汽车构造(第一章 发动机的工作原理与总体构造)

1、汽汽 车车 构构 造造 机机 电电 工工 程程 学学 院院机电工程学院机电工程学院 汽汽 车车 构构 造造发动机底盘车身电器机电工程学院机电工程学院 汽汽 车车 构构 造造发动机底盘车身电器 汽汽 车车 构构 造造机电工程学院机电工程学院第一章第一章 发动机的工作原理和总体构造发动机的工作原理和总体构造第二章第二章 曲柄连杆机构曲柄连杆机构第三章第三章 配气机构配气机构第四章第四章 汽油机供给系统汽油机供给系统第五章第五章 柴油机供给系统柴油机供给系统第六章第六章 发动机有害排放物的控制系统发动机有害排放物的控制系统第七章第七章 车用发动机的增压系统车用发动机的增压系统第八章第八章 发动机冷却

2、系统发动机冷却系统第九章第九章 发动机润滑系统发动机润滑系统第十章第十章 发动机点火系统发动机点火系统第十一章第十一章 发动机起动系统发动机起动系统第十二章第十二章 新型车用发动机新型车用发动机第一篇第一篇 汽车发动机汽车发动机 汽汽 车车 构构 造造机电工程学院机电工程学院第一章第一章 发动机的工作原理和总体构造发动机的工作原理和总体构造第二章第二章 曲柄连杆机构曲柄连杆机构第三章第三章 配气机构配气机构第四章第四章 汽油机供给系统汽油机供给系统第五章第五章 柴油机供给系统柴油机供给系统第六章第六章 发动机有害排放物的控制系统发动机有害排放物的控制系统第七章第七章 车用发动机的增压系统车用发

3、动机的增压系统第八章第八章 发动机冷却系统发动机冷却系统第九章第九章 发动机润滑系统发动机润滑系统第十章第十章 发动机点火系统发动机点火系统第十一章第十一章 发动机起动系统发动机起动系统第十二章第十二章 新型车用发动机新型车用发动机第一篇第一篇 汽车发动机汽车发动机 第一章 发动机的工作原理和总体构造l发动机的分类发动机的分类l四冲程发动机的工作原理四冲程发动机的工作原理l二冲程发动机的工作原理二冲程发动机的工作原理l发动机的总体构造发动机的总体构造l发动机主要性能指标与特性发动机主要性能指标与特性l内燃机产品名称和型号编制规则内燃机产品名称和型号编制规则 第一章 发动机的工作原理和总体构造l

4、发动机的分类发动机的分类l四冲程发动机的工作原理四冲程发动机的工作原理l二冲程发动机的工作原理二冲程发动机的工作原理l发动机的总体构造发动机的总体构造l发动机主要性能指标与特性发动机主要性能指标与特性l内燃机产品名称和型号编制规则内燃机产品名称和型号编制规则 第一章 发动机的工作原理和总体构造热机热机：热能转化为机械能的发动机。：热能转化为机械能的发动机。内燃机内燃机：热机的一种。：热机的一种。 热效率高、体积小、质量小、便于移热效率高、体积小、质量小、便于移动、起动性能好。动、起动性能好。 汽车最常用的是汽车最常用的是往复活塞式内燃机往复活塞式内燃机。 第一节 发动机的分类 第一章 发动机的

5、工作原理和总体构造 往复活塞式内燃机可根据不同的特往复活塞式内燃机可根据不同的特征分类：征分类：（1 1）按着火方式分：）按着火方式分：压燃式、点燃式压燃式、点燃式。（2 2）按使用燃料种类分：）按使用燃料种类分：汽油机、柴油汽油机、柴油机、气体燃料发动机、煤气机机、气体燃料发动机、煤气机等。等。（3 3）按冷却方式分：）按冷却方式分：水冷式、风冷式水冷式、风冷式。（4 4）按进气状态分：）按进气状态分：非增压、增压非增压、增压。（5 5）按冲程数分：）按冲程数分：二冲程、四冲程二冲程、四冲程。（6 6）按气缸数分：）按气缸数分：单缸、多缸单缸、多缸。（7 7）按气缸布置分：）按气缸布置分：立

6、式、卧式；直列立式、卧式；直列式、式、V V型型。 第一节 发动机的分类 第一章 发动机的工作原理和总体构造按着火方式分：按着火方式分：压燃式、点燃式压燃式、点燃式。按使用燃料种类分：按使用燃料种类分：汽油机、柴油机、汽油机、柴油机、气体燃料发动机、煤气机气体燃料发动机、煤气机等。等。 第一节 发动机的分类 第一章 发动机的工作原理和总体构造按冷却方式分：按冷却方式分：水冷式、风冷式水冷式、风冷式。 第一节 发动机的分类 第一章 发动机的工作原理和总体构造按进气状态分：按进气状态分：非增压、增压非增压、增压。 第一节 发动机的分类 第一章 发动机的工作原理和总体构造按冲程数分：按冲程数分：二冲

7、程、四冲程二冲程、四冲程。 第一节 发动机的分类 第一章 发动机的工作原理和总体构造按气缸数分：按气缸数分：单缸、多缸；单缸、多缸； 第一节 发动机的分类 第一章 发动机的工作原理和总体构造按气缸布置分：按气缸布置分：立式、卧式；立式、卧式；直列式、直列式、V V型型。 第一节 发动机的分类 第一章 发动机的工作原理和总体构造l发动机的分类发动机的分类l四冲程发动机的工作原理四冲程发动机的工作原理l二冲程发动机的工作原理二冲程发动机的工作原理l发动机的总体构造发动机的总体构造l发动机主要性能指标与特性发动机主要性能指标与特性l内燃机产品名称和型号编制规则内燃机产品名称和型号编制规则 第一章 发

8、动机的工作原理和总体构造一一. . 四冲程汽油机工作原理四冲程汽油机工作原理1.1.常用术语常用术语 上止点上止点：活塞顶部距离曲轴旋转中心：活塞顶部距离曲轴旋转中心最远的极限位置。最远的极限位置。 下止点下止点：活塞顶部距离曲轴旋转中心：活塞顶部距离曲轴旋转中心最近的极限位置。最近的极限位置。 活塞行程活塞行程：活塞上、下止点之间的距：活塞上、下止点之间的距离称为活塞行程。一般用离称为活塞行程。一般用s s表示，对应一表示，对应一个活塞行程，曲轴旋转个活塞行程，曲轴旋转180180。 第二节 四冲程发动机的工作原理 第一章 发动机的工作原理和总体构造 曲柄半径曲柄半径：曲轴旋转中心到曲柄销中

9、：曲轴旋转中心到曲柄销中心之间的距离，一般用心之间的距离，一般用R R表示。活塞行程表示。活塞行程为曲柄半径的两倍，即为曲柄半径的两倍，即s=2Rs=2R。 第二节 四冲程发动机的工作原理 第一章 发动机的工作原理和总体构造 气缸工作容积气缸工作容积：活塞从一个止点运动：活塞从一个止点运动到另一个止点所扫过的容积，称为气缸工到另一个止点所扫过的容积，称为气缸工作容积。作容积。 一般用一般用V Vh h表示：表示： 式中：式中：D D气缸直径，单位气缸直径，单位mmmm； S S活塞行程，单位活塞行程，单位mmmm； 燃烧室容积燃烧室容积：活塞位于上止点时，其：活塞位于上止点时，其顶部与气缸盖之

10、间的容积。顶部与气缸盖之间的容积。 一般用一般用V Vc c表示。表示。 第二节 四冲程发动机的工作原理 第一章 发动机的工作原理和总体构造 气缸总容积气缸总容积：活塞位于下止点时，其：活塞位于下止点时，其顶部与气缸盖之间的容积称为。顶部与气缸盖之间的容积称为。 一般用一般用V Va a表示，气缸工作容积和燃烧表示，气缸工作容积和燃烧室容积之和，室容积之和， 即即V Va aV Vc cV Vh h。 第二节 四冲程发动机的工作原理 第一章 发动机的工作原理和总体构造 发动机排量发动机排量：多缸发动机各气缸工作：多缸发动机各气缸工作容积的总和，称为发动机排量。容积的总和，称为发动机排量。 一般

11、用一般用V VL L表示：表示： 式中：式中：V Vh h气缸工作容积；气缸工作容积； i i气缸数目。气缸数目。 第二节 四冲程发动机的工作原理 第一章 发动机的工作原理和总体构造 压缩比压缩比：气缸总容积与燃烧室容积之：气缸总容积与燃烧室容积之比，压缩比表示了气体的压缩度。一般用比，压缩比表示了气体的压缩度。一般用表示。表示。 式中：式中：V Va a 气缸总容积；气缸总容积； V Vh h 气缸工作容积；气缸工作容积； V Vc c 燃烧室容积；燃烧室容积； 通常汽油机的压缩比为通常汽油机的压缩比为6 61010; ; 柴油机的压缩为柴油机的压缩为16162222。 工作循环工作循环：完

12、成进气、压缩、作功和：完成进气、压缩、作功和排气四个过程叫一个工作循环。排气四个过程叫一个工作循环。 第二节 四冲程发动机的工作原理 第一章 发动机的工作原理和总体构造2 2. .工作原理工作原理 （1 1）进气行程进气行程 活塞从上止点向下止点运动，活塞从上止点向下止点运动，排气门排气门关闭，进气门打开关闭，进气门打开。空气经空气滤清器并。空气经空气滤清器并与化油器供给的汽油混合成与化油器供给的汽油混合成可燃混合气可燃混合气，通过进气门被吸入气缸。通过进气门被吸入气缸。 （2 2）压缩行程压缩行程 活塞从下止点向上止点运动，活塞从下止点向上止点运动，进气门进气门和排气门都关闭和排气门都关闭，

13、可燃混合气受到压缩，可燃混合气受到压缩，当活塞到达上止点时可燃混合气压力可达当活塞到达上止点时可燃混合气压力可达0.60.61.21.2MPaMPa，温度可达温度可达600600700700K K。 压缩比越大压缩比越大，压缩终了时气缸内的压，压缩终了时气缸内的压力和温度越高，力和温度越高，则燃烧速度越快，发动机则燃烧速度越快，发动机功率也越大功率也越大。但压缩比太高，容易引。但压缩比太高，容易引起爆起爆燃燃。 第二节 四冲程发动机的工作原理 第一章 发动机的工作原理和总体构造 爆燃爆燃 就是由于气体压力和温度过高，就是由于气体压力和温度过高，可燃混合气在没有点燃的情况下自行燃可燃混合气在没有

14、点燃的情况下自行燃烧，且火焰以高于正常燃烧数倍的速度向烧，且火焰以高于正常燃烧数倍的速度向外传播，造成尖锐的敲缸声。会使发动机外传播，造成尖锐的敲缸声。会使发动机过热，功率下降，汽油消耗量增加以及机过热，功率下降，汽油消耗量增加以及机件损坏。轻微爆燃是允许的，但强烈爆燃件损坏。轻微爆燃是允许的，但强烈爆燃对发动机是很有害的，汽油机的压缩比一对发动机是很有害的，汽油机的压缩比一般为般为6 61010。 表面点火表面点火 第二节 四冲程发动机的工作原理 第一章 发动机的工作原理和总体构造 （3 3）作功行程作功行程 进气门和排气门仍然保持关闭进气门和排气门仍然保持关闭。当活。当活塞位于压缩行程接近

15、上止点塞位于压缩行程接近上止点( (即点火提前即点火提前角角) )位置时，火花塞产生电火花点燃可燃位置时，火花塞产生电火花点燃可燃混合气，使气缸内气体温度和压力急剧升混合气，使气缸内气体温度和压力急剧升高，最高压力可达高，最高压力可达3 35 5MPaMPa，最高温度可最高温度可达达2200220028002800K K，高温高压气体膨胀，推高温高压气体膨胀，推动活塞从上止点向下止点运动，通过连杆动活塞从上止点向下止点运动，通过连杆使曲轴旋转并输出机械功。使曲轴旋转并输出机械功。 （4 4）排气行程排气行程 当作功接近终了时，当作功接近终了时，排气门开启，进排气门开启，进气门仍然关闭气门仍然关

16、闭，靠废气的压力先进行自由，靠废气的压力先进行自由排气，活塞到达下止点再向上止点运动排气，活塞到达下止点再向上止点运动时，继续把废气强制排出到大气中去，活时，继续把废气强制排出到大气中去，活塞越过上止点后，排气门关闭，排气行程塞越过上止点后，排气门关闭，排气行程结束。结束。 第二节 四冲程发动机的工作原理 第一章 发动机的工作原理和总体构造 工作循环工作循环：完成进气、压缩、作功和：完成进气、压缩、作功和排气四个过程叫一个工作循环。排气四个过程叫一个工作循环。 第二节 四冲程发动机的工作原理 第一章 发动机的工作原理和总体构造二二. .四冲程柴油机工作原理四冲程柴油机工作原理 由于柴油由于柴油

17、粘度大，不易蒸发，自燃温粘度大，不易蒸发，自燃温度较汽油低度较汽油低, ,可燃混合气的形成及点火方可燃混合气的形成及点火方式与汽油机不同。式与汽油机不同。 柴油机在进气行程吸入的是柴油机在进气行程吸入的是纯空气纯空气，在压缩行程接近终了时，柴油经喷油泵将在压缩行程接近终了时，柴油经喷油泵将油压提高到油压提高到1010MPaMPa以上，通过喷油器喷入以上，通过喷油器喷入气缸，由于柴油机压缩比高，压缩终了时气缸，由于柴油机压缩比高，压缩终了时气缸内温度高达气缸内温度高达75075010001000K K，大大超过柴大大超过柴油的自燃温度。故柴油喷入气缸后，在很油的自燃温度。故柴油喷入气缸后，在很短

18、时间内与空气混合后形成可燃混合气便短时间内与空气混合后形成可燃混合气便立即立即自行发火燃烧自行发火燃烧。 第二节 四冲程发动机的工作原理 第一章 发动机的工作原理和总体构造三三. .柴油机与汽油机的比较柴油机与汽油机的比较 汽油机具有汽油机具有转速高、质量小、工作时转速高、质量小、工作时噪声小、起动容易、制造和维修费用低噪声小、起动容易、制造和维修费用低等等特点，故在轿车和中、小型货车上及军用特点，故在轿车和中、小型货车上及军用越野车上得到广泛的应用。其不足之处是越野车上得到广泛的应用。其不足之处是燃油消耗率较高燃油消耗率较高，因而燃料经济性较差。，因而燃料经济性较差。 柴油机因压缩比高，柴油

19、机因压缩比高，燃油消耗率平均燃油消耗率平均比汽油机低比汽油机低30%30%左右左右，且柴油价格较低，且柴油价格较低，所以所以燃油经济性较好燃油经济性较好。一般装载质量。一般装载质量7 7t t以以上的货车大都用柴油机。柴油机的弱点是上的货车大都用柴油机。柴油机的弱点是转速较汽油机低、质量大、制造和维修费转速较汽油机低、质量大、制造和维修费用高用高。但目前柴油机的这些弱点正在逐渐。但目前柴油机的这些弱点正在逐渐得到克服，它的应用范围正在向中、轻型得到克服，它的应用范围正在向中、轻型货车扩展。有的轿车也采用柴油机，其最货车扩展。有的轿车也采用柴油机，其最高转速可达高转速可达50005000r rm

20、inmin。 第二节 四冲程发动机的工作原理 第一章 发动机的工作原理和总体构造 多缸发动机多缸发动机 单缸发动机单缸发动机只有作功行程中膨胀气体只有作功行程中膨胀气体作用使曲轴旋转，其余一周半则依靠飞轮作用使曲轴旋转，其余一周半则依靠飞轮惯性维持转动。显然，作功行程曲轴的转惯性维持转动。显然，作功行程曲轴的转速比其它三个行程内曲轴转速要大，所以速比其它三个行程内曲轴转速要大，所以发动机发动机运转不平稳运转不平稳。 采用多缸发动机可以补救上述缺点。采用多缸发动机可以补救上述缺点。因此现在汽车基本上不用单缸发动机。用因此现在汽车基本上不用单缸发动机。用得最多的是四缸、六缸和八缸发动机。多得最多的

21、是四缸、六缸和八缸发动机。多缸四冲程发动机的每一个气缸内的作功行缸四冲程发动机的每一个气缸内的作功行程并不同时发生。气缸数愈多，发动机的程并不同时发生。气缸数愈多，发动机的工作愈平稳。工作愈平稳。 第二节 四冲程发动机的工作原理 第一章 发动机的工作原理和总体构造l发动机的分类发动机的分类l四冲程发动机的工作原理四冲程发动机的工作原理l二冲程发动机的工作原理二冲程发动机的工作原理l发动机的总体构造发动机的总体构造l发动机主要性能指标与特性发动机主要性能指标与特性l内燃机产品名称和型号编制规则内燃机产品名称和型号编制规则 第一章 发动机的工作原理和总体构造一、二行程汽油机的工作原理一、二行程汽油

22、机的工作原理 发动机气缸上有三个孔，发动机气缸上有三个孔，进气孔进气孔与化与化油器相连通，可燃混合气经进气孔流入曲油器相连通，可燃混合气经进气孔流入曲轴箱，经轴箱，经扫气孔扫气孔进入气缸内，而废气经过进入气缸内，而废气经过与排气管连通的与排气管连通的排气孔排气孔被排出。被排出。 第三节 二冲程发动机的工作原理 第一章 发动机的工作原理和总体构造 在二冲程发动机内，一个工作循环所在二冲程发动机内，一个工作循环所包含的两个冲程：包含的两个冲程： 第一冲程第一冲程 活塞自下止点向上移动，事先已充入活塞自下止点向上移动，事先已充入活塞上方的混合气被压缩，新的可燃混合活塞上方的混合气被压缩，新的可燃混合

23、气又自化油器被吸入活塞下方的曲轴箱气又自化油器被吸入活塞下方的曲轴箱内。内。 第二冲程第二冲程 活塞自上止点向下移动，活塞上方进活塞自上止点向下移动，活塞上方进行着作功过程和换气过程，而活塞下方则行着作功过程和换气过程，而活塞下方则进行可燃混合气的预压。进行可燃混合气的预压。 第三节 二冲程发动机的工作原理 第一章 发动机的工作原理和总体构造 二冲程发动机与四冲程发动机比较二冲程发动机与四冲程发动机比较，其主要优点如下：其主要优点如下： 1 1）当二冲程发动机的工作容积和转速）当二冲程发动机的工作容积和转速与四冲程发动机相同时，在理论上它的与四冲程发动机相同时，在理论上它的功功率应等于四冲程发

24、动机的二倍率应等于四冲程发动机的二倍。 2 2）由于发生作功行程的频率较大，故）由于发生作功行程的频率较大，故二冲程发动机的二冲程发动机的运转比较均匀平稳运转比较均匀平稳。 3 3）由于没有专门的配气机构，所以它）由于没有专门的配气机构，所以它的的构造较简单，质量也比较小构造较简单，质量也比较小。 二冲程发动机最大的缺点是二冲程发动机最大的缺点是不易将废不易将废气排除干净气排除干净，因此，因此经济性差经济性差。 由于上述的缺点，二冲程化油器式发由于上述的缺点，二冲程化油器式发动机在汽车上较少被采用。但这种发动机动机在汽车上较少被采用。但这种发动机的制造费用低廉，构造简单，重量轻，所的制造费用低

25、廉，构造简单，重量轻，所以以在摩托车上广泛采用在摩托车上广泛采用。 第三节 二冲程发动机的工作原理 第一章 发动机的工作原理和总体构造二、二冲程柴油机的工作原理二、二冲程柴油机的工作原理 二冲程柴油机用纯空气扫除尾气，没二冲程柴油机用纯空气扫除尾气，没有燃料损失，经济性较高。有燃料损失，经济性较高。 第三节 二冲程发动机的工作原理 第一章 发动机的工作原理和总体构造l发动机的分类发动机的分类l四冲程发动机的工作原理四冲程发动机的工作原理l二冲程发动机的工作原理二冲程发动机的工作原理l发动机的总体构造发动机的总体构造l发动机主要性能指标与特性发动机主要性能指标与特性l内燃机产品名称和型号编制规则

26、内燃机产品名称和型号编制规则 第一章 发动机的工作原理和总体构造 四冲程汽油机的一般构造四冲程汽油机的一般构造 机体组机体组包括气缸盖、气缸体及油底包括气缸盖、气缸体及油底壳。机体的作用是作为发动机各机构、各壳。机体的作用是作为发动机各机构、各系统的系统的装配基体装配基体。 第四节 发动机的总体构造 第一章 发动机的工作原理和总体构造 曲柄连杆机构曲柄连杆机构包括活塞、连杆、带有包括活塞、连杆、带有飞轮的曲轴等。飞轮的曲轴等。将活塞的直线往复运动转将活塞的直线往复运动转变为曲轴的旋转运动变为曲轴的旋转运动而输出动力。而输出动力。 第四节 发动机的总体构造 第一章 发动机的工作原理和总体构造 配

27、气机构配气机构包括进气门、排气门、挺包括进气门、排气门、挺柱、推杆、摇臂、凸轮轴、以及凸轮轴正柱、推杆、摇臂、凸轮轴、以及凸轮轴正时齿轮（由曲轴正时齿轮驱动）。其作用时齿轮（由曲轴正时齿轮驱动）。其作用是是使可燃混合气及时充入气缸并及时从气使可燃混合气及时充入气缸并及时从气缸排出废气缸排出废气。 第四节 发动机的总体构造 第一章 发动机的工作原理和总体构造 汽油机供给系汽油机供给系包括汽油箱、汽油泵、包括汽油箱、汽油泵、汽油滤清器、化油器、空气滤清器，进气汽油滤清器、化油器、空气滤清器，进气管、排气管，排气消声器等。作用是管、排气管，排气消声器等。作用是把汽把汽油和空气混合成合适浓度的可燃混合

28、气供油和空气混合成合适浓度的可燃混合气供入气缸燃烧入气缸燃烧，并将燃烧生成的废气排出发，并将燃烧生成的废气排出发动机。动机。 第四节 发动机的总体构造 第一章 发动机的工作原理和总体构造 电控汽油喷射系统电控汽油喷射系统包括燃油供给、空包括燃油供给、空气供给、电路控制。气供给、电路控制。 根据安装在发动机上的各种传感器检根据安装在发动机上的各种传感器检测发动机的各种状态，经电脑的判断、计测发动机的各种状态，经电脑的判断、计算算精确控制喷油器的喷油量精确控制喷油器的喷油量，使发动机，使发动机在在不同工况下不同工况下，均能获得合适浓度的可燃混均能获得合适浓度的可燃混合气合气。 第四节 发动机的总体

29、构造 第一章 发动机的工作原理和总体构造 柴油机供给系统柴油机供给系统包括油箱、低压油包括油箱、低压油管、柴油滤清器、输油泵。喷油泵、高压管、柴油滤清器、输油泵。喷油泵、高压油管、喷油器、调速器等。作用是油管、喷油器、调速器等。作用是定时定定时定量的将一定压力的燃油以适当的规律喷入量的将一定压力的燃油以适当的规律喷入燃烧室燃烧室。 第四节 发动机的总体构造 第一章 发动机的工作原理和总体构造 冷却系冷却系主要包括水泵、散热器、风主要包括水泵、散热器、风扇、分水管以及气缸体和气缸盖里铸出的扇、分水管以及气缸体和气缸盖里铸出的空腔空腔水套等。其功用是水套等。其功用是把受热机件把受热机件的热量散到大

30、气中去的热量散到大气中去，以保证发动机正常，以保证发动机正常工作。工作。 第四节 发动机的总体构造 第一章 发动机的工作原理和总体构造 润滑系润滑系包括机油泵、集滤器、限压包括机油泵、集滤器、限压阀、润滑油道、机油滤清器等。其功用是阀、润滑油道、机油滤清器等。其功用是将润滑油供给作相对运动的零件以将润滑油供给作相对运动的零件以减少减少它们之间的它们之间的摩擦阻力摩擦阻力，减轻减轻机件的机件的磨损磨损，并部分地并部分地冷却冷却摩擦零件，摩擦零件，清洗清洗摩擦表面。摩擦表面。 第四节 发动机的总体构造 第一章 发动机的工作原理和总体构造 点火系点火系的功用是保证按规定时刻及时的功用是保证按规定时刻

31、及时点燃气缸中被压缩的混合气。其中包括蓄点燃气缸中被压缩的混合气。其中包括蓄电池、发电机、断电器电池、发电机、断电器- -分电器、点火线分电器、点火线圈，火花塞等。圈，火花塞等。 第四节 发动机的总体构造 第一章 发动机的工作原理和总体构造 起动系起动系包括起动机及其附属装置，用包括起动机及其附属装置，用以使静止的发动机起动并转入自行运转。以使静止的发动机起动并转入自行运转。 第四节 发动机的总体构造 第一章 发动机的工作原理和总体构造l发动机的分类发动机的分类l四冲程发动机的工作原理四冲程发动机的工作原理l二冲程发动机的工作原理二冲程发动机的工作原理l发动机的总体构造发动机的总体构造l发动机

32、主要性能指标与特性发动机主要性能指标与特性l内燃机产品名称和型号编制规则内燃机产品名称和型号编制规则 第一章 发动机的工作原理和总体构造 发动机性能指标发动机性能指标：动力性能指标，经：动力性能指标，经济性能指标和运转性能指标。济性能指标和运转性能指标。 一、动力性能指标一、动力性能指标 指曲轴对外作功能力的指标，包括有指曲轴对外作功能力的指标，包括有效扭矩、有效功率和转速。效扭矩、有效功率和转速。 1 1）有效转矩）有效转矩：指发动机通过曲轴或飞：指发动机通过曲轴或飞轮对外输出的平均转矩，用轮对外输出的平均转矩，用TeTe表示，表示，单位为单位为NmNm。 2 2）有效功率）有效功率：指发动

33、机通过曲轴或：指发动机通过曲轴或飞轮对外输出的功率，用飞轮对外输出的功率，用PePe表示，单位为表示，单位为kWkW。 式中：式中：Te-Te-有效扭矩，单位为有效扭矩，单位为NmNm； n- n-曲轴转速，单位为曲轴转速，单位为r/minr/min。 发动机产品铭牌上标明的功率及相应发动机产品铭牌上标明的功率及相应转速称为转速称为标定功率标定功率和和标定转速标定转速。 第五节 发动机性能指标与特性 第一章 发动机的工作原理和总体构造二、经济性能指标二、经济性能指标 燃油消耗率燃油消耗率是指发动机每发出是指发动机每发出1 1kWkW有效有效功率在功率在1 1小时内所消耗的燃油质量小时内所消耗的燃油质量( (以以g g为为单位单位) )，用，用gege表示，单位为表示，单位为g/kWhg/kWh，计算计算公式如下：公式如下： 式中：式中：GT-GT-每小时的燃油消耗量，每小时的燃油消耗量，kg/hkg/