【完整版毕业论文】案例分析上机作业1

1、电子商务案例分析上机作业1、 论述中国电子商务物流发展现状。中国电子商务物流发展现状：社会物流总值大幅增长。 2010 年，全国社会物流总值达 395437 亿元，同比增长 27%（按现价计算），明显高于同期 GDP 的增长速 度。其中：工业品物流总值为 249570 亿元，同比增长 26.8%；农产 品物流总值为 11261亿元，同比增长 2.5%；进口货物物流总值为 34193 亿元，同比增长 40%；再生资源物流总值为 278 亿元，同比增长 18.3%； 邮政物流总值为 136 亿元，同比增长 3.2%社会物流总成本占 GDP 比例继续下降，但比重仍然偏高。 2010 年，全国社会物流

2、总成本为 24974 亿元，同比增长 13.6%，较同期物 流总值 27.5%的增长速度低 13.9%个百分点。其中：运输成本为 14028 亿元，同比增长 15.1%；仓储成本为 7376 亿元，同比增长 15.1%； 管理成本为 3570 亿元，同比增长 7.3%。 社会物流总成本占社会物流总值的比重不断下降。 2010 年社会物流 总成本占社会物流总值的比重为 8.4%，比 2008年又下降了 1.1 个百 分点。这说明我国社会物流总效益在不断提高。从社会物流总成本与 GDP 的比例关系看， 2001 年社会物流总成 本相当于GDP的24%, 2010年缩小到21.4%，这一比例比美国、

3、日 本等物流发达国家高出 1 倍多3 。据统计，目前我国一般工业品， 从出厂经装卸、储存、运输等各个物流环节,最终到消费者手中的流 通费用，约占商品价格的 50%，这些费用上的消耗以及大量存在的库 存为物流的发展留下了巨大的空间 目前，推动我国物流业发展的重要因素有：目前，推动我国物流业发展的重要因素有：我国整体国民经济良好而稳定的增长势头；不断增长的外商直接投资（ FDI ），以及外国投资者对于物流服 务外包的强烈愿望；物流行业巨大增长潜力； 政策上，我国政府坚决鼓励物流市场的发展； 我国企业将运输和仓储功能外包的比例日益增大。 相对于发达国家的物流产业而言， 中国的物流产业尚处于起步发展阶

4、 段，主要特点是：（1）企业物流仍然是全社会物流活动的重点，专业化物流服务需 求已初见端倪近年来，随着买方市场的形成，企业对物流领域中存在的 " 第三 利润源 "开始有了深刻的认识。优化企业内部物流管理，降低物流成 本成为目前多数国内企业最为强烈的愿望和要求。 这说明，我国物流 活动的发展水平还比较低， 加强企业内部物流管理活动仍然是全社会 物流活动的重点。与此同时， 专业化的物流服务需求已经出现， 且发展势头极为迅 速。其一是跨国公司在中国从事生产经营活动，销售活动，分拨活动 以及采购活动过程中对高效率、 专业化物流服务的巨大需求， 这是带 动我国物流产业发展的一个十分重

5、要的市场基础； 其二是国内优势企 业对专业化物流服务的需求。（2）专业化物流企业开始涌现， 多样化物流服务有一定程度的发 展近年来，我国经济中出现的许多物流企业，主要由三部分组成： 一是国际物流企业。这些国际物流公司一方面为其原有的客户 - 跨国公司进入中国市场提供延伸物流服务； 另一方面， 针对中国市场 正在生成的专业化物流服务需求提供服务。二是由传统运输、 储运及批发贸易企业转变形成的物流企业。 它 们依托原有的物流业务基础和在客户、 设施、经营网络等方面的优势， 通过不断拓展和延伸物流服务，逐步向现代物流企业转化。三是新兴的专业化物流企业。这些企业依靠先进的经营理念、多 样化的服务手段、

6、 科学的管理模式在竞争中赢得了市场地位， 成为我 国物流产业发展中一个不容忽视的力量。2、 简述电子商务模式下物流与配送的关系。配送是物流中一种特殊的、 综合的活动形式， 是商流与物流紧密 结合，包含了商流活动和物流洁动， 也包含了物流中若干功能要素的 一种形式。从物流来讲， 配送几乎包括了所有的物流功能要素， 是物流的一 个缩影或在某小范围中物流全部活动的体现。 一般的配送集装卸、 包 装、保管、运输于一身，通过这一系列活动完成将货物送达的目的。特殊的配送则还要以加工活动为支撑，所以包括的方面更广。但是， 配送的主体活动与一般物流却有不同， 一般物流是运输及保管， 而配 送则是运输及分拣配货

7、， 分拣配货是配送的独特要求， 也是配送中有 特点的活动， 以送货为目的的运输则是最后实现配送的主要手段， 从 这一主要手段出发，常常将配送简化地看成运输中之一种。从商流来讲， 配送和物流不同之处在于， 物流是商物分离的产物 而配送则是商物合一的产物， 配送本身就是一种商业形式。 虽然配送 具体实施时，也有以商物分离形式实现的，但从配送的发展趋势看， 商流与物流越来越紧密的结合， 是配送成功的重要保障。 可以从两个 方面认识配送的概念：第一种，从经济学资源配置的角度，对配送在社会再生产过程 ' 中的位置和配送的本质行为予以表述：配送是以现代送货形式实现资源的最终配置的经济活动。 这个概

8、 念的内涵，概括了四点：1配送是资源配置的一部分，根据经济学家的理论认识，因而 是经济体制的一种形式。2配送的资源配置作用，是 "最终配置 " ，因而是接近顾客的配 置。3配送的主要经济活动是送货，这里面强调现代送货， 表述了 和我国旧式送货的区别，其区别以 "现代" 两字概括，即现代生产力、 劳动手段支撑的，依靠科技进步的， " 配"和" 送"有机结合的一种方式。4配送在社会再生产过程中的位置，是处于接近用户的那一段流通领域，因而有其局限性， 配送是一种重要的方式， 有其战略价值， 但是它并不能解决流通领域的所有

9、问题第二种。从配送的实施形态角度，表述如下：按用户定货要求， 在配送中心或其它物流结点进行货物配备， 并 以最合理方式送交用户。这个概念的内容概括了五点： 1整个概念描述了接近用户资源配置的全过程。2配送实质是送货。 配送是一种送货，但和一般送货有区别： 一般送货可以是一种偶然的行为， 而配送却是一种固定的形态， 甚 至是一种有确定组织、 确定渠道，有一套装备和管理力量、 技术力量， 有一套制度的体制形式。所以，配送是高水平送货形式。3配送是一种 "中转"形式。 配送是从物流结点至用户的一种特殊 送货形式。从送货功能看，其特殊性表现为：从事送货的是专职流通 企业，而不是生产企业；配送是 "中转" 型送货，而一般送货尤其从工 厂至用户的送货往往是直达型； 一般送货是生产什么， 有什么送什么， 配送则是企业需要什么送什么。所以，要做到需要什么送什么，就必 需在一定中转环节筹集这种需要，从而使配送必然以中转形式出现。 当然，广义上， 许多人也将非中转型送货纳入配送范围，将配送外延 从中转扩大到非中转，仅 "