原油水路运输计划方案（完整版）

1、原油水路运输计划方案1、产品运输方案1.1 服务工作目标（1）响应时间控制目标 我公司承诺在收到用船需求当日进行回复落实运输计划， 并将运 输计划书面通知 xx 公司，如果计划临时变更，我公司将在第一时间 将计划变更情况书面通知XX公司，同时安排承运船舶在XX公司规定 时间到达指定码头装货，并在约定的时间内到达指定码头完成卸货。（2）运输时间控制目标 我公司承诺按照合同约定的时间接收托运货并在规定的时间内将产品运输至指定地点。（3）运输质量目标我公司保证原装原卸， 按商检部门封存油样为交油标准， 装货完 毕后，由具有国家检验检疫资质的商检部门对装货港岸罐油品进行取 样并封存。（4）损耗控制目标

2、 从装货港到卸货港装卸及运输过程中产生的损耗为零。（5）货物安全与保险 1）货物安全界面交接：每船次货物从发货点装载到我方指定的 船舶后，直到货物保质保量送到指定的卸货点并由收货方计量验收前。 其货物数量与质量安全责任由我公司负责， 收货方卸货港验收后视为 货物安全到达。2）保险：我公司购买沿海、内河船舶一切险与油污险。1.2 运输计划安排为了完成 xx 公司原油产品水路运输服务任务，我公司计划安排 船舶 xx 来完成运输任务。我公司拟为本项目配置的船舶具备惰性气 体保护系统、喷淋系统，双底双壳，加温能力良好。我公司为本项目配备的船舶均具有 船舶所有权登记证书 、船 舶国籍证书、海上货船适航证

3、书 、海上船舶载重线证书 、海上 船舶吨位证书、海上船舶防止油污证书 、海上船舶防止油污证书 附件、船舶舱容检定证书 、沿海、内河船舶一切险，油污险保单、 船舶营业运输证、船舶年审合格证、安全管理体系符合证明 等有效证书，确保运输作业安全、合规、合法。1.3 服务保障措施（1）设备保障措施为了确保完成 xx 公司原油产品水路运输服务任务，我公司拟为 本项目提供 xx 和 xx 船舶，五艘船舶均为 xx 吨双底双壳、配备氮气 系统、拥有导热油炉加温设备的船舶， 且该船舶已经多次完成类似的 运输任务。公司要求两艘船舶每月都要对甲板部和轮机部的机械设备 和助航仪器进行维护保养， 在开航前要对重要的设

4、备进行检查， 以上 都会形成检查记录表，分别在开航前会议和设备检查记录和船 舶设备周期检修执行情况记录表 做好检查及记录。 另外两艘船舶每 年都经过船检部门的检验合格，符合适航、适装条件。在抛锚期间公 司也会不定期安排船上人员或岸上人员协助对机械设备进行维护保养，确保船舶运行正常。此外，我公司拥有充足的资金和物料等， 为运输任务的顺利实施 提供保障。（2）人力资源保障措施 我公司拟为本项目配备的船长、大副、二副、轮机长、大管轮和 水手机工均为我公司正式员工， 且具有类似的项目经验， 具有较强的 专业技术能力和应急处理能力。 我公司和多家船员中介服务机构挂钩， 不定期会向我司推荐资历好、 业务能

5、力强的船员， 当遇到有船员辞职 时，我司会根据实际情况调换合格的船员上船。在船员上岗前，都会 由公司的海务、 机务分别对其进行岗位职责和体系学习培训， 确保新 上岗的船员熟悉其职责范围内的工作。 公司指定人员会不定期上船对 船员特别是干部船员进行安全管理体系学习培训， 提高船员的安全意 识，提升船员的管理水平。1.4 保险及赔偿我公司为公司所属的所有船舶购买了足额的 “沿海、内河船舶一 切险”与海事严格要求的“油污险” 。险种中均包括：碰撞码头，第 三者人身意外等赔偿责任，油污染赔偿单船每次事故人民币 xx 万。 1.5 资源配备安排为了顺利完成 xx 公司的原油运输任务， 我公司拟以五艘 x

6、x 吨双 底双壳、配备氮气系统、拥有导热油炉加温设备、具有广东省内原油 资质并能江海直达的船舶、 xx 和 xx 为主进行运输，如遇特殊情况， 则启用备用的船舶 xx、 xx 进行运输，确保运输任务保量、准时。1.6 产品加温保温措施（1）温度变化货油加温受很多因素的影响， 在航程、锅炉蒸汽量一定的前提下， 它受比热、温差和环境温度（空气温度和海水温度）等因素的影响。我公司的油船均配备良好的船用燃油热油锅炉， 货油是靠来自锅 炉的导热油提供热量来加温的。 该热量在加温过程中， 一部分直接用 于提高油温，所需热量是取决于比热、装油量和需要的温升数。另一 部分热量消耗于散热损失， 当油温很高、 空

7、气温度和水的温度比较低 时，这部分热量将大于温升所需要的热量，一般情况下，散热损失的 热量占加热所需总热量的 50%左右。（2）加温顺序加温顺序控制也是很重要的。 一般可先从船头舱开始， 因为考虑 到头舱先卸，以便增加船体的倾斜度，目的使舱底余油减少，降低损 耗，保证卸完扫清。（3）卸货和导热油控制掌握卸货顺序， 在卸货时先卸前舱，然后再卸后舱，这样有助于 保持货油更高的流动性， 也有助于保持在卸货时后舱的货油温度， 从 而缩短卸货时间。在卸货的同时， 油舱内液位不断下降，应随着液位的降低，逐渐 关小加温阀门， 控制油温不要过高， 除非油温尚未达到扫舱时的必要 温度，油温过高会造成货油挥发，导

8、致泵汽蚀。另外还会造成泵壳温 度上升，到极限时便会停泵，反而会延长卸货时间和加温时间。（4）加温保温设施的配备 我公司的所有油船都装有性能良好的船用燃油热油锅炉， 平时船 上的轮机员定期检查保养，岸基每个季度请相关专业人员上船检修， 以确保热油锅炉的正常使用； xx 轮在建造和中后期修船当中，特意 在每个货油舱的舱底加装二至三层加温油管， 其加温油管的布局比较 紧凑，加温时基本无死角处，且加温油管安装在货油舱的底部，离底 板只有 3 公分的距离，利用热力上升的原理，其加温效果比较理想， 并为所有加温油管包扎了质量较好的保温材料 （除货油舱内的加温油 管之外）；此外，我公司的油船 xx 轮每次均

9、能顺利完成 xx 原油输出的配送 任务。船舶加温能力较强。综上所述，我公司的油船 xx 是具有比较好加温能力的油轮。在 承运期间，我司保证，在靠泊卸货港作业前，提前加温至货主规定的 卸货温度。 倘若等待卸货的时间比较长的话， 我司将视货油的温度启 动锅炉对其进行加温、保温。2、资源配备计划2.1船舶配备计划序号船舶船号船舶 登记号船舶 类型海河船载重吨数备注12合计：注：船舶相关证明材料附后。3、服务承诺 xx 公司：我公司对贵单位2021年xx公司原油水路运输服务项目承诺如下：1 、我公司承诺确保单船次船舶吨位达到贵单位要求，运输途中 保持承运货物安全完好无损。 未按运输计划在规定时间内将货

10、物送到 指定地点的，我公司承担由此而产生的一切损失费用。2、我公司保证原装原卸，按商检部门封存油样为交油标准，装 货完毕后，由具有国家检验检疫资质的商检部门对装货港岸罐油品进 行取样并封存。3、我公司保证货物在运输过程中完好无损，对运输过程中发生 的货物质量变化、毁损、丢失承担赔偿责任。运输过程中发生泄漏、 坠落等原因造成环境污染的，由我公司承担全部责任。4、我公司承诺按照贵单位要求准时将原油产品送达至指定地点， 未按合同约定接收托运货物的，每逾期一日，向贵方支付运输费用 1%的违约金， 并赔偿由此给贵单位方造成的损失； 未按合同约定的时 间和要求运输的，每逾期一日，向贵单位支付运输费用 1%

11、的违约金， 并赔偿由此给甲方造成的损失；将货物错运到货地或错交收货人的， 将货物无偿运至合同约定的到货地并交付贵单位。 发生逾期的， 每逾 期一日向贵单位支付运输费用 1%的违约金，并赔偿由此给甲方造成 的损失5、我公司承诺遵守国家有关法律法规规定。在承运期间发生事故的，由我方负责，给贵单位造成损失的，按贵单位（进货单价x损 失数量）给予全额赔偿，承运损失数量不计付运费。6、我公司承诺严格做好危险源和环境危害因素的识别与控制， 对双方共具风险的作业交接点或交叉点和可能给对方造成损害或危 害的因素、情形，共同依照有关规程形成协调机制，互通作业计划、 监控方案和应急预案，畅通联系渠道，搞好技术交底，做好协调事项, 保证