道路勘测设计第六章选线

1、6.2 6.2 路线方案选择路线方案选择6.1 6.1 概述概述6.3 6.3 平原地区选线平原地区选线6.4 6.4 山岭地区选线山岭地区选线6.5 6.5 丘陵地区选线丘陵地区选线 选线是在道路规划路线起终点之间选定一条技术上可行、选线是在道路规划路线起终点之间选定一条技术上可行、经济上合理、又能符合使用要求的道路中心线的工作。经济上合理、又能符合使用要求的道路中心线的工作。6.1 6.1 概述概述6 6 选线选线6.1.1 6.1.1 选线定义选线定义6.1.2 6.1.2 道路选线的一般原则道路选线的一般原则（1 1）多方案选择）多方案选择（2 2）路线在保证使用要求的前提下，工程造价

2、与营运、管）路线在保证使用要求的前提下，工程造价与营运、管理、施工、养护等各个方面综合考虑。理、施工、养护等各个方面综合考虑。（3 3）处理好选线与农业的关系。）处理好选线与农业的关系。 （4 4）路线与周围环境、景观相协调）路线与周围环境、景观相协调 。 （5 5）工程地质和水文地质的影响）工程地质和水文地质的影响 。 （1 1）路线方案选择）路线方案选择 （2 2）路线带选择）路线带选择 （3 3）具体定线）具体定线 6.1.3 6.1.3 选线的步骤选线的步骤6 6 选线选线（6 6）选线应注重环境保护）选线应注重环境保护 。 6.1.4 6.1.4 选线的一般方法选线的一般方法（1 1

3、）实地选线）实地选线（2 2）纸上选线）纸上选线（3 3）自动化选线）自动化选线6.2 6.2 路线方案选择路线方案选择6.2.1 6.2.1 原则性方案比较原则性方案比较（1 1）影响路线方案选择的主要因素）影响路线方案选择的主要因素 1 1）路线在政治、经济、国防上的意义。）路线在政治、经济、国防上的意义。 2 2）路线在铁路、公路、航道、空运等交通网系中的作用。）路线在铁路、公路、航道、空运等交通网系中的作用。 3 3）沿线地形、地质、水文、气象、地震等自然条件的影响。）沿线地形、地质、水文、气象、地震等自然条件的影响。 4 4）与沿线旅游景点、历史文物、风景名胜的联系等。）与沿线旅游景

4、点、历史文物、风景名胜的联系等。 6.2.2 6.2.2 详细方案比较详细方案比较（1 1）技术指标）技术指标（2 2）经济指标）经济指标6.2.3 6.2.3 路线方案选择的方法和步骤路线方案选择的方法和步骤（1 1）收集材料）收集材料 （2 2）在小比例地形图上布局路线，初拟方案。）在小比例地形图上布局路线，初拟方案。 （3 3）室内初步比选，确定可比方案。）室内初步比选，确定可比方案。 （4 4）实地调查、踏勘测量。）实地调查、踏勘测量。 （5 5）进一步比选，确定推荐方案。）进一步比选，确定推荐方案。图图6-2 6-2 路线方案比选之一路线方案比选之一 土方 104m3 382 492

5、 528 547 石方 104m3 123 75 82 121 次高级路面 103m2 5303 5582 4440 5645 大、中桥 m/座 1542/16 1802/20 1057/13 1207/15 小桥 m/座 1084/57 846/54 980/52 1566/82 涵洞 道 977 959 1091 1278 挡墙 m3 73530 53330 99770 111960 工 程 数 量 隧道 m/处 300/1 - 290/1 - 钢材 T 1539 1963 1341 1469 木材 m3 18237 19052 18226 19710 水泥 T 30609 39159 3

6、1288 33638 劳动力 万工日 1617 1773 1750 1920 总造价 万元 5401 5674 5189 5966 比较结果 推荐 图图6-3 6-3 路线方案比选之二路线方案比选之二 某路南、北线方案主要指标比较表 表6-2 指标 单位 第一方案（南线） 第二方案（北线） 路线长度 Km 118 141 其中：新建 Km 112 - 改建 Km 6 141 土方 104m3 83 103 石方 104m3 15 10 路面 103m2 708 846 桥梁 m/座 110/8 84/15 涵洞 道 236 292 防护 m3 6300 1300 比较结果 推荐 6.3 6.3

7、 平原地区选线平原地区选线6 6 选线选线6.3.1 6.3.1 平原区自然特征平原区自然特征(1)(1)范围范围(2)(2)地形特征地形特征(3)(3)地物特征地物特征(4)(4)水文地质特征水文地质特征 （1 1）地形对路线的约束和限制）地形对路线的约束和限制不大不大，路线的平纵横三方面，路线的平纵横三方面几何条件容易达到标准。几何条件容易达到标准。6.3.2 6.3.2 平原区路线特点平原区路线特点 （2 2）线形基本特征是：平面线形顺直，以）线形基本特征是：平面线形顺直，以直线直线为主体线形，为主体线形，路线路线转角一般较小转角一般较小，平曲线，平曲线半径较大半径较大；在纵面上，坡度平

8、缓，；在纵面上，坡度平缓，以以低路堤低路堤为主。为主。 （3 3）路线布局以）路线布局以绕避地物障碍绕避地物障碍为主。为主。 6.3.3 6.3.3 平原区路线布设要点平原区路线布设要点图图6-4 6-4 路线布设示例路线布设示例 (1)(1)正确处理路线与农业的关系。正确处理路线与农业的关系。 1 1）正确处理好占地与线位布置的关系）正确处理好占地与线位布置的关系水水田田旱旱地地图图6-5 6-5 路线布设示例路线布设示例 2 2）路线应有利农田灌溉或不影响农田灌溉。）路线应有利农田灌溉或不影响农田灌溉。 图图6-6 6-6 路线布设示例路线布设示例 3)3)注意筑路与造田、保田、保村相结合

9、。注意筑路与造田、保田、保村相结合。 4 4）布线应尽可能靠近一些居民点，注意与农村公路和机耕道）布线应尽可能靠近一些居民点，注意与农村公路和机耕道连接。连接。 图图6-7 6-7 路线布设示例路线布设示例 （2 2）合理考虑路线与城镇的联系。）合理考虑路线与城镇的联系。 1 1）国防与高等级干线公路，应避免直穿。）国防与高等级干线公路，应避免直穿。2 2）一般公路及地方公路，经论证可考虑穿过。）一般公路及地方公路，经论证可考虑穿过。 3 3）路线布设应尽量避让重要管线设施。）路线布设应尽量避让重要管线设施。 4 4）路线布设要注意与原有交通设施与集散点的配合，以）路线布设要注意与原有交通设施

10、与集散点的配合，以发挥其综合效益。发挥其综合效益。 （3 3）处理好路线与桥位的关系。）处理好路线与桥位的关系。 1 1）特大桥是路线基本走向的控制点。）特大桥是路线基本走向的控制点。 2)2)大桥原则是应服从路线基本走向，一般作为路线走向大桥原则是应服从路线基本走向，一般作为路线走向的控制点。的控制点。 3)3)中小桥涵的位置原则上应服从路线走向。中小桥涵的位置原则上应服从路线走向。 4)4)大中桥位路线一般应尽可能与洪水的主流流向垂直，大中桥位路线一般应尽可能与洪水的主流流向垂直，桥梁和引道最好位于直线上。桥梁和引道最好位于直线上。 图图6-8 6-8 路线布设示例路线布设示例 1 1）二

11、级以下公路改建时尽量利用旧路。如改建最多修）二级以下公路改建时尽量利用旧路。如改建最多修建成二级公路。建成二级公路。 2 2）一级、高速公路应新建。）一级、高速公路应新建。（4 4）正确处理新旧路的关系。）正确处理新旧路的关系。 6.4 6.4 山岭区选线山岭区选线 山岭区地形包括山岭、突起的山脊、凹陷山谷、陡峻山岭区地形包括山岭、突起的山脊、凹陷山谷、陡峻的山坡、悬崖、峭壁等，地形复杂多变，一般地面自然坡的山坡、悬崖、峭壁等，地形复杂多变，一般地面自然坡度在度在2020度以上。度以上。 6.4.0 6.4.0 自然特征及路线特征自然特征及路线特征（1 1）自然特征）自然特征 1 1）地面横坡

12、陡、高低起伏大、地形变化复杂；路线在平、）地面横坡陡、高低起伏大、地形变化复杂；路线在平、纵、横三方面都受到约束。纵、横三方面都受到约束。 2 2）石多、土薄、地质复杂、不良地质现象（崩坍、泥石）石多、土薄、地质复杂、不良地质现象（崩坍、泥石流等）较多。流等）较多。 3 3）水文条件复杂。山区河流曲折迂回，河岸坡陡，洪水）水文条件复杂。山区河流曲折迂回，河岸坡陡，洪水短暂，水位涨落变化大，流速高，流量集中，冲刷及破坏短暂，水位涨落变化大，流速高，流量集中，冲刷及破坏力较大。力较大。 4 4）气候条件多变。昼夜温差大，山高雾大，空气稀薄，）气候条件多变。昼夜温差大，山高雾大，空气稀薄，气压较低。

13、气压较低。 （2 2）路线特征）路线特征 1) 1)山岭区山脉水系分明，这也给山区公路走向提供了依据，山岭区山脉水系分明，这也给山区公路走向提供了依据，为选定路线的基本走向、确定大的控制点指明了方向。为选定路线的基本走向、确定大的控制点指明了方向。 2 2）路线布设的走向：）路线布设的走向： 顺山沿水方向：沿溪（河）线、山腰线、山脊线。顺山沿水方向：沿溪（河）线、山腰线、山脊线。 横越山岭：越岭线横越山岭：越岭线 图图6-9 6-9 山岭区布线山岭区布线 6.4.1 6.4.1 沿河沿河( (溪溪) )线选线线选线 1 1）定义）定义 2 2）适用条件）适用条件 3 3）自然条件特点）自然条件

14、特点图图6-10 6-10 沿河（溪）线沿河（溪）线 （1 1）概述）概述 沿河（溪）线是沿着河沿河（溪）线是沿着河（溪）岸布置的路线。（溪）岸布置的路线。 路线主要控制点在山谷路线主要控制点在山谷一侧，相对高程不大。一侧，相对高程不大。 山区河流，谷底一般不山区河流，谷底一般不宽，两岸台地较窄；河流多宽，两岸台地较窄；河流多具有弯曲的特点。具有弯曲的特点。 （2 2）路线特点）路线特点 1 1）路线走向明确，河床纵坡较小，）路线走向明确，河床纵坡较小，平面受纵面线形的约平面受纵面线形的约束较小。束较小。 2 2）沿溪线傍山临河，砂、石材料丰富，用水便利，为施）沿溪线傍山临河，砂、石材料丰富，

15、用水便利，为施工和养护提供了有利条件；工和养护提供了有利条件； 3 3）山区的溪岸两侧多是居民密集的地方，沿溪线能更好）山区的溪岸两侧多是居民密集的地方，沿溪线能更好地为沿线居民点服务，充分发挥道路的作用；地为沿线居民点服务，充分发挥道路的作用； 4 4）沿线临水较近，）沿线临水较近，受洪水威胁较大受洪水威胁较大； 5 5）峡谷河段，路线线位摆动的余地很小，难以避让不良）峡谷河段，路线线位摆动的余地很小，难以避让不良地质地段；地质地段； 6 6）在路线通过陡岩河岸时，工程艰巨、工程量集中、工）在路线通过陡岩河岸时，工程艰巨、工程量集中、工作面狭窄，给道路测设和施工带来很大困难。作面狭窄，给道路

16、测设和施工带来很大困难。 7 7）沿溪线线位低，沿线要跨过较多的支沟，）沿溪线线位低，沿线要跨过较多的支沟，桥涵及防护桥涵及防护工程较多；工程较多； 8 8）河谷工程地质情况复杂，）河谷工程地质情况复杂，河谷的两岸通常路基病害河谷的两岸通常路基病害较多较多等。等。图图6-11 6-11 一般山谷布线图一般山谷布线图图图6-12 6-12 海岸线布线图海岸线布线图 （3 3）路线布局）路线布局1 1）河岸选择）河岸选择 考虑两岸条件，宜选在地考虑两岸条件，宜选在地形、地质条件较好、积雪冰冻形、地质条件较好、积雪冰冻影响较小，日照向阳及风向迎影响较小，日照向阳及风向迎风面，支沟较少，土石工程量风面

17、，支沟较少，土石工程量较小的一岸。较小的一岸。 跨河的选择。有利地形交跨河的选择。有利地形交替出现在两岸时，可考虑跨河替出现在两岸时，可考虑跨河换岸。换岸。 考虑城镇及居民点的分布。考虑城镇及居民点的分布。除国防公路、高速公路、一级除国防公路、高速公路、一级公路外，一般公路的路线应尽公路外，一般公路的路线应尽可能选择村镇较多、人口密集可能选择村镇较多、人口密集的一岸。的一岸。 其他如对历史文物、风景区等要创造有利于联系的条件。其他如对历史文物、风景区等要创造有利于联系的条件。图图6-13 6-13 沿溪线路线布设示例沿溪线路线布设示例 2)2)路线高度路线高度 低线位是指路基高出设计洪水位（包

18、括浪高低线位是指路基高出设计洪水位（包括浪高+ +安全高度）安全高度）不多（不多（0.5m0.5m以上），路基一侧临水很近的布线方案。以上），路基一侧临水很近的布线方案。 图图6-14 6-14 低线方案低线方案 高线位是高出设计洪水位很多高线位是高出设计洪水位很多图图6-15 6-15 高线方案高线方案 图图6-16 6-16 峡谷地形的高线与低线比较峡谷地形的高线与低线比较 一般讲，低线优点较多，在满足规定频率的设计水位的一般讲，低线优点较多，在满足规定频率的设计水位的前提下，路线越低，工程越经济，线形标准也越高。前提下，路线越低，工程越经济，线形标准也越高。 图图6-17 6-17 在河

19、湾附近用斜桥跨河在河湾附近用斜桥跨河 3 3）桥位选择）桥位选择利用河曲段跨河，以争取桥轴线与河流成较大交角。利用河曲段跨河，以争取桥轴线与河流成较大交角。 路线跨越主河的桥位选择：路线跨越主河的桥位选择：图图6-18 6-18 在在“S”S”形河的腰部跨形河的腰部跨河河 利用利用“S”S”形河段腰部跨河，使桥头线形得到显著改善。形河段腰部跨河，使桥头线形得到显著改善。 图图6-19 6-19 桥头线形处理桥头线形处理桥头线形改善。桥头线形改善。 从支河（沟）口直跨从支河（沟）口直跨绕进支沟上游跨越。绕进支沟上游跨越。 路线跨越支流的桥位选择：路线跨越支流的桥位选择：图图6-20 6-20 沿

20、溪线跨支沟方案图沿溪线跨支沟方案图（4 4）几种河谷地形条件下的选线）几种河谷地形条件下的选线 沿河岸沿河岸 靠山脚靠山脚 中穿线（一般不宜采用）中穿线（一般不宜采用）图图6-21 6-21 开阔河谷路线方案开阔河谷路线方案1 1）开阔河谷）开阔河谷 2 2）河道弯曲、狭窄的河谷）河道弯曲、狭窄的河谷沿河岸自然地形，绕山咀、河弯布线。沿河岸自然地形，绕山咀、河弯布线。取直路线。取直路线。图图6-22 6-22 河弯路线示意图河弯路线示意图遇河湾，则两次跨河或改移河道，但改移河道要慎重。遇河湾，则两次跨河或改移河道，但改移河道要慎重。 遇山咀，采用隧道或深路堑通过。遇山咀，采用隧道或深路堑通过。

21、 3 3）陡崖峭壁河段）陡崖峭壁河段图图6-23 6-23 越岭线绕避峡谷的路线越岭线绕避峡谷的路线绕避。（越岭线方案）绕避。（越岭线方案）图图6-24 6-24 路基部分占用河床路基部分占用河床直穿峡谷的路线直穿峡谷的路线与河争路，侵占部分河床。与河争路，侵占部分河床。 硬开石壁。硬开石壁。 图图6-25 6-25 石壁上硬开路基石壁上硬开路基4 4）河床纵坡陡峻的河段）河床纵坡陡峻的河段 急流及跌水河段：急流及跌水河段：图图6-26 6-26 急流河段展线急流河段展线利用下游支沟或平缓的山坡展线下降。利用下游支沟或平缓的山坡展线下降。 5 5）不良地质地段的路线布设）不良地质地段的路线布设

22、 沿河两岸的滑坡、崩塌、岩堆、泥石流等是较为常见沿河两岸的滑坡、崩塌、岩堆、泥石流等是较为常见地质病害。路线通过这些地带时应遵循：避强制弱、加强地质病害。路线通过这些地带时应遵循：避强制弱、加强调查、综合防治的原则。调查、综合防治的原则。图图6-27 6-27 不良地质地段路线不良地质地段路线6.4.2 6.4.2 越岭线越岭线（1 1）定义）定义 路线的两个控制点位于山脊的两侧，路线需沿分水岭路线的两个控制点位于山脊的两侧，路线需沿分水岭一侧山坡爬上山脊、在适当地点穿过垭口，再沿另一侧山一侧山坡爬上山脊、在适当地点穿过垭口，再沿另一侧山坡下降的路线，称为越岭线。坡下降的路线，称为越岭线。 （

23、2 2）路线特点）路线特点 1 1）路线选线的控制因素：路线的）路线选线的控制因素：路线的纵坡度。纵坡度。 2 2）路线的长度和平面位置均由）路线的长度和平面位置均由纵坡纵坡控制。控制。 设两控制点高差为设两控制点高差为H H，则路线长度为：，则路线长度为： 平均iHL （3 3）路线布设要点）路线布设要点 1 1）垭口选择）垭口选择 垭口位置选择垭口位置选择 图图6-28 6-28 不良地质地段路线不良地质地段路线 垭口位置：垭口位置：基本符合路线走向基本符合路线走向的前提下，与两侧山坡的前提下，与两侧山坡展线方案结合一起考虑。展线方案结合一起考虑。 垭口标高选择垭口标高选择 标高标高较低较低的垭口的垭口 垭口展线条件垭口展线条件 两侧地形两侧地形易于展线易于展线。 垭口的地质条件选择垭口的地质条件选择 图图6-29 6-29 垭口的地层构造垭口的地层构造可通过：对软弱层型、构造型和松软土侵蚀型的垭口。可通过：对软弱层型、构造型和松软土侵蚀型的垭口。 2 2）过岭标高的选择）过岭标高的选择决定过岭标高的因素决定过岭标高的因素应避开：断层破碎带型和断层陷落型垭口，一般应尽量避开应避开：断层破碎带型和断层陷落型垭口，一般应尽量避开 垭口及两侧地形；垭口的地质条件。垭口及两侧地形；垭口的