节气门体的相关结构

1、节气门体节气门体安装位置：安装位置：空气流量计与进气总管之间空气流量计与进气总管之间组成：节气门，节气门位置传感器，怠速调整螺钉，辅助空气组成：节气门，节气门位置传感器，怠速调整螺钉，辅助空气阀，缓冲器等组成。阀，缓冲器等组成。1.1.怠速旁通气道和怠速调整螺钉怠速旁通气道和怠速调整螺钉怠速旁通气道：怠速旁通气道：怠速供气通道怠速供气通道“怠速调整怠速调整”螺钉：螺钉：改变进气量，适应多种怠速工况。改变进气量，适应多种怠速工况。2.2.辅助空气阀辅助空气阀作用：作用：发动机低温启动以及暖机过程，提供附加空气量。发动机低温启动以及暖机过程，提供附加空气量。 据发动机温度，自动改变旁通通道面积，调

2、节进气量。据发动机温度，自动改变旁通通道面积，调节进气量。3.3.节气门位置传感器节气门位置传感器作用作用（产生信号、输送信号（产生信号、输送信号)u 节气门位置传感器感应发动机各种工况下的节气门位置传感器感应发动机各种工况下的节气门开度位置信号。（怠速工况、节气门全开节气门开度位置信号。（怠速工况、节气门全开工况）工况）u 节气门开启与关闭过程中的速度信号。（加节气门开启与关闭过程中的速度信号。（加速工况、减速工况）速工况、减速工况）u 把节气位置信号传输给发动机控制单元。把节气位置信号传输给发动机控制单元。u 节气门位置信号节气门位置信号( (发动机负荷信号发动机负荷信号) )输送给自输送

3、给自动变速器控制系统动变速器控制系统 节气门位置传感器节气门位置传感器(1)感应节气门的开启度感应节气门的开启度(2)计算起动喷油脉冲宽度计算起动喷油脉冲宽度(3)怠速转速控制怠速转速控制(4)减速切断燃油控制减速切断燃油控制(5)减速减稀混合比减速减稀混合比(6)加速时增浓加速时增浓(7)EGR废气再循环控制废气再循环控制(8)TCC变矩器锁止电磁阀控制变矩器锁止电磁阀控制(9)A/C空调压缩机离合器继电空调压缩机离合器继电器控制器控制(10)MAF计算计算(11)提供可编程序只读存贮器。提供可编程序只读存贮器。节气门位置传感器的安装位置节气门位置传感器的安装位置 节气门位置传感器（节气门位

4、置传感器（TPS）安装在节气）安装在节气门轴的一端（见下图），用于检测节气门轴的一端（见下图），用于检测节气门的开度及其变化，门的开度及其变化，ECU则利用其信号则利用其信号对喷油量、点火正时、怠速等进行修正对喷油量、点火正时、怠速等进行修正控制，以实现某些特定的控制功能。控制，以实现某些特定的控制功能。它它有两种类型：一种是有两种类型：一种是模拟节气门位置传模拟节气门位置传感器感器，另一种是，另一种是开关式节气门位置传感开关式节气门位置传感器。器。节气门位置传感器的安装位置节气门位置传感器的安装位置 模拟式节气门位置传感器模拟式节气门位置传感器(TPS)(TPS)是一个可变是一个可变电阻电阻

5、( (电位计电位计) )，它告诉电脑节气门的位置，大多数，它告诉电脑节气门的位置，大多数节气门位置传感器包含与节气门轴相联的滑动触点节气门位置传感器包含与节气门轴相联的滑动触点臂，该触点臂在绕可动触点的轴放置的电阻材料段臂，该触点臂在绕可动触点的轴放置的电阻材料段上滑动。上滑动。 节气门位置传感器是一个三线传感器。其中节气门位置传感器是一个三线传感器。其中一线从电脑的传感器电源引来的一线从电脑的传感器电源引来的5V5V电压对传感器电电压对传感器电阻材料供电，另一线连接电阻材料的另一端为传感阻材料供电，另一线连接电阻材料的另一端为传感器提供接地。第三根线连至传感器的可动触点，提器提供接地。第三根

6、线连至传感器的可动触点，提供信号输出至电脑，电阻材料上每点的电压，由可供信号输出至电脑，电阻材料上每点的电压，由可动触点探测，并与节气门角度成正比。动触点探测，并与节气门角度成正比。（1 1）开关式节气门位置传感器的内部结构）开关式节气门位置传感器的内部结构 开关式节气门位置传感器是由两个开关触点构成开关式节气门位置传感器是由两个开关触点构成一个旋转开关，一个常闭触点构成怠速开关，节气一个旋转开关，一个常闭触点构成怠速开关，节气门处在怠速位置是：它位于闭合状态，将发动机控门处在怠速位置是：它位于闭合状态，将发动机控制电脑的怠速输入信号端子接地搭铁，发动机控制制电脑的怠速输入信号端子接地搭铁，发动机控制电脑接到这个信号后，即可使发动机进入怠速闭环电脑接到这个信号后，即可使发动机进入怠速闭环控制，或者控制发动机在控制，或者控制发动机在“倒拖倒拖”状态时停止喷射状态时停止喷射燃油，另一个常开触点节气门开度达到全负荷状态燃油，另一个常开触点节气门开度达到全负荷状态时，将发动机控制电脑的全负荷输入信号端接地搭时，将发动机控制电脑的全负荷输入信号端接地搭铁。发动机控制电脑接到这个信号后，即可使发动铁。发动机控制电脑接到这个信号后，即可使发动机进入全负荷加浓控制状态。机进入全负荷