新车开发流程(中)1

1、零部件质量保证科 DFL新车型开发中 购入部品的品质保证活动简介 东风日产乘用车公司品质保证部 零部件品质保证科 金浩零部件质量保证科目录1各阶段与开发日程的对比2新车型开发各阶段划分及节点会议3 新车型开发中购入部品品质保证相关活动3.1 业务计划及总结3.2 品质基准的准备3.3 各阶段信息收集3.4 基于ANPQP的ASG资料确认3.5 生产试制各阶段的品质保证3.6 投产后的品质保证 零部件质量保证科3组织与计划组织与计划正规模具正规模具正规正规工程工程投产以后投产以后设计的完成设计的完成 -lotPT1 PT2供应商供应商的确定的确定模具模具发包发包供应商的选择供应商的选择1、 、各

2、阶段与开发各阶段与开发日程日程的对的对比比 组织与计划组织与计划 量产量产承认承认SOPET目前的进度目前的进度零部件质量保证科2、新车型开发各阶段划分及节点会议各种管理项目全体汇总各阶段移行判定会零部件质量保证科零件零件N-PESN-PES管理项目一览（对应）管理项目一览（对应）前期前期零件零件N-PESN-PES管理项目管理项目LOTLOT （前（前/ /後）後）ETETPTPT（1/21/2）SOPSOPSOP+3SOP+31A新 OFF VES-S达标程度供应商责任部分30.8件/台2AAVES达标程度供应商责任部分16.3_9.8件/台4.3件/台1.4件/台3B纳入检查规格合格率8

3、090951004B纳入不良率20ppm5B外观质量不合格应对措施决定率1006B检具认可率801007AVES不合格应对措施决定率供应商责任部分1001001008A试作不合格项目应对措施的决定率1001001009B防止再发生项目的编入率单元表检速分50508010010B符合目标质量规格达成率（目标质量表上公布的部分）80859095（100）11B符合目标质量工序能力的达成率（CPk1.0）（目标质量表上公布的部分）60（80）12B质量偏差管理特性值工序能力达成率（CPk1.0）外购零件部分50607080（90）13B外观认可率（50）10014B供应商工序监查实施率（100）10

4、015B供应计划的认可率10016B认可管理计划认可率（S；认可1、生试、启动；认可）100507010017B量产认可率10018B与零件生产厂家召开生产准备进度确认会的实施率10010010019B初期流动管理计划实施率10010020A最终修正工时（分台） 供应商责任部分2510工厂目标值(件)工厂目标值后期后期目目标值标值2.1各阶段NPES统计例表零部件质量保证科3、新车型开发中购入部品品质保证相关活动3.1业务计划及总结3.2品质基准的准备3.3各阶段信息收集3.4基于ANPQP的ASG资料确认3.5生产试制各阶段的品质保证3.6投产后的品质保证零部件质量保证科3.1 业务计划及总

5、结04040505111112121 12 23 34 45 56 67 78 89 91010 1111 12121 12 23 34 45 56 6出车判断会SOPASG的展开围绕向供应商展开ASG、保证思路、目标值、日程等的展开采购零件品保计划保证思路、目标值、重点活动项目、日程、业务分工的调整、确认试制业务管理项目的明确化基于品保计划的各试制阶段的业务内容、目标、业务分工的明确化零件N-PES新车零件准备情况确认、管理项目、达成率的明确化SOP出车判断会实施项目基基本本日日程程节节点点会会议议进度会生产准备进度会零件 N-PES根据检查表，明确评价与达成情况回顾试制内容、明确下一批次的

6、改善课题，以求将不良控制并解决在发现初期。试制工作计划编制、汇总生产准备进行会、进度会议等各试制阶段节点会议资料节点会议具体目标值及提交文件的提出等展开BQ3发行：生产试制结束管理指标、充实节点管理。根据品保计划设定并实施各节点的目标值、管理项目。以品质确认表进行管控，以便及时发现有无遗漏。PTPT1 1ETETSLOTSLOTPTPT2 2先行运用运用运用运用运用运用零部件质量保证科3.2 品质基准的准备04040505111112121 12 23 34 45 56 67 78 89 91010 1111 12121 12 23 34 45 56 6出车判断会SOP风险水平展开向供应商展开

7、并管理各零件的风险水平PUG规格确认PUG（用于零件不良解析的工具）规格确认检具相关有关PUG组装零件，要严格实施PUG与供应商检具的比对检查。颜色、咬花标准板造型标准的明确化匹配性目标品质的零件要求公差，测量部位要与供应商共同认可针对要求品质的工程能力把握、改善品质偏差特性管理对制造市场要求品质的工艺落实情况，工程能力的有无进行确认实施项目基基本本日日程程节节点点会会议议进度会生产准备进度会零件 N-PES根据风险水平设定标准进行设定。不过，国产化还需要对考虑了整车结构的PUG规格，与BV2共同确认。实对象零件的选定，以及使用了实物的严格检查、反馈设计标准从ZX5取得。工试阶段为对色，之后为

8、色泽、匹配性目标品质向供应商展开，确认并集中各试制阶段的数据。（n=5）在量产时从供应商处取得并确认工程关于品质偏差特性测定，以品质联络会的方式展开，对提出的数据进行确PTPT1 1ETETSLOTSLOTPTPT2 2先行修正修正修正修正 检讨并展开基本规格与日本相同的部分，不需要确认视情况使用PUG/检具两者进行确认取得标准确认实物以后，在新设定及变更时取得编制管理清单数据确认与反馈数据确认与反馈数据确认与反馈 数据确认与反馈数据确认与反馈数据确认与反馈数据确认与反馈 数据确认与反馈零部件质量保证科3.3 各阶段信息收集零部件质量保证科3.4 各阶段基于ANPQP的ASG资料确认零部件质量

9、保证科3.5 生产试制各阶段的品质保证零部件质量保证科3.6、投产后的品质保证零部件质量保证科术语解释术语解释术语解释AVES是AllianceVehicle Evaluation Sys的缩写、作为整车整体质量评价的工具。第一台车的不合格追朔其意思是为了应对SOP之后明显的质量不合格现象，必须对完成的第一台车的不合格实施追朔及处理。质量偏差特性在以下的项目，生产工序中指偏差管理所必需的质量特性。1) 以各设计部门的新规性/重大性水平所规定的新项目2) 客户投诉多的大项目 (1)妨碍再次购买的不合格项目 (2)需要提高的项目等配合目标质量特性指整车内、外装的安装质量特性（间隙/段差/面差）。重要点A指以操纵控制，制动等为代表的涉及影响到（行驶，转弯，停止）等安全功能的零件/特性。重要点B指以座椅安全带