我国农村物流系统发展模式探讨

1、精选优质文档-倾情为你奉上我国农村物流系统发展模式探讨 摘 要建设新农村是全面建设小康社会的重要基础和保障，加强和完善农村物流体系是当前新衣村建设的必然要术，尤兵在国务院提出的十大产业振兴规划中。物流业的发展举足轻重。要做大做强物流业，农村物流工程是其中重要的一环。为此，目前社会上开始了农村物流中心的建设热潮。本文分析了国外在发展农村物流方面的经验，并根据我国农村物流的现状，对完善农村物流体系的必要性与可行性进行了较为完整的分析，提出了农村物流系统的发展策略。 关键词农村物流系统；二级配送；农村配送中心；物流网络 中图分类号F270 文献标识码A 文章编号1006-5024(2010)05-0

2、100-03 作者简介高宇飞，河南经贸职业学院讲师，硕士，研究方向为经济理论。(河南郑州) 一、农村物流的内涵及功能 农村物流指农村区域范围内所发生的物流，是区域物流系统中的一环。农村物流服务对象应该被理解为服务于农业和位于农村的工商企业，包括农产品、农资和农村居民的日常生活用品，甚至大量的回收废弃物的流通等。农村物流系统的运作主要涉及包括运输、仓库、场站、管理体制、信息水平等相关因素，该系统的功能有： (一)完善社会物流系统。农村物流系统是整个社会物流系统的末端系统，接近市场源头或者最终消费者。农村物流的发展能完善物流大系统，能促进农业生产和农产品的供销，促进农产品加工业和工业产品等产业的发

3、展等。 (二)对其他相关产业的带动作用。物流效率的提高对其他产业的带动是一个不争的事实，区域物流系统的构建对于各个产业中所要求的生产流程的可分性、最终产品的可运输性具有极大的支撑作用。为了保证经济的长远协调发展，在进行农村产业结构调整时，必须注重在打造大产业的同时，打造大流通，形成大产业带动大流通，大流通促进大产业的发展格局。 (三)提升区域经济实力，打造社会主义新农村。物流企业造成的案例我们已经听说很多，联邦快递所在的美国孟菲斯市是一个人口不多的农业市，但是因为速递业的发展，孟菲斯已从一个农业区发展成为田纳西州最大的城市。同样，我们也能借助农村物流平台，打造社会主义新农村。 (四)农村物流保

4、就业，提高人民生活质量。物流业是融合运输、仓储、货运代理和信息等行业的复合型服务产业，涉及领域广，环节多，吸纳就业人数多，促进生产、拉动消费作用大，发展农村物流能增加农民就业，发展农村物流外包有利于农村新的社会分工的形成，发展农村物流会间接促进就业，提高农民文化素质。农村地区物流基础设施的建设、物流环境的改善、物流意识的提高，有利于城市及周边地区的物品流入本地区，而且按照物流活动的规律和管理形式，流人的商品会以较低的价格、快捷的速度、优质的服务满足该地区农民的生活消费需求，从而提高当地农民生活水平。 二、国内外农村物流现状 发达国家的农业生产和贸易居于世界领先地位，农村物流量大而且运作顺畅，其

5、成功的一个主要原因就在于他们在先进和完善的物流理论指导下，拥有一个庞大、通畅、复合、高效的农村物流运作平台。日本从政府搭建农业物流平台开始，充分利用农协的组织，以及拥有的保鲜、加工、包装、运输、信息网络等现代化的技术，将农民生产的农产品集中起来。进行统一销售。美国农业物流也倡导政府建立农村物流平台，物流业务社会化，同时广泛采用高科技设备进行装卸。荷兰的农业物流主要依靠高速发展的农村物流中心，充分利用花卉的物流平台。韩国等东南亚国家的农产品物流设施先进程度不高，但对物流技术改进非常重视。韩国处于以批发市场为核心的一体化供应链管理阶段，可乐洞市场作为目前世界上发展最成功的农产品批发市场，有很多值得

6、借鉴的宝贵经验。该市场的开办主体是政府，其中中央政府投资占40，地方政府占60。这种政府主导型市场的优势在于基础设施完善配套，管理先进，法制健全，为农产品物流的标准化和保障产品质量安全服务。 改革开放后，由于农资供销社的承包经营，农村物流原有的网点不复存在。就大部分农村地区而言，“有路大家行车，有水大家行船”造就了分散的、实力很小的个体商业，并且组成了农村流通体系的主体。但这种现状造就了假化肥、假种子、假农药的泛滥，诚信、优质少有，退货、索赔无门。调查发现，三分之一以上的农民购买生产资料、消费资料要跑到县以上的市场去找；31.3的农民认为购买生活资料不方便；37.2的农民认为购买生产资料不方便

7、。欣慰的是，现在国家民生工程中的高速公路和国道主干线建设。国家规划的45个大型的公路交通枢纽落成。基本形成1小时交通圈，带动了农村物流市场的主力军发展，国有流通企业，即改制后的国有粮食公司、供销合作社等，农业公司和为农业公司、农业合作社、农民协会服务的第三方物流企业，以及农产品物流经纪人队伍逐步形成。然而，农村邮政网络依然活跃于农村物流系统。 但建立农村物流系统，还应由政府搭建物流平台，大力发展农业物流强国交通基础设施，调动各级农业组织和社会力量从事农业物流，适时制定农村物流发展规则。相比国外农村物流系统，我国农村物流市场的潜在需求大，但由于农村物流利润率低，管理不够规范，农村物流企业发展困难

8、，客户需要得不到满足。 三、农村物流系统的发展策略 农村物流系统的构建实际上是其各构成要素的项目建设。由于区域物流系统是一个复杂的经济系统，涉及诸多因素，因此，在构建农村物流系统的过程中。需遵循以下几个方面原则： 一是统一协调性原则。涉及到的部门要统一协调运作。 二是兼容和整体效能最大原则。农村物流系统涉及的环节众多，物流的多个功能要发挥整体效益。 三是基础设施建设的前瞻性原则。 在具体执行中，特提出如下几点建议： (一)政府搭建农村物流平台，并交由第三方物流市场运作。做法是：制定农村物流宏观指导计划，逐步建立农民与物流企业的联系平台；收集发布农村物流信息，制定农村物流市场规则；在土地、资金、

9、税收等方面提供优惠政策。通过做好这些服务性工作，更好地营造和保证农村现代物流发展的良好外部环境。培育农村物流企业过程中，应积极通过体制创新。改造、培育与壮大农村物流的市场主体，多元化发展农村现代物流企业。特别要加快国有农产品流通企业的改造、改革与重组，进行资源整合，力求做大做强，从而改变目前我国农村流通企业规模小、服务单调和封闭运行的现状。同时，发展多种形式的农民合作组织以及代理商、中间商等中介组织， 引导培育农村物流市场主体的过程应从以下三个方面着手。一是在大中型工商企业中开展专业化物流的试点工作，以提高营销效率、降低企业综合物流成本为目标，鼓励农业企业将自营物流整合为一体化的社会物流，二是

10、加快传统储运业及批发贸易企业的配送中心向农村迈进，发挥其拥有 大量物流设施、相对稳定的客户及经营网络的优势，通过机制创新、服务内容整合和服务设施改造，立足核心功能，向源头延伸。三是大力发展新兴的民营或合资物流服务企业，发挥其经营观念新、机制灵活、管理方式适应性强的优势。加强其与传统储运业的嫁接和联合。 (二)以市场为源头，保证充足的货源。农村物流系统的稳定在于需求，没有市场需求，农村物流体系的建设就失去了动力。我国农村物流业的发展目前仍然处于低水平发展阶段，农村物流业务范围所包括的生产物流、供应物流、销售物流、回收物流和废弃物流发展极不均衡，市场化程度较高的供应物流和销售物流发展水平相对较高。

11、 “订单农业”的出现也是地方经济发展的一个必然趋势，但“订单农业”必须充分依赖物流体系。所以，应在壮大原有农村物流主体的基础上，鼓励“生产基地+农户”、“抛头企业+农户”、“配送中心+农户”等模式发展，实现农村物流业务规模化。此外，借鉴日本政府把大量的涉农业务委托给农协进行专业化协作的思路，鼓励农民发展自己的合作组织农协。通过农协，在农业生产与市场之间架起一座桥梁。引导农户或农产品聚集，以便有效地推进农村物流发展。 (三)构建农村物流网络。农村物流系统的强势在于网络建设，在于完善整个物流系统，形成规模产出。具体建设环节有如下几点： 1节点建设 (1)建设农村区域物流中心点。农村物流中心的理论是

12、物流量大，单位产品的附加值低，由此要求农村物流中心具有较高的物流组织管理水平、运作效率和较低的综合成本。可以规划修建一定数量的满足现代农业要求的物流中心，重点可以整合大量的农资供应仓库、国家小型粮仓等原有的基础设施。 (2)农村物流节点的层次结构。研究认为，农村物流需有二级配送系统。一级配送系统指24小时内分拨及终端配送物流圈，以县域城市为中心，对内服务于经济区内地、县级市，对外服务于全国中心城市，满足商品集散功能的需要，并以此为依托，服务于都市圈内农产品加工、农贸市场、大型超市及连锁超市。二级配送系统采用2小时高效配送圈(20公里的配送半径)，深入到每一个农村。该节点同时要成为农村流通中心，

13、成为农产品集贸中心及农用品的营销网点，在县级城市建设农产品和农用品的分类储存保管及运输中心，并主要做好与一级节点的接口工作。 (3)区域配送节点选择要因地制宜。二级配送中心的规划要破除行政区域的约束，因地制宜地利用交通区位优势和已经形成的集市，采用有地理信息缓冲区技术进行规划，完成配送中心的选址工作。 2连线建设 我国公路建设的里程和深度已经有了巨大的成就。农村物流系统要充分利用国家乡村公路建设的成果，网络的连接程度将对物流网络产生质的飞跃。乡村公路设计采用路基宽度6.5米，路面宽度3.5米，路面质量使得运输速度加快，但路面宽度降低增加了运输危险系数，同时限制了大型车辆的投入使用。所以，应继续

14、加大公路基础设施建设，增修有利乡村货物运输的道路。 3运输工具 在条件允许的地方，开展专业化运输，针对不同的农产品，可以利用多种运输方式或多式联运，为农民提供有益的物流服务。如专用的渔类运输车、船；活体动物的专用车(如猪、狗、牛、羊、鸡、鸭等)及其他鲜活植物，如鲜花、苗类专用车，确保产品不受污染或死亡，在条件暂不成熟的地方，发展客货两用运输工具，以国营客运为龙头，发展乡村运输体系。在一些客货都相对量不大的农村，为了使货物能够运得出，可以考虑利用畜力车，机动三轮车甚至人力车等运输工具完成二级配送系统任务。 (四)完善农村物流管理制度。农村物流体系完善的关键在于管理。管理内容主要以农村物流企业的引

15、进与当地企业的培植管理，国家交通基础设施，物流市场以及农产品的食品安全为重点。具体包括：物流园区建设用地、设施设备租用、相关过桥过路费、运费、储存费等的管理；整顿和规范农业物流秩序，遏制物流环节乱收费、降低物流成本等。管理过程中特别注意如下两点： 1加强对现有设施的保护，防止因超重、超载破坏相关设施，增加损耗。 2加强投入，逐步建立起与市场相适应的物流业务所需要的公共设施。利用国家政策，将有限的资金更多地投入到物流服务体系中来。此外，通过人才的管理与组织机构管理，树立便民、益民的窗口形象，强化物流企业安全意识，“预防为主、防治结合”，防止野蛮作业，预防发生人民生命与财产安全事故。 此外，还需强

16、化以下几方面的管理与运作。第一，时效性管理。农村普遍存在“集货难、出货慢、不能按期交货”的现象。强化时效性管理就是让客户的需求在农村物流体系中得到及时、准确的实现。针对农村道路情况，适当缩短出货时间，保证“到达时间”的准确性。第二，物流经济合同管理。即维护当事人的正当权益。第三，加大投入力度，通过各种方式为农民与物流企业提供各种金融服务。提供灵活多样的经营，包括农民的小额贷款与还款方式的变革。第四，搞好市场调查。即了解并掌握农民的迫切需求，及时解决相关问题。第五，防止地方保护主义及物流行业垄断行为的出现。在一些农产品发展较快的农村，物流业、产品的销售被一些“地霸”垄断，采购商来采购农产品时，往

17、往必须通过该“霸”中间介绍，直接给农民收购的价格与采购商的价格存在着较大的差异。第六，食品安全问题。农产品对最终的食品安全是第一道关口，冷链保鲜物流是生鲜食品在低温条件下的物流。冷链物流是农业物流中的一项重要内容，要支持冷链物流企业的发展，设立示范工程。 (五)加快农村物流的信息化建设，鼓励农民从事物流，享受物流。农村物流系统的功能放大在于农村的信息化水平，农村物流强国的经验表明没有现代化的信息体系支撑，就不可能完成现代复杂的农产品物流活动。我国目前农村物流信息体系建设十分落后，严重影响了现代农村物流发展进程。为了建立现代化的农村物流信息体系，提高网络信息质量，尤其要加强硬、软件建设，鼓励农民学习使用信息技术。加快农产品上网工程，