汽车性能参数与基本结构讲义课件

1、汽车概论第第 3 3 章章 汽车性能参数与基本结构汽车性能参数与基本结构 汽车结构参数汽车结构参数 汽车技术性能评价汽车技术性能评价 汽车发动机结构与性能参数汽车发动机结构与性能参数 汽车底盘结构与性能参数汽车底盘结构与性能参数 汽车车身汽车车身 汽车电气设备汽车电气设备 教学导读教学导读 熟悉汽车的相关质量、尺寸及通过性参数，掌握汽车熟悉汽车的相关质量、尺寸及通过性参数，掌握汽车 的性能评价指标。的性能评价指标。2. 理解汽车发动机的常用基本术语，掌握汽车发动机的理解汽车发动机的常用基本术语，掌握汽车发动机的 总体结构，了解汽车发动机的性能评价参数。总体结构，了解汽车发动机的性能评价参数。3

2、. 掌握汽车底盘结构，了解汽车底盘的性能参数。掌握汽车底盘结构，了解汽车底盘的性能参数。4. 认识汽车车身基本组成，了解车身安全防护装置，熟认识汽车车身基本组成，了解车身安全防护装置，熟 悉汽车指示仪表和报警装置，熟悉汽车照明和信号装悉汽车指示仪表和报警装置，熟悉汽车照明和信号装 置。置。 汽车概论汽车概论3.1.1 质量参数质量参数3.1 汽车结构参数汽车结构参数l 整车装备质量整车装备质量l 最大装载质量最大装载质量l 最大总质量最大总质量l 最大轴荷质量最大轴荷质量 l 质量利用系数质量利用系数汽车概论3.1.2 尺寸参数尺寸参数S-车长 B-车宽 H-车高 L-轴距 B1-前轮距 LF

3、-前悬 LR-后悬 汽车的尺寸参数主要包括车长、车宽、车汽车的尺寸参数主要包括车长、车宽、车高、轴距、轮距、前悬、后悬等。高、轴距、轮距、前悬、后悬等。 汽车概论3.1.3 通过性参数通过性参数 汽车的通过性参数主要包括离地间隙、接汽车的通过性参数主要包括离地间隙、接近角、离去角、纵向通过角、转弯半径。近角、离去角、纵向通过角、转弯半径。 h-最小离地间隙 b-两侧车轮内缘间距 1-接近角 2-离去角 -纵向通过角角 汽车概论NoImage汽车转弯半径汽车转弯半径 汽车概论3.2.1 动力性动力性 3.2 汽车技术性能评价汽车技术性能评价l 最高车速最高车速 l 加速性能加速性能 原地起步加速

4、性原地起步加速性 超车加速性超车加速性 3. 爬坡能力爬坡能力 汽车概论3.2.2 燃油经济性燃油经济性 l 耗油量耗油量 我国和欧洲都用等速百公里油耗来衡量汽我国和欧洲都用等速百公里油耗来衡量汽车的耗油量，即汽车等速行驶百公里消耗车的耗油量，即汽车等速行驶百公里消耗的燃油量（的燃油量（L/100km）。）。 2. 油行程油行程 汽车的燃油经济性与发动机的技术状况、汽车的燃油经济性与发动机的技术状况、汽车自重、车速、各种行驶阻力、传动效汽车自重、车速、各种行驶阻力、传动效率、减速比等因素直接相关。率、减速比等因素直接相关。汽车概论3.2.3 制动性制动性 l 制动效能制动效能 制动效能是指使汽

5、车迅速减速直至停车的制动效能是指使汽车迅速减速直至停车的能力。能力。 2. 制动效能的恒定性制动效能的恒定性 制动效能的恒定性又称为制动器的抗热衰制动效能的恒定性又称为制动器的抗热衰退性。退性。l 制动时的方向稳定性制动时的方向稳定性 现代汽车一般都应用了现代汽车一般都应用了ABS。 汽车概论3.2.4 操纵稳定性操纵稳定性 l 操纵性操纵性 操纵性是指汽车对驾驶员的转向指令能够操纵性是指汽车对驾驶员的转向指令能够及时且准确地响应的能力。及时且准确地响应的能力。2. 稳定性稳定性 稳定性是指汽车在受到外界扰动（如路面稳定性是指汽车在受到外界扰动（如路面碎石或突然阵风的扰动）后，碎石或突然阵风的

6、扰动）后， 不发生失不发生失控，控， 自行迅速恢复原来的行驶状态和方自行迅速恢复原来的行驶状态和方向，抑制发生倾覆和侧滑的能力。向，抑制发生倾覆和侧滑的能力。 汽车概论3.2.5 操纵轻便性操纵轻便性 指对汽车进行操作或驾驶时的难易、方便指对汽车进行操作或驾驶时的难易、方便程度，可用操作次数、操作时所需要的力、程度，可用操作次数、操作时所需要的力、操作时的难易程度以及视野、照明、信号操作时的难易程度以及视野、照明、信号效果等来评价。具有良好操纵轻便性的汽效果等来评价。具有良好操纵轻便性的汽车，不但可以减轻驾驶员的劳动强度和紧车，不但可以减轻驾驶员的劳动强度和紧张程度，也是安全行驶的保证。采用动

7、力张程度，也是安全行驶的保证。采用动力转向、倒车雷达、电动门窗、中控门锁、转向、倒车雷达、电动门窗、中控门锁、制动助力装置和自动变速器等，都能够显制动助力装置和自动变速器等，都能够显著改善汽车的操纵轻便性。著改善汽车的操纵轻便性。 汽车概论3.2.6 行驶平顺性行驶平顺性 汽车行驶平顺性是指汽车在行驶过程中对汽车行驶平顺性是指汽车在行驶过程中对路面不平度引起振动的抑制能力。路面不平度引起振动的抑制能力。 评价汽车行驶平顺性的主要指标为汽车的评价汽车行驶平顺性的主要指标为汽车的振动频率和幅值。振动频率和幅值。 轮胎的弹性、性能优越的悬挂装置、座椅轮胎的弹性、性能优越的悬挂装置、座椅的降振性能等，

8、都可提高汽车行驶平顺性。的降振性能等，都可提高汽车行驶平顺性。 与行驶平顺性紧密相关的是乘坐舒适性，与行驶平顺性紧密相关的是乘坐舒适性，包括身体上和心理上的舒适性。包括身体上和心理上的舒适性。汽车概论3.2.7 通过性通过性 汽车通过性是指汽车在一定的载荷质量下，汽车通过性是指汽车在一定的载荷质量下，能以较高的平均速度通过各种不平路段和能以较高的平均速度通过各种不平路段和无路地带，克服各种障碍（陡坡、侧坡、无路地带，克服各种障碍（陡坡、侧坡、台阶、壕沟等）的运行能力。台阶、壕沟等）的运行能力。 结构参数的合理选择，可以使汽车具有良结构参数的合理选择，可以使汽车具有良好的克服障碍运行能力，如较大

9、的最小离好的克服障碍运行能力，如较大的最小离地间隙、接近角、离去角和车轮半径等，地间隙、接近角、离去角和车轮半径等，都可提高汽车的通过性。都可提高汽车的通过性。 汽车概论3.2.8 机动性机动性 汽车机动性是指汽车能够应对狭窄多弯的汽车机动性是指汽车能够应对狭窄多弯的道路，道路，“见缝插针见缝插针”地停车并灵活地驶出地停车并灵活地驶出能力。机动性主要用最小转弯半径来评价。能力。机动性主要用最小转弯半径来评价。转弯半径越小，机动性越好。一般来说，转弯半径越小，机动性越好。一般来说，汽车越小，机动性也越好，这也是经常在汽车越小，机动性也越好，这也是经常在市区内用车的客户选择轿车的主要原因之市区内用

10、车的客户选择轿车的主要原因之一。一。 汽车概论3.2.9 污染物排放特性污染物排放特性 l 一氧化碳一氧化碳 CO在低速行驶和怠速时产生最多，加速、在低速行驶和怠速时产生最多，加速、减速时较少，高速行驶时产生的最少。减速时较少，高速行驶时产生的最少。2. 碳氢化合物碳氢化合物 汽车减速时产生的汽车减速时产生的HC最多，怠速和加速时最多，怠速和加速时产生的产生的HC最少。最少。l 氮氧化合物氮氧化合物 汽油在高温燃烧时，能生成汽油在高温燃烧时，能生成NO2。 汽车概论3.2.10 安全性安全性 汽车安全性是指汽车防止交通事故发生或汽车安全性是指汽车防止交通事故发生或发生事故后保护乘员和货物不受损

11、害的能发生事故后保护乘员和货物不受损害的能力。力。 1. 汽车的主动安全性汽车的主动安全性 汽车防止事故发生的能汽车防止事故发生的能力。典型主动安全装置包括照明和信号装力。典型主动安全装置包括照明和信号装置、防炫目后视镜、置、防炫目后视镜、ABS、ASR、EBD、ESP、横向和纵向测距雷达等。、横向和纵向测距雷达等。 2. 汽车的被动安全性汽车的被动安全性 主要有安全带、安全气主要有安全带、安全气囊（囊（SRS）、安全玻璃等。）、安全玻璃等。 汽车概论3.2.11 噪声噪声 汽车噪声是指汽车行驶或怠速时产生的噪汽车噪声是指汽车行驶或怠速时产生的噪声。声。 最主要的噪声源有两个，一个是轮胎，另最

12、主要的噪声源有两个，一个是轮胎，另一个是发动机，汽车行驶或怠速运转时就一个是发动机，汽车行驶或怠速运转时就会产生。会产生。 汽车噪声控制可分为被动控制和主动控制汽车噪声控制可分为被动控制和主动控制两种方式。两种方式。 主动控制技术必将在未来的汽车工程中，主动控制技术必将在未来的汽车工程中，特别是减振降噪方面大有用武之地。特别是减振降噪方面大有用武之地。 汽车概论3.2.12 其他使用性能其他使用性能 1. 乘员上下车的方便性乘员上下车的方便性 l 装卸方便性装卸方便性l 容量容量l 耐久性耐久性 l 易维护性易维护性 2. 维修性维修性 汽车概论3.3.1 发动机常用术语发动机常用术语3.3

13、汽车发动机结构与性能参数汽车发动机结构与性能参数NoImage汽车概论3.3.1 发动机常用术语发动机常用术语l 止点与活塞行程止点与活塞行程 上止点：活塞顶距离曲轴旋转中心最远的上止点：活塞顶距离曲轴旋转中心最远的 位置。位置。 下止点：活塞顶距离曲轴旋转中心最近的下止点：活塞顶距离曲轴旋转中心最近的 位置。位置。 活塞行程：上、下止点间的距离。活塞行程：上、下止点间的距离。汽车概论3.3.1 发动机常用术语发动机常用术语l 气缸容积气缸容积 燃烧室容积：活塞在气缸内作往复直线运动，燃烧室容积：活塞在气缸内作往复直线运动，当活塞位于上止点时，活塞顶以上气缸盖底当活塞位于上止点时，活塞顶以上气

14、缸盖底面以下的空间。面以下的空间。 气缸工作容积：活塞从一个止点运动到另一气缸工作容积：活塞从一个止点运动到另一个止点所扫过的容积。个止点所扫过的容积。 气缸总容积：工作容积与燃烧室容积之和。气缸总容积：工作容积与燃烧室容积之和。 发动机工作容积：所有气缸工作容积之和。发动机工作容积：所有气缸工作容积之和。汽车概论3.3.1 发动机常用术语发动机常用术语3. 压缩比压缩比 气缸总容积与燃烧室容积之比。气缸总容积与燃烧室容积之比。 l 工作循环工作循环 发动机工作时，各气缸每进行一发动机工作时，各气缸每进行一次能量转换所经历的进气、压缩、作功和次能量转换所经历的进气、压缩、作功和排气四个过程的循

15、环。排气四个过程的循环。 l 发动机型号与制造厂家发动机型号与制造厂家4. 发动机类型发动机类型 指发动机的冲程数、气缸数、指发动机的冲程数、气缸数、气缸排列形式（直列用气缸排列形式（直列用L表示，表示，V型排列用型排列用V表示）、汽油发动机或柴油发动机等。表示）、汽油发动机或柴油发动机等。汽车概论3.3.1 发动机常用术语发动机常用术语 四冲程发动机四冲程发动机 活塞在气缸内移动四个行程活塞在气缸内移动四个行程即曲轴转两周完成一个工作循环发动机。即曲轴转两周完成一个工作循环发动机。 二冲程发动机二冲程发动机 活塞在气缸内移动两个行程活塞在气缸内移动两个行程即曲轴转一周完成一个工作循环发动机。

16、即曲轴转一周完成一个工作循环发动机。 9. 缸数缸数 缸数指发动机气缸的数量。汽车发动缸数指发动机气缸的数量。汽车发动机的缸数一般有机的缸数一般有3、4、5、6或或8个。个。 10. 气门数气门数 指一个气缸具有的气门数。常见轿指一个气缸具有的气门数。常见轿车发动机每缸有车发动机每缸有2气门、气门、3气门或气门或4气门，高气门，高级轿车发动机也有采用级轿车发动机也有采用5气门的。气门的。汽车概论3.3.2 发动机总体结构发动机总体结构 l 曲柄连杆机构曲柄连杆机构 机体组：一般由气缸体、气缸盖、油底壳、机体组：一般由气缸体、气缸盖、油底壳、气缸垫等组成。气缸垫等组成。 活塞连杆组：活塞连杆组主

17、要由活塞、活活塞连杆组：活塞连杆组主要由活塞、活塞环、活塞销、连杆等组成。塞环、活塞销、连杆等组成。 曲轴飞轮组：曲轴飞轮组由曲轴、飞轮、曲轴飞轮组：曲轴飞轮组由曲轴、飞轮、皮带轮、正时齿轮（或链轮）等组成。皮带轮、正时齿轮（或链轮）等组成。 汽车概论NoImage活活塞塞连连杆杆组组 3.3.2 发动机总体结构发动机总体结构 1、2-气环 3-油环刮片 4-油环衬簧 5-活塞 6-活塞销 7-活塞销卡环 8-连杆组 9-连杆衬套 10-连杆 11-连杆螺栓 12-连杆盖 13-连杆螺母 14-连杆轴承 汽车概论NoImage曲曲轴轴飞飞轮轮组组 3.3.2 发动机总体结构发动机总体结构 1-

18、起动爪起动爪 2-起动爪锁紧垫片起动爪锁紧垫片 3-扭转减振器、带轮扭转减振器、带轮 4-档油圈片档油圈片 5-正时齿轮正时齿轮 6-上止点记号上止点记号 7-圆柱销圆柱销 8-飞轮飞轮 9-螺母螺母 10-润脂嘴润脂嘴 11-连接螺栓连接螺栓 12-带轴向带轴向止推片的主轴承止推片的主轴承 13-主轴承主轴承 14、15-半圆键半圆键 16-曲轴曲轴 汽车概论3.3.2 发动机总体结构发动机总体结构 2. 配气机构配气机构 按照每一气缸内所进行的工作循环和点火按照每一气缸内所进行的工作循环和点火次序的要求，定时开启和关闭各缸进、排次序的要求，定时开启和关闭各缸进、排气门，使新鲜可燃混合气或空

19、气得以及时气门，使新鲜可燃混合气或空气得以及时进入气缸，废气得以及时从气缸排出。进入气缸，废气得以及时从气缸排出。 由气门组零件和气门传动组零件组成。由气门组零件和气门传动组零件组成。 凸轮轴下置、中置和顶置三种形式。凸轮轴下置、中置和顶置三种形式。 凸轮轴采用齿轮传动、链传动或带传动。凸轮轴采用齿轮传动、链传动或带传动。汽车概论NoImage3.3.2 发动机总体结构发动机总体结构 1-曲轴正时链轮曲轴正时链轮 2-张紧器张紧器导板导板 3-链条张紧器链条张紧器 4-可可变配气正时控制器变配气正时控制器 5-进气进气凸轮轴凸轮轴 6-正时转子正时转子 7-排排气门气门 8-进气门进气门 9.

20、导链板导链板 10-凸轮轴正时链轮凸轮轴正时链轮 顶置双凸轮轴齿形顶置双凸轮轴齿形带传动式配气机构带传动式配气机构 汽车概论3.3.2 发动机总体结构发动机总体结构 3. 燃料供给系统燃料供给系统 作用是把燃油和空气送入发动机，以适当作用是把燃油和空气送入发动机，以适当的比例相互混合形成可燃混合气，燃烧后的比例相互混合形成可燃混合气，燃烧后再将废气排出发动机。再将废气排出发动机。 汽油发动机燃料供给系统汽油发动机燃料供给系统 可分为化油器式可分为化油器式和直喷式两种。和直喷式两种。 直喷式汽油机的燃油喷射系统根据控制方直喷式汽油机的燃油喷射系统根据控制方式不同分为机械式、机电式和电子控制式。式

21、不同分为机械式、机电式和电子控制式。汽车概论NoImage电子控制汽油喷射式燃料供给系统电子控制汽油喷射式燃料供给系统3.3.2 发动机总体结构发动机总体结构 汽车概论NoImage柴油机燃料供给系的组成柴油机燃料供给系的组成3.3.2 发动机总体结构发动机总体结构 汽车概论NoImage3.3.2 发动机总体结构发动机总体结构 4. 冷却系统冷却系统汽车概论NoImage3.3.2 发动机总体结构发动机总体结构 5. 润滑系统润滑系统汽车概论NoImage3.3.2 发动机总体结构发动机总体结构 6. 起动系统起动系统汽车概论3.3.2 发动机总体结构发动机总体结构 l 点火系统点火系统 作

22、用是将电源提供的低电压（一般为作用是将电源提供的低电压（一般为12V）升高为产生电火花所需的高电压（升高为产生电火花所需的高电压（10 00015000V），再按发动机点火顺序分），再按发动机点火顺序分配给各气缸的火花塞以产生电火花点燃可配给各气缸的火花塞以产生电火花点燃可燃混合气。燃混合气。 类型：传统点火系统、晶体管点火系统、类型：传统点火系统、晶体管点火系统、电子点火系统。电子点火系统。汽车概论l 动力性指标动力性指标 有效转矩有效转矩 有效功率有效功率 2. 经济性指标经济性指标 燃油消耗率和有效热效率燃油消耗率和有效热效率 3. 结构指标结构指标 比容积比容积 比功率质量比功率质量

23、3.3.3 发动机性能参数发动机性能参数 汽车概论l 传动系统传动系统 将发动机的输出动力传递给驱动车轮。传将发动机的输出动力传递给驱动车轮。传动系统具有减速、变速、倒车、中断动力、动系统具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能。轮间差速和轴间差速等功能。 由离合器、变速器、万向传动装置、驱动由离合器、变速器、万向传动装置、驱动桥（主减速器、差速器及半轴等）组成。桥（主减速器、差速器及半轴等）组成。 3.4.1 底盘总体结构底盘总体结构 3.4 汽车底盘结构与性能参数汽车底盘结构与性能参数汽车概论NoImage3.4.1 底盘总体结构底盘总体结构 1-离合器离合器 2-变速器变

24、速器 3-万向节万向节 4-驱动桥驱动桥 5-差速器差速器 6-半轴半轴 7-主减速器主减速器 8-传动轴传动轴 发动机前置后驱传动系统组成及布置示意图发动机前置后驱传动系统组成及布置示意图汽车概论2. 行驶系统行驶系统 接受由发动机经传动系统传来的转矩，并接受由发动机经传动系统传来的转矩，并通过驱动轮与路面间的附着作用，产生路通过驱动轮与路面间的附着作用，产生路面对驱动轮的驱动力，以保证汽车正常行面对驱动轮的驱动力，以保证汽车正常行驶。传递并承受路面作用于车轮上的各向驶。传递并承受路面作用于车轮上的各向反力及其所形成的力矩；应尽可能缓和不反力及其所形成的力矩；应尽可能缓和不平路面对车身造成的

25、冲击，并衰减其振动，平路面对车身造成的冲击，并衰减其振动，以保证汽车行驶平顺性。以保证汽车行驶平顺性。 由车架、车桥、车轮和悬架等组成。由车架、车桥、车轮和悬架等组成。 3.4.1 底盘总体结构底盘总体结构 汽车概论NoImage3.4.1 底盘总体结构底盘总体结构 1-车架车架 2-后悬架后悬架 3-驱动桥驱动桥 4-后轮后轮 5-前轮前轮 6-从动桥从动桥 7-前悬架前悬架 发动机前置后驱传动系统组成及布置示意图发动机前置后驱传动系统组成及布置示意图汽车概论3. 转向系统转向系统 保证汽车能够按驾驶员的意志改变或恢复保证汽车能够按驾驶员的意志改变或恢复行驶方向。行驶方向。 分为机械转向系统

26、和动力转向系统两大类。分为机械转向系统和动力转向系统两大类。机械式以驾驶员的体力作为转向能源。动机械式以驾驶员的体力作为转向能源。动力式应用转向助力装置进行动力放大。力式应用转向助力装置进行动力放大。 由转向操纵机构、转向器和转向传动机构由转向操纵机构、转向器和转向传动机构三大部分组成。三大部分组成。 3.4.1 底盘总体结构底盘总体结构 汽车概论NoImage3.4.1 底盘总体结构底盘总体结构 机械转向系统组成示意图机械转向系统组成示意图1-转向盘转向盘 2-转向轴转向轴 3-转向万向节转向万向节 4-转向传动轴转向传动轴 5-转向器转向器 6-转向摇臂转向摇臂 7-转向直拉杆转向直拉杆8

27、-转向节臂转向节臂 9-左转向节左转向节 10、12-梯形臂梯形臂 11-转问横拉杆转问横拉杆 13-右转向节右转向节 汽车概论NoImage1-转向盘转向盘 2-转向轴转向轴 3-梯形臂梯形臂 4-转向节臂转向节臂 5-转向控制阀转向控制阀 6-转向直拉杆转向直拉杆 7-转向摇臂转向摇臂8-机械转向器机械转向器 9-转向油罐转向油罐 10-转向液压泵转向液压泵 11-转问横拉杆转问横拉杆 12-转向动力缸转向动力缸 3.4.1 底盘总体结构底盘总体结构 液压动力转向系统组成示意图液压动力转向系统组成示意图汽车概论4. 制动系统制动系统 让汽车按照驾驶员的意图减速或在最短的让汽车按照驾驶员的意

28、图减速或在最短的距离内停车，以保证行车安全，并保证驾距离内停车，以保证行车安全，并保证驾驶员离开后汽车能可靠地在原地（包括在驶员离开后汽车能可靠地在原地（包括在坡道上）停驻。坡道上）停驻。 每辆汽车一般都装备有行车制动系统（又每辆汽车一般都装备有行车制动系统（又称为脚制动系统）（图称为脚制动系统）（图3-17）和驻车制动）和驻车制动系统（又称手制动系统）两套独立的制动系统（又称手制动系统）两套独立的制动系统。系统。 3.4.1 底盘总体结构底盘总体结构 汽车概论NoImage3.4.1 底盘总体结构底盘总体结构 1-制动踏板制动踏板 2-推杆推杆 3-主缸活塞主缸活塞 4-制动主缸制动主缸 5

29、-油管油管 6-制动轮缸制动轮缸 7-轮缸活塞轮缸活塞8-制动鼓制动鼓 9-摩擦片摩擦片 10-制动蹄制动蹄 11-制动底板制动底板 12-支承销支承销 13-制动蹄回位弹簧制动蹄回位弹簧 行车制动系组成及工作原理行车制动系组成及工作原理汽车概论3.4.2 底盘参数底盘参数 l 传动系统参数传动系统参数 离合器、变速器离合器、变速器、主减速器。主减速器。 2. 行驶系统参数行驶系统参数 悬架、车轮悬架、车轮。 3. 转向系统参数转向系统参数 转向器型号、转向器速比。转向器型号、转向器速比。 l 制动系统参数制动系统参数 制动器结构类型、驻车制动器类型。制动器结构类型、驻车制动器类型。汽车概论3

30、.5.1 车身基本组成部件车身基本组成部件 3.5 汽车车身汽车车身l 车身壳体车身壳体 通常是指纵、横梁和支柱等主要承力零件通常是指纵、横梁和支柱等主要承力零件以及与它们相连接的内部钣金件和外部覆以及与它们相连接的内部钣金件和外部覆盖件共同组成的空间结构。盖件共同组成的空间结构。 车身壳体上的一些结构措施和设备有助于车身壳体上的一些结构措施和设备有助于提高车身的刚度和强度。提高车身的刚度和强度。 汽车概论NoImage捷达轿车的车身壳体捷达轿车的车身壳体 3.5.1 车身基本组成部件车身基本组成部件 NoImage汽车概论2. 车门、车窗车门、车窗1-逆开式逆开式 2-顺开式顺开式 3-折叠

31、式折叠式 4-上掀式上掀式 5-水平滑移式水平滑移式3.5.1 车身基本组成部件车身基本组成部件 汽车概论3. 其他开启件、翼子板、前围板其他开启件、翼子板、前围板 4. 车身内车身内/外装饰件外装饰件 5. 车身附件车身附件 l 座椅及空调装置座椅及空调装置 座椅由骨架、座垫、靠背和调节机构等组座椅由骨架、座垫、靠背和调节机构等组成。成。 操作调节机构可使座椅前、后或上、下移操作调节机构可使座椅前、后或上、下移动和调整靠背相对座垫的倾斜角度。动和调整靠背相对座垫的倾斜角度。 3.5.1 车身基本组成部件车身基本组成部件 汽车概论NoImage3.5.1 车身基本组成部件车身基本组成部件 驾驶

32、员座椅驾驶员座椅汽车概论1. 加固车身结构加固车身结构 2. 保险杠与护条保险杠与护条 3. 侧门防撞杆侧门防撞杆 l 安全玻璃安全玻璃l 门锁与门铰链门锁与门铰链4. 安全带安全带 最有效的安全防护装置，它能在汽最有效的安全防护装置，它能在汽车发生碰撞或急转弯时，约束乘员尽可能车发生碰撞或急转弯时，约束乘员尽可能保持原有的位置而不移动和转动。保持原有的位置而不移动和转动。 3.5.2 车身安全防护装置车身安全防护装置 汽车概论NoImage三点式安全带及头枕三点式安全带及头枕 3.5.2 车身安全防护装置车身安全防护装置 汽车概论l 安全气囊安全气囊 当汽车发生强烈正面碰撞时，能够在极短当汽

33、车发生强烈正面碰撞时，能够在极短的时间内（碰撞开始后的的时间内（碰撞开始后的0.030.05s）从）从方向盘毂内或仪表板内膨胀出来，垫在方方向盘毂内或仪表板内膨胀出来，垫在方向盘与驾驶者之间，防止驾驶员头部和胸向盘与驾驶者之间，防止驾驶员头部和胸部撞击到方向盘或仪表板等硬物。部撞击到方向盘或仪表板等硬物。 安全气囊主要由传感器、微处理器、气体安全气囊主要由传感器、微处理器、气体发生器和气囊等部件组成。发生器和气囊等部件组成。 8. 头颈保护系统头颈保护系统3.5.2 车身安全防护装置车身安全防护装置 汽车概论NoImage安全气囊系统安全气囊系统 3.5.2 车身安全防护装置车身安全防护装置 汽车概论l 指示仪表和报警装置作用指示仪表和报警装置作用 用来反映汽车的一些重要运行状态参数，用来反映汽车的一些重要运行状态参数，必要时发出警示，保证汽车可靠而安全的必要时发出警示，保证汽车可靠而安全的行驶，驾驶员