正文我国制造企业转型升级的制约因素及对策研究

1、我国制造企业转型升级的制约因素及对策研究-基于四川汽车制造厂转型升级的案例论文初稿修改意见：1 按文中批注进行修改；2.本课题的实践性较强，应收集更多的数据、资料并以图表形式补充在论文相应部分，以充实论据；3 文中的红色字体部分是我修改或补充的内容、绿色字体部分是应删除的内容；4 争取在一周内完成论文修改任务；5 下一稿按学校本科毕业论文规范要求进行编辑。 朱秋白 2016-5-12摘 要制造业作为我国国民经济的原动力，其发展水平影响国民经济增长的速度与质量。我国经济在“三期叠加”的下行压力下仍旧保持着较为平稳的增速，得益于经济体制的改革与创新，而随着市场竞争日益激烈、潜在风险的不断增多以及消

2、费者行为特点的巨大改变，制造业传统的、单一的发展模式于组织结构必须得以转变。本文立足于对国际经验的学习，包括“再工业化”战略(美国) 、“工业 4.0”计划（德国）等实践经验与全球价值链理论、服务创新理论和新制度经济学中的机制设计理论等理论研究，结合中国制造企业经营现状，并以四川汽车制造厂转型升级为例，深入探究了制约我国制造企业转型升级的因素，如增值服务弱化、资源优势可替代性增高、人才激励机制不完善等，并提出了具有针对性的行之有效的对策，以期为相关组织的决策提供有用的建议。关键词：制造企业；转型升级；四川汽车制造厂；问题与对策AbstractAs the driving force behin

3、d the manufacturing sector of our national economy, its level of development affect economic growth speed and quality. China's economy under the "three overlay" downward pressure still maintained a relatively steady growth, thanks to the economic system reform and innovation, and with

4、the increasingly fierce market competition, as well as increasing the potential risk of consumer behavior characteristics a huge change, traditional manufacturing, a single model of development must be to change the organizational structure. Based on the study of international experience, including

5、the "re-industrialization" strategy (United States), "Industry 4.0" program (Germany) and other practical experience and global value chain theory, service innovation and new institutional economics theory of mechanism design theory theoretical research, combined with China's

6、 status quo manufacturing business, and Sichuan automobile factory upgrade, for example, delves into the business transformation and upgrading of manufacturing factors, such as value-added services weakened, irreplaceable resources increased talent incentive mechanism is imperfect etc., and proposed

7、 countermeasures targeted effective, in order to provide useful advice for decision-making related organizations.Keywords: manufacturing; upgrade; Sichuan Automobile Factory; Problems and CountermeasuresII目 录摘 要IAbstractII1 绪论11.1选题的背景及意义11.2国内外研究现状11.3研究的内容与方法21.3.1研究内容21.3.2研究方法32 我国制造业转型升级的经济背景与理

8、论基础42.1我国制造业转型升级的经济背景42.1.1我国制造业转型升级的原因42.1.2我国制造业转型升级的现状52.1.3制造业转型升级的趋势52.2我国制造业转型升级的理论基础52.2.1制造业转型升级的内涵52.2.2全球价值链理论52.2.3产业集群转型升级理论62.2.4人力资源激励的基础理论72.2.5产业经济学的基本理论83 制约我国制造企业转型升级的因素分析83.1成本优势减弱，耗能高83.2软实力不强，附加值低83.3激励机制不完善，人才流失93.4服务理念缺失，市场需求减弱94案例分析四川汽车制造厂的转型升级94.1四川汽车制造厂转型升级的背景与现状94.2转型升级中遇到

9、的问题及原因94.3解决重大难题的战略举措及效果104.3.1以结构性调整促创新转型104.3.2借助政策支持加速转型104.3.3加强节能环保，发展绿色产业104.4本案例小结115 加快我国制造企业转型升级的对策思考115.1加强企业文化建设，增强软实力115.2坚持技术创新，提高附加值115.3完善人才激励系统，合理利用人才资源125.4增强服务意识，打造服务型企业126 结束语12参考文献14致 谢151 绪论1.1选题的背景及意义制造业作为国民经济的支柱产业,其发展直接影响着一个国家经济发展的速度与质量。而人力成本的提高，市场竞争的复杂多变使得传统制造业面临着巨大压力，转型升级已经成

10、为其必然选择。各国纷纷为应对当前的经济转型升级新形势，占据制造业发展前沿地位，提出了诸如“再工业化”战略(美国) 、“工业 4.0”计划（德国）、“制造业竞争策略”（日本）和“新工业法国”战略等，主要发达工业国家技术创新步伐加快，生产方式优化，经济回升态势明显。在中国经济改革的重要战略时期,和经济转型的关键时期，“十三五”面临着“三期叠加”的下行的严峻挑战,制造业的转型升级极为迫切.“中国制造2025”,“大众创业、万众创新”新体制和"互联网+"战略的相继提出，体现了我国对科技变革和产业革新的决心。在这一大背景下，深入开展我国制造业转型升级面临的困难和制约因素，寻求加快我国

11、制造业转型升级的进程和全面完成转型升级任务的途径和措施，无疑具有重大的现实意义。1.2国内外研究现状对国内外学术界开展的相关研究的综述，一要综述前沿的、代表性强的观点，二应有国外学者的观点，三应有最近两年的观点；四可从经济转型、产业转型的必要性、条件、难点、途径或方式等若干方面分专题综述。如何在全球价值链下，将国际分工、机制设计、服务创新研究等理论与我国工业发展实际相结合，是实现产业的动态转型升级，打造中国新经济的增长点和新的发展优势的重要动力。随着国内制造业的深入发展，许多学者在总结前人经验和学习国际上的相关理论的基础上，陆续开始了对制造业集群化、服务化以及生产体系建立的研究与实践。早在19

12、99年，郭跃进等学者就对发达国家产业日趋服务化的现象进行了研究。加入世界贸易组织，参与国际化分工的中国企业使得赵东安等诸多学者开始探讨产业群在企业发展过程中的竞争力量，吴友富和章玉贵也指出，全球性品牌的建立以及对国际产业链上的竞争对手的分析是企业长久立足的必然行动。随着“三位一体”政策的提出，张学敏(2008)综述某学者的已有研究，其格式均应按照这种方式表达。等人开始深入研究如何推动产业不断升级，增强价值链中中国企业的地位。学者钱颖则创造性的借用了“栖息地”的比喻来形容中国的产业集群，指出影响其生存的包括生活及工作观等在内的6个影响因素，为制造业产业集群做出了有力的指导。关于多维度的激励结构，

13、李静思学者在2009年提出了4大构成，其中包括关系激励及福利激励等。在此基础上，韩东（2010）指出要加强企业文化对职工的激励，并将企业的利润收入与企业员工的利益分配挂钩，建立强有力的激励体系，全方位落实激励措施。人力资源确实是七夜竞争力的构成之一，雷保中(2010)也指出，全面提高企业竞争力必须要加速企业组织结构、人员管理等的调整，改变粗放式发展模式，提高产品附加值，延长其生命周期，同时注重服务创新，扩大社会效益。1.3研究的内容与方法1.3.1研究内容笔者本文将着重从经济学的角度剖析执照也制造业转型升级面临的困境及其原因，并通过对四川汽车制造厂转型升级的案例研究，试从加强企业文化建设，增强

14、软实力；坚持技术创新，提高附加值；完善人才激励系统，合理利用人才资源；增强服务意识，打造服务型企业四个方面进行问题的解决。分析和总结我国制造企业转型升级中遇到的主要制约因素及应有的对策。具体研究思路如下下图中的内容文不对题！：确定研究主题文献阅读整理确定研究方案归纳理论研究小米手机营销语言运用成功之处小米手机营销语言运用存在问题 提高语言学在市场营销效果的建议与措施 结论本文结构框架如下：第一部分：绪论主要对本次研究的背景、意义、思路、方法以及行文结构作了介绍。第二部分：我国制造业转型升级的经济背景与理论基础主要包括我国制造业转型升级的原因、我国制造业转型升级的现状、制造业转型升级的内涵、全球

15、价值链理论、产业集群转型升级理论、人力资源激励的基础理论。第三部分：制约我国制造企业转型升级的因素分析论述了4方面原因，分别为成本优势减弱，耗能高软实力不强；附加值低激励机制不完善，人才流失服务理念缺失；市场需求减弱。第四部分：案例分析四川汽车制造厂的转型升级主要介绍了四川汽车制造厂转型升级的背景与现状；转型升级中遇到的问题及原因；解决重大难题的战略举措及效果；本案例小结第五部分：加快我国制造企业转型升级的对策思考针对存在问题，笔者提出了四点建议：加强企业文化建设，增强软实力；坚持技术创新，提高附加值；完善人才激励系统，合理利用人才资源；增强服务意识，打造服务型企业。第六部分：结束语对本文研究

16、的问题做了总结与展望。1.3.2研究方法本文采取了多种研究方法对课题进行了较为全面的调查与研究，主要有:文献法、数据研究法、统计分析法、案例分析法、定量分析与定性分析相结合的方法等。2 我国制造业转型升级的经济背景与理论基础2.1我国制造业转型升级的经济背景2.1.1我国制造业转型升级的原因目前，全球工业尤其是制造业，仍然占据各国经济增长的动力之源的地位，对促进就业与提高人民收入有着重要作用，制造业在全球经济发展中的作用仍在上升，发展前景广阔。同时，制造业与服务业互动的发展趋势逐渐加强，研发设计、营销服务、业态创新等业务活动正快速融入制造业中，并且所占比重越来越大。关键指标16%84%增加值，

17、201014%86%就业，200670%30%出口，201077%23%私营部门R&D，2008对经济增长的贡献34%63%生产力，1995-200520%80%增加值，2000-2010100%就业，1996-2006制造业其他产业 图2-1 制造业对全球出口、创新和经济增长的作用上图并未清晰表面本项主题，且所用资料也较陈旧。 沈坤荣，李 震.“十三五”期间我国制造业转型升级的基本思路与对策建议J.经济纵横.2015.102.1.2我国制造业转型升级的现状当前，我国制造业转型正处于由硬实力向软实力的转化、科技创新投入加大，人才战略地位凸显，知识产权、技术和专利保护日益完善，价值链逐渐

18、由底端向高端挺进，国家政策扶持力度日益加大的阶段中，且取得了较好的成果应补充相关的数据、资料作为论据。但是，由于长期的粗放型发展模式，我国制造业仍面临着“三高一低”高投入，高消耗、高污染、低效益的发展困境。发展模式难以为继，急需优化。面对能源、资源、环境的压力，制造业转型存在困难。2.1.3制造业转型升级的趋势我国对产业链附加值的提高、企业服务创新以及激励机制的建立研究起步较晚，且具有局限性，体现在多以管理学为出发点，少有从新制度经济学视角进行探索。同时对一些观点止步于理论的解释与细化，而无法切入制造企业的各个生产运作环节之中。面对经济发展的新形式和消费者行为的新特点，加速指导企业产业结构的调

19、整，发展方向的服务化以及产品与经营模式的创新愈加重要。这段话文不对题。应从我国政府或党中央有关经济转型升级战略部署的文件、相关研究文献、媒体相关报道中归纳国内外制造业转型升级所采取的战略举措和发展趋势。2.2我国制造业转型升级的理论基础2.2.1制造业转型升级的内涵关于我国制造业转型升级的主要内涵包括4个方面：第一，推动中国制造业转型升级的过程是整体的、系统的、渐次的，包括食品制造业、纺织服装、服饰业、金属制品业等各类生产，以及生产中各个环节等都要注重创新和方式改变。第二，推动中国制造业转型升级的核心是转型，推动能源资源的优化配置与合理利用。第三，推动中国制造业转型升级是速度和质量的协调统一，

20、要关注经济效益的同时注重环境保护。第四，推动中国制造业转型升级的根本动力来自改革驱动和创新驱动。2.2.2全球价值链理论二十世纪九十年代，关于全球价值链的理论被相继提出。迈克尔.波特(Michael Porter)教授在1985年的竞争优势（Competitive Advantage）中第一次提出了价值链活动的定义，涉及到企业的生产运作的各个环节，他强调企业在发展过程中的所有价值创造活动是一体的，无论是研发、采购、生产还是市场销售，甚至包括人力资源的管理过程都是密不可分的，生产结构的优化绝对不能是单项的，基本活动，包括基础设施建设等和辅助活动包括外部后勤等的进行必须从总成本的角度加以协调运作。

21、在此基础上，全球商品链（Global Commodity Chain，GCC）分析法由格里芬等(Gereffi and Korzeniewicz)提了出来。他指出：产业组织活动可以被分解，然后形成以某种产品为中心的全球生产体系，以适应经济全球化的发展，例如原材料的采购与产品的加工可分别由两个相距甚远的国家分别完成，最后通过内外部协调建立全球生产网络。后来，阿尔恩特和凯尔科斯（Arndt and Kierzkowski）也采用了较为相似的概念“片断化”（Fragment）来解释生产过程的分离现象，垂直一体化的企业组织模式也可以增加生产链的附加值。地域性、垂直治理结构被提出后，费因斯（Feenst

22、ra）又进一步的明晰了“贸易一体化”的概念，认为中等发达国家可以通过对非核心的产品与服务的承接进入到全球化中来，价值链上的利益分配服从着“二八原则”，这样发达国家的工业也将更加有效益。2003年，Kaplinsky和Morris提出了生产工业的三个环节：技术环节、生产环节以及市场营销环节，“微笑曲线”的上端企业的增值环节更加的引起了重视。2.2.3产业集群转型升级理论生产分工和专业化生产的高效率使得马歇尔（AlfredMarshall）认识到规模经济的重要性，于1890提出了“产业区”概念，阐述了产业集群与规模效应的紧密联系。而产业集群(Industrial Cluster)一词则是由波特(P

23、orter) 教授于1990年在国家竞争优势中最早提了出来。他从竞争力的角度出发，强调产业集群式发展，同时营造创新氛围，提高生产率、降低生产成本是企业的竞争力与国家的经济实力的重要模式。十九世纪，马歇尔(Marshal) 在经济学原理（1890年出版）一书中提到了外部经济的概念，即认为人力资源市场共享、中间产品投入以及技术外溢这三个因素是推动知识与技术信息发展的重要动力，地域上的集中可以带来巨大的外部经济效益。在此基础上，经济学家熊彼特（Schumpeter）重点分析了技术长信与信息传播对产业发展的巨大推动力，二者不是孤立运作的，只有观念、技术以及组织行为模式等的不断创新，并将之均匀的分布于各

24、个环节、各个部门才能拉长企业的生命周期。而关于生命周期形态，鲁格曼(Krugman)和斯旺(Swann)等多位学者认为，企业成长存在两个看阶段，即自发成长阶段和外部干预阶段，产品的提供会向社会服务化转变。图2-1 大规模定制生产的优势 图片来源：工业4.0：最后一次工业革命2.2.4人力资源激励的基础理论 这部分与论文主题无直接关系，有画蛇添足之嫌，删除。20世纪初著名的“霍桑试验”向展示了“人群关系理论”，对企业中“社会人”的激励行为会满足人社会需要的心理并带来巨大的经济效益。亚当·斯密(Adam Smith)于1972年在他的国民财富的性质和原因一书中强调必要的教育与培训会提高企

25、业员工的工作能力，同时有效的激励制度会进一步加强其对工作的热忱和对组织的忠诚度。而“团队作为组织顺利运转的关键”这一概念于1938由Barnard提出，同时他指出这种团队的团结可由有效的激励手段达到。Lazear 和 Rosen在22007年的研究中得出了员工工资激励程度与其工作完成量成正相关关系，员工热情的增强得益于激励机制的有效运转。随着激励作用不断地被证明和实践，皮特（Peter）教授于2005年提出了吉激励的“四个方面”物质、技能、社会地位、工作灵活性，其中效果最为显著的是物质方面的激励，并强调将此四方面激励组合应用，满足员工多方面的需求，才能来挖掘人才、留住人才。在激励机制的运行中，

26、“公平”时期重要保障因素，史蒂文·亚当斯(Steven Adams),提出员工的贡献（Input）与所得（Outcome）必须公平公正的评价，强调过程与结果的相对公平。2.2.5产业经济学的基本创新理论经济学角度定义的“创新”一词最早是由约瑟夫·熊彼特（Joseph Alois Schumpeter）提出的，他将认为创新发生于企业的生产过程之中，将生产要素及技术紧密结合并不断使用新的方法和模式。而在2003年，Tidd和Hull 则提出创新的重要性体现在为顾客服务的过程中，创新提供服务的方式、路径和工具等，具有了很强的服务意识。此后Berry紧接着指出服务创新的重点在于增强

27、顾客的满意度与附加值，提供新服务，开拓更广阔的市场范围。同时，提出了配套的“逆向产品周期(Revers Product Cycle, RFC)”理论，强调服务的“三阶段“渐进性创新阶段（重视服务潜移默化吸引顾客的功能），根本性创新阶段以及产品创新阶段（重视技术的提高）。另外，随着服务的概念不断扩大，服务的新颖度最先引起了Heany(1993)的注意，他认为服务的创新不仅仅局限在新产品的提供，更多的体现于服务方式与风格的转变。互联网的普及也给服务创新提供了更好的发展条件，20世纪90年代末，Normann 对服务的网络创新进行了深入研究，同时进行了对了技术创新、社会创新以及复制创新的探讨。制造业

28、的服务化趋势不可逆转。3 制约我国制造企业转型升级的因素分析本章是论文的关键部分之一，现有内容显单薄、分析力度不够。应从体制、技术、人才、资金、管理水平等方面去展开分析。可进一步检索和阅读相关文献从中得到启示。3.1成本优势减弱，耗能高劳动力成本低、资源丰富且价格相对低廉等一直是我国制造业占据产业链一席之地的优势，但随着经济的增长、政策对环境和资源的约束力加大，以及经济全球化的不断深化，资源的可替代性逐渐加强，制造业成本优势逐步丧失。且传统的粗放型发展模式效益大幅下跌，已不符合时代的要求。3.2软实力不强，附加值低我国制造业多以贴品牌的模式进行运行，“中国制造”随处可见，但技术长新能力的薄弱使

29、得我国制造业始终难以占据“微笑曲线”的高处，企业文化的建设重视度不够也使得品牌效应无法得到有效地发挥，产品附加值始终无法大幅上升。3.3激励机制不完善，人才流失随着学习型组织的建立与知识经济的发展，人力资源战略的战略伙伴地位越发凸显，在公司发展战略中不再仅仅处于附属地位以迎合生产战略或营销战略等与利润直接挂钩的公司战略。对人才资源的有效使用多得益于激励机制的运行，而目前制造企业的人才激励机制仍不完善，致使人才的大量流失，减弱了企业竞争力。3.4服务理念缺失，市场需求减弱传统的制造企业大多仅仅只将目光投向产品的生产与创新，而忽视了服务创新在企业经营成果中发挥的巨大效益，缺乏生产制造与服务的融合，

30、从而无法及时准确地把握消费者的需求，以至于消费者忠诚度的降低。4案例分析四川汽车制造厂转型升级实践的启示改写第3章内容后再根据所提示的几方面主要约束因素深化本案例的分析。 4.1四川汽车制造厂转型升级的背景与现状汽车制造业作为四川省国民经济重要构成，在“十二五”期间汽车产业的丰硕成果上，四川汽车制造厂急需向纵深推进转型升级和结构调整，以拓展产品的市场空间，提高企业成长潜力，消除汽车社会的负面影响，实现自主品牌的研发和成长，深入践行汽车强国梦。新常态下，四川汽车工业高速增长的优势力量逐渐减弱，质量、技术的竞争日趋激烈和复杂。但四川汽车行业的自主企业，特别是自主零部件企业的产品竞争力和技术创新能力

31、仍旧不强，且随着物流业、环境资源等的压力，四川汽车制造行业结构调整需持续深化，进一步由追求规模向追求效益转变，由增量扩展向存量调整转变。4.2转型升级中遇到的问题及原因四川汽车制造厂由于技术创新能力较为薄弱，核心技术缺乏，生产组织和产品结构存在不合理。同时，国家加强了对资源和环境的约束，随着经济的发展，原材料和劳动力的成本优势也逐渐消失，这些都给四川汽车制造厂的转型升级带来了阻碍，主要问题和原因为一下三点：首先，经济成本大，利润空间小成本作为汽车制造企业利润空间大小的核心决定因素之一，汽车制造企业生产链中的各个环节，包括资源的物流配送、仓储库存管理、批量生产、加工包装、输出端的顾客服务，甚至在

32、生产运作环节的缺货损失、价格变动损失等，其成本的节约是汽车制造企业提高效益、获得成功的关键。另一方面，与合作伙伴之间的信任度、配合度都是企业获得双赢，提高收益需主要考虑在内的因素。其次，管理制度不完善企业良好的管理是打开行业发展“瓶颈”的重要推动力。故而管理者能否正确认识行业性质、把握企业运作特点，了解产品特性，洞悉顾客需求等管理要素至关重要。汽车作为日常耐用品，其管理是供应链上的重要节点，根据企业发展规模的大小、涵盖市场的范围选择合适的合作伙伴，能够大大减少汽车制造的不专业性导致的利润损失，还可以提高顾客的满意度，提升企业的形象，进而推动企业增强竞争力。最后，能源节约水平不高，受资源约束力强

33、我国资源十分丰富，随着环境友好型社会的创建，政府对制造型企业的发展提出了经济效益与社会效益兼顾的要求。经济发展新态势下，许多相关法律法规陆续出台，对汽车制造企业的发展提出了合理的限制，要求其重视环境保护，打造“绿色生产”。而汽车制造行业的制造水平也受于整个社会生产技术水平的制约与影响，分工协作，能够给汽车制造企业带来更多高服务、专业化、抗风险能力强的生产优势。 4.3解决重大难题的战略举措及效果4.3.1以结构性调整促创新转型随着新能源汽车技术的进步、“互联网+”观念的提出以及汽车市场国际化趋势越加明显，四川汽车制造厂借助技术创新与管理改革，进行产业价值链和业务链的重组和延长，进一步提高了生产

34、效率，推动力资源能源的合理配置。4.3.2借助政策支持加速转型供给侧结构性改革的不断深化为汽车行业带来了发展的机遇与挑战，四川汽车制造厂充分相应国家中国制造2025战略，积极进行供给端改革，加速淘汰落后产能并创造新的经济增长点，如落实智能制造、加大节能与新能源汽车等新技术的研发投入、参与跨界融合衍生出新业态、不断进行自主品牌的开发，。4.3.3加强节能环保，发展绿色产业新工艺、新技术、新设等的运用是制造业面临资源能源压力可采取的最优办法之一。四川汽车制造厂积极响应节能减排政策号召，通过技术改造、产品结构调整，企业管理改进，推动淘汰落后产能，减少能耗、降低污染物排放，走绿色可持续发展之路。 4.

35、4本案例对制造企业转型升级的启示需要从案例分析中进一步归纳总结出对所有制造企业都具有借鉴参考意义的几点经验性结论。 好中求快、进中求优，四川汽车制造厂在经济发展新态势下，积极转变发展思路，推动资源能源节约和环境保护，既实现了自我产业的转型升级，降低了成本，树立了品牌，实现了经济利益的最优，同时也成为我国制造业转型升级的有力推动者，实现了社会效益。5 加快我国制造企业转型升级的对策思考改写第3、4章后再重新思考针对性强的对策措施；另外，我国企业的转型升级离不开政府政策的支持，因此，本章应运用机制设计理论思考和提出政府应通过哪些激励政策来支持和鼓励制造企业的转型升级。5.1加强企业文化建设，增强软

36、实力企业文化产品与服务的建设是我国制造企业转型升级的一大核心，坚持以社会主义核心价值体系为主导，通过思想教育、行为准则及工作要求等路径将文化宣传工作融入到企业发展的方方面面，包括企业发展战略、生产战略、研发战略及销售战略等，加强企业文化与服务的建设与培养形成有特色的、充实的企业良好的人文环境。同时，顺应经济新常态的要求，促进多元价值观念的接纳与学习，包括其他类型企业的成功经验、消费者行为特点的改变等，形成制造企业文化创新优势，提高企业文化工作水平，创造和谐工作氛围，使文化软实力在企业发展中发挥巨大效能。5.2坚持技术创新，提高附加值全球供应链视角下，制造业借助简单的加工与包装工艺对其进行部分的

37、二次加工，使之变成带有自身特色的产品，科技含量并不高，在生产运作及销售环节中，并没有投入更多的成本以换取巨大的高附加值，只是以低价格这一竞争优势进行市场竞争，并不能从中获取较高的利润升值空间，从而无法满足消费者日益个性化的需求，无法实现市场的进一步扩张。经济发展新态势下，应紧紧抓住机遇，支持企业围绕产业链延伸配套和上下游一体化经营，加大技术创新投入力度，激发员工生产积极性和创造力，推动企业“专、精、特、新”的发展战略，存进制造业占据“微笑曲线”的上端。5.3完善人才激励系统，合理利用人才资源随着学习型组织的建立与知识经济的发展，人力资源战略的战略伙伴地位越发凸显，在公司发展战略中不再仅仅处于附

38、属地位以迎合生产战略或营销战略等与利润直接挂钩的公司战略。对人才资源的有效使用多得益于激励机制的运行，而目前制造企业的人才激励机制仍不完善，致使人才的大量流失，极大的减弱了企业竞争力。基层激励机制作为我国制造企业转型升级工作中重要项目，必须将绩效和公平结合，奖励与责任挂钩。以提高职工整体素质为初衷，通过实际调研与标准的执行判断，从精神激励、物质激励和社会激励三个方面入手，切实落实激励手段的效果，摒弃内容单一，形式感强的内容激励。注重职工的思想动向，瞄准方向与不足，对激励方式进行及时的更新和调整，对待有不同需求的不同员工，采取具有针对性地具体的激励方法，切实激发员工的创造力，使思想政治教育融入其

39、工作生活的方方面面，进一步加强其忠诚度。5.4增强服务意识，打造服务型企业企业转型升级新时期，随着市场竞争的日趋激烈，顾客对消费服务的品质要求越来越高，“服务”不可避免地成为制造企业持续进步的有力保障。应增加员工培训次数，创新培训方式，将服务思想与工作过观念融入到员工的日常生活中，推动其树立服务意识和责任意识。另一方面，在企业经营生产过程中，应做到过程服务与延伸服务相结合，提高服务质量，推动建立服务型企业。6 结束语经济发展新态势下，制造业作为国民经济的支柱产业,其发展方式的转变对于我国经济的转型升级具有重要意义。而人力成本的提高，市场竞争的复杂多变以及资源能源的政策日益紧缩等印度，使得传统制

40、造业面临着巨大压力，转型升级已经成为其必然选择。本文立足于众多文献资料的参考以及实践经验的总结，以四川汽车制造业的转型升级为例，研究了在全球价值链下，如何将国际分工、机制设计、服务创新研究等理论与我国工业发展实际相结合，是实现产业的动态转型升级，打造中国新经济的增长点和新的发展优势的重要动力，并针对我国制造业转型升级过程中存在的问题，提出了行之有效的建议与对策，希望能够为我国经济的转型升级做出贡献。参考文献1Humphrey J.Schmitz H.：How does Insertion in Global Value Chains Affect Upgrading in Industrial Clusters J,Regional Studies ,2002(36)。2Humphrey, J and Schmitz, H. Governance in global value chainsJ. IDS Bulletin, 2001, 32( 3) : 19-29。3Department for Business,Enterprise and Regulatory Reform, Department for Innovation Universities and Skills.