485与457中后桥对比分析PPT课件

1、1485桥与457桥的对比457457桥桥485桥2485后桥主要参数3457后桥主要参数NoImage4主要零部件及尺寸对比表对比项目457桥方盛485桥备注设计轴核13吨13吨输出扭矩40000N.m55000N.m485桥输出扭矩大轮距18601800-1860簧距1030950-1030桥壳矩形断面尺寸160宽X150高X14厚160宽X160高X16厚460桥比457桥进行了加强（方盛460后桥为：158宽X158高X14厚）主锥齿轮尺寸花键 64.2, 轴承 68花键 73, 轴承 80460桥强从动锥齿轮尺寸457485485桥强制动器规格400X200400X200 制动鼓、摩

2、擦片、半轴油封、轮毂油封、主动锥齿轮油封等与现批量生产的柳汽K25系列后桥互换 制动凸轮轴花键外径3844制动蹄厚1112摩擦片厚度等截面厚14.2等截面厚15.4轴承几种轴承对比见附表1主要部件联接螺栓几种轴承对比见附表25附表一、轴承对比零件名称457桥方盛485桥内径外径重量内径外径重量轮毂内轴承951603.631051704.69轮毂外轴承951603.63951603.63主锥前内轴承651402.71651402.73主锥前外轴承681624.47100161.9差速器左轴承951522.46951603.68 差速器右轴承 从上表可以看出，东风485桥用轴承普遍要强于457桥，

3、可增加桥总成的承载能力。 485主减的从动齿轮最大直径增大到487，主减壳体、差速器总成在有限元分析基础上进行优化设计，轴承全部进行专门的强化设计，使主减总成的可靠性和承载能力大大的加强。6附表二、主要联接部件螺栓的对比 从上表可以看出，东风485桥用螺栓普遍要强于457桥，增加了联接可靠性，提高使用寿命。零件名称457桥方盛485桥主减速器螺栓M16*100(40)借用457制动底板螺栓M16*35借用457制动鼓螺拴M20-M22*130M22*100(外露65)半轴螺栓M16*55借用457从动锥齿轮螺栓M20*42M24*40轴承盖螺栓M22*132M24*140JY2402023D1

4、H左右差壳螺栓M16*35M18*100轴承座螺栓M14*45M16*407名称名称设计轴核设计轴核输出扭矩输出扭矩价格（不含税）价格（不含税）备注备注457后桥13吨40000N.m11330现供货价格、不含税方盛485后桥13吨55000N.m14129初步报价,不含税斯太尔后桥13吨46800N.m15128现供货价格、不含税 成本预算；按输出扭矩增加3000N.m，相应的各种零部件进行加强，成本预算为：4300040000X2628728258.5元。（可以通过自制的取得合理的成本）附表三： 几种重型桥的价格对比8 从以上对比可以看出：从以上对比可以看出：1、东风、东风460桥在强度方面比桥在强度方面比457桥进行了加强，整体性能比桥进行了加强，整体性能比457桥强；桥强；2、目前，方盛的、目前，方盛的460单后桥正在进行台架试验，准备进行路试；方盛的初单后桥正在进行台架试验，准备进行路试；方盛的初步报价为步报价为12820（不含税）比（不含税）比457桥高桥高1370元；元；3、东风、东风460中后桥已经完成试验，已经在东风中后桥已经完成试验，已经在东风D310车型上批量使用，技车型上批量使用，技术已经成熟，可以进行批量装车；术已经成熟，可以进行批量装车；4、东风、东风460中后