第四代篦冷机液压系统的故障与维护获奖科研报告

第四代篦冷机液压系统的故障与维护获奖科研报告摘

要：水泥生产线中的篦冷机担负着出窑熟料的冷却、输送和热回收任务，其正常运行与否，将关系到冷却效率、热利用率和设备运转率等诸多方面，而篦冷机液压系统的稳定与否，是篦冷机能否稳定运行的重要保障。

关键词：内泄;比例阀;温度高;A口压力;冲击

1.篦冷机液压系统常见故障

液压系统常见故障：①液压油泵内泄;②比例阀故障;③液压油油温度高：④篦床A口压力大于B口压力（正常篦床B口压力大于A口压力）;

2.各种故障的判断及维护保养

2.1液压油泵内泄故障的判断与维护：

2.1.1液压油泵内泄现象：

1）油泵泵体温度高;

2）油泵自润滑管路流量增大，用手触摸管道振动较大且温度高;

3）关注篦冷机液压系统运行画面，比例阀阀芯开度较大且实际位移行程与设定行程偏差较大，并且随着给定次数的增加，偏差值逐渐增大;

4）关闭各个液压缸进出口截止阀，对泵进行试压，若压力低于18MPa，适当调大高压压力补偿阀芯开度，若压力还是低于18MPa，可以判定为液压油泵内泄;

2.1.2液压油泵的使用与维护：

1）首次启动篦冷机之前，一般油温较低，造成油泵吸油困难，同时刚开启时油泵内部油量不足润滑差，影响油泵寿命，建议每次开启油泵时先开启循环油泵加热油箱温度至25℃，然后将油泵转到卸荷状态下运行10min，再正常开启油泵，这也是为什么有些公司刚开启油泵时噪音特别大的原因;

2）油箱油位不能低于过低，以防止油泵吸入空气，产生气蚀损坏零件及产生噪声，降低油泵寿命;

3）油液清洁度要求NAS638-7级，一般新液压油清洁度为8级，但是市场上液压油实际清洁度等级约在9-10级，不能满足篦冷机液压系统的要求，例如液压油泵内部滑靴与斜盘之间润滑孔堵塞，造成斜盘磨损严重，所以建议油站在加油时通过过滤机进行或添加在线过滤设备，同时做好液压缸伸缩杆位置密封;

4）定期对油站、阀块及液压管路进行清洗、油液过滤及油品送检。

5）每次更换油泵时，必须检查油泵进油口管路是否有杂质，更换完毕后，需要经过自润滑管路接口注满对应牌号的液压油，防止油泵首次启动时空吸;

6）更换油液时必须将油箱内部的旧油全部放完，并且清洗合格，新油过滤达到标准后方可注入油箱（加油时注意油桶口、油箱口、滤油机进出口油管的清洁）。

2.2比例伺服换向阀故障现象及原因

2.2.1比例伺服换向阀故障现象：

1）比例阀放大器一侧指示灯由红色变为绿色或者红色绿色交互闪烁，正常显示为绿色;

2）有時反馈次数不正常，如反馈次数显示0-26-14或者反馈次数显示110等现象;

3）如果液压系统反馈次数小于给定次数，并且反馈位移行程相对于给定行程较短时，但比例阀阀芯开度未见明显增大，这是比例阀故障前的征兆。

2.2.2比例阀损坏的原因分析：

1）液压油中含水高，比例阀活塞上部有水锈，导致比例阀阀芯卡滞，建议每月通过液压站下部放油口放水一次;

2）油箱温度高，油箱壳体与外界温差大，容易结露，使油箱内部出水，同时油箱温度高，液压油内部分子内部活动能力加强，内聚力减小，液压油润滑性能下降，导致阀芯磨损加剧，比例阀本身要求配合精度高，且对润滑要求高，综上得出结论润滑油温度高，最终导致阀芯卡滞;

3）比例阀侧面放大器内部换向电容或其他元器件烧毁，一般篦冷机液压站开停要求，开机时先开液油泵，后开比例阀，停机时先停比例阀后停油泵，如果先停泵之后或先开比例阀，容易造成比例阀不工作（比例阀上部的先导阀一直给信号要求换向，但是泵没有开启，没有动力油推动比例阀换向，但系统比例阀开着就一直给信号要求换向，导致换向电容等电器元件烧坏），有些公司油泵跳停之后，比例阀还工作也出现此种情况，但本公司有联锁（油泵跳停，比例阀停止工作），目前各个公司基本已修正;

4）有些公司出现过比例阀频繁坏，刚更换1件比例阀，没多长时间就坏了，后来更换比例阀供电线路后，比例阀运行正常，属于线路老化;

5）由于油液太脏使阀反应迟钝、零偏增大、响应变慢等现象，严重的会由于阀被堵死或卡住造成阀不工作。

6）比例阀伺服电路出现紊乱，在自诊断过程中出现故障时其状态指示灯由绿色变为红色，这时可以通过拔插其信号与电源插头，通过断电复位来解除故障。

2.3液压油温度高的危害及原因分析：

2.3.1液压油温度高的危害：

1）当油温超过70℃，油温每升高10℃，油的氧化速度就会加快约1倍，油的使用寿命就会缩短约一半，油品氧化后产生的酸性产物，还会腐蚀金属，油泥会使液压元件粘着和堵塞。2）由于液压油粘度下降，导致泄漏严重，设备运转不稳定。3）液压系统压力下降，严重时甚至不能正常工作。4）使液压元件产生热膨胀，导致配合面间隙减小，液压元件磨损增加，甚至会卡死或失灵，缩短液压元件使用寿命，尤其影响液压油泵及比例阀寿命。5）使密封材料产生变形和老化，失去弹性，丧失密封性能，缩短其使用寿命，造成液压管路漏油。

2.3.2液压油温度高的原因：

1）液压油泵内泄（见2.1液压油泵内泄故障的判断与维护）;

2）液压缸内泄，通过对液压缸试压或者运行时用测温仪测量液压缸进出口管道温度判定;

3）水冷却器面积小、冷却器结垢或冷却水水量不足（有时循环水泵故障），导致换热效果差，可以通过测量进出冷却器的油温变化或水温变化来判定;针对冷却面积不足可以考虑加大主回油管道的水冷却器面积或在自润滑管道上安装风冷却器或水冷却器。

4）安全阀关不严，现场可以听到安全阀位置有“次次次”的声音或者用测温仪测量安全阀温度，表面温度很高;

5）低压内循环叶片泵故障，工作油液循环冷却效果差;

6）设备附近有热源或者通风不好;

7）油箱油位过低或过高;

2.4篦床A口压力大于B口压力原因：

1）油泵负载敏感调节过大或油泵磨损严重，造成液压系统冲击大，造成压力反馈失真;

2）如果在开窑前篦冷机试车过程中出现A口压力大于B口压力的现象，多数情况是液压缸AB口高压胶管接反或查询电气人员