桥梁架设施工方案完整版

1、桥梁架设施工方案完整版（完整版优秀资料，可直接使用可编辑，推荐下载）I fl中国中铁中国中铁八局集团有限公司China Railway No岀 Engineering Group Co., Ltd.百色至靖西高速公路工程桥梁架设施工方案编制：审核：批准：日期：中铁八局集团广西百色至靖西高速公路BJA01标段二一二年九月1、工程概况 - 2、T 梁架设方案 2.1、WJQ80t-30m型架桥机结构及工作原理2.2、工地准备工作 2.3、拼装 - 2.4 、架桥机的移跨 2。5、桥梁的吊装 2。6、架梁技术要求 3、架梁管理组织机构 3。1、管理组织机构， 3.2 、安全组织机构 4、施工安全 -

2、 4。1、重要（大）危险源识别 4.2、架桥机试验 4.2.1 、目测检查 4。2。2、空载试车 4。 2。3、负载试验4。3、T梁运输安全措施 4。4、T梁架设安全措施 4。5、加宽桥T梁架设4。 6、曲线段架梁 4、7、大坡道地段架梁 5、安全保证措施 6、安全操作规程 6。 1、架桥机安全操作规程 6.2 、架梁安全操作规程 6。 3、运梁安全操作规程 6。4、架桥机日常使用注意事项 6.5、梁体的运输及存放、就位注意事项 6.6 、架桥机在移跨时注意事项 7、各种使用证件 7。 1、架桥机合格证百靖一标段25m预制T梁架设施工方案1、工程概况本标段位于百色市田阳县那坡镇境内，共有桥梁

3、4 座，其中百 峰中桥设计采用3X 25米预应力砼先简支后结构连续 T梁，交角90 度，横向采用6片主梁，上桥下路，共有25mT梁 18片；百峰大桥跨 河，上下行分离，采用7X25m预应力砼先简支后结构连续T梁，横向 采用12片主梁，共有25米T梁84片；那音中桥为空心板梁，上下 行分离，共有梁片60片;那音加宽桥右幅9X25,共18片，左幅9x25 米预应力砼先简支后结构连续 T 梁，横向四片，共 36 片； 梁最大预 制重 65 吨,考虑那音加宽桥右幅的架设工作, 我们采用 JQL80t-30m 型架桥机架设。2、T梁架设方案WJQ80t 30m 型架桥机是由河南大方机械制造有限责任公司制

4、 造, 其特点是双梁式尾部喂梁 , 整机带梁横移, 整跨桥逐片落梁就位, 轨行式纵（横）移,实现了架桥的机械化、自动化,提高了工作效 率, 加快了工程进度 , 减少了人力投入,施工过程中的安全也得到了 保证。架桥机各工作程序所用时间：（1）、从龙门吊吊起梁体到固定好在运梁车上时间为 25 分钟。（2）、运梁车每走30米用3分钟。（ 3）、运梁车运行至架桥机下开始吊梁起算 , 架一片边梁用 25分钟,架一片中间梁用 20 分钟(4)、从铺设移跨轨道开始到移跨结束达到架梁状态为止约2天.(5 )、WJQ80t-30m型架桥机架梁工况、过孔工况简易说明见下 页所示。2.1、WJQ8030m型架桥机结

5、构及工作原理双梁式桁架导梁由三角桁架、支撑架、贝雷销等组成。导梁下 部安装有4台导梁平车，其中2台为可转位主动平车。两导梁上部 铺设有钢轨。两导梁钢轨上放置有4台横梁纵移平车，每两台横梁 纵移平车之间由天车横梁连接， 天车横梁上铺设有钢轨，供天车横向行走。横梁纵移平车是单轨主 动平车，每组横梁的两台纵移平车由电气线路控制实现纵向行走。 两组横梁可以单独使用，也可以联机使用.天车由行走机构和提升机 构两部分组成，提升机构实现吊装，行走机构实现横向位移.2.2、工地准备工作、枕木： 、前部平车横移用枕木：由于整个桥系半径都不小，利用厂家 设计的导轨，架桥机行走到桥墩边缘就能把边梁放到规定位置，只是

6、 为了保证安全的绝对性，采取了护轨、车挡等措施。如图1所示。这 样前部平车也可以行走到桥墩外面。为了保证安全，护轨伸出桥墩 外只有200mm如图2所示。这样既保证了安全又可以顺利的架设 边梁。有了护轨安全性大大提高了 ，可以防止导向钢轨前后移动，又 可以节省枕木。 、导梁平车用枕木：导梁平车用枕木由厂家设计的钢枕来代 替，用螺栓固定。 、中部平车横移用枕木：T型梁边缘厚度小，如果梁的边缘受 力的话，梁一定会裂开，所以梁的边缘是不能受力的.只有梁的中间 才可以受力，所以还是采用厂家提供的钢横移导轨。在梁的中间位 置放上一层细沙，在沙子上面放上枕木，把护轨放在枕木上.如图3 所示。护轨 、架桥机移

7、跨用枕木：架桥机在移跨时危险性很大，中部平车二轨道面一定要在一个平面上，这样架桥机在移跨时才能平稳。如果二轨道面有高差，架桥机在移跨时就向低的一边倾斜，高差过大有可能发生倾倒。我们通常在“ 2号”与“4号”桥梁上移跨。如图3所示。中部平车之间轨 距是4.8m,二梁之间距离是4.5m。桥的横向坡度为1.8-3.5 %，根据 横坡调整垫枕高度，把钢轨放在一个平面上。这样就保证了架桥机 在移跨的稳定性与安全性. 、尾部平车行走用枕木（被动行走）：尾部平车行走用枕木应 与中部平车相对应。但是为了节省枕木与钢轨，尾部平车只铺设10m 长,在移跨时，行走一段时停下来，把中部平车后面的枕木移到尾部平车行走位

8、置。 、DD50导轨（钢轨）：300m2。3、拼装架桥机的拼装场地在百峰中桥0号台后路基上，占地约长60米, 宽8米。先把横移轨道按设计定位放好，并安装前支腿和中支腿。 横移轨道之间用高强螺栓进行连接.导梁在用枕木累的垛子上进行 拼装，为了拼装方便垛子不宜过高。导梁在拼装时要与0#桥墩垂 直，二个导梁中心之间的距离为 4。8m为以后移跨和安装行走平 车做准备。二个导梁拼装完成后，用吊车把导梁吊起来，方便的连接上中支腿和前支腿。安装完后，在地面上把横梁纵移平车安装好， 用吊车把横梁纵移平车吊到导梁钢轨上，然后用吊车再把天车吊到 横梁纵移平车的轨道上。然后开始布线，布完线开始试车，先试横 梁纵移平

9、车，看平车行走是否平稳，轮子是否有啃轨现象。二台平车 联机行走是否方向一致，行走速度是否相同，刹车机构是否灵活。如 果有故障处立刻进行处理。用同样的方法对天车进行试车。试完车 后,用卷扬机把吊钩安装好。2。4、架桥机的移跨天车及天车横梁、导梁安装调试好后，将二台横梁纵移平车平 移到尾部平车上方开始移跨。先把前部平车行走用的钢轨用手拉葫 芦固定在前部平车轮子上，用钢筋在前部平车上焊接一个横网，在上 面放一些枕木，当移跨结束后前部平车落下临时垫实用。安排4个 人负责尾部平车的行走过程，注意在行走过程中轮子不能有啃轨现 象.4个人负责中部平车的行走，在移跨时， 整个架桥机的重量大部分都在中部平车上，

10、所以中部平车的行走很 重要。一边行走一边要用尺子量轨距，使轨距要始终保持在4.8m。1个人负责观察前部平车是否有异常现象发生。1个人负责电缆线，1个人负责开机。所有人就位准备好后，先按电铃然后开机行走， 每走一段后停下，把中部平车后面的钢轨和枕木移到尾部平车轨道 上，然后继续行走。当快要移至待铺设桥墩时，安排一个人从导梁上 面走到前部平车处，当架桥机前部平车移至待架梁梁座处，发出口 令停止架桥机前移。前部支腿液压杆下落到桥墩上，并调 整前后支腿的平衡高度，安排4个人到前面桥墩上用枕木铺设二个 临时垛子，垛子要铺设在前部平车中心轴的下面。使前横移导轨平 稳落下，加固枕木垛子.同时利用中支液压安装

11、好中支腿，调平调距 后，收起液压杆，开始安装梁板2。5、桥梁的吊装1、桥梁的运输：所有梁板均用厂制120吨轮胎式运梁平车运输.运梁车分头部车 和尾部车二大部分。头部车是主动车，尾部车是被动车，尾部在头 部车的牵引下前进。把运梁车先开到制梁场的龙门吊下，用龙门吊 把梁吊起放在运梁上，梁的一端放在头部车，另一端放在尾部车上。 在每一端都有二个侧斜撑和二个3吨的手拉葫芦，把梁固定在运梁车上。把运梁车开到架桥机二个导梁之间 , 头部车紧靠架桥机中部平 车为止。2、桥梁的就位：把1号纵移平车移到运梁车头部车梁端的正 上方，用1号钩把此端的梁吊起，吊到梁向前移动，以碰不到运梁车 的头部车为止 .然后把1号

12、纵移平车向前移动， 当运梁车的尾部车上 的梁端移到2号钩的正下方时，停止纵移平车。用2号钩把尾部车 上的梁端吊起，吊到与1号钩水平为止 .起用联机功能 ,让二台纵移 平车同时向前移动 . 移到待架桥墩之间 .把二个吊钩同时下落，下落 到与梁垫石有 20cm 左右停下。然后利用架桥机的横移和二个小天车的横移来使梁停在待架的 梁座上方，落吊钩 , 利用点动横移和点动纵移按要求把梁放在梁座 上。梁就位以后，起吊钩，把架梁机横移到原先喂梁的位置 ,二台纵 移平车开到尾部，进行下一片梁的吊装。2.6 架梁技术要求1、技术准备 项目部技术人员应在桥梁垫石制作完毕后，及时复测每块垫石 的高程, 与垫石设计高

13、程进行对比 , 必要时还应通过设计图纸中的桥 梁总高度和梁顶设计标高计算垫石设计高程是否正确，并报驻地专 监以确定桥梁的支座高度；及时在垫石上放样垫石轴线，应放出每 块垫石的纵、横向轴线及桥梁底宽边线 , 以保证桥梁架设时准确就 位.2、在梁场龙门吊及架桥机吊运桥梁时 , 为避免钢丝绳擦、挂， 而发生桥梁崩边、掉角现象，应在桥梁与钢丝绳接触处加设垫木或 其它有效措施，防止桥梁崩边、掉角。3、桥梁在架设前应在梁体上用墨线标出梁端中心线与支座中心4、当桥梁下落至距垫石顶 20cm时，应暂停桥梁的下落，待桥 梁停止晃动后，方可通过双机连动吊机缓缓下落桥梁，在桥梁即将 落至支座垫石时，架桥机操作人员应

14、停止边疆作业而采用点动方式 进行操作，桥梁两端架设人员应注意观察，保证桥梁的梁端中心线、 支座中心线与支座垫石的纵、横轴线相重合，直至桥梁平稳下放至 支座垫石上。当桥梁落于支座上后，架设人员应检查桥梁与支座垫 石间的轴线是否重合，若发现问题应吊起桥梁，重新落梁.5、桥梁架设顺序（半幅）为：首先架设3、4号桥梁，再架设1、 2号，最后架设6、5号桥梁。3、架梁管理组织机构3。1、管理组织机构架梁队3。2、安全组织机构4、施工安全项目经理彭劲松架梁专业队4.1、重要（大）危险源识别T梁架设重要（大）危险源识别表序号施工工序危险源名称危害程度管理措施及应对策略备注1架桥机拼 装重物倾覆一般加固地基、

15、隔离人员2钢丝绳断裂一般每次吊装前后检查龙门吊、吊车3高空坠落重要加强个人防护措施4架桥机倾覆重大加固基础、规范操作5T梁运输T梁倾覆重大加强支撑、加固基础6炮车倾覆重大检查道路、专人驾驶7钢丝绳断裂重要每次吊装前后检查8固定架损坏重要每次使用前后检查、规范操作炮车上的固定架9交通事故一般隔离无关人员炮车10T梁架设钢丝绳断裂重大每次吊装前后检查11架桥机倾覆重大规范操作、加强全面安全检查12高空坠落重要加强个人防护措施、挂安全网13电焊伤人一般加强个人防护措施、隔离人员14交通事故一般疏通交通、临时管制4.2、架桥机试验4。2。1、目测检查（1）检查各机构、电气设备、液压系统、安全装置、控制

16、系统、 制动器、照明与信号装置等是否安装正确。（2） 检查导梁、吊梁小车及各柱等主要结构的安装后状态，特 别是各联接紧固件的状态。（3）检查钢丝绳、绳夹、滑轮组.4.2。2、空载试车（1）试验参数：起升高度、起升速度、吊梁小车走行速度、吊 梁小车横移速度、整机横移速度、整机纵移速度、各极限位置限位 开关作用的可靠性、大悬臂状态导梁前悬臂挠度及 0、1号柱间导梁 简支跨中挠度 .（2）试车程序在各柱均支撑状态下，两台吊梁小车分别作单动与联动走行试 验。两台吊梁小车分别作单动与联动起升试验。 两台横移小车分别作单动与联动横移试验。在1 号小车位于 0、1 号柱跨中，借助水平仪测量导梁跨中挠度 .

17、两台吊梁小车均后行退至 2号柱附近,在大悬臂状态下， 用水平 仪测量导梁前端挠度 .0 号柱、 1 号柱与 2 号柱横移机构同方向联动试验，横移一个行 程后反方向再横移一个行程。用 1、 2 号柱走行台车整机纵移试验。 4。2。3、负载试验（1）负载试验以一片外边梁作为试验载荷。（2）静载试验两台吊梁小车同时取一片外边梁后，走行至 1 号小车位于 0、1 号柱间中点处，此时两台小车的起升机构处于制动状态；测量0、 1号柱跨中导梁挠度。用吊车将20T的散件重块逐渐均匀地吊放在外边梁上，测量0、1 号柱跨中导梁挠度。载荷施加后使其作用时间保持十分钟以上，观察是否有滑钩现 象并测量下滑距离 .检查架

18、桥机结构是否出现裂纹、永久变形、油漆剥落或架桥机 的性能与安全有影响的破坏。检查架桥机各机构是否工作正常 , 各联接处是否出现松动或损坏。4.3、T梁运输安全措施（1）采用梁场龙门吊将梁体吊移至运梁台车上；（2）梁体重心应落在炮车纵向中心线上，偏差不得超过10cm（3）运送梁体时，前后台车应由专人监视，防止梁体支撑松动 和运梁台车、发电机台车车轮出轨；（4）炮车重载速度不大于20m/min,由专人操作控制。鞫"Liwi（5）T梁顶面预埋钢筋较多，采取铺设方木和堆放砂土的方法将 梁面整平，连续端墩顶处采用方木支墩和钢轨支撑加固，并采用厚 钢板作路面以方便梁体的运输。4.4、T梁架设安全

19、措施（1 ）把前后行车开回，架桥机横移对位，把大臂中心线对准炮 车中心，炮车把T梁送进来，前行车吊装孔对准 T梁前端吊装孔。（2）把吊梁钢丝绳穿好，起钩,把梁前端吊起。起钩时注意看护 梁铁瓦放好没有，行车的钢丝绳是否垂直；如果钢丝绳不垂直，起钩 时梁体会窜动，造成不安全因素；（3）架桥机前行车与后运梁车联合动作：前行车把 T梁前端吊 起后向前运送，同时后运梁车向前喂梁.联合作业时，注意前行车与 后运梁小车运行速度是否同步，如果不同步，则要作调整：两车同时 停下，单动前行车把钢丝绳调垂直，再进行联合作业。（4）等后吊梁行车吊装孔对准T梁后吊装孔时，前行车与后运 梁车的联合作业停止，把吊梁钢丝绳穿

20、好，起钩，把梁的后端吊起。 起钩前，要调整好前后行车钢丝绳的垂直度，以防梁体窜动；（5） 前后行车联合作业：梁体吊起后，检查高度够了，前后行车同时把梁向前运送到位;（6）落梁:梁运送到位后，由于重心较高 , 要赶紧把梁落下 ,应 在梁体对孔位后下落至距桥台最高点 20cm左右时停止落梁；驱动整 机横移动力，把梁对位，前、后支座中心线对好后，把梁落下。（7）取钩：梁落到位后，把横隔板和湿接缝钢筋焊好（特别是 梁的前部和后部一定要焊好，每条湿接缝至少要把横隔板钢筋和面 筋各焊 30 根），用木杆把梁撑好，把吊梁钢丝绳取掉，准备进行下 一个工作循环。（8） 架设边梁时，应在梁体对孔位后下落至距桥台最

21、高点20cm以上时停止落梁； 驱动整机横移动力， 1柱的外轮子要出耳墙 30Cm 左右停止横移，横移油缸可使机臂左右横移各900mm用尺量看架设 边梁位置够了没有，在架设边梁位置够了的条件下，1#柱的外轮子要出耳墙应尽量少，以保证整机的安全性。用横移油缸驱动机臂整 体横移，使边梁就位 ; 在用横移油缸横移机臂前，要把曲梁上的横梁 抹上一层黄油，以减小摩擦和减少工作面的磨损。4 。 5、加宽桥 T 梁架设 加宽桥的架梁施工，全过程贯彻“安全第一，预防为主”的指 导思想，针对车流量大等情况，制定出了“五项”措施，确保架梁 安全.（1）架桥机向前（冲孔）和架设 T 梁的时间均安排在白天进行 , 其中

22、架桥机向前移位的时间安排在车辆来往较少的早晨进行 .（2） 实行临时交通管制，在距桥位的南百路上两侧各 30 米处 设立临时交通岗，在架桥机向前移位或 T 梁架设时实行管制，安排 专人在两侧站岗，确保安全通行。（3）在架梁现场100 m处设置交通警示标牌，提醒过往车辆减 速及过。(4) 进行专项安全技术交底，要求施工操作人员配带安全防护 装备。4。6、曲线段架梁(1) 架桥机吊梁小车起梁前，要调整吊梁小车吊钩位置，使得 钢丝绳保持竖直。起梁时，要缓慢吊起，防止梁片吊起后，因钢丝 绳没有保持竖直，使得梁片碰撞架桥机车体。4。7、大坡道地段架梁(1 )架桥机就位后，用止轮楔在顺坡方向将架桥机的走行

23、轮楔 紧，防止架桥机溜滑.(2 )机臂前伸时，派专人检察1号、2号吊梁小车与2#柱是否 可靠联接。(3) 运梁车喂梁时，派专人拿着止轮楔在顺坡方向观察托梁小 车的运行情况，防止托梁小车溜车。(4) 架桥机出梁时，调整梁体水平后，才能同步前行 .5、安全保证措施(1) 机长、班长和主要工种的工人必须经过培训才能上岗。(2 )机组工班人员必须有足够的精力，每天工作时间累计不得 超过12小时。(3) 机组工班人员严禁酒后工作。|(4 )严禁夜间进行整机纵移和外边梁的架设.(5) 架桥机纵向运行轨道两侧轨顶高度要求接近水平，保持平 稳。各横向运行轨道要求水平，并严格控制间距，二条轨道必须平行(6) 架

24、桥机纵向移位作好一切准备工作，要求一次到位，不允 许中途停顿.(7) 桥梁有纵坡，架桥机纵向移位必须做好防滑措施，采用三角垫木在 轮子前后作防护，特别中支腿距离梁端近，移位时注意控制。（8）架桥机拼装后必须进行吊重试吊运行。（9 ）架桥机安装作业时，经常注意安全检查，每安装一孔进行 一次全面安全检查 , 发现问题立即停止工作并及时处理后才能继续 作业. 不允许机械及电气带病工作 .（10）安全作业不准超负荷运行，不得斜吊提升作业。（11）连接销子加工材质按设计图要求进行，不得用低钢号加 工代替。（12）五级风以上严禁作业 , 并用索具稳固小车和架桥机， 架桥机 停止工作时要切断电源，以防发生意

25、外。（13）1 号柱纵横向运行转换，先转换后部 1#行走箱，再转换 前部 2行走箱。（14）架桥机纵向就位严格控制位置尺寸，确保 T 梁安装顺利就 位。（15）架桥机作业分工明确，统一指挥，并设专职操作员，专职 电工和专职安全检查员。（16）悬臂纵移时，上部两吊梁小车必须后退，前吊梁小车退 至2 号柱处，后吊梁小车退至 2号柱顶升装置中间。（17）用边梁起吊装置架边梁时，两吊梁小车退至 1 号柱后部。（18）1 号柱顶升装置顶升时，前吊梁小车必须退至 0 号柱处， 后吊梁小车必须退至 2 号柱处。（19）0 号柱或 2 号柱顶升装置顶升时，两吊梁小车必须退至 1 号柱附近。（20）0 号柱就位

26、后 , 必须插销，以免液压缸长时间受力 .(21) 1 >2柱支撑在桥面时，各已架设梁片必须先进行横向联接。6、安全操作规程6。1、架桥机安全操作规程(1 )、冲孔作业前对各运转机构必须进行试运转，确保无误；(2) 、主机操作人员要服从指挥人员信号，准确操作；(3) 、在1、2号曲梁平台上进行监控和作业人员要作好安全防 护；(4) 、作业过程中如出现不良状态，必须马上停止作业，特别 是同步作业方面。(5) 、定位销的锁定和撤除应按顺序和部位进行，每一道作业 后由专人进行复查验证；(6 )、在0#柱支放前要有作业人员在前方桥台监控，必须注意臂 上行走安全。(7)、在风力大于4级时，严禁进行

27、前冲过孔作业。(8 )、在联合作业时，应由指挥人员明确信号同时进行操作。6。2、架梁安全操作规程(1) 捆梁时两护瓦要对正放牢，捆梁钢丝绳应垂直，无铰花和 两股互压现象，并置于铁瓦中间；(2) 梁体起吊后，应对卷扬机作制动实验三次，确保制动可靠 后方可走梁；(3、经常检查捆梁钢丝绳和各部钢丝磨损情况，超过限制时应 及时更换；(4) 卷筒发生钢丝绳掉槽、乱绳应立即停止作业。(5) 操作人员必须听从指挥人员指挥，信号明确、果断；(6) 梁纵行时，走行电机制动应可靠灵敏，纵行限位要安装可靠。(7) 梁体对孔后，要在降低梁体高度情况下作横移，增强架梁 作业安全性；(8) 梁体临时放置时，应在梁体与垫石

28、间加垫面积大的硬杂木 板或纤维胶板保护梁体混凝土，梁体支护牢固可靠 ；(9) 梁体下落过程中，应由专人看护卷筒放绳状态，如有夹绳、 脱槽现象应立即停机处理；(10) 梁体在重新吊起前应检查护瓦安放状态，使其符合要求；(11) 作机臂横移时，应先检查滑道是否有附着杂物，并涂好润 滑脂。(12 )在单片梁就位后，严禁非工作人员走上梁走动；(13) 在两片梁相邻就位后，应及时对横隔板联接施焊，保持 梁体稳定；(14) 横隔板联接施焊要做好安全防护后方可进行焊接作业；(15) 应保证1#、2#柱横移机构安全、同步，制动性能要好；(16) 在架设梁体时，禁止闲杂人进入施工现场.6.3、运梁安全操作规程(

29、1) 炮车运梁工作时，应先检查轮胎是否正常，去掉止轮器后 方可自行；(2) 炮车运梁停止工作时，应及时放置止轮器；(3) 炮车走行路线必须提前派人查看，第一次运梁前，必须先采 取空车试行后，方可正式运梁；(4 )运梁时要专人指挥，专人操作，信号应果断、明确；(5) 梁体支撑应确可靠后方可运行，前后轮的方向尽量要保持 一致，即尽可能直线运输或大半径曲线运输。(6) 喂梁时一定要看准信号，开车、停车要果断。6.4、架桥机日常使用注意事项(1 ).操作司机必须得到指挥信号后才能进行操作。操作员在 每一个动作前必须鸣铃示意或报警。对紧急停机信号，不论任何人 发出，都应立即执行.(2) .操作中司机应注意力集中，不得与其他人员闲谈或做其他 事情。(3) .指挥人员动作要准确到位，口令要清晰响亮。(4) .不准非司机操作架桥机。(5 ).每次开机前应空载试运行，发现无异常才可正式工作.(6 ).严禁人员乘坐或利用起重机升降。(7) .起重量应严格按规定不超过 50吨，整机不超过100 吨。(8) .工作中休息或下班时，不得将起吊重物悬挂在空中，总 电源要关闭。(9) .司机应注意起重物件的绑扎是否牢靠和合理，