653+300顶进涵技术交底书

1、技术交底书表格编号1310项目名称中铁四局JTZQ-2标项目一分部第页共页交底编号工程名称集通扩能改造工程设计文件图号集通扩改施涵-8-022施工部位顶进施工交底日期2015.8.14技术交底内容:技术交底内容：一、交底范围：K621+861.9顶进框构桥二、工程概况K621+861.9框构桥顶进工程由预制框构桥顶进及现浇构成，结构形式为钢筋碎框架，与既有铁路方向交角及结构尺寸如下表2.1。K653+300顶进框构结构形式序号里程结构形式长度跨度与铁路夹角顶板厚度底板厚度墙身厚度净高桥距轨底局度1K653+312框构桥12m1-8.5m90°0.6m0.7mm0.7m6.5m0.75

2、m三、施工准备工作：顶进桥施工前根据设计文件对框架桥涵处水文、地质情况，地基土壤种类及物理性质，各层土的密实度、高程和含水层的渗透系数，地下水位、流量和地表水排水情况进行调查。详细了解列车通过次数及间隔时间，路基中埋设的地下管线及电缆等情况，及时报告有关单位拆除或改移影响部分。提前编制好慢行计划，准备好各种防护及抢险用品。四、交底内容1、线路加固本工程进行一次线路架空顶进的施工方法，顶进后进行两端的道路引道顺接施工。线路架空采用24mD型便梁。24mD型便梁线路架空施工顺序：安装临时固定纵梁位置的钢枕一安装纵梁一调整枕木一安装钢枕一整修道床一整体架空一拆除横梁位置的枕木一安装横梁一框构桥顶进一

3、回填框构桥两侧台背及桥面道床一路基注浆及整修线路一拆除架空设备一更换枕木及整修线路一安装护轮轨。纵梁就位：按施工计划位置，先将一片纵梁就位（新建线路右侧一片），另一片纵梁垫高出既有枕木面0.2m,以便抽换枕木，待纵梁垫稳撑牢后，安装联接板S4及牛腿。抽换枕木：安装横梁的位置应与枕木位置一致，所以事先将枕木间距适当调整，抽换横梁应先按工务规则要技术交底书表格编号1310项目名称中铁四局JTZQ-2标项目一分部第页共页交底编号工程名称集通扩能改造工程设计文件图号集通扩改施涵-8-022施工部位顶进施工交底日期2015.8.14山r、44卜七J-Utl-L-tzt4<th'vgrR-H

4、-U-tf.r.-UAA求“六抽一”。由纵梁两端向中心排列抽换抽一根枕木；塞一根横梁，其中有一根钢枕下需要垫大块绝缘橡胶板,防止轨道电路短路，影像信号和行车，塞入横梁时要对准主梁联接板并定位，同时垫好橡胶垫，上好扣件。在长钢轨地段施工时，为增加长钢轨的横向稳定，要在横梁上安装挡硝板S5,并捣固道床。然后将垫高的纵梁降落就位，并联接纵横梁。逐段扒除道硝，安装斜杠和所有联接系统，组装过程中，联接板S4及牛腿上23孔均应上满螺栓，弹簧垫圈不得漏装。2、顶进设备(1)劳动力、机械设备及应急物资的准备顶进前项目部召集所有参建框构桥顶进的施工人员以及劳务队伍，进行一次全面系统的组织安排，根据施工工序需配置

5、劳动组织安排、机械设备、顶进设备、车辆数量、观测仪器、施工用电、线路检查及维修、应急物资等数量配置是否满足现场施工要求，所使用的机械设备、仪器必须进行全面检查，并落实到人。(2)线路加固的检查开顶前必须对线路加固的质量进行检查。如：加固是否符合设计或已批准的施工方案的要求；加固部件有无侵入限界的情况；加固扣件是否有松动脱落等现象；横梁与既有线钢轨接触处的绝缘是否良好等。(3)顶进设备的检查高压油泵、千斤顶和顶铁等顶进设备在安装前应加以整修并做压力试验，油压管路安装完毕后，要进行试运转，检查压力能否达到规定标准，油管是否漏油，顶铁的长度规格及数量配置是否满足施工要求。(4)观测点设置在桥体后方离

6、后背稍远距离处设立观测点，以观测桥体顶进时的中线和水平偏差。在桥体四个角上设置高程观测点，顶进方向偏差观测用桥体中线控制，另外为了观测顶进中后背的变形情况，在后背墙两端设观测点，进行变形观测。(5)启动(试顶)试顶工作一般以顶动框构桥为止，试顶顶力不宜过大约为顶进框构桥结构自重的0.4倍左右，使顶镐同步逐渐加压，每次升压后稳定5分钟，派专人对设备及滑板、后背墙、桥体进行检查，经检查各部位情况，无异常现象后再开泵，直至框构桥起动。试顶完后还要进行一次全面的检查，如各部位情况均属良好便可进行正式顶进作业。在加压过程中如油表压力突然下降，表明桥体与滑板脱离，桥体向前移动。空顶时严格控制桥体方向，防止

7、偏离中线，提前将桥体与导向墩之间用方木固定。技术交底书表格编号1310项目名称中铁四局JTZQ-2标项目一分部第页共页交底编号工程名称集通扩能改造工程设计文件图号集通扩改施涵-8-022施工部位顶进施工交底日期2015.8.143、框构桥正式顶进为减小对集通线的影响，顶进计划分两个阶段进行，第一阶段为线路外侧滑板上的顶进长度为14.7m,第二阶段为集通线下方，顶进长度12ml框构桥顶进的取决于作业面挖运土速度，因此顶进中，必须不间断施工，挖土进尺一般以2m米左右为宜，开挖面的坡度，不得陡于1:0.58,挖土时应掌握坡面的平整，事先按设计的坡度由上向下开挖，并派人员观察防止路基坍方发生。(1)顶

8、进及挖土作业开镐顶进是现场顶进的中心环节，每次开镐前应对顶进设备及线路情况进行全面检查，确认一切正常后再开镐顶进。完成一个顶程后回镐，更换不同的顶铁再次开镐顶进，如此反复，直到顶进就位。箱涵顶进开始后，当顶出滑板三分之一后，滑板前端土壤压缩，此时为保证桥涵的位置正确，每顶进一镐就观测桥身中线和水平高程一次。框构桥在工作坑底板上空顶时，应特别注意桥身的轴线方向，框构桥一经吃土，应加快组织挖土出土速度，实行三班倒连续作业，保持桥身不断顶进，如由于某种原因迫使暂时停止桥身顶进时，亦应间续地顶动桥身，以防止桥身阻力增大。每班交接前，对千斤顶、油泵液压系统、顶铁、后背和平台等设备，要经过检查保持设备状态

9、良好，掌握桥身当时的方向及高程状况后，才能开始操作继续顶进。在顶进过程中，要始终做好记录，随班交接有利于桥身顶进。顶进时，顶铁和后背上不准站人，以防止顶铁弓起崩出后背意外伤人。顶进桥身在列车慢行45km/h及间隙时间内进行，严禁在列车通过线路时顶进。为了保证安全，桥下和线路防护人员之间设对讲机、喇叭、信号旗和哨子等，规定一定的联系制度，使桥下桥上密切配合，步调一致。以便及时停镐，确保行车安全。(2)挖土、运土作业根据土质情况及顶镐顶程，严格控制挖土，自上往下挖，一次不超过2m,严禁超挖。做到“短进尺、快开挖、勤顶进”，严格控制一次土方开挖的数量，避免路基塌方造成事故。挖土严格按照坡比施工，坡面

10、必须平顺整齐，同时挖土与测量工作紧密配合，根据桥体偏差情况及时掌握挖土方法。开挖的弃土挖机摆放在框构桥出口内，用装载机将士及时清除到指定的位置。(3)顶铁的使用、调换及安装横梁顶铁采用4根钢轨组焊，两端焊接厚20mm的钢板，长度分别为400cmi200cmv80cm60cn30cn15cmv2cm>:技术交底书表格编号1310项目名称中铁四局JTZQ-2标项目一分部第页共页交底编号工程名称集通扩能改造工程设计文件图号集通扩改施涵-8-022施工部位顶进施工交底日期2015.8.141cni顶铁必须保持与顶桥轴线一致，与横梁垂直，要平、直、顺，尽量做到各行顶铁长度一致，各顶铁间距一致。按顶

11、进长度随时更换不同规格顶铁，顶程4m时，用一根4m长的顶铁将短顶铁全部换下,同时在4m长的顶铁前端安装一道横梁，横梁采用5根50钢轨交叉捆在一个平面上，并与顶铁紧密靠近。为防止顶铁接长后产生向上拱起或左右拱出，分别将提前预埋在滑板上的地锚环采用压梁扣件与顶铁临时锁定。(4)顶进控制顶进前先测量已预制的框构桥中心线，并与设计中心线进行复核以确定顶进方向，同时设置高程控制点，顶进过程中按标高控制开挖土方，严禁超挖，同时要做好标高、方向测量记录。顶进期间按规定，框架桥涵顶进误差，应符合下列规定：“中线：20cm(一端顶进),高程：顶程的1%,但偏高不得超过15cm,偏低不得超过20cmi在顶进过程中

12、，框构桥每前进一个顶程，即应对桥身的轴线和高程进行观测一次。并要做好详细记录，如发现偏差应及时通知顶进指挥人员采取措施，若遇桥位偏移，随即在下次顶进中调整顶镐及时纠偏，若出现抬扎头情况，及时采用超、欠挖土之方法及时予以调整。施测过程，对水准基点及标尺等要经常检查，核对位置如有变位或误差过大时要及时校正。为避免桥下施工技术交底书表格编号1310项目名称中铁四局JTZQ-2标项目一分部第页共页交底编号工程名称集通扩能改造工程设计文件图号集通扩改施涵-8-022施工部位顶进施工交底日期2015.8.14.-*f山At/、，tTTnl、/、.A已r*-3errttr击6rM、/ItT/、一L.山At/

13、、.对观测工作的干扰，在布置标尺的位置时，应使其位置能保证通视，否则应调整观测站的位置。(5)架空地段铁路线路几何尺寸控制措施：在营业线进行架空作业时，对于铁路线路几何尺寸的控制成为工作中的重中之重，为保证在施工过程中铁路运行的安全和稳定，特制定如下措施。线路架空期间，线路工使用道尺、弦线等工具对线路方向、轨距、水平、正矢进行巡查，随时掌握线路变化，发现问题及时整修，保证线路状态良好。根据实际线路限界尺寸与D型便梁间距使用圆木做横向撑木，再依据架空长度每2m在钢轨与D型便梁间设置成对口横撑以保证线路轨距。架空地段钢轨底与钢枕间使用木楔调整水平。因集通线是繁忙干线，防止在顶进期间对线路检查不全面

14、，根据线路方向、轨距、水平、正矢进行巡查的工种人员各安排4人，2人一班分别从架空线路的两端往中间进行，施工期间进行24小时跟踪检查作业。4、路基注浆加固框构桥顶进后检查相关坐标位置，符合设计后。回填两侧塌方部分的土方，并对框构桥两侧进行压浆处理，封堵顶进过程中路基产生的空隙，从而达到加固路基的作用。(1)布孔：布孔是压浆工作的开始，严格布置孔位，注浆孔位置及间距严格按照设计进行。(2)钻孔：钻孔前与电务、通信等设备管理单位联系，以确定地下光、电缆等埋置位置、深度及走向，同时派专人加以看管和保护，防止钻孔和注浆过程中破坏电缆设备。路肩钻孔注浆时，料具和设备堆放不得侵限。(3)制浆：采用水泥浆，其

15、配合比按设计要求水泥浆按重量水灰比为1:1,水泥标号为P32.5,速凝浆液：(按体积)水灰浆：水玻璃=1:0.5。(4)注浆：注浆时要保证施工质量，控制好注浆压力，防止线路路基面隆起。注浆顺序应由外往内，先外围，后中间进行，即先注路基两则，再进行两线间注浆。两线间注浆应在线路封锁的时段进行。5、更换桥枕、拆除架空设备、铺设护轮轨及恢复线路(1)框构桥顶进就位后及时更换桥枕，在慢行情况下利用列车间隔时间进行，更换桥枕后及时补充道柞，硝肩宽度不得小于45cmo更换的桥枕立即拧紧基本轨道钉，并检查线路的轨距方向及高低。(2)桥枕采用出型混凝土，间距按0.6m布置，螺纹道钉必须涂油防锈。道钉拧紧扭矩应

16、达到80120N.M,并应使弹条扣件“三点密切”。(3)拆除钢枕，拆除时必须隔三抽一的原则循环进行。抽出后及时上硝捣固，并紧跟着对线路进行整修。技术交底书表格编号1310项目名称中铁四局JTZQ-2标项目一分部第页共页交底编号工程名称集通扩能改造工程设计文件图号集通扩改施涵-8-022施工部位顶进施工交底日期2015.8.14(4)纵梁下道前，每片纵梁要留两根钢枕用来稳定纵梁，待纵梁下道后再全部撤除。纵梁下道，首先移出路肩上的纵梁，然后封锁线路用轨道车移出两线间纵梁，同时利用封锁点将护轮轨卸在线路中。(5)护轮轨安装全部在封锁点内施工，护轮轨铺设应使护轨头部与基本轨头部内侧间距为500mm允许

17、误差为+10、-5mm,护轨顶面不得高出基本轨顶面5mm也不得低于基本轨顶面25mm护轮轨及基本轨的各零件安装齐全，位置正确。(6)按线路维修要求达到标准后会同工务部门验收，合格签证后恢复正常运行。达到临时补修标准及放行列车条件并签字认可后，向运输部门提出消点，且第一列车45Km/h,不小于12小时；60Km/h、80Km/h不小于24小叱最后120Km/h,列车恢复正常。五、施工中注意事项(1)施工场地、料场和生活驻地要统一规划，统筹部署，规范整洁，施工使用的机具、设备要集中停放，材料要分别堆码标识，灰、砂、石等大堆料有防风防雨设施，特别是有毒和危险物品，实行专人专项管理，严格保管制度。(2

18、)工地现场要挂有文明施工标牌、条幅，采用多种形式向项目部成员进行文明施工教育，提高全员文明施工意识；在工地醒目处设立工程简介牌，各工序设立施工牌。(3)施工区域应设警示标志，严禁非工作人员出入。(4)施工人员上岗要着装整齐，配戴与所从事施工范围相一致的施工证。进入现场人员一律佩戴安全帽，不准穿拖鞋、高跟鞋，不得赤脚作业。高空作业人员佩带并系好安全带，穿防滑鞋。施工时严禁嬉戏、打闹。(5)施工现场固定机械设备要及时清洗养护，且必须搭棚防护，设备旁必须悬挂操作规程牌和设备标牌。(6)现场所有电动机械设备使用前按规定进行检查、试运转，作业完拉闸断电锁好电闸箱，防止发生意外事故。(7)施工现场用水、用电管理要规范，做到无常流水、常明灯。施工和生活用电要统筹安排，严禁乱拉乱扯电线，闸刀箱要上锁，带电部分要有明显的标志；所有电力线路和用电设备由持证电工安装。由专职电工负责日常检查和维修保养。(8)现场施工用电线路一律采用绝缘导线。移动式线路使用胶皮电缆。使用时提前认真检查确保电缆无裸露现象。地上线路架空设置，以绝缘固定。(9)在施工现场的材料、机械、半成品、成品必须悬挂标示牌。现场搅拌的各类砂浆、混凝土，必须悬挂配合比标牌。钢筋分规格、层次一头排齐，挂牌标识堆放，场地较小时应上架堆放。