shw[工学]船舶分油机故障分析

1、烟台大学毕业论文I 摘要摘要 船舶航行时，为了使主、副机设备能够正常有效的工作，无论是燃油还是滑油，都要通过分油机进行分离处理。在船舶航行中，分油机总是处于长期工作状态，也就不可避免会发生故障。虽然各种型号的分油机在结构上存在差异，但具体工作原理是相同的，都是通过高速旋转产生离心力，将密度不同的油、水、杂质分离，并分别排出。本文首先介绍了分油机的结构，分水机与分杂机的区别，分油机的工作原理、工作过程以及在日常工作中的启动运行管理，保养和维修，特别介绍了分油机的解体组装、清洁和更换滑油的基本要求，分析了船用分油机的常见故障：出水口跑油，排渣口跑油，分油机异常振动和噪音，控制系统故障。以及判断故障

2、、排除故障的基本方法。最后通过对一些船用典型分油机的具体故障实例进行分析：出水口跑油；分油机转速低、无法密封；排渣口跑油等等。研究出一些处理故障的方法为今后出现的类似故障提供了一种解决途径，同时对实船分油机的实际运行管理也有一定的理论指导意义和借鉴作用。对于提高工作效率，降低船舶工作人员的工作量也具有十分重要的意义。关键词关键词: : 分油机；故障；分析烟台大学毕业论文IIAbstract: When the ship travelling , fuel and oil all go through oil process through the oilseparator for the ho

3、st and slavein good working condition. The oil separator easily go wrongin the long-term state when the ship operating .Although the oil separators structure and shape isdifferent ,the work principle generate centrifugal force by high-speed rotation, separate thedifferent proportions oil water and s

4、lag, dischargethrough different channels. This text firstintroduce the structure of oil separator ,the difference of purifier and clarifier, the principle of oilseparator, the start operation management, maintenance and repair in the daily workprocess ,specially introduce the basic requirements of o

5、il separators disintegration ,cleaning andthe oil replacement, analyze the common failure of marine oil separator, the basic method ofoutlets oil spilling ,slag discharge ports oil spilling, oil separator abnormal vibration and noise,control systems failure ,determine fault and troubleshooting. Fina

6、lly analyze the specificexamples of failure such as outlets oil spilling, the low speed of oil separator ,difficultly sealing ,slag discharge ports oil spilling, developed the methods of processing failure and have greatsignificance in the actual operation of oil separator, provide the solution of t

7、he similar failures infuture, have the certain theoretical significance for the improvement of efficiency, reduction ofthe ship personnels workload and the management of the ship oil operation, have greatsignificance for the improvement of efficiency and reduction of the ship personnels workload.Key

8、 words: oil separator; malfunction ;analysis烟台大学毕业论文III目目录录绪绪论论.11分油机的工作原理分油机的工作原理.21.1 船舶分油机概述.21.2 分油机的结构.21.3 分油机的工作过程.32分油机的技术要求分油机的技术要求.52.1 分油机的运行管理.52.2 分油机的例行维护保养.62.3 更换滑油的步骤和要求.63分油机的常见故障分油机的常见故障.73.1跑油故障.73.2分油机异常振动和噪音.73.3控制系统故障.84典型分油机的具体故障分析典型分油机的具体故障分析.94.1 MOPX 型分油机出水口跑油故障.94.1.1故障现象

9、.94.1.2故障分析.94.1.3故障排除.94.2 ALFA-LAVALSU500 型分油机转速低故障.104.2.1故障过程.104.2.2故障分析.104.2.3故障排除. 114.3 MFPX307 型分油机活动底盘不能抬起.114.3.1故障过程. 114.3.2故障分析. 114.3.3故障排除.12结结论论.13致致谢谢.14参考文献参考文献.15烟台大学毕业论文1绪绪论论随着船舶工业和航运业的迅速发展， 为了降低航运成本， 船舶所用的油料越来越恶劣，大型海船大多以柴油机为动力， 其燃油大都是价格低廉的重油， 而重油本身是一种混兑油，本身含有较多的硫分、灰分、水分、机械杂质、沥

10、青等，影响燃油品质。燃油和滑油在运输和储存过程中，会混入一些水分、铁锈和泥沙等杂质，同时使用中的滑油所含磨损产生的金属屑也随使用的时间而增加，因此，必须对其进行净化处理，以保证主副设备处于良好的工作状况，油液的净化设施更是必不可少，常见的净化方法有三种：过滤：只能净化油中粗粒杂质，故只能作为辅助净化之用。可以选用不同过滤精度的滤器来满足不同的要求。重力沉淀：是利用油、水、固体微粒密度的不同，在沉淀柜中静置，而达到净化分离。离心分离：是让油液在分离筒内高速旋转，由于油、水、杂质的比重不同，因而产生离心力不一样而实现分离，由内到外依次为油、水、杂质。无论是燃油还是滑油，都要经过分油机进行分离处理，

11、将水分和机械杂质从油中分离出来，提高了燃烧质量以及保证了良好的润滑条件，使机械正常有效长久地运行下去。从而减少了机械故障，提高了机械的使用效率，延长了工作寿命。分油机是船舶燃油净化系统、滑油净化系统中所必不可少的重要设备。分油机运行状况的好坏情况直接影响燃油、滑油的品质，也会进一步影响全船动力系统的正常运转，甚至会影响到船舶的安全航行，因此要求轮机人员必须理解分油机的基本原理和工作过程，能正确地对分油机进行操作和维护保养，能快速地判断分油机的故障，确保分油机安全有效地运行。烟台大学毕业论文21分油机的工作原理分油机的工作原理1.1船舶分油机概述船舶分油机概述在船上所用的燃油和滑油中，含有较多的

12、水分和机械杂质。这种混合油液的成分按照密度分从大到小依次是机械杂质、水分、油，通常在沉淀柜沉淀一段时间后，机械杂质、水分也会与油液分离，但是这个过程极慢。混合液在重力场或离心力场作用下，由于粘滞力的影响，密度不同的液体在离心惯性力作用下将迅速沿着径向重新分布，由里到外依次是油、水、杂质。分层速度快，而且不容易掺混，因此离心式分油机就是根据油、水、杂质密度的不同，让需净化的油进入分油机中作高速旋转，密度较大的水滴和机械杂质所受的离心力大，被甩向外围，其中水被引出，杂质则定期清除（排渣） ，而密度较小的油所受的离心力较小，会向里流动，从靠近转轴的出口流出，从而使油得到净化，由于杂质、水分所受的离心

13、力远远大于自身所受的重力，因此，离心式分油机具有净化时间短、流量大和净化效果好的特点。分油机根据用途不同可分为分水机和分杂机两种形式，如果油中所含的水分比较多时，使用分水机将油中的水分和杂质分离出去。在通常情况下，分水机主要用于分离两种密度不同的液体，同时也可分离大颗粒的杂质，如第一级燃油分油机；如果油中所含的水分比较少时，使用分杂机将油中的杂质和少量水分从排渣口排出，分杂机主要用于分离液体中的固体杂质，如滑油分油机，第二级燃油分油机等。这两种分油机在结构上没有显著的不同，仅仅在于个别零件上有着区别。分杂机的分离盘架下没有分配孔， 也没有比重环和出水孔， 使用时也不必引进水封水，进油速度快。分

14、水机的分离盘架下有分配孔，同时也有比重环和出水孔，使用时必须引进水封水，进油速度相对慢（防止出水口跑油） 。这两种类型的分油机只要更换一些零件就能互换使用。将分水机的分离盘架换为不带分配孔的盘架，或者将最下一层的分离盘片换为无孔的分离盘片，再将出水通道堵住，便可将分水机改为分杂机。在船舶实际应用中，为了提高分离效果，通常是将分水机、分杂机串联使用，一级分水，二级分杂。1.2分油机的结构分油机的结构分油机从上至下分为三个部分：上部为接口部分，有污油进口、净油出口、置换水进口等；中部为分离室部分，主要是高速旋转的分离筒；下部为传动部分，由离合器、传动轴、斜齿轮、驱动轴（立轴）以及轴承等组成。分离筒

15、是分油机的核心部件，是由分离筒本体、分离盘架、分离盘片、颈盖、压盖、活动底盘（活动缸） 、比重环、向心水泵、积水室、向心油泵、积油室、配水盘等组成，分离筒在高速回转的立轴带动下旋转，转速一般在 6000r/min 以上，叠套在分离盘上的带分配孔的分离盘片将待净化的污油分隔成许多层，随着盘架一起高速转动。因为杂质、水、油的密度不同，分离筒内的燃油就会分成三层，从而达到净化的目的。烟台大学毕业论文31.3分油机的工作过程分油机的工作过程图 1 分油机的结构启动分油机以后，35min 内达到额定转速，控制箱上的电流表可以看到从较高的启动电流下降为工作电流。此时密封水阀门打开，开始注入密封水，活动底盘

16、下部会形成密封水腔，由于弹簧的作用，滑动圈会把泄水孔关闭，形成密封状态。因为分离筒一直在高速回转，活动地盘下方的压力会大于上方的压力，滑动底盘就紧紧压在分离筒盖上，保持密封。密封好以后，从水封水进口注入一部分热水（来自热水压力水柜） ，直至出水口有水流出为止，表明分离筒外围形成了水封区，这些引入的热水称为水封水。水封水的作用就是防止油从出口跑掉。 水封建立好以后， 待净化的污油经过分油机进油泵输入到污油进口，进入到分离筒以后会流过进油管，配油锥体后，流向分离盘架的底部，再经过分配孔进入烟台大学毕业论文4分离盘片间，随着分离筒一起高速回转。当油中的水被分离出来以后， 就会挤占水封水的空间， 使之

17、沿着分离盘片的外缘上升，经过颈盖流到水腔（积水室） ，溢过比重环以后，通过向心水泵排出，油中分离出来的机械杂质会穿过水封区被甩在分离筒内壁上，通过排渣口定时手动或自动排出。而剩下来的净油，流过颈盖到达油腔（积油室） ，通过向心油泵排出。除了体积较大的杂质和水分进入分离盘片间会被甩在外边，同时油会携带一部分杂质和水，撞到分离盘下表面时，这部分杂质和水如果能克服粘滞阻力就会被分离出来，如果不能克服粘滞阻力就会被净油带走。在高速回转的离心力场作用下，油水由于密度不同发生分层，必然会形成油水分隔开来的面，称为油水分界面。油水分界面的中心线与分离筒的中心线重合，并且液压等于水压。油占据了油水分界面以内的

18、空间，水分和杂质占据了油水分界面以外的空间。油水分界面的位置直接决定了分油机的分离效果，其最佳位置应该处于分离盘片的外边缘，这样会使待净化的污油充分利用分离通道的全部长度，产生最佳的分离效果，若油水分界面向转轴中心（向内）移动，会造成分离盘片阻塞，若干水滴和细小杂质就分离不出，从而随油一起排出，降低了分离效果。如果油水分界面向外移动则会造成水中带油。另一方面可能会破坏水封，造成净油从出水口流出，即出水口跑油。比重环内径增大，油水分界面外移；比重环内径减小，油水分界面内移。待净化的污油密度越大，比重环的内径就越小，通常每台分油机都有一套不同内径的比重环，在说明书中都会附有比重环的图表，可以从中选

19、用。选择比重环的实质就是维持最佳的油水分界面，选择的依据是在不跑油的前提下，尽量选用孔径大的比重环，使油水分界面外移，以提高分离效果。烟台大学毕业论文52分油机的技术要求分油机的技术要求2.1分油机的运行管理分油机的运行管理启动前的准备工作按分离要求（分水机或分杂机）装配分离筒，即分水机用比重环，分杂机用橡皮环。根据油料和工况，查说明书选择合适的比重环。检查各运动部件的灵活性，防止卡死；检查制动器是否已脱开，打开罩盖，查看分离筒转动是否正常；检查电动机轴转动是否灵活以及摩擦离合器的磨擦片状态是否符合要求。观察齿轮箱的油位和油质，油位应保持在规定范围内，如果油质不好应换新。检查高置水箱的水位、水

20、封水的供给是否正常，各管路阀门是否畅通，如果系统存在阻塞问题要及时解决。测量污油油柜的油位、油温以及检查各油柜进、出油阀门、污油蒸汽加热系统是否正常，并在工作后监测油料是否达到所需要的温度。检查控制箱电源和控制回路是否正常。确保电动机转向正确，不能反转，因为分油机进、出油方向已定，分离筒内锁紧装置方向已定。 对于全自动排渣型分油机，还应检查分油机手动操作是否正常，并调整各时间继电器的动作时间。分油机正常起动起动电动机，达到额定转速后打开密封水控制阀引入密封水直到排渣口有水流出为止，再打开补偿水控制阀并且检查分离筒密封情况，密封完好以后，然后可以打开水封水控制阀引入水封水，直到排水管有水流出为止

21、，关闭引水阀。接下来先开分油机出油阀，再缓开进油阀，将油引进分油机内直至所要求的分离量，这时开始正常分离工作。开始时应缓慢进油，防止破坏水封引起出水口“跑油” 。分杂机工作时不需要引进水封水。当分离筒密封建立后即可打开进油阀开始分油作业。进油速度应快些，能使燃料中杂质不会沉积在转轴附近。对全自动排渣型分油机，其起动、分离排渣、停车等过程全部由自动控制系统自动控制操作，分油机的起停可根据日用油柜高低液位信号自动控制或手动起停。分油机运行中的管理分油机正常工作过程中，通过出水口察看有无“跑油” 以及有否溢流现象。如果有，应及时调整。排渣口不应有油、水流出，否则说明分离筒密封不良，须停车检修。在分油

22、过程中还要保持适宜的加热温度以降低粘度。保持最佳分油量，多取分油机的额定分油量的 1/31/2 为最佳分油量。检查齿轮油泵填料函处的密封是否良好，有无漏油现象。查看分油机的转速是否正常，分离筒运转是否稳定，有无异常振动或噪音，如有应立即停车检查。对于半自动排渣型分油机的排渣操作，应该首先关闭进油阀，停止进油；开启引水阀，引入冲洗水进行赶油，到净油出口管中无油流出时为止，将工作水控制阀转到“开启”位置进行自动排渣，约 35s 后，当听到冲击声时即表示排渣结束，然后再引进热水冲洗分离筒 515s，将工作水控制阀转到“空位”位置；为保证效果，可将冲洗、排渣过程反复进行几次，使渣质排除干净。在排渣结束

23、重新密封前，应使工作水控制阀在“空位”停留烟台大学毕业论文6半分钟左右，以便于重新“密封” ； 排渣结束后，操作工作水控制阀分别放在“空位” 、“密封”位置，再转到“补偿”位置，重新引好水封水后，即可继续分油作业。分油机正常停车操作对半自动排渣型分油机，当分油作业完成后不可立即停止电动机转动，应该首先关闭加热蒸汽阀门和分油机的进油截止阀。改用轻油冲洗管路中，当管路中充满轻油时再关闭轻油阀。开启水封水控制阀进行赶油，完成后关闭水封水控制阀。将工作水控制阀转至“开启”位置，进行排渣。排渣完成后，再转至“空位” ，并切断工作水。切断电源，停分油机，关闭分油机出油阀和各油柜进、出油阀。2.2分油机的例

24、行维护保养分油机的例行维护保养清洁时的基本要求清洁分油机内部时一般都有专用的化学药品，要熟读化学药品使用说明，充分理解其性能和注意事项。对于分离盘内部的清洗，采用化学药品可以非常有效的除去油污。在清洁分离盘片时，把分离片放入 DC（DISC CLEANER）浸泡半小时以上，然后再用淡水冲洗，最后再放入煤油中清洁干净。在清洁分离盘片时要注意不能划伤分离盘片的表面，更不能使之变形。化学药品 DC 具有腐蚀性，在工作时要特别注意，若是粘到皮肤要及时的用大量清水冲洗。其他部件的清洁可以使用煤油和软刷，注意保护部件的表面。由于分油机的电动机没有防水的功能，所以分油机外部清洁不可以用水直接冲洗，冲洗水容易

25、透过金属缝隙，进入电线绕组。如果部件的表面有腐蚀或裂痕，应该仔细的比照说明书的要求。如果能继续使用，应对部件表面做非常细致的处理， 同时在使用的过程中也要格外关注。 如果腐蚀或裂痕过大，不能继续使用的要及时更换备件。解体和组装的基本要求在分油机的日常工作中，一般每三个月要对分油机进行一次例行保养和内部清洁。在拆分油机之前将所需要的工具备妥。在拆分油机的过程中要小心，不要损坏分油机的内部结构，拆下来的分油机部件要小心的放在垫板上，以免丢失。然后进行清洗。在组装分油机时，要注意部件和部件之间的位置要安放正确，如果部件上有标记，装复时标记和标记要对齐。在锁紧大锁紧环的时候要注意力量合适，拧紧到大锁紧

26、环上的标记和分离本体上的标记对齐就好。把压盖放在正确位置且拧紧装好相关附件，装好水泵，油泵，在进油管加上顶塞，拧紧。2.3更换滑油的步骤和要求更换滑油的步骤和要求分油机更换滑油时，首先打开分油机涡轮室下方的放残旋塞来放油。若是有必要，可打开端盖用干净的布彻底的清洁涡轮室内部，然后再向涡轮室加新油，油位应加到液镜的中间位置。在分油机正常工作的时候，油位应该在镜面的 1/3 处，如果油位没过了涡轮，就会导致温度过高，可能还伴有振动。加完滑油后如果发现分油机噪音过大或有振动则表明运行不正常应该停机检查。烟台大学毕业论文73分油机的常见故障分油机的常见故障分油机的故障现象有很多，概括而言，主要有三类。

27、第一类是跑油，包括排渣口跑油、出水口跑油或二者兼而有之；第二类是出现异常声音或振动；第三类是除上述两种之外的其他不常见且较直观的故障。如油中掺水、分离量较少、电动机过载、齿轮箱油油水等等。下面对这三种常见故障进行简要分析。3.1跑油故障跑油故障跑油故障主要分为出水口跑油和排渣口跑油两大类出水口跑油是分油机最常见的故障，主要原因有：比重环选择错误；进油速度过快；分离筒和排渣口脏堵；配水盘发生故障，没有建立水封；加热量不足，进油温度太低；分离筒转速过低；高置水箱水量不足导致活动底盘没有抬起。虽然原因很多，但大多是由排渣口脏堵引起的，一般只要关闭分油机进油阀，进行几次排渣，故障多半能够排除。如果是配

28、水盘故障，大多是橡皮圈老化，弹性不足导致密封不良所引起的，这种情况应该定期更换橡皮圈；另一种可能是工作水含有杂质，配水盘脏堵，此时应该清洗配水盘，更换橡皮圈。如果是进油温度过低或者高置水箱水位过低等原因，一般通过目测观察就能确定。其它原因，比如分油机出油阀没有打开从而引起出水口跑油，不属于机械故障，就不再讨论了。发生排渣口跑油是由于排渣口未能封闭，或滑动底盘与排渣胶圈密封不良导致。具体来讲有以下几种原因：（1）工作水压力不足压缩空气存在泄漏使水系统关闭时压力正常，但开阀后压力不足。工作水管路泄漏、脏堵或滤网堵塞，使工作水压力不足而导致滑动底盘下方的密封水量不足。处理措施是检查管路有无泄漏并充加

29、压缩空气和清洗水路滤网。（2）工作水电磁阀失灵或复位不良工作水电磁阀一直处于进水排渣状态，高压开启水使滑动底盘下移，发生排渣口跑油现象。处理措施是修理或清洗工作水电磁阀。（3）滑动圈不能上移堵死密封水腔泄水口分离筒上的泄水孔堵死，不能泄水；滑动圈下方弹簧失效；滑动圈上方塑料堵头密封不严。（4）滑动底盘与分离筒盖不能贴紧主要原因是滑动底盘上端面密封环失效；传动齿轮和轴承过度磨损使立轴下沉。3.2分油机异常振动和噪音分油机异常振动和噪音振动故障和噪音一般同时出现，引起异常振动的原因很多，主要有：分离筒与分离盘架之间的配合存在较大误差，锁紧螺帽没有锁紧；减振弹簧损坏或者缓冲橡皮圈损坏；立轴及其底部滚

30、珠磨损严重；分离筒脏污使分离筒重心发生偏移；齿轮间隙过大或者干磨擦；滚珠轴承损坏等。（1）分离筒分离盘装配烟台大学毕业论文8分油机的异常振动，如果是骤变性质的，很可能是分离筒内的某个部件损坏，如减振弹簧失效损坏，齿轮变形，滚珠轴承损坏，立轴底部滚珠损坏或弹簧失效等；相反，若分油机的异常振动是是逐步加大的，可能是分离筒内太脏。（2）减振弹簧和缓冲橡皮圈损坏往往是因为分离筒位置离底部很高，使重心变高，而且分油机的转速也很高，使立轴中部的弹簧盘内的减振弹簧出现失效或者折断。这时应该将弹簧全部换新。（3）立轴自身磨损以及底部滚珠损坏立轴自身被磨损的情况很少见，但装配或操作不当也会发生。（4）分离片太脏

31、现代船舶装配的都是自动排渣式分油机，大都能做到定期清洗，分离盘片往往不会太脏，如果确是分离盘片脏了，不妨拆开清洗一下。3.3控制系统故障控制系统故障控制系统故障主要有：分油机不能启动；不能定时排渣；分油机还没到正常转速就跳电。分油机不能正常启动，多是由于振动和摇摆使控制回路的电线接头脱落。不能定时排渣大多是因为定时器损坏，比如电磁阀失灵导致分油机不能正常排渣，这种情况应该检修电磁阀。另一方面如果分油机装配得不是很正确，启动后也会造成分油机过载，在运行一段时间后，分油机也会自动跳电。这种情况应该重新拆解装复分油机。烟台大学毕业论文94典型分油机的具体故障分析典型分油机的具体故障分析4.1MOPX

32、 型分油机出水口跑油故障型分油机出水口跑油故障4.1.1故障现象故障现象启动分油机待电动机达到正常的转速后，先进水封水完成水封，然后开始供油，分油机工作正常，出油口有燃油流出，但在几分钟后，很快发现了燃油从出水口流出。随即停分油机，并对分油机进行自动排渣。然后又对分油机进行分油操作，仍然是在分油正常后不久就出现了出水口跑油的现象。当时老师带领学生仔细地检查了电动机的转速，进油的温度，以及高置水柜的水位后，又按正确的步骤，重新启动分油机，故障依然如此。4.1.2故障分析故障分析从故障的现象中，发现分油机能够进行分油，而且在正常分油后不久发生出水口跑油现象，从这个现象我们可以确定以下几点。（1）配

33、水系统没有问题，工作水也不存在泄漏。说明分离筒盖与滑动底盘已经密封完成，否则，进入分油机的水封水将会直接从排渣口跑掉，启动后也不会看见有水流出来。工作水泄漏导致的后果是从排渣口跑油，而不是出水口跑油。（2）我们在当时情况下对油温、油柜油位、水柜水位、管路等相关的工况做了检查，一切正常， 而且测速结果表明电机摩擦片也没有问题， 至于操作方面都是严格按规范来的，所以不可能破坏水封引发故障。（3）油品、比重环对水封有影响，但是油品没有变化，比重环的选择也是正确的，故不存在由比重环不当而引发故障的可能性。从分油机转速正常，并且开始分油是正常的这一点，可以分析出水封已经能够正常建立起来，不久之后之所以发

34、生出水口跑油，是因为水封水在不断地减少，即油水分界面发生外移，从而出现出水口跑油的现象。根据结构分析，这主要是由于分离筒与活动底盘之间的密封不良所引起的。主密封环就是水封水的密封环，它位于分离筒盖上，它的作用是阻止水封水泄漏，当滑动底盘被密封水托起来，紧贴在分离筒盖上后，就靠主密封环密封结合面。如果主密封环损坏不能进行有效密封，就会使分离筒内液体与排渣口相通，那么引入的水封水将从分离筒与活塞底盘之间的空隙中迅速泄漏，从排渣口排出，无法建立起正常的水封。由于主密封环只发生较小泄漏，在建立水封时进水量较大，主密封环的微小泄漏不会使水封水不足，所以引水一进入分离筒就马上建立起水封，但在以后的分油过程

35、中，随着水封水不断泄漏而从油中分离出来的水比较少不足以补偿泄漏的水，使水封水明显不足，最后导致水封水不足，水封被破坏，使燃油大量地从出水口流出，这就是为什么开始时分油机能够正常分油，在正常分油不久就从出水口大量跑油的原因。4.1.3故障排除故障排除在理论上找到根据之后，对分油机进行拆卸后特别检查了该主密封环表面光滑程度，发现该环侧面有损伤的迹象。这是错误拆装主密封环造成的，我们在上次拆卸完分油机后更换了主密封环，但是在装上新环后，发现新主密封环与环槽贴合的不是很好，又把新的烟台大学毕业论文10取出而重新换上旧的环。在这个过程中，由于拆卸的方法不当，造成了主密封环微小损伤而不能进行有效密封，从而

36、导致了分油机出水口跑油的故障。在主密封环贴合面的背面有一圈圆形的小孔，斜向上直通环槽，这些小孔是专门用来拆卸主密封环的。如果用尖锐的工具来拆卸密封环，则密封环很容易损伤，使密封效果下降甚至无法密封。在找到分油机出水口跑油的原因后，重新更换一只新的主密封环，按正确的方法装入分油机，启动分油机，工作恢复正常，故障得到排除。4.2Alfa-Laval SU500 型分油机转速低故障型分油机转速低故障4.2.1故障过程故障过程燃油分油机突然发出转速低故障报警，然后自动控制系统显示：分离筒转速低，分油机已经自动停止运行。进一步检查没有异常现象后，重新启动分油机，分油机运行正常，转速稳定在7800 rmi

37、n：手动排渣瞬间转速降至7500 rmin，很快恢复7800 rmin，符合正常要求。由于未发现异常，分油机继续运行。运行12个小时以后，该分油机又出现故障报警，又出现与以前相同的故障现象，复位启动后又正常运行；10个小时以后，该分油机又发生同样的故障，只好停用，查找故障原因。4.2.2故障分析故障分析由于该分油机的故障报警没有时间规律，很难观察到分油机的动态参数，也就难以判断引起故障的真正原因。只能逐一分析可能引起分离筒转速降低的原因，然后一一排除，直到最终找到引起故障的真正原因。分油机转速低的原因，可以分为电动机及传动系统故障和分油机分离筒本身的故障两大类。电动机及传动系统故障包括：电源频

38、率短时降低；电动机轴承或分离筒轴承损坏；传动皮带打滑；电动机与皮带轮之间的摩擦片过量磨损。下面逐一分析(1)电动机电源频率降低分油机转速低报警时，电网频率一直稳定在60 Hz左右。且该轮以往起货机工作期间负荷大小变化频繁，电网频率在允许范围内波动，分油机也没有故障报警。因此，可以排除电动机电源频率低的可能。(2)电动机轴承及分离筒轴承损坏用手转动分油机，分离筒及电动机，平稳正常。查看分油机检修记录簿，发现分离筒及电动机轴承同时换新后仅运行了1200小时，还在正常使用寿命内，而且如果轴承损坏。分油机根本就达不到额定转速。所以，也可以排除电动机轴承或分离筒轴承损坏的可能。(3)传动皮带打滑检查传动

39、皮带，皮带松紧正常，状态良好。查看分油机检修记录簿，发现传动皮带换新后仅运行了1200小时，通常皮带运行时间都在5000小时以上，也可以排除皮带打滑的可能。(4)电动机与皮带轮之间的摩擦片磨损检查摩擦片，发现摩擦片状态良好。将全部摩擦片换新，重新启动分油机，结果前后两次出现分油机转速低报警。所以，也可排除摩擦片过量磨损的可能。排除了电动机传动系统的可能故障以后，再来分析分油机本身的故障原因。烟台大学毕业论文11(1)水滤器堵塞或流量阀阻塞拆检工作水滤器，未发现任何阻塞：拆出流量控制阀，也未发现任何阻塞。所以不可能是水滤器堵塞或流量阀阻塞引起的故障。(2)水流量电磁阀泄漏装复工作水滤器和流量阀，

40、脱开连接流量电磁阀/流量控制阀与分油机的共用软管，未发现任何泄漏。拆开分油机，手动开启流量电磁阀、流量控制阀，发现分油机内部喷水正常，所以也排除了上述的故障可能。(3)分离筒的O型橡皮密封圈或阀塞泄漏更换分离筒的全部O型密封圈和三个尼龙阀塞，开启分油机，故障依旧。再次拆解检查工作水电磁阀的流量控制阀，发现此阀虽然没有任何杂物阻塞，但是流量控制部分的O型橡皮密封圈已经老化变形，开始阻塞流量孔。4.2.3故障排除故障排除这起分油机低转速报警故障的机理是：(1)工作水电磁阀的流量控制阀中间的O型橡皮密封圈老化变形，导致阀门孔径缩小，阻塞流量孔。(2)进入分离筒的工作水流量减少，分油过程中缺少足够的补

41、偿水来补偿密封活动底盘与分离筒底部空间中的水的损失。(3)分离筒不正常开启排渣，其转速下降。将工作水电磁阀的流量控制阀换新。重新开启分油机，运行正常，故障消除。AlfaLaval SU500型分油机对工作水的要求极其严格，工作水通道稍微阻塞或者泄漏都会引起分油机的故障报警，平时必须仔细检查工作水系统，保持工作水管路的通畅。4.3MFPX307 型分油机活动底盘不能抬起型分油机活动底盘不能抬起4.3.1故障过程故障过程分油机在启动运行一段时间后，自动控制系统突然发出燃油低压警报。密封水及水封水各自的电磁阀动作均正常，且相关工作水管路均正常畅通，通过分油机顶部的水封水观察口看到水封水虽然进入了分油

42、机， 但是出水管并没有水封水流出， 很显然没有建立水封。分油就会发生“低流量”报警，而出油管没有压力指示，分油机会立即自动停止运行，按下控制箱上的复位按钮，自动进入下一个密封过程。此后的现象周而复始。手动打开密封水阀向分油机里补水，却毫无效果。测量油渣柜油位时，发现存在油位大幅度上升的现象。更换供油泵，清洗吸口滤器，但是出口压力仍然是接近于零，停机以后，将分油机拆解清洗并检查了工作水通道和节流孔，再次启动分油机，故障仍然存在。4.3.2故障分析故障分析从故障现象分析，该分油机的故障原因是分离筒无法实现密封，进油都从排渣口流到了油渣柜中，即排渣口跑油。根据分油机的基本原理和工作过程得知，引起排渣口跑油的原因主要是滑动圈不能上移，密封水大量泄漏，导致工作水压力降低，难以托起滑动底盘，排渣口就不能关闭。导致滑动圈不能上移的原因一般有：（1）滑动圈上方塑料堵头密封不严，密封水流入滑动底盘下部的密封空间之后一直烟台大学毕业论文12存在泄漏；（2）节流孔发生堵塞导致不能泄水，使滑动圈上部空间的高压开启水一直压着滑动圈，滑动圈在排渣结束后，不能上移进行封闭工作；（3）滑动圈外围密封圈失效，使排渣结束后进入滑动圈下部的密封水发生泄漏