浅析公路平整度施工控制市政工程_工程管理

1、浅析公路平整度施工控制市政工程平整度是衡量高等级大路和城市道路使用性能的一项重要指标，直接影响到通车后的行车平安和舒适性。沥青路面产生不平整的主要缘由有很多。路基的不匀称沉降、路面底基层和基层、面层的施工质量、施工机械的选择及施工工艺等都直接影响到平整度的好坏，本文以高等级大路南段施工阅历为例，分析了大路沥青路面平整度掌握措施。1、沥青面层的平整度施工掌握1.1 拌合料的质量及拌和摊铺设备的选择沥青混合料的拌合质量直接影响到面层的质量。级配的变化、温度的差异会导致摊铺的厚度、压实度、空隙率的变化，这些都会影响到摊铺的平整度。因此，严格掌握混合料的马歇尔稳定度、流值、饱和度、空隙率的指标及波动范

2、围是确保平整度的首要条件，这就要求加强混合料的协作比设计和拌合质量好和稳定性能高的拌合设备。另外现场施工摊铺尽可能采纳热接缝，也即双机联合摊铺。同时拌合设备的生产力量必需与摊铺力量相匹配，确保摊铺机连续、匀称、不间断作业，才能更好地保证路面平整度。1.2 施工放样的预备混合料的摊铺一般是采纳走钢丝法。钢丝一般采纳2毫米3毫米的高强度钢丝绳，钢丝支架的间距一般掌握在5米10米，支架顶面高程宜较设计高程高1毫米2毫米，并随时跟踪检查，以确保高程的正确性。1.3 混合料的摊铺每次摊铺前，应检查好摊铺机的各项性能指标，避开在摊铺中因发生故障而停机。在摊铺过程中，摊铺机应保持匀速、不停顿地连续摊铺，严禁

3、时快时慢。1.4 运输车辆在摊铺过程中，运料车应在摊铺机前5米10米处停止，挂上空挡，依靠摊铺机推动缓慢前进，并派专人指挥运料车进行卸料，严禁运料车撞击摊铺机。同时在摊铺机前必需储备肯定数量的运料车，避开摊铺机因等料而停机，防止摊铺混合料在停机处形成横梁，以保证摊铺的连续作业。1.5 混合料的碾压碾压是沥青混合料成型的最终一道工序，通常分三个阶段进行，即初压、复压、终压。在碾压过程中，应掌握好碾压挨次、速度、碾压温度，处理好接缝，才能保证更好的平整度。初压，即稳压阶段，一般采纳双钢轮压路机，以1.52km/h左右的速度进行碾压12遍，温度应掌握在130145之间;复压紧跟初压进行，一般采纳双钢

4、轮压路机(用振动压实)或大型轮胎压路机进行碾压，不少于6遍，碾压速度应掌握在2.04.5km/h，复压温度掌握在100120之间;终压的目的主要是为了消退轮迹，一般采纳双钢轮压路机以3km/h左右的速度碾压两遍，终压温度不应低于7080，应尽可能在较高温度下结束终压。为保证各阶段的碾压作业始终在混合料处于稳定的状态下进行，碾压时应按由低处向高处的挨次进行。压路机驱动轮应面对摊铺机，其作业长度应与摊铺机的摊铺速度相平衡。碾压沥青混合料摊铺层时，压路机起步要平稳。碾压过程中，压路机要匀速行驶，采纳高频低幅振压，避开急刹车。严禁随便停置和掉头转向，以免路面产生波浪或拥包现象。1.6 接缝的处理接缝的

5、处理分纵向和横向两种方法，各有不同要求。1.6.1 纵向接缝，有冷接法和热接法两种。1)冷接法施工是指新摊铺层与经过压实后的已铺层进行搭头。半幅施工不能采纳热接缝时宜加设档板或采纳切刀切齐。铺另半幅前必需将缝边缘清扫洁净，并涂洒少量粘层沥青。摊铺时应重叠在已铺层510cm，摊铺后用人工将摊铺在前半幅上面的混合料铲走，然后进行碾压。应留意新摊铺带必需与前一条摊铺带的松铺厚度要相同。2)热接法施工一般是在使用两台以上摊铺机梯队作业时采纳的。此时两条毗邻摊铺带的混合料都还处于压实前的热状态，所以纵向接茬易于处理，且连接强度较好。施工时应将已铺混合料部分留下1020cm宽，暂不碾压，作为后摊铺部分的高

6、程基准面，待后摊铺部分完成后，一起跨缝碾压。1.6.2 横向接缝。相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位1米以上。横向接缝有斜接缝和平接缝两种。高速大路、一级大路的中、下层的横向接缝可采纳斜接缝，在上面层应采纳垂直的平接缝，其他等级大路的各层均可采纳斜接缝。铺筑接缝时，可以在压实部分上面铺一些热混合料使之预热软化，以加强新旧混合料的粘结。但在开头碾压前应将预热用的混合料铲除。1)斜接缝的搭接长度与层厚有关，一般为0.40.8m。搭接处应清扫洁净并洒粘层油。当搭接处混合 料中的粗集料颗粒超过压实层厚时应予剔除，并补上细料。斜接缝应充分压实并搭接平整。2)平接缝应做到紧密粘结、充分压实、连接平顺，施工

7、可采纳下列方法：施工结束时，摊铺机在接近端部前约1m处将熨平板稍抬起驶离，用人工将端部混合料铲齐后再予碾压，然后用3m直尺检查平整度，趁混合料尚未冷透时垂直刨除端部层厚不足的部分，使下次施工时直角连接。接缝处起连续摊铺混合料前，用3m直尺检查已铺路面端部平整度，不符合要求时应予清除。在摊铺新混合料时应调整好预留高度，接缝摊铺层施工结束后再用3m直尺检查平整度，当有不符合要求者应趁混合料尚未冷却时马上处理，以保证横向接缝处的路面平整度。2、路基不匀称沉降掌握是路面的基础，路基的不匀称沉降必定会引起路面的不平整，而产生不匀称沉降的主要缘由有三种：2.1 由特别路段地基引起主要是在道路改造扩建过程中

8、，新老路面的搭接处，假如处理不好就会消失不匀称沉降。另外，在土方大面积回填的过程中，处理不好也会消失不匀称沉降。因此在新老路面的搭接处或土方填挖的交界处肯定要分阶段层挖台阶，分层压实，在路基顶面铺设土工格栅，以削减不匀称沉降。2.2 特别地基处理软土地基具有极大的破坏性，只要外在荷载在土基上有可能消失有害的过大变形和强度不够等问题时，都应当视为软基而仔细对待，并进行必要的处理。2.3 由于路基填料不匀称所致对于采纳大粒径材料填筑的路基，其材料粒径、分层厚度应严格按路基施工规范要求进行。3、基层施工掌握沥青面层的平整度是路基平整度和各结构层平整度的综合反映,下基层的平整度直接影响到沥青面层的平整

9、度。因此，下基层表面若消失车槽(坑槽)松散，应用混凝土填平振实后，再进行路面施工。严禁采纳松散粒料填补。严格掌握基层平整，面层铺筑前用3米直尺对基层进行平整度检测，平整度差且大于8毫米的路段应进行整平。面层摊铺前仔细清扫基层表面，确保基层表面干净，没有松散浮料和杂质，确保基层标高和基准线标高精确无误。4、结束语基于现行沥青混凝土施工规范，分别对混合料拌合、摊铺及碾压等关键工序，尤其是接缝处理工艺，为保证沥青路面平整度提出了更加适合本地区环境特点的施工建议。沥青路面平整度涉及的面很广，影响因素许多，关系到路基、路面施工全过程，状况简单，有的是机械性能引起，有的则是人为操作、支配失误造成，我们只有在充分讨论分析产生的缘由后，才能对症下药抓好施工中的每一细小环节。沥青路面平整度是施工机械、人员素养、操作水平的综合反映，只有加强施工现场管理，细心组织施工，才