行道树的修剪具体措施

1、行道树的修剪具体措施 修剪目的是为了调整根冠比，维护水份代谢平衡，从而提高树木的成活率。包括根部的修剪和枝干的修剪。对严重磨损的根、劈裂根、生长不正常的偏根，以及过密根进行修剪。修剪后断根面要光滑，伤口不易过大，以免细菌侵入，感染病害甚至造成腐烂，对偏根及过长根应适当剪短，以便种植时根系舒展。对于干性强，不必保留中干优势的树种，一般采用削枝保干的修剪法。在保留苗圃地树形的基础上应对中央领导干饱满芽处截干，可适当留长，控制竞争枝，对主枝适当重剪，约剪短1/3至2/3，对其他侧生枝可重截1/2至2/3，甚至疏除，这既能保证树木成活，又能保证日后形成明显的中干结构和树枝层次，对无主干的树种，可保持数

2、个主枝优势为主，适当保留二级枝，重截或疏去小侧枝。对萌芽力特强的树种可重截，甚至抹头。1、修剪原则：首先对树木进行常规修剪，疏除下垂枝，重叠枝，交叉枝，病虫枝，干枯枝，细弱枝。然后，根据各条道路及行道树现状，在保证树木生长势，兼顾造型美观的基础上，结合行道树现有树形，对不同路段的行道树制定不同的修剪方法，体现一路一造型的不同景观效果。（1）根据树木不同树龄的各种生长变化规律，通过修剪协调平衡，保证树冠完整。 （2）根据树木生物学特性和绿化功能需要，在顺应和满足树种分枝方式的基础上，通过修剪改善通风透光条件，满足生理需要，提高抗逆能力。 （3）根据各树种修剪反应和生长立地条件

3、及周边环境对树木修剪反应的影响，通过修剪使树木在冠型、线条等方面美观协调。（4）修剪方案应保证修剪技术措施的延续性和修剪工作的连续性。 （5）根据树木生长状况，在保证绿化和景观功能的前提下，通过修剪确保行人、车辆和邻近道路附属设施安全。2、修剪时间一般可分为休眠期修剪和生长期修剪，更新修剪必须在休眠期进行，对于抗寒性差，易抽条的树种最好在早春进行，以免伤口受风寒，有严重伤流或流胶的树种，应避开伤流期。3、保持修剪连续性根据树种生物学特性，制定修剪方案，并对工人进行培训后方可操作。修剪时，要做到因地制宜，因树修剪，对于同一街道的树木，每年修剪均应由专人进行，中间不宜换人，因为树形的形成

4、一般需要4至6年，这样有利于形成统一树形。修剪顺序应按照“由基到稍、由内向外”，以免出现差错或漏剪。4、把握修剪细节行道树在生长发育季节过程中的修剪，主要是培养和创造合理的树冠结构，改善通风透光条件。树木经过几年的生长，当枝条接近电线时，应剪短或疏除。树木修剪时，为改善通风透光条件，还应去除病虫枝、枯死枝、过密枝、冗长枝以及扰乱树形的枝条。主干上萌发的小侧枝及根蘖，也应及时疏除，这些萌芽将消耗大量的水分及养分，木质化后再剥除，不仅会留下疤痕，而且会再次出现萌芽，需反复剥除，不利于生长。对于直径2至5cm的大枝，一般使用手锯，首先在基部的下方倒锯一道口，深为直径的1/3至2/5，然后在基部的上方

5、倒锯口的外面一点锯下，使伤口面光滑，伤口处要涂抹防腐剂或油漆，以防伤口进水或感染细菌。5、修剪方法 （1）疏剪 对树上的枯枝、病虫枝、交叉枝、过密枝的枝条基部全部剪掉，以改善冠内通风透光条件，避免或减少膛内枝产生光脚现象。疏剪时，切口部分必须靠节，剪口应在剪口芽的反侧，呈45度倾斜，剪口应平整。如果簇生枝与轮生枝需全部去除的，应分次进行，以免伤口过多，影响树木生长。 （2）短截 主要剪去枝条先端的一部分枝梢，促发侧枝，并防止枝条突长。生长期一般轻剪，休眠期一般重剪。 （3）截干 对于比较粗大的主枝、骨干枝进行截断，这种方法有促使树木更新复壮的作用。为缩小伤口，应自分枝点上部斜向下锯，保留分枝点

6、下部的凸起部分，这样伤口最小，且易愈合。为防止伤口因水分蒸发或病虫害侵入而腐烂，应在伤口处涂保护剂或用蜡封闭伤口，或包扎塑料布等加以保护，以促进愈合。6、常用整形修剪技术 （1）杯状形修剪 杯状形修剪多用于架空线下，具有典型的 “三股六杈十二枝”的冠形结构，主干高2.5-4米。即定干后，选留3个方向合适（相邻的主枝间的角度120º，与主干约呈45º）的主枝。再于各主枝的两侧各选留2个近于同一平面的斜生枝，然后同样再在各二级枝上选留2个枝，这个过程要分数年完成，才可形成杯状形树冠。行道树采用杯状形整枝，可视情况，根据树种而有变化。 骨架构成后，树冠很快扩大，疏去密生枝、直立枝

7、，促发侧生枝，内膛枝可适当保留，增加遮阴效果。上方有架空线路的，切勿使枝与线路触及，一定要保持安全距离。行道树的枝条与架空线路间的安全距离含水平间距和垂直间距，视线路类别而异。一般情况下，1千伏以下的电力线路安全间距为1米，120千伏线路下为3米，30110千伏高压线路下为4米，150220千伏超高压线路下要求达5米。枝条与通讯明线间的安全距离为2米，与通讯电缆的安全距离为0.5米，随时对过长枝条进行短截修剪。 生长期内要经常进行抹芽，抹芽时不要扯伤树皮，不留残枝。冬季修剪时把交叉枝、并生枝、下垂枝、枯枝、伤残枝及背上直立枝等截除。 （2）开心形修剪 是杯状形的改进形式，不同处仅是分枝点相对杯

8、状形低、内膛不空、三大主枝的分布有一定间隔，多用于无中央主轴或顶芽能自剪的树种，树冠自然开展。此类行道树定植时，将主干留22.5米，最高不超过3米或者截干，靠近快车道一侧的分枝点可稍高一些。春季发芽后，留3至5个位于不同方向、分布均匀的侧枝进行修剪，促枝条生长成主枝，其余全部抹去。同一条路或相邻一段路上的行道树，主枝顶部要找平，如果确定距地面几米处剪齐，则分枝高的主枝多剪一些，而分枝低的主枝少剪一些。生长季只在主枝上保留3至5个方向合适的侧芽，来年萌发后选留6至10个侧枝，进行短截，促发次级侧枝，使冠形丰满、匀称。 （3）自然式修剪 在不影响交通和其他公共设施的情况下，行道树可以采用自然式冠形

9、，如塔形、卵圆形等等。对于有中央领导枝的行道树，凡主轴明显的树种，分枝点的高度按树种特性及树木规格而定，栽培和修剪时应注意保护其顶芽向上直立生长主干顶端如受损伤，应选择一个直立向上生长的枝条或在壮芽处短剪，并把其下部的侧芽抹去，抽出直立枝条代替，避免形成多头现象。 对于无中央领导枝的行道树，一般选用主干性不强的树种，此类树种分枝点高度一般2-3米，于分枝点附近留56个主枝，各层主枝间距短，使自然长成卵圆形或扁圆形的树冠。每年修剪的主要对象是密生枝、枯死枝、病虫枝和伤残枝等。7、行道树修剪中的常见问题及解决方法 （1）部分行道树修剪手法单一多采用“杯状形”或“开心形”修剪，以避开架空电线等。随着

10、近几年道路条件的改善，许多道路架空线放入地下，大大缓解了行道树自然生长与架空线之间的矛盾，也使得行道树修剪不再局限于以上两种方式，空间条件好的区域完全可以采用“自然式”修剪。 （2）行道树控高强修剪 目前，济宁地区很多行道树养护单位贪图方便，采用简单的一步“控高”的手法来修剪行道树，使用这种方法的原因无碍乎以下几个方面：一是行道树身处闹市，且属于高龄树木，从未修剪过，这种行道树高度多达10米以上，需要采取机械作业方能完成修剪，修剪过程相对拉长，地理位置又涉及交通、居民等多种因素，工程浩大，致使养护部门在不影响架空线、居民采光等情况下，一直延误修剪，待必须修剪时不得不采取一步“控高”来完成修剪任务；二是目前行道树的养护多归属各个养护承包单位，养护单位为减少养护成本会采用隔年修剪，而修剪也仅限于实在有碍观瞻的局部，待养护期限即将到期，不准备再延续承包时，交接前采用一步控高手法，一次性完成修剪等等诸如此类，此方法虽在特殊情况下可以为之，但却会使行道树的绿量急速减少，对行道树有相当大的杀伤力。所以，对行道树的修剪，还是提倡规范作业，无论是“杯状形”、“开心形”还是“自然形”修剪，均要逐步定型，做到非更新需要，则不采取简单的控