路联通实施方案

1、路联通实施方案“十二五” 以来我市交通基础设施建设有了飞跃式发展，与全区同步进入高铁时代，高速公路和路网进一步完善，X 黄金水道港航及过船设施、港口码头布局基本完成，机场迁建前期工作加快推进，基本建成国内区域性综合交通运输枢纽。为加强交通互通互联建设， 进一步完善便捷高效的综合运输体系，特制定本方案。一、工作目标加快交通一体化建设，着力推动一批高速公路、国省干线公路、港口码头等交通基础设施建设，夯实区域性综合交通枢纽地位；加强沟通和对接，主动服务于城市、产业、园区、景区建设和发展，优化交通运输发展方式， 提供高效便捷的交通运输保障；助力旅游产业发展，提供交通出行便捷条件，提升X 旅游综合实力；

2、主动参与信息资源共享工作，提高信息资源利用效率，加快实现信息互联互通。二、实施的主要内容（一）加快交通基础设施建设，构建“公铁水机”综合交通网络体系。1关于公路与水路联通方案。充分发挥 X 黄金水道运输优势，布局完善X 港码头集疏运通道，实现公水联运无缝衔接目标。布局完善X 作业区码头集疏运通道码头已建成全市唯一具有“公铁水”联运功能的作业区。作业区交通基础设施已基本完善， X一级公路、 X 铁路专用线均已建成，实现公水、铁水无缝衔接。 X 公路与 X 至 X 县 X一级公路相接；并可通过 X在 X区 X出入口接 X至 X高速公路，或在 X县 X出入口接 X至 X 高速公路。为进一步提升码头服

3、务 X 经济区、再生资源加工园区等周边产业发展能力，近期重点建设 X绕城线（ X至 X 段）公路，目前已开展前期工作，计划 X年动工建设， X 年建成通车。（有关责任单位：市交通运输局、 X县政府、 X 区政府、市 X 公司）布局完善X 码头集疏运通道码头位于 X 国道边，主要通过一级公路，进出相对便利，但运输通道相对单一。 为改善 X 码头的交通现状， 市环城高速公路在 X 码头邻近设置有城东落地连接线接通 X，码头可通过 X 短距离联通市环城高速公路。市环城高速公路已于 X 年 10 月开工建设，现开展路基、桥涵、隧道等工程施工，按照自治区人民政府的要求，项目省际通道路段要求 X 年 10

4、 月底前建成通车，全线要求在 X年 12 月底前建成通车。（有关责任单位：市交通运输局、 X区政府、 X 区政府、 X 区政府、 X县政府、 X 高速公路有限公司）布局完善X 码头和 X 码头集疏运通道码头目前通过市政道路出入，现有市政道路路面相对狭窄，且与城市交通混行，交通相对不便。为改善码头现有交通条件，市环城高速公路设置有 X 连接线和 X 码头连接支线， X 绕城过境一级公路起点与 X连接线对接。待环城高速公路与 X绕城过境一级公路全部建成后，X码头和 X 码头将实现快速联通码头作业区与高速公路网、社学工业新城、再生资源加工园区等重要交通和物流节点。 X 绕城过境一级公路已于 X 年

5、12 月开工建设，现开展清表、路基和桥涵等工程施工，计划 X 年 12 月底建成通车。（有关责任单位：市交通运输局、 X 区政府、 X区政府、市 X公司）布局完善X 码头集疏运通道码头 1#、2#泊位已于 X年建成并试运行， 计划通过 X 道路联通 X 工业园区和 X 国道，继而接入在建市环城高速公路、 “十三五”后期计划实施的 X 至 X 高速公路， X码头集疏运通道布局基本完善。 X 码头 X 道路目前由 X 工业园区负责组织实施， 已开展清表和排水设施建设，计划 X 年建成通车。（有关责任单位： X工业园区管委会、 X 区政府）； X 至 X高速公路已启动前期工作，现筹备招标社会投资人，

6、计划 X 年动工建设或 X 年动工建设（视社会投资人落实情况）， X 年建成通车。（相关责任单位：市交通运输局、市投资促进局、 X 县政府、市 X 公司）2关于公路与铁路联通方案。 X 火车站与 X汽车站相距约 2.3 公里，现已通过公交实现快速接驳、有效衔接。 X 高铁已于 X年建成运营，为实现高铁与城市公交、公路客运无缝对接目的，已在 X 高铁站前广场东侧启动 X 综合客运枢纽站建设，目前已建成负二层、负一层主体建筑， X年建成投入使用。（有关责任单位：市交通运输局、X 区政府、 X 公司、 X公司、 X 汽车运输有限公司）3关于公路与机场联通方案。X 机场通过在建进场一级公路与X 至 X

7、县 X一级公路直接相接，便捷通达市区和 X 县。机场进场道路入口距 X 至 X 高速公路 X 收费站约 8.3 公里，距 X 至 X 高速公路 X 收费站约 8.7 公里，行车时间约 6至 8 分钟，公路机场达到有效衔接。为进一步完善机场集疏运通道布局，缩短与中心城区的时空距离，“十三五”期间计划开展机场高速公路前期研究工作，争取将项目列入 X 区高速公路网规划，待时机成熟启动项目建设。（有关责任单位：市交通运输局、X县政府）（二）关于交通与城市道路联通方案。实现干线公路与中心城区道路便捷联通现有外围交通主干线与城市道路已基本实现便捷联通。X辖区、X辖区、 X 辖区城市主干道与X 高速公路、

8、X 高速公路、 X 高速公路，X、X 等高等级干线公路直接连接，其中部分城市路段是在原国省干线的基础上改造为城市道路，X 市外环公路、 X过境一级公路、 X 至 X县 X 一级公路等，实现外围交通干线与城市道路融合发展， 便捷联通目的。为进一步改善中心城区外围交通网络结构， 近期将继续重点推进X绕城过境一级公路项目，开工建设X至 X县 X镇公路、 X 绕城（ X至 X 段）公路，更好地服务于中心城区、产业和园区发展的需求。X至 X 县 X 镇公路前期工作已经完成， 现阶段正在组织开展施工招投标工作，计划 X年底动工建设， X 年建成通车。（有关责任单位：市交通运输局、 X县政府、 X 县政府、

9、 X 区政府、市 X 公司）实现干线公路与县（市）道路便捷联通启动 X 至 X 高速公路、 X至 X高速公路建设、 X 至 X 高速公路建设。到“十三五” 期末，全市 7 个县（市、区）可全部通达高速公路，外围交通路网结构进一步完善、合理。 X 至 X 高速公路现阶段工可报告已获得批复，初步设计基本完成，正组织报批， X 年底启动项目建设程序， X 年建成通车。 （有关责任单位：市交通运输局、 X县政府、X新发展集团有限公司）；X至 X 高速公路现阶段工可报告已报国家发展改革委待批，同步开展设计工作，计划 X年动工建设， X 年建成通车。（有关责任单位：市交通运输局、 X县政府、 X 交通投资

10、集团有限公司）（三）关于交通与景区联通方案。目前我市联通 4A 级、 3A 级境区道路，大部分是通过三级、四级道路接入国省干线公路或高速公路，景区联通道路整体路况水平不高。随着旅游产业快速发展， 连接景区道路建设和提级改造需求增多，国家、自治区层面高度重视联通旅游景区道路建设， 专门设立修通旅游景区道路补助计划，其中一级公路补助 350 万元/ 公里、二级公路补助 250 万元 / 公里、三级公路补助 100 万元 / 公里。从交通实施途径来看，申请旅游景区道路建设应具备以下条件： 项目符合当地交通运输发展规划；项目已立项，完成工可报告、初步设计批复；项目建设资金已落实；可经由当地交通运输部门按程序申请自治区交通运输厅安排项目补助资金。（四）关于交通与水利联通方案。积极配合水利部门开展全市水利项目建设工作， 给予交通支持和帮助。（五）关于信息和信用联通方案。积极配合发展改革部门关于开展信息和信用评价工作的部署， 促成信息资料共享、互补发展。三、交通保障措施（一）重点推动目前在建及列入“十三五”规划实施方案的重大交通基础设施建设。从总体水平上提升 X 交通的综合服务能力。（二）加强与发展改革、 住建、水利、旅游等部门的沟通和对接，摸清交通需求，并结合实际，有序推进与城市道路、