微波点火 汽车引擎的革命

1、微波点火 汽车引擎的革命一百年多来，火花点火一直是汽油机，CNG发动机的技术核心，它利用火花塞产生火花，点燃压缩后的可燃混合气燃烧。然而，在上述燃烧过程中有很多潜在能量未被利用。目前，广泛被使用的火花点火的汽车，燃料燃烧的热能大约只有35-40%用于实际行驶。混合气燃烧不充分又产生了大量的有害物质，加剧了环境污染。汽车无限制地发展也给人类带来了石化能源加速枯竭，以及生态环境的污染。固然人们在提高能源利用方面也做了许多技术改进和提高。如：(1)采用可变气门。代表性的有丰田VVT-i、本田i-VTEC、宝马的可变电子气门控制Valvetronic及无级可变进气门升程控制。(2)以大众奥迪为代表的燃

2、油直喷发动机及FSI和宝马高精度直喷技术的运用。(3)双增压技术的运用和燃油直喷结合使用。(4)混合动力推广运用。(5)排量可变技术运用。如：通用随选排量技术DOD，克莱斯勒可变排量系统MDS、本田可变气缸管理技术VCM。(6)纯电动技术等等。这些都在节能、环保上起到一定作用，但是以上技术的运用大大提高了汽车的制造成本，如混合动力车需要增加一套电力动力装置，它的制造成本是原同型号车造价的两倍，这一价格大大影响了这一技术的普遍推广。其他技术虽然没有混合动力车高昂造价那么离谱，但这些项技术运用多集中在高端车上，这无疑对广大百姓的期望和节能、环保的社会效率还有较远的差距。又如，纯电动汽车目前续航能力

3、还无法与内燃机汽车比拼、充电网的建设还基本为零。燃料电池汽车虽然能量转换效率高达60%-80%，是汽油机或柴油机的1.5-2倍，但通过综合评价考虑燃料成本，车辆成本，加注设施、装载行驶里程和加注时间等安全性，目前都还不具普及性。如何才有既能使广大百姓接受的车价，又能产生明显的节能、环保的社会效益的技术呢?由德国MWI公司开发出一种新型点火技术-"微波点火"，这项技术可全面替代现有的传统标准点燃技术，在节能、减排方面跨出非常重要的一大步。检测这项技术能实现以下几个目标：第一，在发动机功率不变的情况下，可使油耗降低30%；第二，可以使CO2的排放减少30%；使CO、SOx、NO

4、x和HC的排放降低80%。这样的节能减排效果毫不逊色于中度混合动力汽车，而采用这种技术制造的汽车，售价与现在的传统汽车相差无几。第三，这项技术可以使我们追求的稀燃烧将成为现实。即使混合气极稀薄(=1.5-3)也能点燃，可以在所有的常规汽油机上使用，也可以在柴油机上使用，既可以在新发动机上使用，也可用于改造在用车；这一优势，对于迅速减少社会保有车辆的油耗和污染物排放大有裨益。同时还适用于重油、菜籽油、棕榈油、大豆油以及一些从可再生原料中提练的油类。因此这项技术的迅速推广、运用不仅能在不增加造车成本的同时，对环境保护、延缓能源的消耗，为纯电动车和燃料电池车的技术提高，成本降低赢得了时间和空间，同时

5、也对当今广泛使用的内燃发动机汽车的节能、环保使用、延长使用寿命都能起到积极的作用。微波点火技术与传统的火花点火技术相比有什么优势：微波点火技术是通过微波辐射的方式点火，它是与常规方式相反的空间点火方式，消除了效能很差的分层燃烧。以微波辐射方式点火，点火点会被均匀地分布于每个气缸的整个燃烧室中，与传统的火花塞点火方式相比，混合气的燃烧更迅速、更充分，燃料效率大为提高，大幅度降低了燃料消耗。微波点火技术还利用了某些碳水化合物的吸收能力。这些碳水化合物将被裂解，从而引发一系列自由基链反应，在火花塞点火过程中，混合气的值达到1.35时，就已经达到上限值了；在微波辐射点火方式中，只要混合气的值在1.5-

6、1.8之间，就可以成功地被点燃。更为稀薄的混合气也会完成燃烧，有害污染物的排放量因此大幅减少。采用微波辐射点火技术的发动机和整车具有明显的技术优势：一是能够准确无误地点燃稀薄的混合气体，因此不需要为了点然混合气而对火花塞周围的空气-燃料层进行浓缩；二是采用传统点火方式产生的燃烧过于依赖火焰传播。与此相反，微波点火方式对于火焰传播的依赖性明显降低；三是这种空间点火方式能够使燃烧进行得更迅速，温度更低，从而提高了热效率，同时也降低了燃料的消耗，减少有害燃烧残留物的浓度，真正达到"稀燃烧"；四是微波点火系统没有任何损耗，因此不需要维修；五是这种新技术的运用将使内燃发动机的冷却系统、尾气催化器以及微粒滤清器的造价费用明显降低，事必对整车制造成本以及使用成本的降低有着积极有效的作用。如果这项技术的广泛运用必将使内燃机向节能减排方向跨出一大步。在技术上，它使配置安装采用这项技术的发动机的汽车跨入"下一代汽车"的行列。要使我国未来汽车产业有一个可持续发展的远景，国家不仅要有今后5年、10年、20年甚至50年的产业发展可持续规划，更要立足当前大力推广节能减排的汽车技术，使这些技术不仅仅停留在理论和实验室里。据悉，德国MWI和梅赛德斯公司目前正处于将这一技术实用化转化阶段，国内也有一些企业正在研发，政府