离合器原理及使用维护培训教材学习教案

1、会计学1离合器原理离合器原理(yunl)及使用维护培训教材及使用维护培训教材第一页，共62页。一、离合器结构一、离合器结构(jigu)和工作原理介绍和工作原理介绍二、离合器安装二、离合器安装(nzhung)注意事项注意事项三、离合器的正确三、离合器的正确(zhngqu)使用及维护使用及维护四、离合器故障模式分类四、离合器故障模式分类五、离合器典型案例分析及对性能影响五、离合器典型案例分析及对性能影响第1页/共62页第二页，共62页。一、离合器结构和工作一、离合器结构和工作(gngzu)原理原理首首先先( (s sh hu ux xi in n) )介介绍绍结结构构原原理理离合器是如何(rh)工

2、作的？第2页/共62页第三页，共62页。一、离合器结构和工作原理一、离合器结构和工作原理(yunl)介介绍绍第3页/共62页第四页，共62页。第4页/共62页第五页，共62页。第5页/共62页第六页，共62页。第6页/共62页第七页，共62页。第7页/共62页第八页，共62页。摩擦离合器摩擦离合器液力藕合器液力藕合器电磁离合器电磁离合器离合器离合器圆盘式离合器圆盘式离合器圆锥式离合器圆锥式离合器干式离合器干式离合器湿式离合器湿式离合器干式离合器干式离合器湿式离合器湿式离合器单片单片多片多片按构造按构造(guzo)分类分类单片单片多片多片第8页/共62页第九页，共62页。人工操纵离合器人工操纵离

3、合器自动离合器自动离合器液力式液力式离合器离合器机械式离合器机械式离合器液压式离合器液压式离合器连杆式连杆式钢索式钢索式机械式机械式电动式电动式电磁式电磁式按操纵按操纵(cozng)方式分类方式分类第9页/共62页第十页，共62页。摩擦式摩擦式离合器离合器推推式式拉拉式式螺旋弹簧螺旋弹簧离合器离合器膜片弹簧膜片弹簧离合器离合器单片式单片式多片式多片式双片式双片式按其产生摩擦力元件分类按其产生摩擦力元件分类按其从动盘数目分类按其从动盘数目分类主主要要介介绍绍( (j ji is sh ho o) )摩摩擦擦式式离离合合器器第10页/共62页第十一页，共62页。第11页/共62页第十二页，共62页

4、。FFFFFF磨 损 量F(N)ouo1u1m1u1工 作 点磨 损 量磨 损 后 工 作 点FFFFuoo1u1F(N) (mm)FmFm1 (mm)工 作 点磨 损 后 工 作 点螺旋弹簧螺旋弹簧(tnhung)与膜片弹簧与膜片弹簧(tnhung)离合离合器的工作压紧力变化曲线图器的工作压紧力变化曲线图第12页/共62页第十三页，共62页。第13页/共62页第十四页，共62页。 膜片本身兼起压紧弹簧和分离杠杆的作用，离合器的结构大为膜片本身兼起压紧弹簧和分离杠杆的作用，离合器的结构大为简化，零件数目简化，零件数目(shm)(shm)减少，重量减轻并显著缩短了其轴向尺寸。减少，重量减轻并显著

5、缩短了其轴向尺寸。 由于膜片弹簧与压盘是以近整个圆周接触，是压力分布均匀，由于膜片弹簧与压盘是以近整个圆周接触，是压力分布均匀，摩擦片的接触良好，磨损均匀。摩擦片的接触良好，磨损均匀。 3 3）缺点：）缺点： 材质要求较高；材质要求较高； 加工尺寸、精度要求高；加工尺寸、精度要求高； 热处理工艺设备要求高；热处理工艺设备要求高； 制造工艺复杂，只适应大批量生产；制造工艺复杂，只适应大批量生产； 无法修复与补偿，膜片弹簧本身兼杠杆的作用，零件损坏后，无法修复与补偿，膜片弹簧本身兼杠杆的作用，零件损坏后，不能返修，只能更换总成。不能返修，只能更换总成。第14页/共62页第十五页，共62页。第15页

6、/共62页第十六页，共62页。 分离效率更高。为提高分离效率，在保证一定压盘升程时，应分离效率更高。为提高分离效率，在保证一定压盘升程时，应减少分离轴承的分离行程即分离空行程，由于拉式离合器的分离指必减少分离轴承的分离行程即分离空行程，由于拉式离合器的分离指必须嵌装在专门的分离轴承总成中，分离轴承与分离指之间没有须嵌装在专门的分离轴承总成中，分离轴承与分离指之间没有(mi (mi yu)yu)自由行程，从而可以提高分离效率。自由行程，从而可以提高分离效率。 踏板操纵更为轻便。踏板操纵更为轻便。 A A、由于拉式离合器膜片的杠杆比大于推式的杠杆比。、由于拉式离合器膜片的杠杆比大于推式的杠杆比。

7、B B、由于拉式离合器没有、由于拉式离合器没有(mi yu)(mi yu)中间支承，这样减少了许多中间支承，这样减少了许多摩擦副和摩擦损失，传动效率较高，因此拉式离合器的踏板力相对推摩擦副和摩擦损失，传动效率较高，因此拉式离合器的踏板力相对推式膜片离合器要降低不少。式膜片离合器要降低不少。 使用寿命更长。由于拉式离合器盖中央窗口加大了，散热通风使用寿命更长。由于拉式离合器盖中央窗口加大了，散热通风条件好。条件好。 3 3）缺点：）缺点： 拉式离合器的膜片弹簧的分离指端是与分离轴承套筒总成嵌装在拉式离合器的膜片弹簧的分离指端是与分离轴承套筒总成嵌装在一起的，结构复杂，安装与拆卸时较困难，分离行程

8、也比推式离合器一起的，结构复杂，安装与拆卸时较困难，分离行程也比推式离合器要求略大些。要求略大些。第16页/共62页第十七页，共62页。开口开口(ki ku)朝外朝外快速夹紧(ji jn)卡簧与膜片离合器的连接关系拉式离合器总成拉式离合器总成(zn chn)主要零主要零部件部件第17页/共62页第十八页，共62页。膜片弹簧(tnhung)六个缺口(quku)六个凸台卡簧固定(gdng)环第18页/共62页第十九页，共62页。第19页/共62页第二十页，共62页。第20页/共62页第二十一页，共62页。二、离合器安装二、离合器安装(nzhung)注意事项注意事项介介绍绍( (j ji is sh

9、 ho o) )安安装装注注意意事事项项离合器应该如何(rh)正确安装？第21页/共62页第二十二页，共62页。 1 1、装车前请确认离合器与车型是否匹配，从动盘总成是否能顺利套、装车前请确认离合器与车型是否匹配，从动盘总成是否能顺利套入一轴；检查飞轮端面是否起沟槽或有异物；分离拨叉和导向轴承是否异入一轴；检查飞轮端面是否起沟槽或有异物；分离拨叉和导向轴承是否异常；总泵、分泵和曲轴、变速箱油封是否漏油或失效；分离轴承座是否可常；总泵、分泵和曲轴、变速箱油封是否漏油或失效；分离轴承座是否可以自由滑动；分离轴承是否失油、卡滞或磨损严重等。如有上述现象以自由滑动；分离轴承是否失油、卡滞或磨损严重等。

10、如有上述现象(xinxing)(xinxing)应及时修理或更换。最后，请仔细清除飞轮壳内杂物，清应及时修理或更换。最后，请仔细清除飞轮壳内杂物，清除飞轮和离合器压盘工作面油污。除飞轮和离合器压盘工作面油污。 2 2、安装离合器时，请用专用定位芯轴等工具；应认准定位销孔的大、安装离合器时，请用专用定位芯轴等工具；应认准定位销孔的大小及方向，安装紧固螺钉时应对角交替均匀拧紧。变速箱与飞轮壳对接时小及方向，安装紧固螺钉时应对角交替均匀拧紧。变速箱与飞轮壳对接时，应检查壳体定位销是否完好；在插入一轴时，应注意高度、角度和齿面，应检查壳体定位销是否完好；在插入一轴时，应注意高度、角度和齿面等因素，不得

11、有卡滞现象等因素，不得有卡滞现象(xinxing)(xinxing)。 3 3、安装后，根据不同车型的使用说明书，检查并调整离合器踏板的、安装后，根据不同车型的使用说明书，检查并调整离合器踏板的自由行程，以保证分离轴承与离合器分离指（环）之间的间隙符合规定的自由行程，以保证分离轴承与离合器分离指（环）之间的间隙符合规定的要求（常接触式分离轴承机构不用调）。要求（常接触式分离轴承机构不用调）。 4 4、禁止使用摔落过的离合器总成、禁止使用摔落过的离合器总成第22页/共62页第二十三页，共62页。第23页/共62页第二十四页，共62页。第24页/共62页第二十五页，共62页。介介绍绍( (j ji

12、 is sh ho o) )正正确确使使用用维维护护离合器应该(ynggi)如何正确使用？第25页/共62页第二十六页，共62页。 为避免离合器总成的过早损坏，防止离合器在使用过程中发生故为避免离合器总成的过早损坏，防止离合器在使用过程中发生故障，应经常对离合器及其操纵系统进行检查或定期进行技术保养。其障，应经常对离合器及其操纵系统进行检查或定期进行技术保养。其保养的主要内容包括：各主要部位间隙的检查与调整，各摩擦部位的保养的主要内容包括：各主要部位间隙的检查与调整，各摩擦部位的润滑以及液压操纵机中液压油的检查和添加等。润滑以及液压操纵机中液压油的检查和添加等。 1 1、离合器的正确使用、离合

13、器的正确使用 1 1）汽车起步和换档时力求）汽车起步和换档时力求(lqi)(lqi)接合平稳，不能猛抬离合器接合平稳，不能猛抬离合器踏板。在冲击负荷下，可能会损坏压盘、摩擦片及传动片零件。踏板。在冲击负荷下，可能会损坏压盘、摩擦片及传动片零件。 2 2）离合器分离时力求）离合器分离时力求(lqi)(lqi)迅速彻底，减少主、从动部分的迅速彻底，减少主、从动部分的滑磨；防止变速器换档时的齿轮冲击，以保护齿轮及同步器。滑磨；防止变速器换档时的齿轮冲击，以保护齿轮及同步器。?第26页/共62页第二十七页，共62页。 3 3）驾驶员必须严格遵守操作规程，正确驾驶操作。汽车）驾驶员必须严格遵守操作规程，

14、正确驾驶操作。汽车在行驶中，每分离和接合一次，都将产生大量的热，而这些热在行驶中，每分离和接合一次，都将产生大量的热，而这些热量又不能在短时内迅速消失，过多地使用离合器，会使其温度量又不能在短时内迅速消失，过多地使用离合器，会使其温度过高，引起摩擦片急剧磨损或开裂，压盘受热变形以及压紧弹过高，引起摩擦片急剧磨损或开裂，压盘受热变形以及压紧弹簧退火等，严重影响离合器的正常工作，缩短其使用寿命，因簧退火等，严重影响离合器的正常工作，缩短其使用寿命，因此，尽量减少离合器半联动的使用次数。此，尽量减少离合器半联动的使用次数。 4 4）在紧急制动时或接近停车前应同时踩下离合器，以减）在紧急制动时或接近停

15、车前应同时踩下离合器，以减轻冲击。轻冲击。 5 5）严禁下坡脱档行驶；严禁下坡时踩下离合器踏板（发）严禁下坡脱档行驶；严禁下坡时踩下离合器踏板（发动机熄火），挂空挡滑行然后再挂档猛抬离合器踏板、强迫发动机熄火），挂空挡滑行然后再挂档猛抬离合器踏板、强迫发动机重新启动的不正确操作方法，这样不仅加速了离合器和传动机重新启动的不正确操作方法，这样不仅加速了离合器和传动系统的早期磨损，极易造成摩擦片和压盘及铸造盖破碎。动系统的早期磨损，极易造成摩擦片和压盘及铸造盖破碎。 6 6）当汽车在松软路面）当汽车在松软路面(lmin)(lmin)、泥泞路段驱动车轮打、泥泞路段驱动车轮打滑时，严禁使用猛抬离合器、

16、猛加油门的方法来通过其路段。滑时，严禁使用猛抬离合器、猛加油门的方法来通过其路段。应采用在车轮下垫支撑物的方式来驱动车轮。应采用在车轮下垫支撑物的方式来驱动车轮。第27页/共62页第二十八页，共62页。 2 2、离合器的维护、离合器的维护 离合器操纵机构应及时润滑、检查、紧定与调整。离合器操纵机构应及时润滑、检查、紧定与调整。 1 1）润滑）润滑 在离合器操纵机构的配合运动副中，大部分都是采用润滑脂在离合器操纵机构的配合运动副中，大部分都是采用润滑脂润滑，应该及时地给予润滑，以减少不必要的磨损，尤其是分离润滑，应该及时地给予润滑，以减少不必要的磨损，尤其是分离(fnl)(fnl)轴承，承受的载

17、荷大，转速高，极易磨损与损坏，应及轴承，承受的载荷大，转速高，极易磨损与损坏，应及时润滑，一般在汽车行驶时润滑，一般在汽车行驶4000-5000km4000-5000km时润滑一次，离合器踏板轴时润滑一次，离合器踏板轴与支架之间，以脚感每隔与支架之间，以脚感每隔6000-8000km6000-8000km润滑一次。润滑一次。 2 2）离合器的检查、紧定与调整）离合器的检查、紧定与调整 离合器及操纵机构的检查、紧定与调整，是离合器在使用与离合器及操纵机构的检查、紧定与调整，是离合器在使用与保养中必不可少的内容，防范于未然。在使用保养中，检查离合保养中必不可少的内容，防范于未然。在使用保养中，检查

18、离合器是否沾油；出车前应检查离合器踏板的自由行程，一般情况，器是否沾油；出车前应检查离合器踏板的自由行程，一般情况，每当汽车行驶每当汽车行驶3000-5000km3000-5000km后，定期对离合器踏板自由行程进行检后，定期对离合器踏板自由行程进行检查、调整一次。查、调整一次。第28页/共62页第二十九页，共62页。 3 3）离合器操纵系统的调整）离合器操纵系统的调整 离合器操纵机构的调整，对离合器防止发生故障起着重要的作用。其目离合器操纵机构的调整，对离合器防止发生故障起着重要的作用。其目的是使离合器在工作中能够彻底的分离和可靠的接合的是使离合器在工作中能够彻底的分离和可靠的接合(jih)

19、(jih)。 汽车离合器是靠磨擦来传递发动机动力的。汽车在使用中，离合器频繁汽车离合器是靠磨擦来传递发动机动力的。汽车在使用中，离合器频繁地分离与接合地分离与接合(jih)(jih)，摩擦片会渐渐变薄，离合器的压盘逐渐移向飞轮，摩擦片会渐渐变薄，离合器的压盘逐渐移向飞轮。分离指（环）后移使分离指（环）与分离轴承之间的间隙逐渐减少，于是。分离指（环）后移使分离指（环）与分离轴承之间的间隙逐渐减少，于是离合器的自由行程也随之减少，顶死后会造成压紧力的下降，会影响发动机离合器的自由行程也随之减少，顶死后会造成压紧力的下降，会影响发动机动力的正常传递，引起一系列故障。动力的正常传递，引起一系列故障。

20、反之，若自由行程过大，离合器在分离时的有效行程减少，这时从动盘反之，若自由行程过大，离合器在分离时的有效行程减少，这时从动盘仍会继续旋转，造成分离不彻底。仍会继续旋转，造成分离不彻底。 所以汽车在使用过程中要经常检查并调整离合器的自由行程，使之恢复所以汽车在使用过程中要经常检查并调整离合器的自由行程，使之恢复到标准值。（总泵间隙一般为到标准值。（总泵间隙一般为1mm,1mm,分离轴承与分离指之间间隙为分离轴承与分离指之间间隙为3-5mm,3-5mm,踏板踏板间隙由操纵机构各杠杆比决定，一般为间隙由操纵机构各杠杆比决定，一般为30-40mm30-40mm）。）。第29页/共62页第三十页，共62

21、页。四、离合器故障四、离合器故障(gzhng)模式分析模式分析介介绍绍( (j ji is sh ho o) )故故障障模模式式分分析析离合器主要(zhyo)有哪些故障呢？第30页/共62页第三十一页，共62页。 离合器在使用过程中，经常出现的故障主要有：离合器在使用过程中，经常出现的故障主要有： 1 1、离合器打滑、离合器打滑(dhu)(dhu) 2 2、分离不彻底、分离不彻底 3 3、起步发抖、起步发抖 4 4、起步发闯、起步发闯 5 5、离合器异响、离合器异响 6 6、离合器踏板沉重、离合器踏板沉重 下面我们针对这些故障类型进行逐一分析。下面我们针对这些故障类型进行逐一分析。第31页/共

22、62页第三十二页，共62页。1、离合器打滑、离合器打滑 1) 故障现象故障现象(xinxing) 当汽车起步时，完全放松离合器踏板后，汽车当汽车起步时，完全放松离合器踏板后，汽车提速慢，发动机的动力不能完全传至变速器主动轴，使提速慢，发动机的动力不能完全传至变速器主动轴，使汽车动力下降，油耗增加和起步困难。汽车动力下降，油耗增加和起步困难。 汽车加速时，车速不能随发动机转速提高而加汽车加速时，车速不能随发动机转速提高而加快，以致行驶无力。快，以致行驶无力。 当重载上坡时，打滑会更明显。当重载上坡时，打滑会更明显。 第32页/共62页第三十三页，共62页。 2) 2)原因原因 由于离合器踏板自由

23、行程太小或没有，分离轴承压在离合器分离指（环由于离合器踏板自由行程太小或没有，分离轴承压在离合器分离指（环）上，抵消了工作压紧力，压紧弹簧压紧力不足。）上，抵消了工作压紧力，压紧弹簧压紧力不足。 由于摩擦片上沾有油污由于摩擦片上沾有油污(yu w)(yu w)； 由于离合器设计匹配不足，离合器后备系数选择过小，造成正常使用情由于离合器设计匹配不足，离合器后备系数选择过小，造成正常使用情况下出现打滑情况；况下出现打滑情况； 离合器和飞轮连接螺钉松动。离合器和飞轮连接螺钉松动。 严重超载运行超过了离合器的设计能力而造成离合器打滑。严重超载运行超过了离合器的设计能力而造成离合器打滑。 过多使用半联动

24、造成摩擦片异常磨损，压盘工作面产生变形、翘曲或断过多使用半联动造成摩擦片异常磨损，压盘工作面产生变形、翘曲或断裂。裂。 摩擦片过度磨损，超过磨损极限使工作压紧力下降，磨损变薄、龟裂、摩擦片过度磨损，超过磨损极限使工作压紧力下降，磨损变薄、龟裂、硬化，铆钉外露。硬化，铆钉外露。 摩擦力矩严重不足：压紧力不足，摩擦系数小，离合器紧固螺钉松动。摩擦力矩严重不足：压紧力不足，摩擦系数小，离合器紧固螺钉松动。第33页/共62页第三十四页，共62页。 3) 3)故障判断与排除故障判断与排除 拉紧手刹制动器，挂上低速档，慢慢放松离合器踏板徐徐加大油门，若汽车不拉紧手刹制动器，挂上低速档，慢慢放松离合器踏板徐

25、徐加大油门，若汽车不动，发动机仍继续运转而不熄火，说明离合器打滑。动，发动机仍继续运转而不熄火，说明离合器打滑。 检查离合器踏板是否有自由行程，如果没有自由行程，应予调整。检查离合器踏板是否有自由行程，如果没有自由行程，应予调整。 经上述检查排除后仍然打滑时，应拆下离合器检查摩擦片的状况。若有油污，经上述检查排除后仍然打滑时，应拆下离合器检查摩擦片的状况。若有油污，找出油污来源，设法排除。若摩擦片磨损过薄、烧片或铆钉头外露，应更换从动盘。找出油污来源，设法排除。若摩擦片磨损过薄、烧片或铆钉头外露，应更换从动盘。 检查压盘表面情况，如出现压盘断裂检查压盘表面情况，如出现压盘断裂(dun li)(

26、dun li)、翘曲变形的情况，应更换、翘曲变形的情况，应更换压盘。压盘。 如摩擦片磨损情况、压盘表面均正常，则应检查离合器膜片弹簧与盖之间是否如摩擦片磨损情况、压盘表面均正常，则应检查离合器膜片弹簧与盖之间是否存在粉尘堵塞而引起压盘不能正常回位的现象，如有此现象则应清除堵塞的粉尘，清存在粉尘堵塞而引起压盘不能正常回位的现象，如有此现象则应清除堵塞的粉尘，清除后分离指高度一致可继续使用，如不一致，应更换压盘。除后分离指高度一致可继续使用，如不一致，应更换压盘。 如没有上述情况，汽车又没有超载，则有可能是离合器压紧力不足，应予更换如没有上述情况，汽车又没有超载，则有可能是离合器压紧力不足，应予更

27、换压盘，如多次重复出现该故障，则是由于设计匹配离合器不当造成，应及早通知相关压盘，如多次重复出现该故障，则是由于设计匹配离合器不当造成，应及早通知相关汽车厂及发动机厂。汽车厂及发动机厂。第34页/共62页第三十五页，共62页。2 2、离合器分离不彻底、离合器分离不彻底 1) 1) 故障现象故障现象 将离合器踏到底仍感挂档困难；或强行挂入将离合器踏到底仍感挂档困难；或强行挂入，但不抬踏板汽车就向前驶动或造成发动机熄火。，但不抬踏板汽车就向前驶动或造成发动机熄火。 变速器挂档困难或挂不进档，出现打齿现象变速器挂档困难或挂不进档，出现打齿现象。 2) 2)原因原因 离合器踏板自由行程过大造成离合器分

28、离行离合器踏板自由行程过大造成离合器分离行程不足。程不足。 从动盘盘从动盘盘(pn pn)(pn pn)毂键槽与变速器第一轴毂键槽与变速器第一轴键齿锈蚀发卡，使从动盘移动困难。键齿锈蚀发卡，使从动盘移动困难。 使用了不同厂家不匹配的从动盘使用了不同厂家不匹配的从动盘 膜片弹簧疲劳失效。膜片弹簧疲劳失效。 膜片弹簧分离指不在同一平面上，或个别分膜片弹簧分离指不在同一平面上，或个别分离指折断。离指折断。 离合器从动盘翘曲，铆钉松脱或新换的摩擦离合器从动盘翘曲，铆钉松脱或新换的摩擦片未调整踏板行程。片未调整踏板行程。第35页/共62页第三十六页，共62页。 3) 3)故障判断与排除故障判断与排除 发

29、动机熄火时，挂空档，踏下离合器踏板，打开发动机熄火时，挂空档，踏下离合器踏板，打开离合器壳上观察窗口，用螺丝刀推动离合器从动盘。若能离合器壳上观察窗口，用螺丝刀推动离合器从动盘。若能轻推动，说明离合器能分离开；若推不动说明离合器分离轻推动，说明离合器能分离开；若推不动说明离合器分离不彻底。不彻底。 检查调整离合器踏板自由行程，如自由行程过大检查调整离合器踏板自由行程，如自由行程过大，则要重新调整。，则要重新调整。 检查膜片弹簧分离指高低是否检查膜片弹簧分离指高低是否(sh fu)(sh fu)一致一致（在安装状态检查，自由状态下分离指高低不平不能说明（在安装状态检查，自由状态下分离指高低不平不

30、能说明问题），如不一致，检查是否问题），如不一致，检查是否(sh fu)(sh fu)存在粉尘堵塞存在粉尘堵塞的情况，在清除粉尘后分离指高低一致时可继续使用，否的情况，在清除粉尘后分离指高低一致时可继续使用，否则，更换压盘。则，更换压盘。第36页/共62页第三十七页，共62页。3 3、起步发抖、起步发抖 1) 1) 现象现象 汽车起步时汽车起步时, ,驾驶员按正常操作较平缓地放松驾驶员按正常操作较平缓地放松离合器踏板离合器踏板, ,汽车不是平稳地起步加速汽车不是平稳地起步加速, ,而是断断续而是断断续续地加速续地加速, ,汽车轻微抖动汽车轻微抖动, ,有行进振动感觉。有行进振动感觉。 2) 2

31、) 造成起步发抖的可能因素造成起步发抖的可能因素 离合器从动盘盘毂花键磨损离合器从动盘盘毂花键磨损, ,变速器输入轴变速器输入轴花键轴磨损或轴变形花键轴磨损或轴变形, ,或分离轴承座缺油，滑动不或分离轴承座缺油，滑动不畅，回位发卡畅，回位发卡; ; 离合器与发动机匹配不合理，选择后备系离合器与发动机匹配不合理，选择后备系数过大，造成接合粗暴，滑磨时间过短，造成发抖数过大，造成接合粗暴，滑磨时间过短，造成发抖。 发动机飞轮、压盘或从动盘变形或表面不发动机飞轮、压盘或从动盘变形或表面不平平, ,压紧时三者接触不良；压紧时三者接触不良； 扭转减振器弹簧弹力不均或失去弹力扭转减振器弹簧弹力不均或失去弹

32、力; ; 膜片弹簧在圆周上弹簧力不均匀膜片弹簧在圆周上弹簧力不均匀; ; 飞轮在曲轴上的固定飞轮在曲轴上的固定(gdng)(gdng)螺栓松动螺栓松动; ;变速器壳在离合器上的固定变速器壳在离合器上的固定(gdng)(gdng)螺栓松动螺栓松动; ;发动机在汽车底板上的支承松动。发动机在汽车底板上的支承松动。 摩擦片上有油污摩擦片上有油污; ;从动盘翘曲不平从动盘翘曲不平; ;摩擦片摩擦片铆钉外露或松动。铆钉外露或松动。第37页/共62页第三十八页，共62页。 3) 3)判断与排除判断与排除 将发动机置于怠速，踩下离合器，变速器置于将发动机置于怠速，踩下离合器，变速器置于1 1档，放开手制动、

33、档，放开手制动、脚制动。不踩油门，缓慢脚制动。不踩油门，缓慢(hunmn)(hunmn)的放开离合器起步。此时确认车体的放开离合器起步。此时确认车体的振动（是否有发抖现象）。的振动（是否有发抖现象）。 检查变速器与飞轮壳、离合器盖飞轮固定螺钉是否松动，有松动检查变速器与飞轮壳、离合器盖飞轮固定螺钉是否松动，有松动则紧固；如正常，检查分离杠杆高度。则紧固；如正常，检查分离杠杆高度。 检查分离轴承、分泵推杆、离合器踏板的运动情况，如有卡滞，检查分离轴承、分泵推杆、离合器踏板的运动情况，如有卡滞，应进行清理、润滑、检修。应进行清理、润滑、检修。 拆下离合器壳检查各膜片弹簧分离指高度是否一致，如不一致

34、检拆下离合器壳检查各膜片弹簧分离指高度是否一致，如不一致检查是否由于异物堵塞造成，清除异物后分离指高度如不一致，更换压盘。查是否由于异物堵塞造成，清除异物后分离指高度如不一致，更换压盘。 如上述良好，拆下离合器，分别检查压盘，从动盘是否变形，如如上述良好，拆下离合器，分别检查压盘，从动盘是否变形，如变形，则更换；从动盘铆钉是否松动，如出现以上情况则更换从动盘。变形，则更换；从动盘铆钉是否松动，如出现以上情况则更换从动盘。 检查飞轮与曲轴的紧固情况，有松动则紧固螺栓。检查飞轮与曲轴的紧固情况，有松动则紧固螺栓。 如经上述手段处理后，汽车依然存在起步发抖故障，应从该离合如经上述手段处理后，汽车依然

35、存在起步发抖故障，应从该离合器匹配上进行分析。器匹配上进行分析。第38页/共62页第三十九页，共62页。 4 4、起步发闯、起步发闯 1) 1) 故障现象：故障现象： 汽车起步时，离合器踏板慢慢抬起，轻踏油门，汽车汽车起步时，离合器踏板慢慢抬起，轻踏油门，汽车不是平稳加速，而是突然加速，向前窜动。不是平稳加速，而是突然加速，向前窜动。 2) 2) 可从以下几方面找原因：可从以下几方面找原因： 分离机构：离合器踏板动作不平滑，分离轴承回分离机构：离合器踏板动作不平滑，分离轴承回位发卡，有跳跃动作，分离拨叉不圆滑。位发卡，有跳跃动作，分离拨叉不圆滑。 发动机安装架破损，飞轮安装部松动，驱动系配发动

36、机安装架破损，飞轮安装部松动，驱动系配合不佳合不佳 。 从动盘总成：摩擦片有油污后，粘上其他物质，从动盘总成：摩擦片有油污后，粘上其他物质，减振弹簧折断。减振弹簧折断。 盖总成：膜片弹簧压紧力运行曲线盖总成：膜片弹簧压紧力运行曲线(qxin)(qxin)不不合理，使摩擦片在瞬时内和压盘贴合，造成发闯。合理，使摩擦片在瞬时内和压盘贴合，造成发闯。第39页/共62页第四十页，共62页。5 5、离合器异响、离合器异响 1) 1)现象现象 在使用离合器时，有不正常的响声产生。在使用离合器时，有不正常的响声产生。 2) 2)原因原因 分离轴承磨损严重或缺油甚至钢珠脱分离轴承磨损严重或缺油甚至钢珠脱出出(

37、tu ch)(tu ch)，轴承复位弹簧过软、折断或，轴承复位弹簧过软、折断或脱落。脱落。 从动盘钢片铆钉松动，波形片碎裂或从动盘钢片铆钉松动，波形片碎裂或减振弹簧折断。减振弹簧折断。 踏板复位弹簧过软、脱落或折断。踏板复位弹簧过软、脱落或折断。 从动盘毂与变速器第一轴花键磨损严从动盘毂与变速器第一轴花键磨损严重。重。 离合器支承环松动，膜片弹簧铆钉未离合器支承环松动，膜片弹簧铆钉未铆紧。铆紧。第40页/共62页第四十一页，共62页。 3) 3)判断与排除判断与排除 少许踩下离合器踏板，使分离杠杆与分少许踩下离合器踏板，使分离杠杆与分离轴承接触，听到有离轴承接触，听到有“沙沙沙沙”的响声，为分离的响声，为分离轴承响。如加油后仍响，为轴承磨损松旷或损轴承响。如加油后仍响，为轴承磨损松旷或损坏。检查分离轴承，如损坏或磨损过大，应换坏。检查分离轴承，如损坏或磨损过大，应换用新的轴承。用新的轴承。 踩下、放松离合器踏板时，如出现间断踩下、放松离合