和机油渗出。缸垫正面时尚生活购物网打有"TOP"字样,安装时该面应朝上。>>3.缸套>>WD615系列柴油机均采用薄壁干式气缸套,用耐磨性好的高磷铸铁制造,壁厚为2毫米。气缸套内表面为特制的珩磨网纹,用以提高气缸套内表面的贮油能力,改善润滑条件,减少磨损;对加快磨合和提高耐磨性,延长使用寿命有良好的效果。气缸套如图2-6所示。>>缸套有两种:一种是Cu-8球光

28、体合金铸铁,件号为61500010319,适用于WD615·68/78、WD615·61/71、WD615·63/73、WD615·64/74等机型;另一种是耐磨球光体合金铸铁,件号为61500010014,适用于WD615·00、WD615·61/71、WD615·67/77机型,在选购使用时应注意。>>4.正时齿轮室>>请看“配气机构与齿轮系”>>5.飞轮壳>>如图2-4所示,飞轮壳上铸有四个耳形平台,经铣削加

29、工,其中下端两侧平台与发动机后支撑连接固定于车架上,起发动机支撑作用。>>飞轮壳与变速器前连接面加工有止口,用12个M10×35的双头螺栓连接。>>飞轮壳与发动机机体连接面只涂乐泰510胶,用13根M12螺栓上紧,上紧力矩为110140牛米,用两只12M6×20的圆柱销定位。>>飞轮壳的前视左下侧(喷油泵侧)加工有起动机安装座面和安装孔,用3个M10×28的双头螺栓将起动机固定。>>飞轮壳周圈加工有12个M10螺孔,用12根M10×35的双头螺

30、栓与变速器前壳相连。>>在飞轮壳底部右侧有一观察孔,观察孔上加工有正时刻线。平时用两颗M12×18螺栓将观察孔盖固定,以防尘土进入。>>飞轮壳有两种,全系列不通用。其飞轮壳、飞轮、离合器摩擦片与机型的匹配如表2-1所示。>>表2-1飞轮壳、飞轮、离合器摩擦片与机型的匹配TOP>>机型>>飞轮壳 飞轮 齿圈节径>>(毫米)>>离合器摩擦片址直径(毫米)>>148KW

31、 WD615.00/20 SAE2(小) SAE2(小) f 435 f 380>>> 148KW>>WD615.61/71 67/77 68/78>>SAE1(大) SAE1(大) f 477 f 420>>二、主要故障>>1.机体裂纹>>故障现象:机体(如缸体、缸盖)出现裂纹而漏油或漏水。>>故障原因:>>(1)制造缺陷:如砂眼、气孔等,还有时效不好、应力

32、集中等质量缺陷引起的机体裂纹。>>(2)使用不当:如在发动机高温缺水状态下,突然加入大量冷水;在严冬季节早晨起动时加入大量高温水;启动发动机,温度升高后才加冷水;冬季未使用防冻液,或停车时间较长未将冷却水放尽造成冷却水结冰胀裂缸体等。>>(3)保养修理不当:没有按规定上紧主螺栓和副螺栓;换用的自制水堵过盈量太大;或因无专用维修机具,在机身翻转时碰裂等。>>2.水堵(碗形塞)故障>>故障现象:水堵破损漏水>>故障原因:>>(1)冬

33、季未加防冻液,未放水或未放尽,冷却水结冰时,将水堵涨出而漏水。>>(2)使用劣质防冻液,造成水堵锈蚀、烂透。>>(3)水堵没安装到位或安装偏斜变形而漏水。>>(4)自制水堵过盈量小或圆度不够而漏水。>>(5)冲压的镀锌水堵在弯角处有裂纹,漏水。>>右侧缸体75/14水堵烂透,水流到机体外,易于发现;而40/12水堵在机体内看不见,若烂透水将流入油底壳,稀释机油,易引起化瓦事故,因此,每日要坚持检查机油液面,一旦发现油面上涨和机油消耗太少,应注意检查此处是否

34、漏水。>>防止水堵早期烂透的方法是使用长效防冻液。如一旦发现水堵烂透,最好是将6个75/14水堵和4个4O/12水堵全部更换。>>3.拉缸>>故障现象:在气缸内壁上,沿活塞的移动方向,出现深浅不同的沟纹。>>故障原因:>>(1)走合期使用不当。>>(2)活塞与气缸配合间隙过小。>>(3)活塞环开口间隙过小。>>(4)在低温状态下启动车后猛轰油门。>&g

35、t;(5)工作过程出现过热现象。>>(6)“三滤”工作不好。>>(7)冷却活塞的喷嘴出现故障,活塞冷却不够,过热膨胀,拉伤缸套。>>(8)柴油长期雾化不良,大量的柴油细雾稀释了气缸壁上的机油油膜而拉缸。>>发动机出现拉缸故障,应抽出活塞进行检修并分析拉缸产生的原因。>>为避免柴油机出现拉缸故障,应注意以下几点:>>(1)按标准严格控制气缸套和活塞的装配间隙,活塞环的开口间隙。>>(2)新购的活塞要检查

36、圆柱度,使圆柱度控制在0.180.28毫米之间。>>(3)安装用的维修件应保持清洁,以免杂质进入而拉缸。>>(4)严格地执行走合制度,减载减速;走合期后全面检查、保养。>>(5)使用符合规定的机油并定期更换。>>(6)经常清洁空气滤清器、机油滤清器,检查发动机进气道,防止漏气>>三、拆卸、修理与安装>>1.缸套的拆卸、修理与安装拆卸:>>WD615发动机缸套为薄壁件,拆卸应用TS49W/16拉力器,以

37、防止损坏缸体。>>安装:>>(1)测量缸套孔的尺寸,测量前应清洁缸套孔,测量部位如图2-7所示。>>(2)新缸套拿来后应仔细用清洁剂(如:三氯乙烯)除去上面的防锈油污,再用压缩空气吹干净。观察有无裂纹和破损,将机体上的缸套孔清理干净,尤其是缸套止口处的积炭和密封胶应仔细刮干净,再用压缩空气吹净(禁止用棉纱之类的东西擦拭)。>>(3)清洁检查后,在缸套外壁上涂一层薄薄的钼粉,防止高温时缸套与缸套孔粘结。以便再更换缸套时易于拆出,防止拉伤缸体。>>(4)安装缸

38、套。在理论上缸套与缸孔为过渡配合,允许有过盈量,但在实际装配时,尤其在无专用压装工具时,应尽量选择缸套与缸孔的间隙配合,但也不能出现过大的间隙(00.003毫米)。一般情况下,缸套放入缸孔摆正后,不能自行落于缸套孔,应用手或专用工具很平稳但不很费力地缓缓压人机体内的缸套孔。遇有压入困难时不可粗暴地强行压入,以防缸套变形或破损。此时,应仔细清除、修理气缸套孔内的碰磕伤凸点。>>(5)缸套压入后,应检查缸套高出缸体上平面的高度,应为0.020.07毫米,如图2-8(a)所示,以保证气缸垫具有良好的密封作用,防止烧坏缸垫而漏气。检查缸套内孔的尺寸(至少测量缸套上、中、下三

39、个部位,每个部位测三个点,间隔120度)、圆柱度0.04毫米,测量部位与方法,如图2-8(b)所示。>>修理:>>若缸孔有轻微损伤,用细砂纸打掉凸点即可:若损伤严重,则应按修理标准进行镗孔修理,以便选用相应维修量的缸套来保证安装要求。修理规范与选配标准如图2-9和表2-2所示。>>2.飞轮壳的拆卸与安装>>WD615系列柴油机飞轮壳的损伤形式主要是裂纹和螺丝孔损坏。裂纹除极少量的铸造缺陷外,大部分是碰裂或安装不当、受力不均造成的,也有离合器压盘等旋转件脱落挤在飞轮与飞轮壳之间,将飞轮

40、壳涨裂的情况。飞轮壳为铸铁薄壁件,因此在拆卸、安装时应小心注意。>>拆卸:>>(1)因飞轮壳与机体结合面涂有密封胶,不易取下,应用撬杠上下、左右均匀撬动,不可用力从单侧猛撬。>>(2)不能用锤敲击,以免损伤飞轮壳。>>(3)拆下后,应两人抬起轻轻平放在安全地方,不能一甩了事。>>安装:>>(1)双头螺栓安装一定要到位。拧入丝扣太少,容易使螺丝孔制损坏。若咐,可重新攻丝。>>(2)与缸体结合面拧紧的螺栓

41、要按规定顺序和方法紧固。使各螺栓扭矩基本一致,受力均匀,以避免飞轮壳变形或裂纹。>>在平时保养时,应注意检查飞轮壳与变速器前壳的螺栓是否松动,起动机三个固定螺栓是否松动,若松动,则应按规定扭矩拧紧,以防局部松脱,造成受力不均面破裂。>>3.缸体裂纹的修理>>缸体出现裂纹后,应按裂纹的部位、程度,结合维修技术能力和设备情况,分别采取如下修复方法:>>(1)对于温度较高,受力较大的部位出现裂纹,可采用焊补修复。>>(2)温度不高、受力较大的部位出现的破裂可采用

42、环氧树脂粘结修复法。>>(3)对受力不大的部位,裂纹长度小于60毫米以下,可采用螺钉填补法修复。>>(4)裂纹较长或有很多细小裂纹集中在一起,可用补板法修补。>>修补后的缸体应进行检查,合格后方可装机使用。防止出现变形、漏水、漏油现象。>>若有新机体,则最好更换,以确保安全可靠。>>4.缸体凸轮轴孔失圆的修理>>WD615系列柴油机有时因使用、维修不当,导致凸轮轴衬套轴瓦合金脱落,与凸轮轴径粘结滑转,将凸轮轴衬套孔(6565.0

43、3毫米)损伤失圆。具体修复工艺如下:>>(1)若凸轮轴承衬套孔失圆不很严重,可用饺刀直接饺削后,车削一铜套镶入,其过盈量控制在0.060.09毫米;亦可不铰削,在标准凸轮衬套上涂上环氧树脂压入,也能够保证使用。>>(2)凸轮轴承孔严重失圆,就要以缸体平面为基准,进行镗削。再车削相应尺寸(保证一定的过盈量)的铜套镶入即可。>>(3)凸轮轴轴承套的制作:目前还没有加大的凸轮轴轴套,只能用青铜棒车削代用。>>5.WD615喷油器紫铜衬套的拆装>>WD615系列柴

44、油机都采用“湿式”喷油器套,采用导热性好的紫铜制造。这将大大改善喷油器的冷却条件。使喷油器热负荷减小,可靠性提高。一般不需要拆修,但如果内部拉伤或渗漏水等,则应及时更换。下面介绍WD615系列柴油机喷油器紫铜衬套的拆装步骤:>>拆卸紫铜套:>>使用专用工具,如图2-10所示。>>(1)将专用工具TS14/85/7的螺杆放入衬套孔中,并用扳手将螺杆旋入。>>(2)将专用工具拆卸支撑架装在螺杆上,并使拆卸架两支架叉开。>>(3)用一只手别住拆卸架上的螺杆,另一

45、只手用开口扳手旋紧拆卸架上的螺母,将喷油器衬套拉出。>>安装紫铜套:>>使用专用工具TS14/85/8,如图2-11所示。>>(1)首先更换橡胶密封水圈,将密封圈放入气缸盖衬套孔的密封水圈安装槽中。>>注意:该密封圈只允许使用一次。>>(2)在喷油器衬套收口端部涂DW60密封剂或涂国产乐泰胶680(绿)并将喷油器衬套放人缸盖衬套孔中。>>(3)将TS14/85/8的压装部分放入衬套孔,将两个固定螺栓按规定扭矩拧紧均匀,扭矩为10

46、牛米。>>(4)将TS14/85/8的凿密工具凿密头部涂上润滑剂,放入压装的中间孔中。>>(5)用锤击凿密工具的柄端部,将铜套收口凿密。>>(6)将凿密工具的柄部旋出拆下。>>(7)在凿密工具螺杆上安装TS14/85/8支撑架,将其拉出,使铜套收口,下部凿密。>>(8)拆下TS14/85/8压装部分。TOP>>四、施胶方法与转角法>>1.气缸体与曲轴箱结合面密封的施胶方法>&gt

47、;气缸体与曲轴箱结合面使用乐泰叫封胶密封,此胶为红色胶状物,无味,厌氧型,涂胶的方法如图2-12所示。>>涂胶要求:>>(1)涂胶要呈流线状,均匀,不可断流。>>(2)在涂胶之前,应彻底清除结合面上的污秽和残胶,用清洗液清洗,有压缩空气或干净抹布擦净,不可有油污。>>(3)涂胶时,最好用滚子展开,如无滚子,则用手指抹开,不要太厚,均匀涂一薄层即可,若涂得太厚,将使机油压力偏低。>>(4)将多余的胶仔细清除掉,不可留在机体内,以防与机油混合,造成润滑系阻塞不

48、畅,而导致化瓦,这一点在维修时尤其要注意。>>2.曲轴箱主轴承螺栓扭紧方法:>>如图2-13所示。步骤如下:>>(1)首先以30牛米扭矩靠紧。>>(2)再以80牛米扭矩按顺序拧紧一次。>>(3)最后以250-275牛米的扭矩将主轴承螺栓紧固,然后再将24只曲轴箱固定螺栓固紧即可。>>3.缸盖主、副螺栓的扭紧方法转角法>>缸盖主、副螺栓的扭紧顺序如图2-14和图2-15所示。>&g

49、t;转角法的步骤如下:>>(1)以30牛米扭矩按顺序依次将主、副螺栓靠紧。>>(2)以100牛米扭矩按顺序将副螺栓依次扭紧。>>以200牛米扭矩将主螺栓依次扭紧。>>(3)将副螺栓依次旋转90度。>>将主螺栓依次旋转90度。>>(4)将副螺栓依次再旋转90度,同时检查确认扭矩是否达到120160牛米,对达不到扭矩要求的螺栓应予更换。>>将主螺栓依次再旋转90度,同时检查确认扭矩是否达到260380牛米

50、,对达不到扭矩要求的螺栓应予更换。>>缸盖主螺栓允许重复使用3次,副螺栓则仅允许重复使用两次。>>4.燃烧室积炭的清除>>清除积炭的方法有两种:物理清除法和化学清除法。>>(1)物理清除法。>>采用机械办法清除。卸下缸盖后,可先用煤油使燃烧室积炭软化,然后用木质刮刀清除,如图2-16所示。清除干净后再用煤油清洗干净。气缸体表面和汽门顶处的积炭可用木质刮刀或钢丝刷来清除。应注意勿使刮下的积炭落入活塞和气缸的缝隙中,以免拉伤气缸、活塞和活塞环。>

51、>(2)化学清除法。>>用机械方法清除积炭,往往不容易清除干净,而且在零件表面会留下刮痕,成为以后新的积炭的形成中心,所以最好采用化学方法清除。>>清除铸铁缸盖上的积炭可选用表2-3所列配方之一清洗。>>表2-3铸铁件积炭清除液配方>>名称 配方一 配方二 配方三>>苛性钠(NaOH)>>碳酸钠(Na2CO3)>>硅酸钠(Na2SiO3)>>肥皂&gt

52、;>重铬酸钾(K2CrO4)>>2.5>>3.3>>0.15>>0.85>>>>10>>>>>>>>0.5>>2.5>>3.1>>1.0>>0.8>>0.5&

53、gt;>清除铝质件上的积炭可选用表2-4所列配方之一清除。>>表2-4铝合金缸盖积炭清除配方>>(100升水所用千克数)>>名称 配方一 配方二 配方三>>硅酸钠(Na2SiO3)>>碳酸钠(Na2CO3)>>肥皂>>重铬酸钾(K2CrO4)>>0.85>>1.85>>1.0>&gt

54、;>>0.8>>2.0>>1.0>>0.5>>>>1.0>>1.0>>0.5>>操作方法如下:将零件放入上述溶液中,加温至80-95,浸泡2-3小时取出用毛刷刷去积炭,再用含0.1%-0.3%的重铬酸钾的热水(60-90)清洗,最后用压缩空气吹干>>问题回答的很好啊!可是我怎么看不见图啊!能问怎么看吗!>

55、,作者何瑄：广东省建筑科学研究院 卜继斌：广州珠江工程建设监理公司,摘要：根据多年的建筑幕墙连接件抗拔检测实践经验，归纳总结出幕墙后置埋件安装施工中一些常见质量问题，着重对膨胀螺栓和化学锚栓设计和施工质量控制要点进行探讨，供同行参考。,1 引言,根据!玻璃幕墙工程技术规范（JGJ02-06）的要求，玻璃幕墙立柱与混凝土结构宜通过预埋件连接，预埋件应在主体结构混凝土施工时埋入。在没有条件采用预埋件连接措施时，应采取可靠的连接措施并通过试验决定其承载力。,幕墙工程通常是在混凝土主体结构完工后才进行施工，而预埋件安装则需与混凝土结构施工同步进行，故一旦预埋件发生偏移或遗漏，就需局部使用后置埋件来连接

56、幕墙主体结构与混凝土结构。此外，当既有建筑物改造或混凝土结构完工后因设计变更而需增加幕墙部分时，混凝土结构上根本没有安装预埋件，就必须使用后置埋件来进行连接。,后置埋件施工是幕墙工程中的一个重要环节，也较易出现质量问题，大致可归纳为以下方面：后置埋件设计；膨胀螺栓和化学锚栓的选用；膨胀螺栓和化学锚栓的安装及其质量控制等。笔者根据多年的建筑幕墙连接件抗拔检测经验，就以上几方面的问题进行探讨，指出幕墙后置埋件施工中一些常见质量问题及其解决方法，以消除可能存在的事故隐患。,2 膨胀螺栓和化学锚栓安装施工的常见问题,后置埋件一般采用膨胀螺栓或化学锚栓固定，在幕墙工程中其破坏形态大致有以下3类，即：螺杆

57、断裂，主要因螺杆材质缺陷而引起； 混凝土锥形破坏；使它们与混凝土一同拔出，主要因拉拔力超过混凝土抗拉强度或混凝土本身缺陷而引起；螺杆与混凝土脱开且被拔出，混凝土无明显破坏，此类破坏大多因膨胀螺栓或化学锚栓安装操作不规范，使螺杆与混凝土无法牢固结合而引起。我院开展螺栓抗拔检测已有十多年历史，经多年的幕墙工程检测，我们发现螺杆断裂和混凝土锥形破坏较为少见，大多数破坏均属第种破坏形式。,3 膨胀螺栓和化学锚栓的工作机理,膨胀螺栓和化学锚栓的工作机理完全不同，前者受力较复杂，由多种合力来提供抗拔力；后者则受力较简单，主要由化学药剂凝固后产生的粘结力来提供抗拔力。,幕墙工程中使用的膨胀螺栓种类繁多，图1

58、a是最常用的一种，在收紧螺帽时螺栓底部锥体与套筒之间产生相对位移，在螺栓底部附近产生砌合力R1和摩擦力R2，其合力与拉力N 达到平衡；而图1b的化学锚栓则由粘结力与拉力N达到平衡。,4 幕墙后置埋件的设计,由于后置埋件的可靠性相对较差，故使用时应尽量采用偏于保守的设计时，要求其抗拔强度达到抗拔设计值的34倍以上，以具有足够的安全储备。螺栓分布应尽量均匀，避免出现单个螺栓受力过大的情形，在计算单个膨胀螺栓或化学锚栓抗拔力设计值时，要通过受力分析确定其处于受剪或受拉状态，再按最不利情况计算得出。化学螺栓的可靠性通常高于膨胀螺栓，故在幕墙中应尽量考虑优先采用；若采用膨胀螺栓则尽量选用不锈钢或优质镀锌

59、材料制品，否则较易发生锈蚀；一般化学锚栓耐高温性较差，故对于连接件需大量焊接的幕墙工程不宜采用。,5 膨胀螺栓和化学锚栓的安装,膨胀螺栓和化学锚栓的抗拔强度主要取决于以下方面，即：1螺栓本身的强度和质量：规格越大其抗拔力自然越大。但成本也相对较高；2混凝土结构的强度和质量：在设计和主体施工阶段就已确定，在幕墙施工阶段无法变更；3螺栓的安装质量：随施工艺而有所不同，良好的施工工艺不但能使螺栓获得较高的抗拔强度，且施工更方便快捷，对幕墙工程造价也基本上不会造成影响。,化学锚栓一般附有使用说明，有些厂家还提供专业安装人员和配套工具。但膨胀螺栓则仅有少数达到这一要求，且通常价格较高。因此大部分幕墙工程

60、考虑成本因素而使用较廉价的膨胀螺栓，既没有使用说明，其安装施工也完全由幕墙施工人员凭经验进行，而施工工艺水平的参差则是造成螺栓抗拔力波动幅度大的主要原因。,5.1化学锚栓,化学螺栓完全依靠化学药剂将螺杆与混凝土相互粘结，化学药剂能否有效工作将直接影响螺栓的抗拔强度。化学螺栓一般都有较详尽的使用说明，只要安装时严格按照说明进行施工!则其抗拔强度一般都能保证达到设计要求。如广州某幕墙工程使用某品牌化学锚栓，检测过程中施加拉力未达到工程设计值螺杆就被拉出。经研究发现其原因是使用的化学药剂储藏库温度超过40，导致药剂失效，在换用低温储藏的同类药剂后螺栓就满足设计要求。,又如阳江某幕墙工程使用某品牌化学

61、锚栓，检测过程中施加拉力未达到工程设计值螺杆就被拉出，究其原因是安装后直接对螺杆和螺帽点焊。螺杆温度过高导致药剂不能顺利凝固，经重新安装并在24小时后改变焊接方式，即焊接螺帽与后埋钢板，螺栓抗拔力就满足设计要求。,化学锚栓安装时需特别注意的环节包括如下：,（1）打孔时孔径不得过大或过小，并尽量使用厂家提供的配套安装工具，打孔后必须使用毛刷和气泵把孔内灰尘清除干净；,（2）化学药剂的保管必须符合其储藏条件，特别注意气温和存放期限，以免药剂变质而影响粘结力；,（3）化学锚栓安装后，必须按其使用说明保证足够的凝固时间，然后才能对其进行加载试验；,（4）一般的化学锚栓药剂耐高温性较差，故使用时应注意其

62、温度适用范围，不明确时应向供货商咨询，不得随意对其施焊；,（5）某些种类化学锚栓的药剂需在现场将两种药剂混合使用，应注意严格控制其配合比。,5.2 膨胀螺栓,膨胀螺栓的抗拔力主要由底部锥体附近的摩擦力与砌合力的合力提供，套筒能否完全胀开将直接影响其抗拔强度，安装时主要保证螺栓套筒充分胀开以及螺栓与混凝土紧密结合。,膨胀螺栓安装时需特别注意的环节包括如下：,（1）控制好钻孔直径和深度，尤其是冲击钻的钻头规格要合适，以确保钻孔符合要求。如幕墙工程中用得最普遍的M12膨胀螺栓，目前大多选用14或16钻头，但实际上会造成钻孔偏大或偏小。故笔者建议采用15钻头；,（2）施工中应避免直接将螺栓打在找平层上

63、或将其套在后埋钢板上打入的做法，当混凝土面设有找平层时，应先将其凿去再安装螺栓，而后埋钢板的安装也应在螺栓打入后进行，以保证螺杆进入混凝土结构中足够的深度。,（3）螺栓螺帽的收紧一般使用固定扳手，其长度一般约200mm，其扭矩大部分仅能达到约50Nm，甚至为3040Nm，其直接后果未能使螺栓套筒完全胀开，导致螺栓抗拔强度偏低。如在固定扳手上套上400mm的钢管，则一般可使螺栓扭矩达到70Nm以上，保证套筒充分胀开；,（4）螺栓安装后经过一段时间会松动，故在连接件安装完成后应对其再次收紧。,6 后置埋件安装质量,控制化学锚栓依靠化学药剂与混凝土的作用来提供抗拔力，故控制钻孔质量和螺杆埋深最为关键

64、，还要注意钻孔后的清孔处理。,膨胀螺栓的抗拔强度与其套筒胀开程度有直接关系，但套筒埋入混凝土后无法观察其膨胀程度，我们在检测中发现膨胀螺栓抗拔强度与螺栓埋深和螺帽收紧时的扭矩有密切关系，在同等条件下螺栓埋深和扭矩越大其抗拔强度就越高，由于埋深和扭矩较易测出，因此施工中控制其钻孔质量、埋深和扭矩是切实可行的方法。,如惠州某工程在螺栓普查时因连接件数量相当多，无法按常规试验方法对每个螺栓加载来测量其抗拔强度。 经研究共选取6个抗拔强度大于设计抗拔力4倍的螺栓测出其埋深和扭矩，取其算术平均值作为依据与其它螺栓进行比较，达到或超过该值则认定合格，否则进行补强处理，普查工作很快完成，且几年的使用情况证明幕墙连接件未发生任何问题。,目前幕墙工程后置埋件的安装质量主要通过现场抗拔力试验数据来体现，化学锚栓和膨胀螺栓的抗拔强度与螺栓质量、混凝土质量和安装质量三方面紧密相关，幕墙工程现场施工情况往往与理论数据有很大的偏差。为了保证幕墙工程的安装质量，凡使用后置埋件的都应进行抗拔力现场试验，并按一定比例进行普查。,7 结束语,后置埋件的安装与幕墙整体质量有直接关系，一旦发生松动就有可能导致幕墙变形、漏水、玻璃碎裂甚至在大风中损坏等