2011版《名师一号》高考地理 第4章第1讲 地形对聚落及交通线路分布的影响课件 湘教版必修1

1、第四章第四章自然环境对人类活动自然环境对人类活动的影响的影响第第1讲地形对聚落及交通线路分讲地形对聚落及交通线路分布的影响布的影响走进高考第一关：基础关走进高考第一关：基础关一、地形对聚落分布的影响一、地形对聚落分布的影响1聚落的概念：人类从事聚落的概念：人类从事_和和_活动而聚居活动而聚居的场所的场所，包括包括_的集合体的集合体，以及与以及与_相关的各种设施相关的各种设施。2聚落的分类：按聚落的性质和规模聚落的分类：按聚落的性质和规模，可分为可分为_和和_两大类型两大类型。生产生产生活生活房屋建筑房屋建筑人们生产生活人们生产生活乡村乡村城市城市3地形对聚落的影响地形对聚落的影响(1)表现：对

2、聚落的表现：对聚落的_、分布分布、_和发展具有深和发展具有深刻的影响刻的影响。(2)举例：北方平原地区：村落规模举例：北方平原地区：村落规模_，多呈多呈_、_的格局的格局，人口较人口较_；南方丘陵山区：规模；南方丘陵山区：规模_，空间分布空间分布_，人口较人口较_。类型类型规模规模大大团聚型团聚型棋盘式棋盘式多多小小相对分散相对分散少少二、地形对交通线路分布的影响二、地形对交通线路分布的影响1影响交通线路分布的因素影响交通线路分布的因素(1)自然因素：自然因素：_、气候、气候、_等等。(2)社会经济因素：人口社会经济因素：人口、_、城镇分布城镇分布、_、科学技术等科学技术等。2我国交通线路空间

3、分布特点：我国交通线路空间分布特点：_、_。地形地形水文水文资源资源工农业生产水平工农业生产水平西部稀疏西部稀疏东部稠密东部稠密3地形对交通线路布局和形态的影响地形对交通线路布局和形态的影响(1)平原地区：地形的限制平原地区：地形的限制_，在人口稠密区一般呈在人口稠密区一般呈_分布分布。(2)山区：地形山区：地形_，交通建设的限制性因素交通建设的限制性因素_，公路多呈公路多呈“_”字形分布字形分布，且工程造价且工程造价_。(3)在进行交通线路的选线时在进行交通线路的选线时，要充分考虑到各种因素的影响要充分考虑到各种因素的影响，选择选择_，避开避开_，尽可能尽可能_，减少减少对对_的破坏的破坏。

4、较少较少网状网状起伏较大起伏较大较多较多之之高高有利地形有利地形不利地段不利地段降低工程造价降低工程造价生态环境生态环境解读高考第二关：考点关解读高考第二关：考点关考考 纲纲 精精 研研地表形态对聚落及交通线路分布的影响地表形态对聚落及交通线路分布的影响不同的地表形态，如山区、平原、河谷等对聚落的形成、分不同的地表形态，如山区、平原、河谷等对聚落的形成、分布与发展以及对交通线路分布的影响。布与发展以及对交通线路分布的影响。精精 题题 选选 编编例例,1(2008广东理基广东理基)房屋建筑功能会受到地理环境的影响房屋建筑功能会受到地理环境的影响。下列对应关系中错误的是下列对应关系中错误的是()A

5、北京北京四合院四合院挡风保暖挡风保暖B非洲沙漠非洲沙漠茅草屋茅草屋通风透气通风透气C北极居民因纽特人北极居民因纽特人冰屋冰屋避风御寒避风御寒D江南水乡江南水乡屋脊高屋脊高、屋檐宽屋檐宽容易排水容易排水解析：解析：北京四合院建筑的形式深受我国传统文化影响，建筑北京四合院建筑的形式深受我国传统文化影响，建筑物对称分布，有明显的中轴线。物对称分布，有明显的中轴线。答案：答案：A例例,2(2008宁夏高考宁夏高考)阅读资料阅读资料，完成下列要求完成下列要求。下图所示地区属于北温带季风气候区。当冷空气缓慢进入并下图所示地区属于北温带季风气候区。当冷空气缓慢进入并滞留于图中某些地区时，气温下降致使水汽过饱

6、和会产生浓滞留于图中某些地区时，气温下降致使水汽过饱和会产生浓雾，并对人类的生产生活造成影响。雾，并对人类的生产生活造成影响。随着人口的增加，丙村要扩建居民点。若只考虑沿着山前随着人口的增加，丙村要扩建居民点。若只考虑沿着山前公路扩建，试比较说明在丙村东北方向和南偏西方向建设公路扩建，试比较说明在丙村东北方向和南偏西方向建设民居条件的差异。民居条件的差异。解析：解析：运用图中所提供的有效信息，丙居民点附近的公路走运用图中所提供的有效信息，丙居民点附近的公路走向为西南向为西南东北走向。丙居民点东北方向，等高线分布比较东北走向。丙居民点东北方向，等高线分布比较密集，山前公路的两条等高线间距小，相邻

7、地区有等高线重密集，山前公路的两条等高线间距小，相邻地区有等高线重叠处，有峭壁，说明山前到公路间的区域狭窄，居民点建设叠处，有峭壁，说明山前到公路间的区域狭窄，居民点建设受地域空间、地质条件限制大。相邻山坡等高线密集，有峭受地域空间、地质条件限制大。相邻山坡等高线密集，有峭壁，山坡坡度陡，不利于降水下渗，又由于该地地处北温带壁，山坡坡度陡，不利于降水下渗，又由于该地地处北温带季风区，夏季降水集中，多暴雨，存在夏季洪水，山体滑坡季风区，夏季降水集中，多暴雨，存在夏季洪水，山体滑坡等危害。而南偏西方向相反。等危害。而南偏西方向相反。答案：东北方向：山前到公路间的区域较狭窄答案：东北方向：山前到公路

8、间的区域较狭窄，相邻山坡比，相邻山坡比较陡，较陡，有峭壁有峭壁，存在洪水存在洪水、滑坡等灾害的隐患滑坡等灾害的隐患。南偏西方向：山前到公路间的区域较宽阔南偏西方向：山前到公路间的区域较宽阔，可以使用的建筑可以使用的建筑用地较多用地较多，相邻山地比较和缓相邻山地比较和缓，一般不存在洪水一般不存在洪水、滑坡等灾滑坡等灾害的隐患害的隐患。重重 点点 突突 破破重点重点1地形对聚落分布的影响地形对聚落分布的影响(1)影响聚落形成和发展的因素影响聚落形成和发展的因素 (2)地形对聚落规模的影响地形对聚落规模的影响聚落的规模与地形的关系十分密切聚落的规模与地形的关系十分密切。在我国北方的平原地在我国北方的

9、平原地区区，村落集中布局村落集中布局，且规模较大且规模较大，华北平原千人以上的大华北平原千人以上的大村到处可见；在我国南方的丘陵地区村到处可见；在我国南方的丘陵地区，村落的规模受到很村落的规模受到很大限制；在山区大限制；在山区，建筑物往往依山就势建筑物往往依山就势，村落分散且规模村落分散且规模较小较小。(3)地形对聚落分布的影响地形对聚落分布的影响地形平坦地形平坦、地势较高地势较高、灌溉方便灌溉方便、对外交通方便的地方对外交通方便的地方，容容易形成城市易形成城市，如古埃及如古埃及、秦咸阳等；地形有利于防御的地方秦咸阳等；地形有利于防御的地方，也容易形成城市也容易形成城市，如南京如南京、武昌武昌

10、、重庆重庆、巴黎等；在高原地巴黎等；在高原地区区，由于气候由于气候、地形的千差万别地形的千差万别，一般在河谷地带一般在河谷地带，条件较条件较好好。有水源灌溉有水源灌溉、地形平坦地形平坦、土壤肥沃等土壤肥沃等，在这里容易形成在这里容易形成城市城市，如拉萨如拉萨、西宁等；在气候比较干旱的地区西宁等；在气候比较干旱的地区，水源成为水源成为重要的因素重要的因素，在洪积在洪积、冲积平原上冲积平原上，成为城市位置的首选成为城市位置的首选。重点重点2地形对交通线路的影响地形对交通线路的影响(1)影响主要交通线影响主要交通线(铁路线铁路线、公路线公路线)分布的因素分布的因素(2)我国地势西高东低我国地势西高东

11、低，呈阶梯状分布呈阶梯状分布，交通线路密度也表现交通线路密度也表现出西疏东密的特点出西疏东密的特点。互互 动动 探探 究究探究探究1读某著名河流下游河段两岸的土地利用示意图，读某著名河流下游河段两岸的土地利用示意图，完完成成(1)(2)题题。(1)根据该区域传统民居的建筑形式可知根据该区域传统民居的建筑形式可知，该区域所属气候类该区域所属气候类型最有可能为型最有可能为()A热带雨林气候热带雨林气候B亚热带季风气候亚热带季风气候C热带沙漠气候热带沙漠气候 D温带海洋性气候温带海洋性气候(2)该区域河流沿岸土地利用方式分布差异的主要原因该区域河流沿岸土地利用方式分布差异的主要原因()A河流径流量季

12、节变化大河流径流量季节变化大B河流长度很长河流长度很长C河床坡度陡峻河床坡度陡峻D河流泥沙含量很高河流泥沙含量很高答案：答案：(1)C(2)A解析：解析：从图中可以看出，河流沿岸的河谷平原为农田，种植从图中可以看出，河流沿岸的河谷平原为农田，种植小麦、玉米、水稻等作物，而河流沿岸地势较高的地方为人小麦、玉米、水稻等作物，而河流沿岸地势较高的地方为人类的聚落分布地，该地民居的建筑样式为平顶，从而可以推类的聚落分布地，该地民居的建筑样式为平顶，从而可以推测该地区降水较少，河流是主要的水源，人类活动集中在河测该地区降水较少，河流是主要的水源，人类活动集中在河流沿岸，联系四个选项可以判断该区域最有可能

13、为热带沙漠流沿岸，联系四个选项可以判断该区域最有可能为热带沙漠气候。河流沿岸土地利用方式分布的差异主要是受河流径流气候。河流沿岸土地利用方式分布的差异主要是受河流径流量季节变化大的影响，洪水季节泥沙淤积，形成肥沃的土壤量季节变化大的影响，洪水季节泥沙淤积，形成肥沃的土壤利于人类的耕作，地势较高的地方可以避免洪水灾害，同时利于人类的耕作，地势较高的地方可以避免洪水灾害，同时又临近水源，利于人类的居住。又临近水源，利于人类的居住。探究探究2下图是我国沿海某城镇规划图，下图是我国沿海某城镇规划图，据此回答据此回答(1)(2)题题。(1)为了加强乙村和甲城的联系为了加强乙村和甲城的联系，拟建一条公路拟

14、建一条公路，图中四条规图中四条规划线最合理的是划线最合理的是()Aa BbCc Dd(2)图中铁路线分布存在着明显的问题图中铁路线分布存在着明显的问题，主要是主要是()穿越河流穿越河流邻近港湾邻近港湾穿越城区穿越城区坡度太大坡度太大A BC D答案：答案：(1)C(2)A解析：解析：c线路大致与等高线平行，修建难度最小，最为合理。线路大致与等高线平行，修建难度最小，最为合理。图中铁路线明显穿过市中心，这样会增加城市的交通压力；图中铁路线明显穿过市中心，这样会增加城市的交通压力；同时该铁路穿过一山地，坡度较大，不利于施工。同时该铁路穿过一山地，坡度较大，不利于施工。笑对高考第三关：技巧关笑对高考

15、第三关：技巧关规规 律律 总总 结结规律规律1地形对聚落的影响地形对聚落的影响(1)北方平原地区和南方山区聚落的差异北方平原地区和南方山区聚落的差异地区地区地形地形规模规模分布分布人口人口北方平北方平原原地地区区平坦广阔平坦广阔一般较大一般较大多呈团聚型多呈团聚型 棋棋盘式格局盘式格局聚居的聚居的人口较人口较多多南方丘南方丘陵陵山山区区地形复杂地形复杂一般较小一般较小空间分布相对空间分布相对分散分散聚居的聚居的人口较人口较少少(2)我国不同地区受地形影响的聚落分布特点我国不同地区受地形影响的聚落分布特点地区地区分布特点分布特点西北地区西北地区多分布在绿洲上多分布在绿洲上青藏高原青藏高原多分布在

16、河谷地区多分布在河谷地区云贵高原云贵高原多分布在山间盆地多分布在山间盆地北方平原地区北方平原地区规模较大规模较大,呈团聚型呈团聚型 棋盘式棋盘式,人口较多人口较多南方丘陵山区南方丘陵山区规模较小规模较小,空间分布相对分散空间分布相对分散,人口较少人口较少规律规律2地形对交通线的影响地形对交通线的影响(1)地形对交通线布局和形态的影响地形对交通线布局和形态的影响地形地形限制因素限制因素线路密度线路密度线路形态线路形态工程造价工程造价平原平原少少大大网状分布网状分布低低山区山区多多小小呈呈“ “之之” ”字形字形高高(2)交通线选线原则交通线选线原则强强 化化 训训 练训练练训练1.关于聚落分布与

17、地形条件的叙述关于聚落分布与地形条件的叙述，错误的是，错误的是()A平原最适宜聚落发展，平原最适宜聚落发展，凡是平原地区均是聚落密集区凡是平原地区均是聚落密集区B山区聚落多蜿蜒分布于山前山区聚落多蜿蜒分布于山前，或沿河流两岸发育或沿河流两岸发育C高原地区聚落分布在深切河谷两岸狭窄的河漫滩平原上高原地区聚落分布在深切河谷两岸狭窄的河漫滩平原上D我国青藏高原的聚落多分布在雅鲁藏布江谷地我国青藏高原的聚落多分布在雅鲁藏布江谷地、湟水谷湟水谷地等河谷地带地等河谷地带解析：解析：平原虽然最适宜聚落发展，但并不是所有平原都是聚平原虽然最适宜聚落发展，但并不是所有平原都是聚落聚集区，如亚马孙平原。落聚集区，

18、如亚马孙平原。答案：答案：A训练训练2.请根据下面两组数据写一段话请根据下面两组数据写一段话，阐述在山岳地区优先阐述在山岳地区优先发展公路而不是铁路的理由发展公路而不是铁路的理由。表表1修建公路和铁路的最大限制坡度修建公路和铁路的最大限制坡度交通运输干线类型交通运输干线类型最大限制坡度最大限制坡度公路公路79铁路铁路3表表2在山岳地区与在平原和丘陵地区修建普通铁路在山岳地区与在平原和丘陵地区修建普通铁路的工程量与造价比的工程量与造价比项目项目土石方土石方桥梁与隧道总长度桥梁与隧道总长度造价造价丘陵丘陵1.527112.23平原平原1以上以上231.5解析：解析：从表从表1可以看出，对最大限制坡

19、度来说，铁路比公路可以看出，对最大限制坡度来说，铁路比公路要求高。在山岳地区，由于相对高度大，地形崎岖，修建铁要求高。在山岳地区，由于相对高度大，地形崎岖，修建铁路远比公路难度大。路远比公路难度大。从表从表2可以看出，修建同等级的普通铁路，在山岳地区的工可以看出，修建同等级的普通铁路，在山岳地区的工程量程量(包括土石方、桥梁与隧道总长度等包括土石方、桥梁与隧道总长度等)和造价比比平原和和造价比比平原和丘陵地区高许多。丘陵地区高许多。由此可以看出，在山岳地区应该优先发展公路而不是铁路。由此可以看出，在山岳地区应该优先发展公路而不是铁路。答案：山岳地区相对高度大答案：山岳地区相对高度大，地形崎岖，

20、地形崎岖，修建铁路干线修建铁路干线，不不仅难度较大仅难度较大，而且工程量大而且工程量大、成本高；与此相比成本高；与此相比，在此修建在此修建公路不仅难度小公路不仅难度小，而且工程量较小而且工程量较小、成本较低成本较低，所以所以，在山在山岳地区应优先发展公路而不是铁路岳地区应优先发展公路而不是铁路。课时作业课时作业12地形对聚落及交通线路分布的影响地形对聚落及交通线路分布的影响一、单项选择题一、单项选择题1台湾岛修建的铁路是环状的环岛铁路台湾岛修建的铁路是环状的环岛铁路，没有直接联系东没有直接联系东西部的横向铁路西部的横向铁路，据图思考据图思考，这样选择线路主要是考虑了哪这样选择线路主要是考虑了哪

21、种因素对铁路建设的影响种因素对铁路建设的影响()A地形因素地形因素B河流因素河流因素C气候因素气候因素 D矿产因素矿产因素解析：台湾山脉纵贯南北，平原分布于沿海，为了避开陡解析：台湾山脉纵贯南北，平原分布于沿海，为了避开陡峭的山地，减少工程量，所以铁路呈环状分布于山地周围。峭的山地，减少工程量，所以铁路呈环状分布于山地周围。答案：答案：A2下图是下图是“我国某地区水系和铁路分布图我国某地区水系和铁路分布图”，该地区铁路该地区铁路线分布的共同特点是基本上线分布的共同特点是基本上()A沿山谷延伸沿山谷延伸B沿山脊延伸沿山脊延伸C沿等高线延伸沿等高线延伸 D沿经纬线延伸沿经纬线延伸解析：据图可知铁路

22、线没有沿等高线和经纬线延伸，铁路解析：据图可知铁路线没有沿等高线和经纬线延伸，铁路线也不可能建在山脊上，从图中可以看出铁路沿河道伸展。线也不可能建在山脊上，从图中可以看出铁路沿河道伸展。答案：答案：A下图为我国某史前文明遗址的原始村落分布示意图，根据图下图为我国某史前文明遗址的原始村落分布示意图，根据图中提供的相关信息，中提供的相关信息，回答回答34题题。3先民选择居住地时先民选择居住地时，考虑的聚落布局最主要的因素是考虑的聚落布局最主要的因素是()A地形地形 B气候气候C水文水文 D生物生物4随着时间的推移随着时间的推移、人口的增加人口的增加，图中区域图中区域M有可能发展有可能发展成为聚落成

23、为聚落，其聚落的形状可能是其聚落的形状可能是()A团聚型团聚型 B带状带状C网状网状 D棋盘状棋盘状答案：答案：3.A4.B34.解析：解析：N地地势较高，可避免洪水威胁；地地势较高，可避免洪水威胁；M处为河谷地处为河谷地形，聚落形态为带状。形，聚落形态为带状。读下面甲、乙两图，读下面甲、乙两图，完成第完成第5题题。5甲甲、乙两图中铁路线分布的共同点及原因是乙两图中铁路线分布的共同点及原因是()A沿河谷分布沿河谷分布，地形平坦地形平坦B沿山脊分布沿山脊分布，路程较短路程较短C沿海岸线分布沿海岸线分布，地形平坦地形平坦，易于修建易于修建D沿等高线修建沿等高线修建，坡度小坡度小，工程量小工程量小解

24、析：解析：从图中可知，图甲为台湾岛，图乙为澳大利亚的东北从图中可知，图甲为台湾岛，图乙为澳大利亚的东北部地区。甲、乙受山脉地形的阻挡，铁路线基本沿海岸线分部地区。甲、乙受山脉地形的阻挡，铁路线基本沿海岸线分布，主要原因是沿海平原地形平坦，易于修建铁路；沿海人布，主要原因是沿海平原地形平坦，易于修建铁路；沿海人口城镇分布较多，促进沿海经济发展。口城镇分布较多，促进沿海经济发展。答案：答案：C下图为下图为“某地区河流与聚落分布图某地区河流与聚落分布图”。读图完成第。读图完成第6题。题。6影响图中聚落分布的主要因素是影响图中聚落分布的主要因素是()A地形地形 B旅游旅游C气候气候 D资源资源解析：从

25、图中可以看出，该地区的聚落主要分布于河流下解析：从图中可以看出，该地区的聚落主要分布于河流下游地势低平的地方，即地形是影响聚落分布的主要因素。游地势低平的地方，即地形是影响聚落分布的主要因素。答案：答案：A读读“塔里木盆地塔里木盆地”图，图，回答回答78题题。7历史时期以来该地大部分聚落已移向地势高的地方历史时期以来该地大部分聚落已移向地势高的地方，其其原因主要是原因主要是()A洪水泛滥洪水泛滥 B坡地开发坡地开发C交通线增多交通线增多 D荒漠范围扩大荒漠范围扩大8塔里木盆地交通线从整体看呈塔里木盆地交通线从整体看呈()A网状分布网状分布 B“之之”字型分布字型分布C点状分布点状分布 D环状分

26、布环状分布答案：答案：7.D8.D78.解析：解析：第第7题，由于人类过度利用水资源，我国西北沙题，由于人类过度利用水资源，我国西北沙漠化从历史时期以来不断扩展，为了生存，人类不得不迁往漠化从历史时期以来不断扩展，为了生存，人类不得不迁往地势较高，而水源较充沛的地方，所以选项地势较高，而水源较充沛的地方，所以选项D正确。第正确。第8题，题，交通线包括铁路、公路等，从图中发现交通线从整体上看呈交通线包括铁路、公路等，从图中发现交通线从整体上看呈现环状。现环状。2008年年4月月18日日9时时05分，温家宝总理在北京出席京沪高速铁分，温家宝总理在北京出席京沪高速铁路开工典礼，并宣布京沪高速铁路全线

27、开工。路开工典礼，并宣布京沪高速铁路全线开工。结合下图分析结合下图分析回答第回答第9题题。9京沪高速铁路桥梁长度约京沪高速铁路桥梁长度约1140km，占总线长度占总线长度86.5%，采用以桥代路方式的主要原因是采用以桥代路方式的主要原因是()A沿线地质条件复杂沿线地质条件复杂，沼泽沼泽、软土发育软土发育B节约建设成本节约建设成本C保证列车高速运行的需要保证列车高速运行的需要D少占耕地和有利于环境保护少占耕地和有利于环境保护解析：解析：京沪铁路多经过东部人口稠密地区，地形平坦，地质京沪铁路多经过东部人口稠密地区，地形平坦，地质结构较稳定，结构较稳定，A选项错误。以桥代路增加了成本，选项错误。以桥

28、代路增加了成本，B选项错选项错误。可以减少对耕地的占用，同时减少对所经过地区环境的误。可以减少对耕地的占用，同时减少对所经过地区环境的影响。影响。答案：答案：D举世瞩目的青藏铁路于举世瞩目的青藏铁路于2006年年7月月1日正式通车。读下图，日正式通车。读下图，回回答第答第10题题。10青藏铁路格拉段多处采用青藏铁路格拉段多处采用“以桥代路以桥代路”的方式的方式，其主要其主要原因是原因是()A保证牦牛等野生动物的安全迁徙保证牦牛等野生动物的安全迁徙B保护三江源等生态环境保护三江源等生态环境C解决高原冻土难题的举措之一解决高原冻土难题的举措之一D节省建设成本节省建设成本，加快工程速度加快工程速度解

29、析：解析：青藏铁路采用青藏铁路采用“以桥代路以桥代路”工程的目的是确保铁路线工程的目的是确保铁路线不会因冻土变化而受到影响。主要是为解决高原冻土地带路不会因冻土变化而受到影响。主要是为解决高原冻土地带路基稳定问题，各桥墩间的基稳定问题，各桥墩间的1300多个桥孔可供藏羚羊等野生动多个桥孔可供藏羚羊等野生动物自由迁徙。在施工中，还采用了热棒、片石通风路基、片物自由迁徙。在施工中，还采用了热棒、片石通风路基、片石通风护道、通风管路基、铺设保温板等多项设施，提高冻石通风护道、通风管路基、铺设保温板等多项设施，提高冻土路基的稳定性。土路基的稳定性。答案：答案：C二二.综合题综合题11风水学在中国文化中

30、是一门源远流长的学问。在当时其风水学在中国文化中是一门源远流长的学问。在当时其积极意义是：能够教导民众，在山河大地之间，挑选一处适积极意义是：能够教导民众，在山河大地之间，挑选一处适合生存的环境，并利用此环境，积极奋斗，努力不懈，进而合生存的环境，并利用此环境，积极奋斗，努力不懈，进而使长居此地的人们健康、平安又兴旺发达。经过时间演化，使长居此地的人们健康、平安又兴旺发达。经过时间演化，虽然掺杂有迷信成分，但里面却包含着中国古代朴素地理学虽然掺杂有迷信成分，但里面却包含着中国古代朴素地理学的思想。的思想。结合材料结合材料，完成下列问题完成下列问题。材料一：材料一：穴居时代的居住风水穴居时代的居住风水“未有宫室