第四节限界

1、地铁与轻轨第二章地铁与轻轨交通线路规划与设计第二章地铁与轻轨交通线路规划与设计第四节第四节 限限 界界一、限界确定的一般规定二、制定限界的基本参数三、制定建筑限界的原则四、A型、B1型及B2型车限界图地铁与轻轨第二章地铁与轻轨交通线路规划与设计第二章地铁与轻轨交通线路规划与设计一、建筑限界的一般规定一、建筑限界的一般规定地铁列车沿着固定轨道调整运行，需要在特定的空间中运行。限界是确定地下铁道与行车有关的构筑物净空大小和各种设备相互位置的依据。地铁和轻轨限界应包括车辆限界、设备限界、建筑限界。地铁设备限界是用以限制设备安装的控制线。车辆限界是车辆在正在运行状态下形成的最大动态包络线。地铁与轻轨第

2、二章地铁与轻轨交通线路规划与设计第二章地铁与轻轨交通线路规划与设计车辆限界是在设备限界基础上，考虑了设备和管线安装尺寸后的最小有效断面。地铁限界应根据车辆轮廓线和车辆有关技术参数，结合轨道和接触网或接触轨的相关条件，并计及设备和安装误差，按规定的计算方法进行设计。相邻的双线，当两线间无墙、柱及其他设备时，两设备限界之间的安全间隙不得小于100mm。本节规定只适用于A型和B2型受电弓车辆及B1型受流器车辆。地铁与轻轨第二章地铁与轻轨交通线路规划与设计第二章地铁与轻轨交通线路规划与设计二、制定限界的基本参数二、制定限界的基本参数车辆的基本参数各型车辆基本参数参照表2-22。建筑限界的基本参数接触导

3、线距轨顶面安装高度隧道内4 040mm；高架和地面线地段，最小为4 400mm；车辆段车场线5 000mm。地铁与轻轨第二章地铁与轻轨交通线路规划与设计第二章地铁与轻轨交通线路规划与设计 车型参数A型B型B1型B2型上部受流下部受流计算车辆长度22 10019 000车辆最大宽度3 0002 800车辆高度3 8003 800车辆定距15 70012 600转向架固定轴距2 5002 300(2 200)地板面距走行轨面高度1 1301 100受电弓落弓高度3 8103 810受电弓最大工作高度5 4105 410受流器端部距车体横向中心距离1 4731 440受流器中心距走行轨顶面工作高度1

4、40256 各型车辆基本参数表(mm) 表2-22地铁与轻轨第二章地铁与轻轨交通线路规划与设计第二章地铁与轻轨交通线路规划与设计轨道超高最大超高120mm；超高设置方法：第一种内轨降低半超高，外轨抬高半超高；第二种外轨抬高一个超高。高架线或地面线风荷载为600N/m2 。地铁与轻轨第二章地铁与轻轨交通线路规划与设计第二章地铁与轻轨交通线路规划与设计三、制定建筑限界的原则三、制定建筑限界的原则建筑限界分为矩形隧道建筑限界、马蹄形隧道限界、圆形隧道建筑限界、高架线及地面线建筑限界，车辆段车场线建筑限界。建筑限界坐标系与限界标准中的基准坐标系是两种不同的坐标系。地铁与轻轨第二章地铁与轻轨交通线路规划

5、与设计第二章地铁与轻轨交通线路规划与设计矩形隧道建筑限界直线地段矩形隧道建筑限界，就在直线设备限界基础上，按下列公式计算确定：1)建筑限界宽度：LRSBBB 线路中心线至隧道右侧墙净空距离： 线路中心线至隧道顶板建筑限界高度：cbXBSR1(max)cbXBSL2(max)(2-29)(2-30)(2-31)地铁与轻轨第二章地铁与轻轨交通线路规划与设计第二章地铁与轻轨交通线路规划与设计2)自结构底板至隧道顶板建筑限界高度：型车和2型车：1型车：321hhhH321hhhH(2-32)(2-33)地铁与轻轨第二章地铁与轻轨交通线路规划与设计第二章地铁与轻轨交通线路规划与设计式中：XS(max)直

6、线地段设备限界最大宽度值(mm)； b1、b2右侧、左侧设备或支架最大安装宽度值 (mm)； c设备安装误差和安全间隙(mm)； h1接触导线安装高度(mm)； h2接触网系统高度(mm)； h3轨道结构高度(mm)； H1设备限界高度(mm)； h2接触设备限界至建筑限界安全间隙(mm)。地铁与轻轨第二章地铁与轻轨交通线路规划与设计第二章地铁与轻轨交通线路规划与设计曲线地段矩形隧道建筑限界，应在曲线地段设备限界基础上按下列公式计算确定：1)曲线建筑限界外侧宽度：2)曲线建筑限界内侧宽度：3)曲线建筑限界高度应按下式计算确定：A型车和B2型车：采用式(2-32)。cbbaYaXBkakaa）（

7、或12sincoscbbaYaXBkikii)(sincos21或(2-34)(2-35)地铁与轻轨第二章地铁与轻轨交通线路规划与设计第二章地铁与轻轨交通线路规划与设计式中：h轨道超高值(mm)； s滚动圆间距(mm)；(Xkh，Ykh)、(Xki，Yki)、(Xka，Yka)曲线地段设备限界 控制点坐标值(mm)。)/(sin200cossin13shahaYaXBkhkhuB1型车：(2-36)(2-37)地铁与轻轨第二章地铁与轻轨交通线路规划与设计第二章地铁与轻轨交通线路规划与设计轨道超高造成设备限界和建筑限界之间的空间不均匀，为此，隧道中心线需应作横向和竖向位移。圆形和马蹄形隧道在曲线

8、超高地段，应采用隧道中心线向线路基准线内偏移的方法。 按第一种超高设置：)cos1 (/00ahyshhx(2-38)(2-39)地铁与轻轨第二章地铁与轻轨交通线路规划与设计第二章地铁与轻轨交通线路规划与设计按第二种超高设置：)cos1 (2/00ahhyshhx式中：x 隧道中心线对线路基线内侧的水平位移量 (mm)； y隧道中心线竖向位移量(mm)； h0隧道中心至轨顶面垂向距离 (mm)。由于竖向位移量只在毫米级变化变化，为了简化竖位移可忽略不计。(2-40)地铁与轻轨第二章地铁与轻轨交通线路规划与设计第二章地铁与轻轨交通线路规划与设计高架线建筑限界按高架线设备限界及设备安装尺寸计算确定

9、。当线路一侧设人行通道时，通道宽度大于或等于600mm，人选通道与电缆槽结合设计。线路一侧无人行通道时，建筑限界宽度的计算方法按照矩形隧道办理。线路一侧设置接触网支柱时，接触网系统最大突出点与设备界限之间的安全间隙应不小于100mm。线路一侧设置声屏障时，声屏障与设备限界之间的安全间隙应不小于100mm。地铁与轻轨第二章地铁与轻轨交通线路规划与设计第二章地铁与轻轨交通线路规划与设计建筑限界高度。A型车和B2型车按接触轨导线安装高度和接触网系统高度加轨道结构高度确定；B1型车按设备限界顶部高度和轨道结构高度另加不小于200mm的安全间隙。道岔区的建筑限界，应在直线地段建筑限界的基础上，根据不同类

10、型的道岔和车辆技术参数，分别按几何偏移量和相关公式计算合成后进行加宽。地铁与轻轨第二章地铁与轻轨交通线路规划与设计第二章地铁与轻轨交通线路规划与设计车站地段建筑限界直线地段站台的高度应根据空车状态下的车厢地板面在任何情况下(轮轨磨耗、车体下垂、弹簧变形等)均不得低于站台高度。A型车：（10301080）-100mmB1B2型车：（10001050） -100mm计算长度内站台边缘距线路中心线距离采用经验数据。曲线地段曲线站台边缘与车辆地板面处车体的间隙规定为180mm，用以限制站台计算长度内的线路平面曲线半径不得小于800mm，轨道超高不大于15mm。地铁与轻轨第二章地铁与轻轨交通线路规划与设

11、计第二章地铁与轻轨交通线路规划与设计防淹门和人防隔断门建筑限界内除接触导线外的一切管线都不准在门框内通过。防淹门门框的高度应与区间矩形隧道的高度相同；人防隔断门框的高度当采用接触网授电时，应按接触网导线和汇流排距门框下沿保持150mm净距设计。地铁与轻轨第二章地铁与轻轨交通线路规划与设计第二章地铁与轻轨交通线路规划与设计车辆段和辅助线车辆段库外连续建筑物至设备限界净距，当有人行便道时取100mm;车辆段库外非连续建筑物(其长度不大于2m)至设备限界净距，当有人行便道时取600mm。辅助线的平面曲线半径小于正线平面曲线半径，运行速度低，应另行计算制定专用限界。地铁与轻轨第二章地铁与轻轨交通线路规

12、划与设计第二章地铁与轻轨交通线路规划与设计四、四、A型、型、B1型及型及B2型车限界图型车限界图经过计算可得隧道内直线地段接触网授电车车辆轮廓线车辆限界设备限界坐标值。如图2-48表2-23表2-25。对A型车高架或地面直线地段接触网授电车车辆轮廓线车辆限界设备限界与坐标值计算得到，如图2-49表2-26 表2-28。同样的方法可以得到B1B2型车的车辆轮廓线车辆限界设备限界的坐标值。地铁与轻轨第二章地铁与轻轨交通线路规划与设计第二章地铁与轻轨交通线路规划与设计图2-48 隧道内直线地段车辆轮廓线、车辆限界、设备限界图地铁与轻轨第二章地铁与轻轨交通线路规划与设计第二章地铁与轻轨交通线路规划与设

13、计点号012345672627X02505008501 0311 3001 3651 4121 4251 481Y3 8003 7903 7593 6773 6233 5043 4163 3133 0783 064点号282989101112131415X1 5071 4521 5001 5001 5001 4001 2501 1201 120811.5Y2 6212 6051 8001 130520520234234170170点号16171819202122232425X811.5708.5708.5676.5676.56266264504500Y00-28-281601609595160

14、160点号0s1s2s3s4s0k1k2kX03256156878500466772Y4 0404 0404 0223 9923 8563 8423 8423 780 车辆轮廓线坐标值(mm) 表2-23地铁与轻轨第二章地铁与轻轨交通线路规划与设计第二章地铁与轻轨交通线路规划与设计点号012345672627X05259 1639841 1711 4371 4991 5441 5501 606Y3 8783 8853 7943 7003 6303 5033 4143 3093 0743 058点号288910111213141516X1 6201 6421 5781 5651 4651 303

15、1 1551 155846841Y2 4981 6771 0073994011221258082-18点号17181920232425X7387386476434214150Y-18-54-5442427375点号0s1s2s3s4sX0464753824984Y4 0844 0844 0664 0363 900 车辆限界坐标值(隧道内直线)(mm) 表2-24地铁与轻轨第二章地铁与轻轨交通线路规划与设计第二章地铁与轻轨交通线路规划与设计点号0 0”1”2”3”4”5”6”7”26”27”X05319521 0161 1931 4771 5701 6441 6451 700Y3 9383 94

16、53 8483 7583 6863 5513 4523 3093 0743 058点号28”8”9”10”11”12”13”14”15”16”X1 7001 7031 6221 5931 4821 3081 1701 170859856Y2 4981 6771 00736837171745052-18点号17”18”19”20”23”24”25”X7537536336294084050Y-18-69-6930304345点号0s”1s”2s”3s”4s”X04657658511 016Y4 1344 1344 1154 0793 938 设备限界坐标值(隧道内直线)(mm) 表2-25地铁与轻

17、轨第二章地铁与轻轨交通线路规划与设计第二章地铁与轻轨交通线路规划与设计图2-49 高架或地面直线地段车辆轮廓线、车辆限界、设备限界图地铁与轻轨第二章地铁与轻轨交通线路规划与设计第二章地铁与轻轨交通线路规划与设计点号012345672627X02505008501 0311 3001 3651 4121 4251 481Y3 8003 7903 7593 6773 6233 5043 4163 3133 0783 064点号282989101112131415X1 5071 4521 5001 5001 5001 4001 2501 1201 120811.5Y2 6212 6051 8001

18、130520520234234170170点号0a1a2a3a4a0b1b2b3b4bX03256156878500325615687850Y5 0005 0004 9824 9524 8164 4004 4004 3824 3524 216点号0k1k2kX0466772Y3 8423 8423 780 车辆轮廓线坐标值(mm) 表2-26地铁与轻轨第二章地铁与轻轨交通线路规划与设计第二章地铁与轻轨交通线路规划与设计点号012345672627X05261 0121 671 2621 5241 5831 6241 6231 678Y3 8783 8993 7693 6863 5963 4613 3693 2633 0273 010点号288910111213141516X1 6771 6711 5841 5651 4651 3031 1671 167858841Y2 4541 3496435536084927477-18点号17181920232425X7387