车辆落水逃生系统设计调研

1、车辆落水逃生系统设计车辆落水逃生系统设计Vehicle escape drowning system design 产品系统设指导老师：涛组员：、道运目录contents 现场 车 人 案例 系统1、事故分类2、落水方式3、灾难原因1、落水出现的状况2、电路失灵的时机3、车顶结构分析1、人物心理模型3、逃生方式1、事故案例2、飞机救生系统1、系统运行图现场社会现象车辆落水事故时常发生，然而成功获救的几率却很低，现在车辆几乎没有完善的逃生系统。现场事故分类城市积水郊外落水存活率高：自身处理得当、救援及时、落水环境简单存活率较低：落水环境复杂、救援不及时、自身处理不得当现场灾难原因城市排水系统不畅

2、致城市积水（客观）驾驶员开车没注意积水驾驶员对水深判断失误司机对路况不熟悉天气问题（客观）汽车刹车问题驾驶员驾驶失误驾驶员对路况不熟悉现场车辆落水方式正面落水侧面落水反面落水常见普通车基本上都是前置发动机，车身重量都集中在车头部位，所以车辆落水后基本上正面落水较多，车头部分向下倾斜下沉。车落水出现的状况车内外压强差使车门很难打开车辆浸水后电路失灵，车窗无法打开车电路失灵的时机车车顶结构硬顶、带天窗硬顶、不带天窗软顶敞篷外部钢板覆盖，内部采用绒布等材料作为装饰使用帆布，乙烯或塑料，自动折叠全景天窗：天窗面积较大，甚至是整块玻璃的车顶视野开阔，通风良好；成本较高，落尘需要清理，车身整体刚度下降，安

3、全系数降低。内藏式天窗：滑动总成置于内饰与车顶之间的天窗。其优点是天窗开口大，外型简洁美观。目前大部分轿车多采用内藏式天窗，内藏式天窗价钱相对外掀式较高。外掀式天窗：体积小、结构简单，有手动和电动两种分类。天窗倾斜升高，打开一定角度，但是开口大小很有限。车车辆常配备的逃生工具小巧、轻便、便于携带小巧、轻便、便于携带无法对车窗玻璃造成有效破坏无法对车窗玻璃造成有效破坏在水中使用不便在水中使用不便缺点：缺点：优点：优点：车车辆常配备的逃生工具可以很好的解决汽车落水人员安全可以很好的解决汽车落水人员安全在汽车侧翻或倒翻时设备无法很好的保护人在汽车侧翻或倒翻时设备无法很好的保护人员安全员安全优点：优点

4、：缺点：缺点：人人物心理模型车辆落水车锁失灵无法砸开车窗恐慌、不知所措想急切逃生，呼喊准备打开车门更加紧张、无助 惊恐失望准备打电话求助准备砸开车窗开始想着其他逃生方式人落水者可能的逃生方式车窗后备箱天窗车窗较小不利于逃脱车窗较小不利于逃脱车窗本身就很坚固，不容易敲碎车窗本身就很坚固，不容易敲碎距离乘坐人员很近便于逃生距离乘坐人员很近便于逃生容易造成人员溺水窒息容易造成人员溺水窒息优点优点破窗逃生缺点逃生空间较大逃生空间较大后备箱打开过程太复杂距离前座的乘客距离较远后备箱逃生优点优点缺点天窗位于顶部有利于车内人员逃生距离车内所有成员的距离都很近车的天窗较小不利于人员逃脱优点优点缺点天窗逃生人最

5、佳逃生方式结论：从车顶逃脱最为方便案例事故案例很多人（尤其女性）在汽车落水后不知道应该怎样自救，一味地想要别人来救援自己，错过了自救的最佳时机。大部分人在此时需要“导航”(可以为车内的语音提示）。2011年 常州 吴女士 惊慌失措，失去自救能力案例事故案例当汽车进水时，汽车内可以利用的空间减少，并且车内部分车体淹与水下，人的视力受到极大的限制。大量的进水导致人行动不便。体力消耗过大，呼吸困难。2013年 滁州 王先生 车内渗水影响呼吸和视力案例事故案例部分人不会游泳，从车内逃生后只能站在车顶，和汽车一起沉没。2014年 广州 张先生 不会游泳，困于车顶案例系统案例离机装置：应急跳伞时，飞行人员肢体定位锁紧,舱盖抛离,人椅弹出座舱，火箭助推纠正姿势，稳定减速系统工作，人椅分离，救生伞张开稳定降落。防护装具：防护头盔供飞行人员保护头部，以防碰伤。供氧装置为飞行人员应急供氧。密闭头盔和加压服，供飞行人员在高空飞行中座舱气密失效或应急离机时加压供氧，并防止气流伤害。降落伞系统：包括稳定离机装置的稳定减速伞，保证人椅系统从高空快速稳定降落的稳降伞，保证人椅分离后乘员安全降落的救生伞，整体回收密闭弹射舱或密闭分离舱的回收伞。生存设备：主要有自卫武器，应急食品，急救药物，在海上、沙漠、丛林、寒区生存用具