算例6-1按照水平一的要求确定交通参数示例

1、2.5例如按照水平一的要求确定交通参数例如华中地区某一级公路，设计年限为 15年。根据0D分析，断面大型客车和 货车交通量为3500辆/日，交通量年增长率为6.5%。方向系数取；根据表2-3, 车道系数取，那么设计车道初始年大型客车和货车日均交通量为962辆/日，进而计算得到15年大型客车和货车累计为850万辆，可知设计交通荷载等级为重。 根据对路段每辆车实际收集到的轴载组成数据，经统计分析后，得到车辆类型分布系数列于表2-11。表2-11车辆类型分布系数车辆类型2类3类4类5类6类7类8类9类10类11类车型分布系数00分别统计211类车辆中单轴单胎、单轴双胎、双联轴和三联轴的数量，除以各类

2、车辆总量，按式2-11计算各类车辆中不同轴型平均轴数，列于表2-12表2-12各种车辆类型的不同轴型平均轴数车辆类型2类3类4类5类6类7类8类9类10类11类单轴单胎单轴双胎双联轴三联轴按式2-12计算211类车辆不同轴型在不同轴重区间所占的百分比，得 到不同轴型的轴重分布系数，即轴载谱。局部车辆类型的不同轴型的轴载谱如图 2-23图 2-26 所示。t车车车 类类类类4 b 6 7 芝-I6 4 2 o B 6 4 211 1X_ - _ i3 A亠宋皿岭*o10图2-23局部车辆类型的单轴单胎轴载谱车车年弊6 7 8 1 =Je-49 8 76543210Q)另朱Ini咚$no21nfi

3、ILKk至1图2-24局部车辆类型的单轴双胎轴载谱100MO 300前重kN)2 W 9 6 4 2 纟蛋余虺粤击图2-25局部车辆类型的双联轴轴载谱O2 25 0 5 0T1 II*6类车-0-3类屯类车-fi-10# 车200S00400500轴首CkK)图2-26局部车辆类型的三联轴轴载谱验算的设计指标包括沥青混合料层层底拉应变和永久变形量、 无机结合料稳 定层层底拉应力和路基顶面竖向压应变。针对这三个设计指标，按式 2-13计 算211类车辆各种轴型在不同轴重区间的当量设计轴载换算系数；然后按式2-14计算各类车辆当量设计轴载换算系数，针对不同设计指标的各类车辆当 量设计轴载换算系数，

4、列于表2-13。表2-13不同设计指标的各类车辆当量设计轴载换算系数车辆类型2类3类4类5类6类7类8类9类10类11类沥青混合料层 层底拉应变和 永久变形量无机结合料稳 定层层底拉应 力路基顶面竖向 压应变根据表2-13的计算结果，按式按式2-16和2-17计算设计车道上的当 量设计轴载累计作用次数Ne。对应于沥青混合料层层底拉应变和永久变形量的当量设计轴载累计作用次数为 3.23 X 170次;对应于无机结合料稳定层层底拉应力 的当量设计轴载累计作用次数为 3.71 X 19次；对应于路基顶面竖向压应变的当量 设计轴载累计作用次数为6.55 X 17次。按照水平二的要求确定交通参数例如华中

5、地区某一级公路，设计年限15年。根本交通参数见例如由车辆类型分布系数、累计货车和大型客车交通量计算得到的各类车型交通量，列于表2-14表2-14车辆类型分布系数和各车型车辆的交通量车辆类型2类3类4类5类6类7类8类9类10类11类车型分布系数00交通量万水平二时，非满载车和满载车的比例取当地经验值， 计算得到各类车型非满 载车和满载车数量，结果列于表 2-15。表2-15非满载车和满载车所占比例及相应交通量车辆类型2类3类4类5类6类7类8类9类10类11类交通量万非满载车比例满载车比例非满载车交通量万满载车交通量万验算的设计指标包括沥青混合料层层底拉应变和永久变形量、无机结合料稳定层层底拉

6、应力和路基顶面竖向压应变。针对这三个设计指标，根据当地经验值， 得到各车型对应的非满载车和满载车的当量设计轴载换算系数，结果列于表2-16表2-16非满载车和满载车的当量设计轴载换算系数车型沥青混合料层层底拉应变 和永久变形量无机结合料稳定层层底拉应力路基顶面竖向压应变非满载车满载车非满载车满载车非满载车满载车2类3类4类5类6类7类8类9类10类11类根据表2-16,按式2-16和2-17计算设计车道上的当量设计轴载累计 作用次数Ne。对应沥青混合料层层底拉应变和永久变形量的当量设计轴载累计 作用次数为2.74 X 10次;对应于无机结合料稳定层层底拉应力的当量设计轴载累 计作用次数为1.9

7、1 X 10次;对应于路基顶面竖向压应变当量的设计轴载累计作用 次数为5.22 X 17次。按照水平三的要求确定交通参数例如华中地区某一级公路，设计年限15年。根本交通参数见例如。由车辆类型分布系数、累计货车和大型客车交通量计算得到的各类车型交通 量，列于表2-17。表2-17车辆类型分布系数和各车型车辆的交通量车辆类型2类3类4类5类6类7类8类9类10类11类车型分布系数0交通量万水平三时，非满载车和满载车的比例取表 2-9所列全国代表值，计算得到各 类车型非满载车和满载车数量，列于表 2-18。表2-18非满载车和满载车所占比例及相应交通量车辆类型2类3类4类5类6类7类8类9类10类11类交通量万非满载车比例满载车比例非满载车交通量万满载车交通量万验算的设计指标为沥青混合料层层底拉应变、沥青混合料层永久变形量和路 基顶面竖向压应变。针对这三个设计指标，根据表2-10,得到各车型对应的非满 载车和满载车的当量设计轴载换算系数，列于表 2-19。表2-19非满载车和满载车的当量设计轴载换算系数车型沥青混合料层层底拉应变 和永久变形量无机结合料稳定层层底拉应力路基顶面竖向压应变非满载车满载车非满载车满载车非满载车满载车2类3类4类5类6类7类8类9类10类11类根据表2-19,按式2-16和2-17计算设计车道上的当量设计轴载累计 作用次数Ne