t带式输送机传动系统设计(单级直齿圆柱齿轮减速器设计)

1、Good is good, but better carries it.精益求精，善益求善。t带式输送机传动系统设计(单级直齿圆柱齿轮减速器设计)机械设计基础课程设计任务书广州科技贸易职业学院机 电 系课程设计报告机械设计基础课程设计设计题目： 带式输送机传动系统设计 专业班级： 学 号： 设 计 人： 指导老师： 完成日期： 课程设计任务书设计题目：带式输送机传动系统设计（一级直齿圆柱齿轮减速器及带传动）传动简图：1.电动机 2.V带 3. 减速箱 4.联轴器 5滚筒 6.输送带原始数据：（已知条件）说明：1.单向运转，有轻微振动；2.每年按300个工作日计算，每日工作二班。完成日期:_年_

2、月_日设计指导教师：_ _年_月_日任课教师:_ _年_月_日评分与评语:_（二） 设计内容1、电动机的选择及运动参数的计算2、V带的传动设计；3、齿轮传动的设计；4、轴的设计；5、联轴器的选择；6、润滑油及润滑方式的选择；7、绘制零件的工作图和装配图 (1)、减速器的装配图 (2)、绘制零件的工作图 注：装配图包括：尺寸标注、技术要求及特性、零件编号、零件明细表、标题栏。零件的工作图包括：尺寸的标注、公差、精度、技术要求。 10、编写设计说明书 (1)、目录； (2)、设计任务书； (3)、设计计算：详细的设计步骤及演算过程； (4)、对设计后的评价； (5)、参考文献资料。（三） 设计工作

3、量1.减速器总装图一张2.零件图二张3.设计说明一份。29this end, Hong Haiquan Nanxun home decided to temporary shelters, but just the Nanxun, Japanese xuanfu class traitors of Nanxun from Divisional Investigation Team, sent to flood home visits. Forced Hong Haiquan to zhenze, temporary residence his fathers tea shop. In Apri

4、l, agreed by the Zhuang Shaozhen, Hong Haiquan defected to anti-Japanese base area of southern Jiangsu Province. In October 1940, the KMT brewing for the second wave of anti-communist, Wujiang County political team was withdrawn, replaced by youth team. Zhuang Shaozhen published before the new ident

5、ity was removed from post of Captain of the Countys political team. Communists jindapeng managed to serve as captain of the youth team, County political group of the original officers transferred to the youth team, saved the revolutionary forces. In March or April 1941, jiuguojun entered the Tomb, h

6、unt for Communists. Zhuang Shaozhen into rural activities were arrested. Thanks to Zhuang Shaozhen terrain at night while the enemy unprepared after the wit to get away, to the liberated areas of northern Jiangsu. 2, and CPC Central Committee special section system April 1938, CPC Central Committee

7、special section in Shanghai of intelligence head Xu Qiang, and plateau delegate in second times domestic revolutionary war period joined CPC, and had participate in had Northeast anti-Japanese volunteer, has in Beijing, and Shanghai, to engaged in party of intelligence work of Shandong province Yixi

8、an people Li Yu autumn (and name Chen xiantang 第 29 页 共 29 页目 录设计任务书传动方案说明电动机的选择传动装置的运动和动力参数传动件的设计计算轴的设计计算联轴器、滚动轴承、键联接的选择减速器附件的选择润滑与密封设计小结参考资料一 传动方案说明第一组：用于胶带输送机转筒的传动装置1、工作条件：室内、尘土较大、环境最高温度35；2、原始数据： （1）输送拉力F=5500N；（2）输送带工作速度V=1.4m/s（允许输送带的工作速度误差为4%）；（3）输送机滚筒直径D=450mm；（4）卷筒效率=0.96（包括卷筒及轴承的效率）；（5）工作情

9、况：两班制，连续单向运转，载荷较平稳（6）使用折旧期：8年（7）工作环境：室内，灰尘较大，环境最高温度38(8)动力来源：电力，三相交流电源，电压为380/220伏；(9)检修间隔期：四年一次大修，两年一次中修，半年一次小修(10)制造条件及生产批量：一般机械厂制造，小批量生产二 电动机的选择1、选择电动机类型1）电动机类型和结构型式按工作要求和工条件，选用一般用途的Y(IP44)系列三相异步电动机。它为卧式封闭结构。2）电动机容量（1）卷筒轴的输出功率Pw （2）电动机输出功率Pd 传动装置的总效率 式中，为从电动机至卷筒轴之间的各传动机构和轴承的效率。由表2-4查得：V带传动 滚动轴承2=

10、0.99; 圆柱齿轮传动3=0.97; 弹性联轴器4=0.99; 卷筒轴滑动轴承5=0.96, 则=0.960.9920.970.990.960.86 故 (3)电动机额定功率Ped 由有关表格选取电动机额定功率Ped =11kW。1） 电动机的转速滚筒轴的转速是=601000v/3.14d=59.44r/min为了便于选择电动机转速，先推算电动机转速的可选范围。由表2-1查得V带传动常用传动比范围=24，单级圆柱齿轮传动比范围=36，则电动机转速可选范围为可见同步转速为750r/min、1000r/min的电动机均符合。这里初选同步转速分别为750r/min和1000r/min的两种电动机进

11、行比较，如下表：方案电动机型 号额定功率(KW)电动机转速(r/min)电动机质量(kg)传动装置的传动比同步满载总传动比V带传动单级减速器1Y180L-8117507303812.3342Y160L-61110009706316.3235.44由表中数据可知两个方案均可行，但方案1的传动比较小，传动传动装置结构尺寸较小。因此可采用方案1，选定电动机的型号为Y180L-8。4）电动机的技术数据和外形、安装尺寸由表查出Y180L-8型电动机的主要技术数据和外形，安装尺寸，并列表记录备用（略）。3计算传动装置总传动比和分配各级传动比1）传动装置总传动比 2）分配各级传动比取V带传动的传动比，则单级

12、圆柱齿轮减速器的传动比为 所得i2值符合一般齿轮传动和圆柱单级齿轮减速器传动比的常用范围。4计算传动装置的运动和动力参数1）各轴转速电动机轴为0轴，减速器高速轴为轴，低速轴为轴，各轴转速为 2）各轴输入功率按电动机额定功率计算各轴输入功率，即 3）各轴转矩 将计算结果汇总列表备用（略）。三 皮带轮传动的设计计算1、确定计算功率为工作情况系数，查课本表8.21可得，=1.2 即 =1.211=13.2kw2、选择V带的型号 根据计算功率=13.2kw，主动轮转速=730r/min,由课本图8.12选择B型普通V带。3、确定带轮基准直径由课本表8.6和图8.12得=125mm取=150mm 大带轮

13、的基准直径，因为=3 所以=243.33r/min150=450mm 由课本表8.3选取标准值450mm，则实际传动比i，从动轮的实际转速分别为 r/min4、验算带速V 带速在525的范围内。5、确定带的基准长度和实际中心距a根据课本（8.14）式得0.7(+)2(+) 得：420mm1200mm按照结构设计要求初定中心距=1000mm.由课本式(8.15)得：+ =21000+(150+450)+ =2964.5mm查课本表8.4可得：=3150mm由课本(8.16)式得实际中心距a为a+=1092.75mm中心距a的变动范围为=a-0.015 =a+0.03=(1092.75-0.015

14、3150)mm=1045.5 =(1092.75+0.033150)mm=1187.25mm6、校验小带轮包角由课本式(8.17)得：=7、确定V带根数Z由课本(8.18式)得 根据=150mm、=730r/min,查表8.10，用内插法得 1.82+ =2.16kw取=2.16kw由课本式（8.11）得功率增量为为 =由课本表8.18查得根据传动比=3.21本表8.19得=1.1373，则 =0.23kw 由课本表8.4查得带长度修正系数=1.03,本图8.11查得包角系数=0.86，得普V 根 =5.89根圆整得z =6根8、求初拉力及带轮轴上的压力由课本表8.6查得B型普通V带的每米长质

15、量q=0.17 kg/m,根据课本式（8.19）得单根V带的初拉力为 =N =371.6N由课本式（8.20）可得作用在轴上的压力为 =2 =2371.66N =44179、 设计结果选用6根B型V带，中心距a=1092.75mm,带轮直径=150mm,=450mm，轴上压力=4417N。四 齿轮传动的设计计算1、选择齿轮材料及精度等级 根据课本表10.9可得，齿轮选用20CrMnMo钢，渗碳淬火，齿面硬度为5862HRC，心部硬度32HRC。因为是普通减速器、由课本表10.21选8级精度，要求齿面粗糙度3.26.3。2、按齿面接触疲劳强度设计 因两齿轮均为钢质齿轮，可应用课本式（10.22）

16、求出值。确定有关参数与系数：1） 转矩 =9.55Nmm=4.14 Nmm2） 载荷系数K查课本表10.11取K=1.13） 齿数和齿宽系数小齿轮的齿数取为25，则大齿轮齿数=100。因单级齿轮传动为对称布置，而齿轮齿面又为软齿面，由课本表10.20选取=1。4） 许用的接触应力由课本图10.24查得= =1500 Mpa由课本表10.10查得=1=60243.331（730016）=4.9=/i=4.9/4=1.225 查课本图10.27得=0.95，=1.06。由课本式（10.13）可得=ZE-材料弹性系数()，按表查取ZE=189.8ZH-节点区域系数，考虑节点处轮廓曲率对接触应力的影响

17、，由图查取。对于标准直齿轮，a=25，ZH=2.5 Ze-重合度系数，考虑重合度对单位齿宽载荷的影响，其值可由图查取，Ze=0.76，故 m=由课本表10.3取标准模数m=2.5mm3、主要尺寸计算 经圆整后取=62.5mm =+2.5mm=65mm =156.25mm4、按齿根弯曲疲劳强度校核由课本式（10.24）得出，如则校核合格。确定有关系数与参数：1）、齿形系数查课本表10.13得=2.65，=2.182）、应力修正系数查课本表10.14得1.803）许用弯曲应力由课本图10.25查得。由课本表10.10查得 =1.13。由课本图10.26查得 由课本式（10.24）可得 =400MP

18、a 故齿根弯曲强度校核合格。 5、齿轮的圆周速度v 由课本表10.22可知，选8级精度是合适的。6、几何尺寸计算及绘制齿轮零件工作图。（见零件图1）五 轴的设计计算1、选择轴的材料，确定许用应力 由已知条件知减速器传递的功率属小功率，对材料无特殊要求，故选用45钢并经调质处理。由课本表14.7查得强度极限=650MPa ,再由课本表14.2得许用弯曲应力=60MPa 。2、按扭转强度估算轴径根据课本表14.1得C=107118。又由课本式（14.2）得轴：轴：107118）考虑到轴的最小直径处要安装联轴器，会有键槽存在，故将估算直径加大3%5%，取为38.743.6mm。由设计手册取标准直径=

19、40mm。轴取为60.768.3mm，由设计手册取标准直径=65mm八 联轴器的选择联轴器通常用来连接两轴并在其间传递运动和转矩，联轴器所连接的两轴，由于制造及安装误差、受载变形和温度变化等影响，往往存在着某种程度的相对位移。因此，设计联轴器时要从结构上采取各种不同的措施，使联轴器具有补偿上述偏移量的性能，否则就会在轴、联轴器、轴承中引起附加载荷，导致工作情况恶化。综上所述，故选择挠性联轴器，这种联轴器具有一定的补偿两轴偏移的能力，再根据联轴器补偿位移方法，选弹性柱销联轴器，它仅用弹性柱销（通常用尼龙制成）将两半联轴器连接起来，它传递转矩的能力大、结构更简单、耐用性好，故选择弹性柱销联轴器。

20、为了隔离震动、缓和冲击和安装方便，拟轴选用选弹性柱销联轴器，轴选用无弹性元件扰性联轴器2）计算转矩由设计手册查的K=1.3 Tc1=K9550=1.39550=538.8NmTc2=K9550=1.39550=2070.5Nm3) 选择型号及尺寸由Tc1=538.8Nm =40mm , Tc2=2070.5Nm =65mm ， 差GB432384，轴选用选弹性柱销联轴器,型号为TL8，其中Tn=710 Nm, n= 3000r/min; 轴选用无弹性元件扰性联轴器，型号为HL5，其中Tn=2000 Nm，n= 3550r/min九 润滑、密封装置的选择 根据课本1118页，再根据齿轮的圆周速度

21、,轴承可以用脂润滑和油润滑润滑,由于齿轮的转速是小于2m/s, 故轴承润滑采用脂润滑，为防止箱体内的轴承与润滑脂的配合，防止润滑脂流失，应在箱体内侧装挡油环，润滑脂的装填量不应超过轴承空隙体积的，在减速器中，齿轮的润滑方式根据齿轮的圆周速度而定，由于V12m/s，所以采用油池润滑，齿轮浸入油池1-2个齿高深度，大齿轮的齿顶到油底面的距离为40mm，箱体内采用SH0357-92中的50号润滑，装至规定高度。轴承盖中采用毡圈油封密封。十 减速器的设计名称符号减速器型式、尺寸关系/mm结果齿轮减速器箱座壁厚0.025a+18 8箱盖壁厚0.025a+18 8箱盖凸缘厚度 1.512箱座凸缘厚度b 1

22、.5 12箱座底凸缘厚度 2.5 20地脚螺钉直径 0.036a+12 22地脚螺钉数目 n A250时，n=6 6轴承旁连接螺栓直径 0.75 16盖与座连接螺栓直径 （0.50.6） 12连接螺栓的间隔150200 150轴承端盖螺钉直径 （0.40.5） 10检查孔盖螺钉直径 （0.30.4） 8定位销直径d (0.70.8) 9、至外箱壁距离 见课本表4.2：=30：=22：=18、至凸缘边缘距离 见课本表4.2：=26：=16轴承旁凸台半径 16凸台高度h根据低速级轴承座外径确定，以便于扳手操作为准 20外箱壁至轴承座端面的距离 +（5+10）36齿轮顶圆与内箱壁间的距离 10齿轮端

23、面与内箱间的距离 9箱盖、箱座肋厚轴承端盖外径D+（55.5），D-轴承外径I轴：120II轴：140轴承旁连接螺栓距离 S尽量靠近，以M和M互不干涉为准，一般取S=I轴：120II轴：140设计小结这次关于带式运输机上的一级圆柱直齿轮减速器的课程设计是我们真正理论联系实际、深入了解设计概念和设计过程的实践考验，对于提高我们机械设计的综合素质起到了很大的帮助；使我对机械设计有了更多的了解和认识.为我们以后的工作打下了坚实的基础.1、机械设计是机械工业的基础,是一门综合性相当强的技术课程，它融机械设计基础、工程力学、互换性与测量技术、Auto CAD、机械设计手册等于一体。2、这次的课程设计,对于培养我们理论联系实际的设计思想;训练综合运用机械设计和有关先修课程的理论,结合生产实际反系和解决工程实际问题的能力;巩固、加深和扩展有关机械设计方面的知识等方面有重要的作用。3、在这次的课程设计过程中,综合运用先修课程中所学的有关知识与技能,结合各个教学实践环节进行机械课程的设计,一方面,逐步提高了我们的理论水平、构思能力、工程洞察力和判断力,特别是提高了分析问题和解决问题的能力,为我们以后对专业产品和设备的设计打下了宽广而坚实的基础。4、本