新轨道运输维修安全技术措施

1、新轨道运输维修安全技术措施一、概况轨 道 运 输 下 山 位 于副 井 西 大 巷 西部 ， 巷 道 长 度 108m ， 标 高+32.7-+78.6m，巷道坡度 25°。巷道上部 33m 为料石砌碹，半圆拱支护，下部 75m 为 11#工字钢梯形支护。巷道位于二 1 煤层顶板岩石中，岩性为灰色、深灰色砂岩及砂质泥岩。由于长期停工停产，巷道下部的梯形支架变形，局部漏帮漏顶，断面缩小，宽度、高度达不到设计要求，底板凹凸不平， 轨枕老化、缺失，行人台阶变形， 水沟流水不畅，造成行人不便，不能保证物料运输、行人的安全。为保证安全生产，特制定本措施，对该段巷道进行维修。二、维修工程量维修支

2、架 75m，调整铺设轨道120m，砌水沟、铺台阶108m。三、维修顺序及方法1.施工顺序：维修支架 调整铺设轨道 砌水沟 铺台阶。维修支架、砌水沟：自上而下进行维修。铺台阶：自下而上进行。2.维修支架施工方法： 采用手镐，人工开、扩帮，人工架棚，人工装碴，1 吨矿车运输。3.调整铺设轨道方法：拆除原有轨道，清平地板，重新铺设轨道。4.砌水沟，铺台阶：拆掉原铺台阶，把底整平，人工开挖，砌水沟、铺台阶。四、维修支护形式采用 11#工字钢梯形对棚支护（见附图二） 。五、工程质量标准1.架棚质量标准（1）支架规格：梁 ×腿 2600mm×2600mm 。（2）棚距： 500

3、7;50mm。（3）净宽：上净宽： 2360mm,中心至一帮 1180mm,误差 0-+50mm。下净宽： 3560mm,中心至一帮 1780mm,误差 0-+50mm。（4）净高： 2320mm，误差 0-+50mm。（5）腰线：按设计坡度给定，至底板1500mm，误差 ±50mm。（6）迎山量： 450-480mm/m 。（7）柱窝深度： 200±20mm，见实底。（8）支架梁水平：误差 40mm。（9）支架扭矩： 80mm。（10）棚梁接口：严密，使用木垫板，离合错位5mm。（11）帮顶刹背： 8 帮 6 顶。（12）撑木：四道，柱肩两道及棚梁口向下1m 处各一道。（

4、 13）采用8#金属50×50mm 方格网片背帮顶，金属网搭接长度50-100mm，每 200mm 用 14#钢丝绑扎一道，严禁空帮空顶。2.轨道铺设质量标准：（1）型号： 22kg/m 。（2）轨距： 600mm，误差 +5mm，-2mm。（3）接头间隙： 5mm。（4）接头高低差： 5mm。（5）内错差： 2mm。（6）轨枕间距： 800mm，间距、高低一致，接实底，轨道接口处有轨枕。（7）轨枕规格：长度：1200±20mm;厚度：200±20mm;宽度：200±20mm。（8）无杂拌道、浮离、吊空板现象，扣件齐全，牢固可靠。（9）轨枕埋深：不小于轨

5、枕厚度的2/3 。3.砌水沟质量标准：（1）净宽： 200±50mm。（2）净深： 150±50mm。（3）水沟壁厚： 100mm，铺底厚： 50mm。（4）盖板：长 600±50mm，宽 400±50mm，厚 80mm。（5）水沟用砼：水泥、沙、石子比例：1：2：3。4.台阶铺设标准（1）台阶规格：高度： 190mm，宽度： 400mm，长度： 500mm。（2）台阶压茬： 100±20mm。六、文明生产标准1.作业地点防尘设施齐全， 并按规定正确使用，保证经常处于完好状态。2.电缆靠巷道西帮悬挂，距棚口下300mm，误差不大于50mm，每隔

6、四架 (2m)一个吊挂点，吊挂平直成线，上“细”下“粗”，高低压电缆之间的距离应为 50-100mm。3.排水管路靠巷道西帮吊挂，高度距底板300± 5mm，铺设平直。供水管路靠巷道的西帮在排水管路上方100mm 处铺设。压风管路吊挂在巷道的西帮，位于排水管路上方100mm 处，每 3m 一个吊挂点，平直成线。4.巷道内无杂物、浮矸，无淤泥。材料、工具码放在指定地点。5.安全设施齐全有效，安全间距设置符合规程规定。6.严格按中、腰线施工。7.不合格的支护材料严禁使用。8.施工维修过后的巷道达到“高、宽、平、直、净 ”。9.验收员验收时对所需要验收项目必须上尺上线。按质量标准验收， 不

7、合格的支架不予验收。10.验收中发现的质量问题，要及时进行处理，当班不能处理的，现场交给下班处理，否则不得向前施工。七、安全技术措施：（一）顶板管理1.坚持正确使用前探梁和防倒棚装置。前探梁使用长度不小于3.6m 的两根 11#工字钢，每根工字钢用3 道卡子固定，以便前后调整、固定。维修点 10 米范围内，用直径50mm 的钢管或旧轨道配合8#铁丝对两帮棚腿进行连锁，连锁位置距底板11.2m 处。严禁空顶作业，最大空顶距不超过 0.7m。2.施工的每一道工序都必须设专人观山和敲帮问顶，及时处理作业地点活动的煤岩。敲帮问顶时，人员必须站在维修点上方，手持钢制长柄工具（长 2m 以上）立眼对角向上

8、，站在安全地点找净帮顶的浮矸、危岩等。专人观山，敲帮问顶制度始终贯穿于整个支架维修过程中。3.施工中，若有维修地点小面积顶板脱落或局部漏顶时，应立即处理，重新将帮顶刹实背牢，必要时架设密集支架控制顶板。4.施工中严防冒顶事故的发生，若不慎发生冒顶事故,必须待顶板充分稳定后，由瓦检工检查冒顶区的有害气体含量；在专人观山的情况下，指定专人处理悬矸活石;专人指挥，专人观山，用坑木、竹芭等将顶刹实背牢。（二）维修架棚安全措施1.维修前，先正确给出巷道的中心线和腰线。2.在维修点上部15m 处按间距 10m 打两道临时护栏，防止物料滚落伤人。只有在行车时方可打开临时护栏。3.在维修点下方2m 处打一道护

9、栏，防止维修时的矸石向下滚落，架好棚后将矸石清理运走。4.维修前备足维修使用材料及工具。5.维修施工坚持自上而下进行作业，不准多点同时维修。6.维修作业坚持逐架施工的原则， 确保维修一架合格一架， 一架未完工，不得进行下一架维修。7.维修时，必须坚持先架后拆的原则， 必须对维修地点前后三架支架打顶柱或单体液压支柱，顶柱（或单体液压支柱）要硬打硬上，垂直顶底板，打在实底上。顶柱直径160mm 以上，顶柱（单体液压支柱）长度以站在实底上为准。8.维修点以上 20m 范围内必须保证退路畅通。9.架棚时先上梁护顶，后挖柱窝栽腿子，严禁人员在空顶下作业。10.架棚时，必须有专人指挥，行动一致，并按要求控

10、制好中心，刹帮背顶，背板、撑木打齐。11.维修结束后要把巷道内的浮矸、 杂物及时清理干净，搞好文明生产。12.维修施工时，无关人员不得维修地点下方逗留。13.维修拆换下来的废旧物件，必须及时运送至维修地点以上不少于20m 处靠帮码放，并采取防滑措施且不得影响行车，存放一定量时，及时装车回收。14.因巷道倾角较大，服务时间较长，维修后的支架每间距45m，在巷帮紧靠棚腿打注挡钩，每帮至少一根，挡钩用直径不小于30mm 的圆钢加工而成。15.施工时，施工地点可搭设简易工作平台，简易工作平台必须牢固可靠，方便人员施工。16.架棚时，棚腿栽入柱窝后，必须采取防倒、防下滑措施。17.维修工作必须连续进行，

11、否则，必须对维修封帮接顶，以防时间过长，造成冒顶。（三）一通三防管理1.班组长及特殊作业人员必须班班佩带便携式瓦斯报警仪，随时检查瓦斯。2.瓦检工每班至少对巷道内瓦斯检查不少于2 次。3.在维修点下风侧20m 处安设降尘水幕，全断面覆盖。4.维修作业前，对维修地点前10m、后 20m 洒水冲尘。（四）斜巷运输安全措施：1.所用矿车后挂钢制保险叉， 每班使用前要对使用绞车的钢丝绳及各制动部位检查一次，达到安全可靠。2.一坡三挡必须齐全、安全可靠，各种保险齐全、灵活有效。3.维修地点必须安装声光信号和通讯电话，便于联系，在确认所有人员撤至安全地点后方可发出信号行车。4.装碴高度不超矿车沿， 每次装

12、碴前，要用方木在矿车行进方向打上“十”字掩。5.若出现掉道车， 由当班负责人或跟班干部在现场统一指挥处理，严禁使用人力抬车或用绞车生拉硬拽，必须使用手动葫芦起吊，悬挂手动葫芦的支架必须牢固。起吊时人员站在掉道车上方安全地点。6.处理掉道车时，绞车不得松绳，必须先在车辆下方用方木打上“十 ”字掩，并检查车辆的保险装置（保险绳、保险插销）是否安全可靠，否则不得处理掉道车。7.如果前轮掉道时， 手动葫芦挂在矿车前上方，吊起矿车前头， 车轮高于轨道上面后，人员站在矿车的一侧向轨道中心用力推至车轮上道，然后缓缓松下手动葫芦。如果后轮掉道，手动葫芦挂在矿车后轮的上方，吊起矿车，车轮高于轨道上平面，人员站在一侧用力推至车轮上道，然后缓缓松下手动葫芦。8.掉道车上道后摘掉手动葫芦， 所有人员撤至安全地点， 由信号工发出提